2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
UAZ Patriot-ի օդային կախոցը թույլ է տալիս լավ վարել տրանսպորտային միջոցները ասֆալտի և արտաճանապարհայինի վրա: Հաշվի առեք դրա սարքը, առանձնահատկությունները և տեղադրման տարբերակները:
Սարք
Քննարկվող հանգույցը ունիվերսալ դիզայն է, որը թույլ է տալիս կարգավորել մեքենայի մաքրությունը՝ կախված ճանապարհի մակերեսից: Ամենագնացների վրա միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն տեղադրել հանգույցը: Այն տեղադրվում է հիմնականում սովորական հետևի անալոգի վրա՝ հագեցած հատուկ բարձերով։
UAZ Patriot-ի օդային կախոցը ներառում է հետևյալ մասերը՝
- Կոմպրեսոր՝ զույգ մխոցներով, որոնք օգնում են օդային խառնուրդը ստիպել՝ իջեցնելով կամ բարձրացնելով միավորը:
- Հակադարձ տեսակի փականներ. Դրանք ծառայում են օդային համակարգի ինքնաբուխ արտանետումը կանխելու համար։
- Ազատման փական. Այն ակտիվանում է, երբ անհրաժեշտ է օդ արտահոսել հավաքը իջեցնելու համար:
- Սենսոր (մանոմետր) պատասխանատու է համակարգի մոնիտորինգի համար:
Հատկություններ
UAZ Patriot-ի օդային կախոցը հաճախ հագեցած է հատուկ ամրացումներով, որոնք կարող են լինել.փոխել փակագծերի՝ դրանք եռակցելով անհրաժեշտ վայրերում: Կոմպրեսորը տեղադրված է ռադիատորի դիմաց, որն ապահովում է լրացուցիչ սառեցում: Օդաճնշական բարձիկները տեղադրված են մեքենայի հետևի մասում կամրջի և շրջանակի միջև: Մասերը գործում են զսպանակների հետ միասին՝ ավելացնելով հանգույցին լրացուցիչ կոշտություն:
Շուկայում կան մի քանի մոդելներ: Ձեր սեփական ձեռքերով UAZ Patriot-ի օդային կախոցը տեղադրվում է առանց խնդիրների, հատկապես, եթե ստանդարտ տարբերակում կա երկու մոնտաժային կետ: Ապրանքի արժեքը կախված է որակից, արտադրողի և տեղադրման եղանակից: Եկեք մանրամասն նայենք այս հարցին։
Օդային կասեցման տեղադրում UAZ Patriot-ում. որտեղից սկսել
Աշխատանքը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է ձեռք բերել անհրաժեշտ բաղադրիչները՝ հաշվի առնելով բարձերի բարձրությունը, ճնշման ցուցանիշները և տարրերի տրամագիծը։ Դիզայնը կարելի է գնել ամբողջական հավաքածուով կամ մաս-մաս։
Բարձերը հետևի առանցքի վրա տեղադրվում են հետևյալ կերպ.
- Նախ, դուք պետք է ձեր սեփական ձեռքերով փոփոխեք UAZ Patriot-ի օդային կախոցը ամրացումների առումով:
- Նման մասեր կառուցվում են ստորին հատվածում։
- Մետաղական թիթեղ՝ անվտանգության բարձիկի սեղմակների համար անցքով, եռակցված է հետևի առանցքի վրա:
- Էլեմենտները տեղադրված են աղբյուրներին զուգահեռ և կոշտ ամրացված են շրջանակի և կամրջի վրա:
Հետագա ընթացակարգ
UAZ Patriot-ի վրա օդային կասեցման բարձիկները տեղադրելուց հետո գուլպաները դրվում են մեքենայի հատակի տակ: Դրանից հետո տեղադրվում է կոմպրեսոր, որը գտնվում է դիմացի շարժիչի խցիկումռադիատորներ. Ճկուն խողովակները միացված են կոմպրեսորային մասին։
Այնուհետև նրանք քաշում են լարերը սրահ, որտեղ տեղադրված է անջատիչ ռելե, որը վերահսկում է կոմպրեսորի աշխատանքը: Օդային փչակը միացված է ապահովիչի միջոցով, որից հետո անհրաժեշտ է ստուգել ամբողջ հավաքույթի աշխատանքը: Եթե ամեն ինչ նորմալ է, և արտահոսք չի նկատվում, ապա կախոցը պատրաստ է շահագործման: Սալոնում անհրաժեշտ կլինի տեղադրել նաև ճնշաչափ, որով կարող եք վերահսկել ճնշումը համակարգում՝ վերահսկելով մեքենայի գետնից ազատությունը: Այս փուլը կարելի է վերջնական համարել UAZ Patriot-ի վրա օդային կախոցը տեղադրելիս։
Ի՞նչ են ասում օգտվողները:
Ինչպես նշում են սեփականատերերը, տվյալ հանգույցը լավ է գործում բոլոր տեսակի ճանապարհների վրա: Հիմնական բանը ճնշման ճիշտ ճշգրտումն ու աշխատանքային տարրերի տեղադրումն է: Ինչպես հաստատում են ակնարկները, UAZ Patriot-ի օդային կասեցումը պետք է ձեռք բերել՝ հաշվի առնելով ծածկույթը, որի վրա հաճախ օգտագործվում է մեքենան, չնայած մաքսազերծման կարգավորումը հեշտացնում է ասֆալտից արտաճանապարհայինին անցնելը և հակառակը: Հարկ է նշել, որ եթե հավաքույթը տեղադրված է առջևի և հետևի մասում, ապա սրահում պետք է տեղադրվեն ճնշման չափիչներ՝ յուրաքանչյուր զույգ բարձի վիճակը վերահսկելու համար։
Օդային կասեցում UAZ Patriot-ում. կողմ և դեմ
Նախ, եկեք նայենք օդային կասեցման առավելություններին:
- Ապահովում է անբասիր հարմարավետություն վարելու համար:
- Ավելորդ աղմուկ չկա, երբ այն լավ վիճակում է:
- Ճանապարհը կարգավորելու ունակությունլույս.
- Նվազեցրեք ճանապարհների մակերևույթի վնասը սովորական տերևավոր աղբյուրների համեմատ:
- Թույլ է տալիս հեշտությամբ հաղթահարել փոսերը՝ առանց անհարմարություն զգալու:
Բացի այդ, այս կախոցը հնարավորություն է տալիս կարգավորել մեքենայի առանձին կողմերի կոշտությունը: Սա կարևոր է շրջադարձ մտնելիս և թույլ է տալիս նվազեցնել գլորումը և բարելավել բեռնաթափումը բալոններում ճնշման փոփոխության պատճառով: Գետնից մաքրությունը կարող է ճշգրտվել 4-20 սանտիմետրի սահմաններում: Սա գրավում է որսի, ձկնորսության և ակտիվ զբոսաշրջության սիրահարներին, քանի որ հնարավորություն է տալիս առանց խնդիրների տեղաշարժվել ճանապարհից։
Թերություններ
Ինչպես ցանկացած մեխանիզմ, օդային կախոցն ունի որոշ թերություններ: Դրանցից գլխավորը բարձրորակ դիզայնի պահեստամասերի բարձր արժեքն է: Բացի այդ, նման հանգույցը չունի պահպանման բարձր մակարդակ: Ավելի հեշտ է փոխարինել անսարք հատվածը, քան վերանորոգել այն։ Եվ քիչ ծառայություններ են ստանձնում նման աշխատանք, քանի որ այս ոլորտում քիչ են բարձր որակավորում ունեցող մասնագետները:
Եթե տրանսպորտային միջոցը հագեցած չէ ստանդարտ օդափոխիչով, ապա ոչ բոլոր մեքենան կարող է համալրվել դրանով, և նույնիսկ եթե դա հնարավոր է, ապա շահագործումը պարզ և էժան չէ: Որոշ վարորդներ նշում են հավաքի կարճ ծառայության ժամկետը, համեմատած ամբողջովին մետաղական գործընկերոջ հետ, չնայած օդային կախոցը ամենահարմարավետ համակարգերից մեկն է: Որոշ վարորդներ բողոքում են, որ ինչքան շատ են բլոկի մասերը, այնքան ավելի հավանական է, որ այն կոտրվի և մեկ տարրի պատճառովդուք պետք է կրկնեք ամբողջ հանգույցի վրա:
Վերջապես
Օդային կախոցով մեքենայի ընտրությունը կամ UAZ Patriot-ի վրա դրա ինքնուրույն տեղադրումը պետք է հիմնված լինի տրամաբանության և մեքենան շահագործելու պայմանների ըմբռնման վրա: Շատ բան կախված է արտադրողից և դիզայնի ֆունկցիոնալությունից: Եթե մեքենան օգտագործվում է ծանր բեռներ տեղափոխելու համար, ապա անհրաժեշտ է ընտրել այնպիսի տեսակ, որը կարող է բարելավել կառավարումը շարժվելիս։ Մրցարշավորդներին և ակտիվ արշավորդներին ավելի մեղմ մոդիֆիկացիա է հարկավոր: Ամեն դեպքում, օդային կախոցը ոչ միայն օգտակար, այլև շատ տեղեկատվական միավոր է, որը բարելավում է ամենագնացների կառավարումն ու շահագործումը, ինչպիսին է UAZ Patriot-ը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Հետևի քարշակ մեքենա՝ նկարագրություն, սարք, կողմ և դեմ
Ներկայումս կան տարբեր տեսակի կրիչներով մեքենաներ։ Սրանք առջևի, լրիվ և հետևի են: Ավտոմեքենա ընտրելիս ապագա սեփականատերը պետք է իմանա յուրաքանչյուրի առանձնահատկությունները։ Պրոֆեսիոնալ վարորդների մեծ մասը նախընտրում է գնել հետևի ղեկով մեքենա: Որո՞նք են դրա առանձնահատկությունները: Այս մասին մենք կխոսենք մեր հոդվածում:
Օդային կասեցման հավաքածու «Vito»-ի համար. ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, տեղադրում: Օդային կասեցում Mercedes-Benz Vito-ի վրա
Mercedes Vito-ն Ռուսաստանում շատ տարածված մինիվեն է: Այս մեքենան պահանջարկ ունի հզոր և հուսալի շարժիչների, ինչպես նաև հարմարավետ կախոցի շնորհիվ։ Լռելյայնորեն Vito-ն հագեցած է առջևի և հետևի կծիկային զսպանակներով: Որպես տարբերակ, արտադրողը կարող էր մինիվենը սարքավորել օդային կախոցով: Բայց Ռուսաստանում նման փոփոխությունները շատ քիչ են։ Նրանցից շատերն արդեն իսկ կասեցման խնդիրներ ունեն։ Բայց ի՞նչ, եթե ցանկանում եք ձեռք բերել մինիվեն պնևմայով, որն ի սկզբանե գալիս էր սեղմակներով:
Օդային կասեցում. շահագործման սկզբունքը, սարքը, դրական և բացասական կողմերը, սեփականատերերի ակնարկներ: Օդային կասեցման հավաքածու մեքենայի համար
Հոդվածը օդային կասեցման մասին է։ Դիտարկվում են նման համակարգերի սարքը, տեսակները, աշխատանքի սկզբունքը, դրական և բացասական կողմերը, ակնարկները և այլն:
Օդային կախոց «UAZ Hunter»-ի համար. նկարագրություն, տեղադրում, բնութագրեր և ակնարկներ
Վարորդների մեծամասնությունը ընտրում է UAZ Hunter-ը, քանի որ այն ունի գերազանց միջքաղաքային բնութագրեր: Ոչ մի ամենագնաց չի կարող անցնել, որտեղ կանցնի UAZ-ը (նույնիսկ Նիվան երբեմն պարտվում է): Հաճախ սեփականատերերը լարում են իրենց ամենագնացները՝ տեղադրում են ցեխի անվադողեր, լուսավորման սարքավորումներ և ճախարակ: Բայց ոչ պակաս տարածված կատարելագործումը UAZ Patriot-ի և Hunter-ի վրա օդային կասեցման տեղադրումն էր: Դատելով ակնարկներից՝ սա շատ օգտակար թյունինգ է։ Ինչու է անհրաժեշտ նման կախոցը և որոնք են դրա առանձնահատկությունները
Օդային կախոց Iveco-Daily 70C15-ի համար. սեփականատիրոջ ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, տեղադրում
Ռուսաստանի տրանսպորտային շուկան անընդհատ զարգանում է. Տրանսպորտային միջոցների և բեռների քանակն ավելանում է. Այդ պատճառով փոխադրողները սկսեցին մտածել, թե ինչպես մեծացնել իրենց մեքենաների կրողունակությունը: Նախկինում որպես այս խնդրի լուծում օգտագործվում էին տերևային զսպանակներ՝ դրանք տեղադրվում էին զսպանակավոր տուփի վրա։ Բայց խնդիրն այն է, որ նման մեքենաները դարձան շատ կոշտ: Նման կոշտությունը միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է տրանսպորտում: Բարեբախտաբար, այսօր երկաթյա աղբյուրների դարաշրջանն անցյալում է։ Այժմ շատ բեռնատարներ օգտագործում են օդային կասեցում:
