2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Volvo 850-ը միջին չափի մեքենա է: Շվեդական այս մեքենան մեծ տարածում գտավ 90-ականներին։ Ի դեպ, այն տպագրվել է 1991-ից 1997 թվականներին։ Եվ այս ընթացքում արտադրվել են բազմաթիվ սեդաններ, կայանի վագոններ (այլ թափքում չի արտադրվել)։ Մոդելի դիզայնի վրա աշխատել է Յան Վիլսգարդը։ Եվ սա վերջին մեքենան է, որը նա նախագծել է այն օրերին, երբ դեռ կոնցեռնի գլխավոր դիզայներն էր։
Մի քիչ պատմություն
Այսպիսով, Volvo 850-ի առաջին օրինակը հայտնվեց 1991 թվականին՝ ապրիլի 11-ին: Պրեմիերան կայացավ ավելի ուշ՝ նույն թվականի սեպտեմբերին Ֆրանկֆուրտում։ Այս մեքենան, որը հանդիսանում է առջեւի քարշակով D դասի սեդան, թողարկվել է Volvo 240-ին փոխարինելու համար։ Այդ մոդելն այն ժամանակ արտադրվում էր 18 տարի անընդմեջ։ Քանի որ ընկերությանը նորություն էր պետք։
Եվ նրան հաջողվեց: Ընդհանուր առմամբ, պետք է խոստովանել, որ Volvo 850-ը սկզբունքային տարբերություններ ուներ բոլոր մյուս մեքենաներից, որոնք նախկինում արտադրել էր կոնցեռնը։ Դիզայնում դուք կարող եք տեսնել շեղում ավանդական ճիշտ անկյուններից: Հենց այս մեքենայով էլ, ի դեպ, սկսվեց «խորանարդային» ձևաթղթերի հեռացումը։ Բարձրացել է նաև կառավարելիության և դինամիզմի մակարդակը։ Նորույթը կարող է պարծենալ մի քանիսըտեխնիկական նորամուծություններ. Առաջինը լայնակի 5 մխոցանի շարժիչ է։ Երկրորդը առջեւի քարշակ է: Երրորդը ղեկային հետևի առանցքն է, որը համատեղում է անկախ կախոցի հարմարավետությունն ու դինամիկան: Չորրորդ նորամուծությունը կողային հարվածներից պաշտպանող համակարգն է։ Եվ վերջապես, հինգերորդը՝ ամրագոտիները՝ հագեցած ամրագոտիներով։
Զարգացում
Հետաքրքիր է, որ Volvo 850-ը դարձել է այս շվեդական ընկերության կողմից երբևէ արտադրված ամենաառաջադեմ մեքենան: Մշակման վրա ծախսվել է մոտ 15 միլիարդ (!) կրոն։ Եվ այս մոդելը դարձավ Volvo Cars-ի կողմից երբևէ ձեռնարկված ամենաթանկ նախագիծը:
Մշակողները ստեղծել են բոլորովին նոր ավտոմոբիլային հարթակ և մշակել հատուկ արտադրական տեխնոլոգիաներ: Բացի այդ, Շևդեում կառուցվել է էներգաբլոկների արտադրության առանձին գործարան։ Հետաքրքիր է, որ մինչ օրս նա մշակում և մատակարարում է շարժիչներ Volvo մեքենաների համար: Շարժիչները, ի դեպ, առանձնանում են մոդուլային կառուցվածքով։ Դրանց մշակումն ու ձևավորումն իրականացվել են բարձր որակավորում ունեցող մասնագետների կողմից։ Ի դեպ, ամբողջ աշխատանքն իրականացվել է Galaxy նախագծի շրջանակներում։
Ընդհանուր առմամբ, տեխնոլոգիական նորարարության առումով, ոչ մի այլ մեքենա Volvo Cars-ի համար այնքան կարևոր և նշանակալից չի եղել, որքան 850-ը:
Մոդելի առանձնահատկությունները
Volvo 850 - վագոն և սեդան, որոնք 90-ականների ժամանակ արագ և ժամանակակից մեքենաներ էին։ Հենց այդ ժամանակ շվեդ արտադրողներն ապացուցեցին, որ կարող են զարգացնել և արտադրել հզոր մեքենաներ՝ հարգելով իրենց ընկերության ավանդական արժեքները։
Մեքենան առանձնանում էր հարմարավետ լայն նստատեղերով՝ հագեցած էլեկտրական ջեռուցմամբ և գլխի զսպիչներով։ Ղեկի սյունը ապահով և կարգավորելի էր բոլոր ուղղություններով: Պարբերաբար առաջարկվում էր նույնիսկ մանկական ծալովի նստատեղ: Իսկ մեքենան ուներ 4 էլեկտրական ապակի։ Նույնիսկ լուսարձակող մեքենաներ կային։
Ի դեպ, մոդելն ունի բավականին լավ (սեդանների համար) բեռնախցիկի ծավալը՝ 415 լիտր։
Դիզայնի և արտադրության գործընթաց
Volvo 850-ը ստացել է միայն դրական արձագանքներ: Դրա մասին ամեն ինչ իսկապես բարձր մակարդակի էր: Բայց առաջին բանը, որին նրանք միշտ ուշադրություն էին դարձնում, դիզայնն էր։ Ի վերջո, դրա զարգացման գործընթացում օգտագործվել են նորագույն տեխնոլոգիաներ: Մենք առավելագույնի հասցրինք ռոբոտային կայանքների քանակը, ինչպես նաև օգտագործեցինք ավտոմատ հավաքման համակարգեր չափումների համար: Պողպատի եռակցումն ու կտրումը նույնպես իրականացվել է այլ կերպ՝ լազերի օգնությամբ։ Պարզեցվել և վերակազմավորվել է նաև տեխնիկական կառուցվածքը։ Յուրաքանչյուր հավաքման կետ ավտոմատացված էր: Բոլոր գործողությունները, որոնք նախկինում կատարվում էին կոլեկցիոների լծակի մակարդակից բարձր, դադարեցին գոյություն ունենալ:
Կարգավորողները մեծ ուշադրություն են դարձրել անվտանգությանը։ 850-րդ մոդելն ունի անվտանգության բարձիկներ (առջևի և կողային): Յուրաքանչյուր մոդել հագեցած է ABS-ով:
Թարմացումներ
850 մոդելը շատ տարածված էր: Ուստի 1992 թվականին թողարկվեց Volvo 850 GLE-ը: Այն իր նախորդից տարբերվում էր շարժիչով։ 850-ականների շարքի նախահայր GLT-ի վրա տեղադրվել է 5 մխոցանի 170 ձիաուժ հզորությամբ 2,5 լիտրանոց շարժիչ՝ 20.փականներ. Նմանատիպ ագրեգատ տեղադրվել է 1992 թվականի նորույթի վրա։ Միայն 10 փական կար, իսկ հզորությունը՝ 140 ձիաուժ
1993 թվականին կայանային վագոնը հայտնի դարձավ որպես Volvo 850 Wagon: Պարզվեց, որ դա շատ պրակտիկ և ընդարձակ մոդել է, որը վարման և «վարքագծի» առումով ճանապարհին ոչ մի կերպ չէր զիջում սեդանին: Ի՞նչ են ասում սեփականատերերը այս մեքենայի մասին: Ոչ մի վատ բան չկա։ Ի՞նչ կարելի է բացասաբար ասել դինամիկ և արագընթաց մեքենայի մասին, որի բեռնախցիկը գրեթե մեկուկես հազար լիտր ծավալ ունի։ Գումարած ամուր կախոց և շարժիչներ: Այս մեքենայում ամեն ինչ այնպես է, ինչպես պետք է լինի. սրանք են նրա տերերի խոսքերը։
Նույն 1993 թվականի ամռանը կոնցեռնը թողարկեց տուրբո լիցքավորվող շարժիչ, որն անմիջապես տեղադրվեց Volvo 850-ի վրա: Շարժիչը ուներ 2,3 լիտր ծավալ և արտադրում էր 225 «ձի»: Բայց 1994 թվականին աշխարհին հայտնվեց Volvo-ի ամենահզոր տարբերակը։ 250 ձիաուժ հզորությամբ (!) շարժիչով մեքենա՝ այն շատ արագ դարձավ իսկական շվեդական բեսթսելեր: Մեքենայի առավելագույն արագությունը ժամում 250 կիլոմետր էր, իսկ հարյուրավորների արագությունը հասավ 6,7 վայրկյանում: Թվերն ուղղակի անհավանական են։ Զարմանալի չէ, թե ինչու այս մեքենան այդքան արագ սպառվեց: Ի դեպ, արտադրվել է ընդամենը 5000 հատ։
Վերջին տարիներ
1995 թվականին շարժիչների շարքում հայտնվեց 2,5 լիտրանոց «դիզելային»: Սա շատ է ուրախացրել Volvo մեքենաների սիրահարներին։ Մեքենան ինքնին տնտեսող է, և այստեղ կա նաև դիզելային շարժիչ։
1996 թվականին Ֆրանսիայում տեղի ունեցավ նոր կուպեի՝ C70-ի պրեմիերան։ Հետաքրքիր է, որ այս մեքենան կառուցվել է հենց դրա վրա850-ականների «Volvo» բացառիկ հարթակ: Ի դեպ, նույն բազայի վրա մեքենա են արտադրել, որն աշխատում էր ոչ միայն բենզինով, այլեւ մեթանով։ Այս ամենը շնորհիվ երկվառելիքի հատուկ համակարգի։
1996 թվականին կայանային վագոնը հայտնի դարձավ որպես 850 AWD: Լիաքարշակ «Volvo»-ի լեգենդար նախահայրը՝ համալրված 2,5 լիտրանոց տուրբոշարժիչով 193 «ձիու» համար։ Այն նաև արագորեն հայտնի դարձավ, ինչը զարմանալի չէ:
Սեփականատերերի մեկնաբանություններ
Եվ վերջում մի քանի խոսք այն մասին, թե ինչ են ասում այս մեքենայի տերերն իրենց երկաթե ձիու մասին։ Իրականում մոդելի մասին վատ մեկնաբանություններ չկան։ Բայց լավերը շատ են: Այո, կա մեկ մինուս՝ Volvo 850-ի խափանման դեպքում մեքենայի վերանորոգումը, ինչպես ասում են, բավականին կոպեկ կարժենա։ Սպասարկման մեջ դա էժան չէ, բայց դրա դիմաց վճարում է հուսալիությամբ: Եվ դա արժե այն:
Կառավարելիությունը մակարդակի վրա է, հարմարավետությունը նույնպես: Շատերին դուր է գալիս օրիգինալ, աչք շոյող դիզայնը: Ներսում նույնպես շատ ընդարձակ է և հարմարավետ։ Ճիշտ է, այն շատ յուղ է սպառում, պետք է հաճախակի փոխել։ Բայց հակառակ դեպքում մեքենան հուսալի է: Զարմանալի չէ, որ այն դարձավ Volvo-ի բոլոր մոդելներից լավագույնը մինչև 2000-ականների սկիզբը:
Այժմ, ի դեպ, այս մեքենան կարելի է գնել շատ քիչ գումարով։ Օրինակ՝ 1994 թվականին արտադրված մեքենան լավ վիճակում (այսինքն՝ նստել ու քշել է) կարժենա մոտ 120-150 հազար ռուբլի։ Կան ավելի էժան տարբերակներ՝ հենց առաջին մոդելները, այնտեղ գինն ընդհանրապես հարյուր հազարի չի հասնի։ Հիմնական բանը գնելուց առաջ մեքենան սպասարկման կետում ստուգելն է: Քանի դեռ չղջիկ չի ստացվել։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Yokohama Ice Guard IG35 անվադողեր. սեփականատերերի կարծիքներ: Ավտոմեքենայի ձմեռային անվադողեր Yokohama Ice Guard IG35
Ձմեռային անվադողերը, ի տարբերություն ամառային անվադողերի, կրում են մեծ պատասխանատվություն: Սառույցը, մեծ քանակությամբ չամրացված կամ լցված ձյունը, այս ամենը չպետք է խոչընդոտ դառնա բարձրորակ շփումով կամ գամասեղով անվադողերով պատված մեքենայի համար: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք ճապոնական նորույթը՝ Yokohama Ice Guard IG35: Սեփականատիրոջ ակնարկները տեղեկատվության ամենաարժեքավոր աղբյուրներից են, ինչպես մասնագետների կողմից իրականացվող թեստերը: Բայց առաջին հերթին առաջինը
Chevrolet Cruz մեքենա. սեփականատերերի կարծիքներ
Շատերի համար մեքենան պարզապես գործիք է, փոխադրամիջոց: Սովորաբար նման մարդիկ մեքենաներն ընտրում են երկու չափանիշներով՝ ցածր գին և բարձր հուսալիություն։
«Volvo C60». սեփականատերերի ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, առավելություններ և թերություններ: Volvo S60
Volvo-ն շվեդական պրեմիում ապրանքանիշ է: Այս հոդվածը կկենտրոնանա 2018 թվականի Volvo S60-ի վրա (սեդան թափքը): 249 ձիաուժ հզորությամբ այս մոդելի բոլորովին նոր ավտոմեքենան ձեզ կարժենա ավելի քան մեկուկես միլիոն ռուսական ռուբլի։ Սա շատ ավելի թանկ է, քան Ռուսաստանի Դաշնության միջին դասի մեքենաները, բայց շատ ավելի էժան, քան ոչ պակաս հեղինակավոր գերմանական գործընկերները: Այնուամենայնիվ, այս հոդվածը կկենտրոնանա հատկապես Volvo S60 2018-ի վրա
Ավտոմեքենա «Lifan Cebrium». սեփականատերերի կարծիքներ
Շատերն արդեն դարձել են Lifan Cebrium սեդանի սեփականատերեր։ Գնումների վերաբերյալ նրանց թողած ակնարկները օգնում են հասկանալ, թե արդյոք մեքենան իսկապես այնպիսին է, ինչպիսին այն պատկերացնում էր արտադրողը: Այդ իսկ պատճառով արժե նրանց հետ կապ հաստատել:
«Salute» (motoblock). հաճախորդների կարծիքներ: Կարծիքներ «Salyut 100» մոտոբլոկի մասին
Արտադրված է Salyut ընկերության կողմից, հետիոտն տրակտորը ստացել է հիմնականում դրական հաճախորդների կարծիքներ: Ինչո՞վ է դա պայմանավորված, և ի՞նչ տեխնիկական հատկանիշներ ունի այս տեխնիկան։
