2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Շատերի համար մեքենան պարզապես գործիք է, փոխադրամիջոց: Սովորաբար նման մարդիկ մեքենաներն ընտրում են երկու չափանիշներով՝ ցածր գին և բարձր հուսալիություն։ Նրանց համար դիզայնը և տեխնիկական բնութագրերը առանձնապես կարևոր չեն: Այս չափանիշներով Chevrolet Lacetti-ն իդեալական է: Սա պարզ և հուսալի «ձի» է: Բայց այն այլեւս զանգվածային չի արտադրվում։ Այնուամենայնիվ, կոնցեռնը 2008-ին թողարկեց լավ իրավահաջորդ: Սա Chevrolet Cruze-ն է: Սեփականատիրոջ կարծիքները, մեքենայի թերություններն ու առավելությունները՝ ավելի ուշ՝ մեր հոդվածում:
Արտաքին տեսք
Բոլորը հիշում են, թե ինչպիսի տեսք ուներ Lacetti-ն: Այս մեքենան վերականգնումից առաջ և հետո չափազանց ձանձրալի տեսք ուներ: Քրուզը ճիշտ հակառակն է. Մեքենան օժտված է վառ և դինամիկ դիզայնով։ Սեփականատերերի ակնարկների համաձայն՝ արտադրության առաջին տարիների Chevrolet Cruze-ն դեռ թարմ և պայծառ տեսք ունի։ Հատկանշական է, որ արտադրության բոլոր տարիների ընթացքում մոդելը միայն մեկ ռեսթայլինգ է ապրել, և նույնիսկ դա աննշան է։ 2012 թվականից հետո մեքենայի վրա մի փոքր այլ բամպեր է տեղադրվել, որտեղ հիմնական տարբերությունը դարձել են միայն մառախուղի լույսերը։ Chevrolet-ի արտաքին տեսքը չափազանց դրական հույզեր է առաջացնում։ Այս մեքենան կարելի է խորհուրդ տալ նաև երիտասարդներին։ Հատկապես հետաքրքիր տեսք ունի վառ կարմիր գույնով։
Կախված կազմաձևից՝ մեքենան ունի 16 կամ 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ: Սովորական անիվները ամուր նստած են կամարների մեջ, այնպես որ մեքենայի թյունինգի կարիք չկա:
Ի՞նչ են ասում սեփականատերերի կարծիքները Chevrolet Cruze-ի մասին: Ինչ վերաբերում է օպտիկային, ապա այն բավականին որակյալ է՝ ի տարբերություն Lacetti-ի վրա տեղադրվածի։ Այսպիսով, լուսարձակները ժամանակի ընթացքում չեն պղտորվում, իսկ ներսում խոնավություն չի կուտակվում։ Մենք նաև նշում ենք, որ Cruise-ի լամպերը ավելի երկար են տևում (այստեղ դրանք նույնպես հալոգեն են): Բայց ներկերի որակը շատ ցանկալի է թողնում: Սեփականատերերի ակնարկների համաձայն, Chevrolet Cruze-ն երեք տարվա շահագործման կամ 100 հազար կիլոմետրի համար առատորեն ծածկված է չիպերով և միկրովնասվածքներով: Բայց նույնիսկ մերկ մետաղի վրա ժանգ չի առաջանում, ինչը շատ լավ է։ Մետաղը ցինկապատված է բարձր որակով և չի վախենում կոռոզիայից։ Սա մեծ պլյուս է:
Չափեր, բացթողում
Դատելով չափսերից՝ մեքենան պատկանում է C դասին։ Քաղաքում «Կրուզը» բավականին մանևրելի է, կայանման հետ կապված խնդիրներ չկան։ Մարմնի ընդհանուր երկարությունը 4,6 մետր է, լայնությունը՝ -1,48, բարձրությունը՝ 1,79 մետր։
Բայց մաքրությունը տպավորիչ չէ: Ստանդարտ ալյումինե անիվների վրա դրա չափը կազմում է ընդամենը 14 սանտիմետր: Սեփականատերերի ակնարկների համաձայն, Chevrolet Cruze-ն շատ է վախենում բլուրներից և խորը անցքերից: Դա պայմանավորված է ոչ միայն հողի մաքրությամբ, այլև ցածր ելուստներով. այստեղ բամպերը պարզապես հսկայական է: Բացի այդ, այն շատ անփույթ է և կարող է ընկնել, եթե անզգուշորեն հանգստանաք ձնակույտի դեմ: Այո, պլաստիկը չի ճաքի, այլ տարրըհեռանալ ամրագրման կետերից։
Սրահ
Մեքենայի ներսում ավելի ներկայանալի տեսք ունի, քան Lacetti-ն, և դա առավելություն է: V-աձև փքված առջևի վահանակը ալյումինե ներդիրներով գեղեցիկ տեսք ունի: Մտածված էրգոնոմիկա մեքենայի մեջ։ Այնուամենայնիվ, հարդարման նյութերի որակն ինքնին համապատասխան չէ, ինչպես ասում են սեփականատերերի ակնարկները:
«Chevrolet Cruz»-ը (1.6 ներառյալ) ունի կոշտ պլաստիկ, որը ժամանակի ընթացքում սկսում է ճռռալ: Բայց ինտերիերը բավականին լավ է հավաքված՝ բոլոր հոդերը հավասար են, իսկ նստատեղերի կարերը՝ որակյալ։ Շատ ազատ տարածություն ներսում: Այն բավարար է և՛ առջևի, և՛ հետևի երեք ուղևորի համար։ Բեռնախցիկի չափը՝ 450լ։ Սակայն ժամանակի ընթացքում կափարիչը բացելու կոճակը սկսում է «ձախողել»: Դա սովորաբար տեղի է ունենում չորս տարեկանից բարձր մոդելների մոտ։
Էլեկտրաէներգիայի բաժին
Կախված կոնֆիգուրացիայից՝ այս մեքենան հագեցած է Ecotech շարքի 1, 6-1, 8 լիտր ծավալով շարժիչներով կամ երկու լիտրանոց VCDi շարժիչներով: Բոլոր էլեկտրակայանները բենզինային են և ունեն 16 կափույր ժամանակի գոտի։
Սեփականատերերի ակնարկների համաձայն, Chevrolet Cruze 1.8-ը ամենահավասարակշռված տարբերակն է էներգիայի և վառելիքի սպառման առումով: Բայց նույնիսկ հիմնական շարժիչով մեքենան բավականին դինամիկ է: Մինչև հարյուրը մեքենան արագանում է 12,5 վայրկյանում։ Բայց երկու լիտրով `10,3 վայրկյանում: Ինչ վերաբերում է վառելիքի ծախսին, ապա այս ցուցանիշը համակցված ցիկլում 95-րդի 7,3-ից 8,3 լիտր է: Առավելագույն արագությունը ժամում 175-180 կիլոմետր է։ Ընդհանուր առմամբ, այս շարժիչների ակնարկները դրական են: ՑանկացածԿոնկրետ այս մոդելում թերություններ չկան։ Ագրեգատները պահանջում են միայն սպառվող նյութերի փոխարինում, ինչպես նաև գոտի, որը մաշվում է 60 հազար կիլոմետրից հետո (ցանկալի է փոխել գլանափաթեթով):
Փոխանցում
Կախված կոնֆիգուրացիայից՝ Chevrolet Cruze-ն կարող է համալրվել հինգաստիճան մեխանիկական կամ վեցաստիճան ավտոմատով: Եկեք նախ նայենք մեխանիկական փոխանցման տուփին: Ի՞նչ են ասում սեփականատերերի ակնարկները Chevrolet Cruze-ի մասին մեխանիկայի վերաբերյալ: Այս փոխանցման տուփի խնդիրներից հարկ է նշել շարժիչի յուղի կնիքները։
Նրանք հաճախ արտահոսում են և արտահոսում յուղ: Դրանք պետք է փոխվեն տարին մեկ կամ 30 հազար կիլոմետրը մեկ։ Բացի այդ, զրոյից ցածր ջերմաստիճանի դեպքում առաջին փոխանցումը լավ չի միանում: Պահպանման առումով այս տուփը անպարկեշտ է: 100 հազարը յուղի փոփոխություն է պահանջում։ Ընդհանուր առմամբ, Chevrolet Cruze-ի մեխանիկայի վերաբերյալ սեփականատերերի կարծիքը դրական է: Ինչ չի կարելի ասել մեքենայի մասին: Նա բավականին չարաճճի է: Առաջին խնդիրները ի հայտ են գալիս 30 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։ Սրանք ցնցումներ են, երբ տեղափոխում եք փոխանցումներ և թրթռում: Solenoids- ը և փականի մարմինը փոքր ռեսուրս ունեն: Թմբուկի պահող օղակը 100 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո քանդվում է։ Եթե խնդիրը ժամանակին չշտկվի, օղակի մնացորդները ընկնում են մոլորակային շարժակների մեջ և վերջնականապես ոչնչացնում տուփը։ Ավտոմատ փոխանցման տուփերը նույնպես հակված են արտահոսքի: Յուղը գալիս է հովացման խողովակներից, ինչպես նաև տուփի կիսափեղկերի միջև ընկած միջադիրի տեղադրման վայրից:
Ինչպես նշվում է սեփականատերերի ակնարկներում, դուք չպետք է Chevrolet Cruze-ն վերցնեք մեքենայի վրա: Ավելի հուսալի է հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփը: Բայց, ինչպես ցույց է տալիս վիճակագրությունը, մոդելները2012 թվականից հետո ավտոմատ փոխանցման տուփով ավելի քիչ են կոտրվում։ Ըստ երևույթին, արտադրողը ոչ միայն ուղղել է դիզայնը, այլև վերացրել է ավտոմատ փոխանցման տուփի որոշ «խցանումներ»։
Շասսի
Մեքենան կառուցված է նույն բազայի վրա, ինչ Opel Astra J-ը: Առջևի մասում անկախ կախոց է MacPherson-ի հենարաններով: Բայց հետևի մասում բազմաշերտ (ինչպես Opel-ի) փոխարեն տեղադրված է H-աձև ճառագայթ։ Շինարարությունը բավականին ամուր է։ Հիմնականում, ըստ ակնարկների, առջևի կախոցը բավարար է: Այսպիսով, 100 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո լծակների լուռ բլոկները ձախողվում են։
Cruise-ի արգելակները սկավառակային արգելակներ են: Մեքենան լավ է արձագանքում ոտնակին։ Առջևի բարձիկների ռեսուրսը մոտ 35 հազար կիլոմետր է։ Հետևիները երկու անգամ ավելի երկար են տևում։
ղեկ - ղեկի հոսանքահարթակ: Ընդհանուր առմամբ, մեխանիզմը հուսալի է, բայց ակնարկները նշում են պոմպի աղմուկի ավելացումը: Դրա աղմուկը նվազեցնելու համար մասնագետները խորհուրդ են տալիս փոխարինել ղեկի հզորության հեղուկը։
Եզրակացություն
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ է իրենից ներկայացնում Chevrolet Cruze-ն: Մեքենան բավականին հուսալի և ոչ հավակնոտ է սպասարկման մեջ։ Սակայն այն զուրկ չէ «մանկական հիվանդություններից»։ Սա թույլ ներկ է, խցիկում կոշտ պլաստիկ և խնդրահարույց ավտոմատ փոխանցման տուփ: Եթե մտածում եք Chevrolet Cruze սեդան գնելու մասին, ապա պետք է ուշադրություն դարձնեք մեխանիկական փոխանցման տուփով տարբերակներին կամ ընտրեք 2012 թվականից երիտասարդ տարբերակները մեքենայի վրա:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Yokohama Ice Guard IG35 անվադողեր. սեփականատերերի կարծիքներ: Ավտոմեքենայի ձմեռային անվադողեր Yokohama Ice Guard IG35
Ձմեռային անվադողերը, ի տարբերություն ամառային անվադողերի, կրում են մեծ պատասխանատվություն: Սառույցը, մեծ քանակությամբ չամրացված կամ լցված ձյունը, այս ամենը չպետք է խոչընդոտ դառնա բարձրորակ շփումով կամ գամասեղով անվադողերով պատված մեքենայի համար: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք ճապոնական նորույթը՝ Yokohama Ice Guard IG35: Սեփականատիրոջ ակնարկները տեղեկատվության ամենաարժեքավոր աղբյուրներից են, ինչպես մասնագետների կողմից իրականացվող թեստերը: Բայց առաջին հերթին առաջինը
Reno Sandero Stepway մեքենա. սեփականատերերի կարծիքներ
Վերջին շրջանում փոքր դասի մեքենաները գնալով ավելի մեծ տարածում են գտել։ Եվ դրա համար կան պատճառներ. Այս մեքենաներն ունեն տնտեսող շարժիչներ, ինչպես նաև ոչ հավակնոտ են սպասարկման հարցում:
Մեքենա «GAZon Next». սեփականատիրոջ կարծիքներ, թեստ-դրայվ, լուսանկար, վառելիքի սպառում և գին
Օկայի վրա գտնվող ավտոմոբիլային ձեռնարկությունը նախկին ԽՍՀՄ-ի ամենանշանակալի նախագծերից է։ Գործարանը մասնագիտացել է միջին ծանրաբեռնվածության բեռնատարների արտադրության մեջ, որոնց արտադրության պատմությունը սերտորեն կապված է ամբողջ երկրի պատմության հետ։ GAZ-AA-ն արդյունաբերականացման մի տեսակ խորհրդանիշ է, ԳԱԶ-51-ը հիմնականում օգտագործվել է հետպատերազմյան ավերածությունների ժամանակ, ԳԱԶ-53-ը կապված է Սիբիրում մեծ շինարարական նախագծերի հետ: Ի՞նչ կդառնա GAZon Next-ը: Բեռնատարի լուրջ փորձարկումներից հետո սեփականատերերի կարծիքը թույլ կտա ձեզ պատասխանել
Niva Bronto մեքենա. սեփականատերերի կարծիքներ
Ավտոմեքենա «Niva Bronto»՝ նկարագրություն, ստեղծման պատմություն, բնութագրեր, լուսանկար։ Սեփականատիրոջ ակնարկներ «Նիվա Բրոնտո» մեքենայի մասին
«Salute» (motoblock). հաճախորդների կարծիքներ: Կարծիքներ «Salyut 100» մոտոբլոկի մասին
Արտադրված է Salyut ընկերության կողմից, հետիոտն տրակտորը ստացել է հիմնականում դրական հաճախորդների կարծիքներ: Ինչո՞վ է դա պայմանավորված, և ի՞նչ տեխնիկական հատկանիշներ ունի այս տեխնիկան։
