2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Վերջին շրջանում փոքր դասի մեքենաները գնալով ավելի մեծ տարածում են գտել։ Եվ դրա համար կան պատճառներ. Այս մեքենաներն ունեն տնտեսող շարժիչներ, ինչպես նաև ոչ հավակնոտ են սպասարկման հարցում: Այսօր շուկայում նման մոդելների լայն տեսականի կա: Իսկ այսօր մենք ուշադրություն կդարձնենք Ռուսաստանում հայտնի Renault Sandero Stepway մեքենային։ Սեփականատիրոջ ակնարկներ, կողմ և դեմ՝ ավելի ուշ՝ մեր հոդվածում:
Բնութագիր
Ինքը՝ արտադրողի խոսքով, Renault Sandero Stepway-ը կրոս-քանթրի հեչբեկ է: Մեքենան կառուցվել է սովորական Sandero-ի հիման վրա, որն, իր հերթին, մշակվել է Logan հարթակի վրա։ Հեչբեկ «Stepway»-ը ֆրանսիացի և ռումինացի ինժեներների արդյունավետ համագործակցության արդյունք է։
Արտաքին տեսք
Մեքենայի դիզայնը հիշեցնում է Renault Scenic-ը։ Այստեղ նույն օպտիկան ձգվեց ետ ու ժպտացող ռադիատորի վանդակաճաղը։ Նշենք, որ այս մոդիֆիկացիան ստանդարտ Sandero-ից տարբերվում է կամարների, առջևի և հետևի բամպերի պլաստիկ պաշտպանիչ երեսպատման առկայությամբ, ինչպես նաև այլ մառախուղի լույսերի առկայությամբ:
Բացի այդ, հեչբեքներն օգտագործում են քրոմվանդակաճաղերի եզրագծերը և կողային գոգերը ավելի հարմարավետ տեղավորելու համար: Մեքենան ունի ստանդարտ 15 դյույմանոց ալյումինե անիվներ: Բայց անիվների կամարները կարող են տեղավորել նաև 16 դյույմանոց անիվներ բարձրակարգ անվադողերի վրա (ի դեպ, բրազիլական տարբերակում նման անիվները բազայի մեջ են): Ընդհանուր առմամբ, արտաքինը հաջող է ստացվել։ Սակայն այս մեքենան չունի դինամիկ և ագրեսիվ ձևեր։ Սա բացարձակ բարի և համեստ հեչբեկ է։
մարմնի խնդիրներ
Ի՞նչ են ասում սեփականատերերի կարծիքները Sandero Stepway-ի մասին: Մարմնի մետաղը բավականաչափ ամուր է և լավ պաշտպանված կոռոզիայից: Ժանգը հազվադեպ է: Հիմնականում դրանք մեքենաներ են, որոնք նախկինում վթարի են ենթարկվել։ Թերությունների թվում են վատ պաշտպանված անիվի կամարներն ու գոգերը: Հենց այս տարածքներում առաջին անգամ հայտնվում են չիպսեր: Էլ ի՞նչը ձեզ դուր չի գալիս Sandero Stepway-ում: Կարծիքները նշում են ցածրորակ քրոմ: Նա սկսում է ուռել ժամանակի ընթացքում։ Եվ քանի որ քրոմը գտնվում է ամենաակնառու տեղում (ռադիատորի վանդակաճաղ), այն զգալիորեն փչացնում է մեքենայի տեսքը։ Բրենդային ռադիատորի վանդակաճաղը նույնպես կբարձրանա:
«Renault Sandero Stepway». չափսեր, գետնից ազատություն
Մեքենան պատկանում է ենթակոմպակտ դասին և ունի հետևյալ չափսերը. Մարմնի երկարությունը 4,08 մետր է, լայնությունը՝ 1,76, բարձրությունը՝ 1,62 մետր։ Renault Sandero Stepway հեչբեքի առանձնահատկությունների շարքում ակնարկները նշում են բարձր գետնից ազատությունը: Այն 30 միլիմետրով բարձր է բազային մոդելից։ Այսպիսով, ընդհանուր մաքրությունը 195 միլիմետր է։
Սակայն չարժե խոսել միջքաղաքային բարձր ունակության առանձնահատկությունների մասին։ Այս մեքենան նման է կոմպակտ քրոսովերիբայց հագեցած չէ լիաքարշակով, նույնիսկ վերին կոնֆիգուրացիայի դեպքում: Դա պարզապես մի փոքր բարձրացված հեչբեք է: Ըստ ակնարկների, Reno Sandero Stepway-ը լավ է աշխատում կեղտոտ ճանապարհների, ավազոտ ճանապարհների և չամրացված ձյան վրա: Սակայն արտաճանապարհային ճանապարհորդությունը նրան հակացուցված է։ Մեքենան ամենևին էլ պատրաստ չէ դրան, թեև կարճ ելուստների շնորհիվ ունի բարձր ժամանման անկյուն։
Սրահ
Մեքենայի ներսի տեսքը նույնն է, ինչ բյուջետային դասի բոլոր «Reno»-ները՝ կոշտ պլաստիկով պարզ վահանակ և ամենասովորական ղեկը՝ առանց կոճակների: Գործիքների վահանակը սլաք է: Կենտրոնական վահանակի վրա, որոշ հարդարման մակարդակներում, կարող է լինել երկու-դին ռադիո: Նստատեղերի պաստառագործության գործվածք: Աթոռներն իրենք չունեն լավագույն կողային հենարանը և ձեռքով կարգավորվում են Sandero Stepway-ի բոլոր տարբերակների վրա:
Կարծիքները նույնպես խոսում են որոշ առավելությունների մասին: Այսպիսով, սա խցիկի լավ մտածված էրգոնոմիկա է և ազատ տարածության առկայությունը: Չնայած իր կոմպակտ չափին, դուք ներքուստ նեղ չեք զգում:
Sandero Stepway հեչբեքի հիմնական թերությունների շարքում ակնարկներն ընդգծում են վատ ձայնամեկուսացումը: Պլաստիկը ի վերջո սկսում է դղրդալ և տհաճ ճռռոց արձակել, որն անկասկած անհարմարություն է առաջացնում վարելիս: Որոշ մոդելներում, 4-5 տարվա շահագործումից հետո, աջ կողմի շեմը հեռանում է: Ոչ բոլոր հարդարման մակարդակներն ունեն օդորակիչ. ամռանը դուք պետք է վարեք բաց պատուհաններով: Հակառակ դեպքում, դատելով Sandero Stepway-ի ակնարկներից, սրահը ոչ մի բողոք չի առաջացնում։
Բեռնախցիկ
Սա այս մոդելի գլխավոր առավելություններից մեկն է։ Իրենց փոքրովչափսերով, «Renault Sandero Stepway»-ն պարծենում է ծավալուն բեռնախցիկով: Հինգ տեղանոց տարբերակում դրա ծավալը 320 լիտր է։
Բայց կարող եք նաև ծալել նստատեղերի հետևի շարքը: Արդյունքն այն է, որ հարթ բեռնատար տարածքը կազմում է մինչև 2000 լիտր: Հետևի շարքի հետնամասը ծալված է 60։40 հարաբերակցությամբ։ Ջուրը չի ներթափանցում ինտերիեր, և ծածկույթը ժամանակի ընթացքում չի ընկնում՝ լավ է պահվում գազի կանգառների վրա։
Շարժիչներ
Մեքենան հզոր շարժիչներ չունի։ Գծում կան մի քանի էլեկտրակայաններ։ Դրանց թվում են 72 և 75 ձիաուժ հզորությամբ երկու ութփական չորս մխոցային ագրեգատներ։ Երկուսն էլ ունեն նույն աշխատանքային ծավալը՝ 1,4 լիտր։ Renault Sandero Stepway-ը համալրված է նաև 1.6 լիտրանոց շարժիչներով՝ 106 ձիաուժ հզորությամբ և 16 փական գլխիկով։
Ինչպես նշվում է ակնարկներում, 1.4 լիտրանոց շարժիչով Sandero Stepway 2014-ն անկեղծորեն թույլ է: Քաշը բավարար չէ, նույնիսկ երբ մեքենան բեռնված չէ։ Շարժիչը միշտ աշխատում է իր սահմանաչափով, և, հետևաբար, հակված է նավթի սպառմանը: Ինչ վերաբերում է 1,6 լիտրանոց շարժիչին, ապա դրա հզորությունը քիչ թե շատ բավարար է անվտանգ վազանց կատարելու և մեքենաների հոսքում վստահ տեղաշարժվելու համար։ Ժամացույցի գոտին անհրաժեշտ է փոխել 60 հազար կիլոմետրը մեկ։ Նաև այս գործարկման ընթացքում փոխվում են պոմպը և անգործուն սարքը:
Ընդհանուր առմամբ, Renault Sandero Stepway II-ի և նրա ուժային սարքերի վերաբերյալ կարծիքները դրական են: Այնուամենայնիվ, թակարդների թվում հարկ է նշել թերմոստատի խցանումը: Սա սարսափելի անսարքություն է, որի պատճառով շարժիչը կարող է գերտաքանալ։ Լավագույն դեպքում (երբ փականը միշտ բաց է), այն դանդաղորեն տաքանում է և կաշխատիցածր ջերմաստիճանի պայմաններ. Բայց սա նույնպես լավ չէ։ Մոմերը և բարձր լարման լարերը նույնպես կարճատև են: Նրանք ճեղքում են գետնին, հատկապես անձրևոտ եղանակին։
Իսկ ի՞նչ կասեք Sandero Stepway 2017-ի շարժիչի ծառայության մասին: Վերանայումներում փորձագետները տալիս են հետևյալ թվերը՝ 450-500 հազար կիլոմետր։ Մեքենաների առաջին սերունդների սեփականատերերի ակնարկները ասում են, որ շարժիչը իսկապես անփույթ և հուսալի է, բայց դուք պետք է վերահսկեք թերմոստատը:
Դիզել
Renault Sandero Stepway-ի եվրոպական տարբերակները հագեցած են 1,5 լիտրանոց dCi դիզելային շարժիչով: Այս շարժիչը տուրբո լիցքավորված է և ունի Common Rail ուղղակի ներարկում: Սակայն դրանից պետք չէ սպասել բարձր տեխնիկական բնութագրեր։ Մեքենան զարգացնում է 70 ձիաուժ հզորություն։ Այնուամենայնիվ, ակնարկները ասում են, որ դիզելային Renault Sandero Stepway-ն ունի լավ ձգողականություն: Խնդիրների թվում են տուրբինների մաշվածության ժամանակ նավթի սպառման ավելացումը և վառելիքի որակի նկատմամբ խստապահանջությունը: Հակառակ դեպքում, շարժիչը շատ հնարամիտ է և տնտեսող, - ասում են սեփականատերերի ակնարկները:
Փոխանցում
Կախված կոնֆիգուրացիայից՝ Renault Sandero Stepway-ը կարող է համալրվել հետևյալ փոխանցման տուփերով.
- Հինգ արագությամբ մեխանիկա.
- Չորսաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ։
Վերջին փոխանցման տուփը գալիս է միայն 107 ձիաուժ հզորությամբ 16 փական շարժիչով: Մնացած բոլորի վրա դրված է մեխանիկա։ Ի՞նչ են ասում սեփականատերերը հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփի մասին: Կարծիքները նշում են, որ այս փոխանցումը բավականին աղմկոտ է: Բայց սա նրա միակ թերությունն է։ Միացումը պարզ է, ընթացքի մեջ էմեքենան բավականին հարթ է. Ժամանակի ընթացքում մարմնի վրա թրթռում է առաջանում երեք հազարից բարձր արագությամբ։ Այնուամենայնիվ, սա փոխանցման բարձի (աջակցության) խնդիր է: Այն փոխարինելուց հետո այս խնդիրը անհետանում է: Մեխանիկական փոխանցման տուփում յուղը փոխելը գործարանը չի տրամադրում։ Բայց փորձառու մեքենաների սեփականատերերը խորհուրդ են տալիս այս պրոցեդուրան անել 100 հազար կիլոմետրը մեկ (առնվազն, դրանից տուփը հաստատ չի վատանա):
Եվ ի՞նչ են ասում Sandero Stepway-machine-ի ակնարկների մասին: Ի տարբերություն նախորդի, այս տուփն ավելի քմահաճ է։ Նա հակված է գերտաքացման: Մի քարշեք կամ ծանր բեռներ մի տեղափոխեք կցասայլով: Առաջին վերանորոգումը տեղի է ունենում 100 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա: Բայց յուղի փոփոխությունն այստեղ խստորեն կարգավորվում է։ Փոխարինման միջակայքը 50 հազար կիլոմետր է։
Շասսի
Նրա դիզայնը նման է պարզ «Renault Sandero»-ին։ Առջևի - MacPherson struts, հետևի - ճառագայթ. Կախովի սարքը բավականին պարզ է, ուստի դրա հետ կապված խնդիրներ չկան: Ի դեպ, Stepway-ի հետևի շասսին ամրացված է: Այն օգտագործում է կախոց՝ հետևող թեւերով, որոնք ամրացված են ճառագայթով։ Բացի այդ, կա կայունացուցիչ բար: Բացի այդ, յուրաքանչյուր անիվ հագեցած է ութերորդ սերնդի Bosch ABS սենսորով: Մեքենան համալրված է այսպես կոչված «արգելակային անջատիչով» և արգելակային ուժի էլեկտրոնային բաշխման համակարգով։
Ի՞նչ են բախվում սեփականատերերը Renault Sandero Stepway հեթչբեքը շահագործելիս: Առաջինը խափանում են կայունացուցիչի հենարաններն ու թփերը: Բայց դրանք բավականին համառ են մեր ճանապարհներին. փոխարինումն իրականացվում է 60 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո: Բայցշոկի կլանիչները հակված են գերտաքացման և սկսում են արտահոսել մոտ 70 հազարից:
ղեկ, արգելակներ
Ղեկ - դարակ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Բավականին հուսալի է, բայց թույլ կողմը պլաստիկ թեւքն է, որը մաշվում է 150 հազարից հետո։ Ձգման և ղեկի ծայրերը փոխարինում են պահանջում 70 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո: Հատկանշական հատկանիշը խաղն է, որը կարելի է ճանաչել՝ ձեռքով բռնելով ձգումը:
Արգելակման համակարգ՝ սկավառակ, ուժեղացուցիչով և հիդրավլիկ շարժիչով: Բարձիկների ռեսուրսը ստանդարտ է՝ 40 հազար կիլոմետր։ Առջևի տրամաչափերը պետք է պարբերաբար քսել, քանի որ ժամանակի ընթացքում դրանք կարող են թթվել: Համակարգի մնացած մասը բավականին հուսալի է:
Երթևեկելիություն
Ինչպե՞ս է իրեն պահում Renault Sandero Stepway մեքենան ճանապարհին: Չնայած գետնի բարձր մաքրությանը և ծանրության կենտրոնի վերև տեղաշարժին, մեքենան կառավարվում է հեշտությամբ և շատ մանևրելու համար: Մեքենան արագությամբ լավ է պահում ճանապարհը։ Կախոցը չափավոր թունդ է, բայց ոչ «կաղնու», ինչպես որոշ «ֆրանսիականների»: Ընդհանուր առմամբ, մեքենան բավականին բազմակողմանի է: Այն լավ է աշխատում փոսերում, կարող է օգտագործվել քաղաքում և հարմարավետ կառավարել մայրուղու վրա:
Արժեքը
Մեքենայի նախնական գինը 650 հազար ռուբլի է։ Այս գինը ներառում է՝
- Լույս մգեցված ապակիներ.
- Երկու առջևի անվտանգության բարձիկներ.
- Երկու էլեկտրական պատուհան։
- Տաքացվող և էլեկտրական կողային հայելիներ.
- Բարձր էներգիայի մարտկոց։
- Կենտրոնական փական.
- Իմոբիլիզատոր.
- Կարգավորվող ղեկի սյուն։
- Էլեկտրական ղեկ.
Առավելագույն կոնֆիգուրացիայի արժեքը 795 հազար ռուբլի է: Դա կլինի 1,6 լիտրանոց շարժիչով և ավտոմատ փոխանցման տուփով տարբերակ։
Ամփոփում
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ է իրենից ներկայացնում ֆրանսիական Renault Sandero Stepway հեչբեքը: Ընդհանուր առմամբ, մեքենան դրական արձագանքներ ունի սեփականատերերի կողմից։ Մեքենայի հիմնական առավելությունների թվում արժե ընդգծել լավ վարվելակերպը, հուսալի շարժիչները և գործնական ինտերիերը: Բացի այդ, Renault Sandero Stepway հեչբեքն ունի բարձր գետնից ազատություն, ինչը թույլ է տալիս վստահորեն շարժվել ոչ միայն քաղաքում, այլ նաև գյուղական ճանապարհներով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Yokohama Ice Guard IG35 անվադողեր. սեփականատերերի կարծիքներ: Ավտոմեքենայի ձմեռային անվադողեր Yokohama Ice Guard IG35
Ձմեռային անվադողերը, ի տարբերություն ամառային անվադողերի, կրում են մեծ պատասխանատվություն: Սառույցը, մեծ քանակությամբ չամրացված կամ լցված ձյունը, այս ամենը չպետք է խոչընդոտ դառնա բարձրորակ շփումով կամ գամասեղով անվադողերով պատված մեքենայի համար: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք ճապոնական նորույթը՝ Yokohama Ice Guard IG35: Սեփականատիրոջ ակնարկները տեղեկատվության ամենաարժեքավոր աղբյուրներից են, ինչպես մասնագետների կողմից իրականացվող թեստերը: Բայց առաջին հերթին առաջինը
Chevrolet Cruz մեքենա. սեփականատերերի կարծիքներ
Շատերի համար մեքենան պարզապես գործիք է, փոխադրամիջոց: Սովորաբար նման մարդիկ մեքենաներն ընտրում են երկու չափանիշներով՝ ցածր գին և բարձր հուսալիություն։
Մեքենա «GAZon Next». սեփականատիրոջ կարծիքներ, թեստ-դրայվ, լուսանկար, վառելիքի սպառում և գին
Օկայի վրա գտնվող ավտոմոբիլային ձեռնարկությունը նախկին ԽՍՀՄ-ի ամենանշանակալի նախագծերից է։ Գործարանը մասնագիտացել է միջին ծանրաբեռնվածության բեռնատարների արտադրության մեջ, որոնց արտադրության պատմությունը սերտորեն կապված է ամբողջ երկրի պատմության հետ։ GAZ-AA-ն արդյունաբերականացման մի տեսակ խորհրդանիշ է, ԳԱԶ-51-ը հիմնականում օգտագործվել է հետպատերազմյան ավերածությունների ժամանակ, ԳԱԶ-53-ը կապված է Սիբիրում մեծ շինարարական նախագծերի հետ: Ի՞նչ կդառնա GAZon Next-ը: Բեռնատարի լուրջ փորձարկումներից հետո սեփականատերերի կարծիքը թույլ կտա ձեզ պատասխանել
Niva Bronto մեքենա. սեփականատերերի կարծիքներ
Ավտոմեքենա «Niva Bronto»՝ նկարագրություն, ստեղծման պատմություն, բնութագրեր, լուսանկար։ Սեփականատիրոջ ակնարկներ «Նիվա Բրոնտո» մեքենայի մասին
«Salute» (motoblock). հաճախորդների կարծիքներ: Կարծիքներ «Salyut 100» մոտոբլոկի մասին
Արտադրված է Salyut ընկերության կողմից, հետիոտն տրակտորը ստացել է հիմնականում դրական հաճախորդների կարծիքներ: Ինչո՞վ է դա պայմանավորված, և ի՞նչ տեխնիկական հատկանիշներ ունի այս տեխնիկան։
