Scooter Honda Giorno. նկարագրություն, բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Կոմպակտ, խնայող, մանևրելու և հեշտ վարելու համար սկուտերները այս բնութագրերով բարենպաստորեն համեմատվում են լիարժեք մոտոցիկլետների և մեքենաների հետ, և, հետևաբար, նրանք կարողացան վաստակել ինչպես մեծ, այնպես էլ փոքր քաղաքների վարորդների և բնակիչների սերն ու ժողովրդականությունը: գյուղերը։ Սկուտերների շուկայում առաջատար դիրքը զբաղեցնում է ճապոնական Honda ընկերությունը։

Honda Giorno Crea AF54

Giorno Crea, ռետրո սկուտեր, որը ներկայացվել է 1999 թվականին, Honda-ի շարքի եզակի ներկայացուցիչն է: Մոդելի դասական դիզայնը նրա հիմնական առանձնահատկությունն է, որը նրան տարբերում է մրցակիցներից։ Honda Giorno Crea-ն կատարյալ սկուտեր է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ուշադրություն հրավիրել՝ չխառնվելով ընդհանուր քաղաքային երթևեկությանը: Սկուտերը պատրաստված է վաթսունականների դասական դիզայնով, որը չի կարող չգրավել և չզարմացնել։

Տեխնիկական Honda Giorno

Տեխնիկական տեսանկյունից ռետրո սկուտերը ոչ մի նմանություն չունի դասական մոտոցիկլետների մոդելներին, որն ունի բարձր ամրության ալյումինե շրջանակ, կապող առջևի կախոց՝ ցանկացած ճանապարհի վրա հարմարավետ և սահուն երթևեկելու համար և չորս հարված:հեղուկ հովացման շարժիչ: Մեկ գլան AF-54E շարժիչի կողմից տրամադրվող առավելագույն արագությունը 60 կմ/ժ է։ Արագության սահմանափակումը էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակված է, որի «օձիքը» ցանկության դեպքում հեշտությամբ կարելի է զրոյացնել։

Հզոր շարժիչը հեշտացնում է գործարկումը և արագացումը ծանրաբեռնված երթևեկության ժամանակ, ինչը կարևոր է ժամանակակից քաղաքի իրողությունների համար: Honda Giorno AF54 շարժիչի ծավալը 49 խորանարդ սանտիմետր է, գոտի շարժիչը պատասխանատու է պտտող ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար:

Սկուտերի կառավարումը պարզ է և հեշտ՝ շրջադարձի փոքր շառավիղով, փոխանցումների և թեթև քաշի կարիք չկա: Էլեկտրական մեկնարկիչը հեշտացնում է շարժիչի գործարկումը: Շարժիչի արդյունավետությունը մակարդակի վրա է՝ 100 կիլոմետրի համար Honda Giorno-ն սպառում է 1,63 լիտր՝ 30 կմ/ժ արագության սահմանափակման դեպքում: Մեծ և կոմպակտ 5 լիտրանոց գազի բաքը թույլ է տալիս երկար ճանապարհորդություններ կատարել սկուտերով առանց լիցքավորման:

Honda Giorno-ի կարբյուրացված շարժիչի պարզ դիզայնը հեշտացնում է այն վերանորոգելը, ինչը սկուտերին գերազանցում է վառելիքի ներարկման իր գործընկերներին:

Արգելակման համակարգ

Ճապոնացի ինժեներները ռետրո սկուտերը համալրել են բարձր արդյունավետության թմբուկային արգելակման համակարգով, որի մեխանիզմները տեղադրված են երկու անիվների վրա։ Վարորդների անվտանգությունը ճապոնական Honda կոնցեռնի հիմնական կողմերից մեկն է, որին նրանք երկար տարիներ հետևում են։ Արգելակման համակարգի աշխատանքը ապահովվում է շահագործման ընթացքում արգելակային բարձիկների ժամանակին փոխարինմամբ:սկուտեր.

Վերանորոգում և մասեր

Honda Giorno սկուտերի բաղադրիչները կարելի է ձեռք բերել ապրանքանիշի պաշտոնական դիլերներից, ինչպես նաև ցանկացած մասնագիտացված խանութներից: Վնասված քրոմից և պլաստմասսայից մարմնի մասերի փոխարինումը մեծ գումար կարժենա, որը պետք է վճարվի ինչպես բուն մասերի, այնպես էլ դրանց տեղադրման համար։ Նմանատիպ իրավիճակ Honda Giorno շարժիչի պահեստամասերի հետ կապված: Շարժիչի խափանման պատճառը կարող է լինել հովացման համակարգի անսարքությունը. հեղուկի արտահոսքը կարող է հանգեցնել շարժիչի մաշվածության և գերտաքացման:

Test drive և ակնարկներ

Սկուտերի ընդարձակ բեռնախցիկը հեշտացնում է ապրանքների տեղափոխումը երկար հեռավորությունների վրա՝ վերացնելով ուսապարկերի կարիքը։

Honda Giorno-ն առաջարկվում է գույների լայն տեսականիով. գնորդը կարող է ընտրել սկուտերի գույնը Ձեր ճաշակով։ Գույնի կատարումը կարող է լինել կամ միագույն կամ երկգույն:

Ծանրության ցածր կենտրոնը ապահովում է ռետրո սկուտերի կայունությունը վարելիս և պայմանավորված է շարժիչը շրջանակին ամրացնելու յուրահատկությամբ։ Չնայած գերազանց և վստահ կառավարմանը, մոտոցիկլետը հարմար է տաք սեզոնին և կորցնում է իր կայունությունը ավազոտ ուղու վրա. ցածր երթևեկության ունակությունը զոհաբերվում է հօգուտ Honda Giorno-ի կոմպակտության, որն ավելի համապատասխան է քաղաքի սահմաններին:

Սկուտերն արտադրվել է 12 տարի, որի ընթացքում նրան հաջողվել է հավաքել բազմաթիվ դրական կարծիքներ վարորդներից՝ նշելով ոչ միայն իր դինամիզմը, այլև յուրահատուկ դիզայնը՝ պատրաստված ռետրո ոճով և ոճով։ընդգծելով վարորդի անհատականությունն ու յուրահատկությունը. Շարժիչը աշխատում է մեղմ և սահուն, գրեթե անաղմուկ, առանց երրորդ կողմի ձայների և ճռռոցների:

Ճապոնական Honda ընկերությունը ստեղծել է ռետրո սկուտեր լայն թիրախային լսարանի համար. մոդելն ընտրում են ինչպես երիտասարդները, ովքեր ցանկանում են աչքի ընկնել քաղաքային հոսքում, այնպես էլ հասուն ավտոմոբիլիստները, ովքեր կարոտով են լցված անցյալ ժամանակների համար: Բացի այդ, սկուտերն առաջարկվում է մատչելի գնով՝ երկրորդական ռուսական շուկայում կարելի է ձեռք բերել Honda Giorno 35-45 հազար ռուբլով՝ կախված ընդհանուր վիճակից և վազքից։

Որտե՞ղ կարող եմ գնել Giorno?

Այսօր դուք կարող եք ձեռք բերել Honda Giorno սկուտեր գրեթե բոլոր Honda-ի դիլերից կամ ցանկացած մոտոցիկլետների վաճառքից՝ այս մոդելի մեծ պահանջարկի պատճառով: Ամենից հաճախ երկրորդական շուկաներում և մոտոցիկլետների վաճառքի կետերում հանդիպում է առաջին սերնդի Giorno տարբերակը երկհարված շարժիչով և շատ լավ վիճակում և ցածր վազքով։ Մի փոքր ավելի հազվադեպ կարելի է գտնել Giorno Crea-ն կամ Giorcub-ը, որոնց պատճառները առաջին մոդելի դիզայնի առանձնահատկություններն են և երկրորդ մոդելի բացառիկությունն ու յուրահատկությունը:

Ռուսական Honda-ի պաշտոնական դիլերների սրահներում անհնար է հանդիպել Giorno ռետրո սկուտերին. ինչպես 50 խորանարդ սանտիմետրանոց շարժիչ ունեցող մյուս սկուտերները, այն չի մատակարարվում Ռուսաստանի Դաշնության տարածք: Չնայած դրան, մոտոցիկլետների ոչ պաշտոնական դիլերները հաճախ առաջարկում են ճապոնական արտադրողի ռետրո սկուտերների բավականին լայն ընտրություն և հարուստ գույներով, այնպես որ վարորդները կարող են ընտրել իրենց համար կատարյալ տարբերակը:Honda Giorno. Մատչելի գինը՝ զուգորդված յուրօրինակ դիզայնով, ռետրո սկուտերը դարձնում է այսօր ամենապահանջված և հայտնիներից մեկը: