Ավտոմեքենա «Skoda Yeti». մաքսազերծում, տեխնիկական բնութագրեր և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Նախկինում Skoda կոնցեռնն արտադրում էր միայն սեդաններ և կայանային վագոններ, սակայն 2009 թվականին շուկա դուրս եկավ ենթակոմպակտ Yeti քրոսովերը։ Գործնականությունը, բարձր հասանելիությունը և այլ բնութագրերը մի ակնթարթում այս մեքենան դարձրին բեսթսելլեր Եվրոպայում. չորս տարվա ընթացքում ընդհանուր առմամբ վաճառվել է ավելի քան 300,000 օրինակ: Սակայն Ռուսաստանում այս մոդելն այնքան էլ ջերմ չընդունվեց։ Թերևս վերափոխված Skoda Yeti-ն ավելի մեծ ուշադրության կարժանանա: Գետնից մաքրությունը և այս կոմպակտ քրոսովերի այլ առանձնահատկությունները հիանալի են ռուսական ճանապարհների և կլիմայի համար:

Ինչպե՞ս ճանաչել նոր «Յեթին»:

Այս մեքենան հոսքից առանձնացնելը որոշակիորեն առանձնահատուկ արտաքինի ֆոնի վրա բավականին պարզ է, նույնիսկ չնայած վերանորոգմանը:

Ամենակարևոր փոփոխությունը նոր օպտիկան է. Այն առանձնանում է հատուկ բյուրեղյա դիզայնով, որը վերջերս համարվում է Skoda ավտոմեքենաների բնորոշ նշանը։ Բի-քսենոնային լուսարձակներն օգտագործվում են որպես հիմնական լույս, իսկ LED բլոկները՝ որպես ցերեկային լույսեր: Նշենք նաեւ, որ այլեւս չկան այն կլոր մառախուղի լույսերը, որոնք տեղակայված էին գլխավոր լույսի կողքին։ Նոր «մառախուղ».այժմ զգալիորեն ցածր են բամպերի վրա և շատ չեզոք տեսք ունեն:

Բացի օպտիկայից, մարմնի պլաստիկ տարրերը նույնպես փոփոխության են ենթարկվել։ Կան նաև լրացուցիչ գունային տարբերակներ։ Առանձին-առանձին, պոտենցիալ սեփականատերը կարող է ձեռք բերել Արտաքին դիզայնի փաթեթ: Ավելի քան 200 դոլարով առաջարկվում է տարբեր բամպեր՝ նախատեսված արտաճանապարհային վարելու համար, փայլատ պլաստիկ երեսպատում ամբողջ թափքի երկայնքով, ինչպես նաև քրոմապատ հայելային պատյաններ: Ինչ վերաբերում է քաղաքացիական և արտաճանապարհային տարբերակների տեխնիկական բնութագրերին, ապա դրանք չկան նոր Skoda Yeti-ում։ Մեքենայի մաքսազերծումը մնացել է նույնը, շարժիչների տեսականին նույնպես ընդհանուր առմամբ նույնն է, ինչ նախկինում:

Փոփոխություններ ինտերիերում

Ներքում գործնականում փոփոխություններ չկան։ Միակ նոր դետալը նոր տարբերանշանով ղեկն է։ Նաև առջևի վահանակում այժմ ավելացվել է դեկորատիվ ներդիր, որը նախատեսված է թարմացնելու ձանձրալի և մոխրագույն գերմանական դիզայնը: Թե չէ սա Skoda Yeti մոդելի նույն հին, բարի ու ծանոթ մեքենան է։ Մաքսազերծումը նաև թույլ է տալիս վստահորեն շարժվել Ռուսաստանի և արտերկրի ճանապարհներից և ճանապարհներից դուրս:

Քանի որ ապրանքը դեռևս վերափոխված է, մոդելը ստացել է որոշ տարբերակներ՝ դրանք պաստառապատման լրացուցիչ տարբերակներ են, նստատեղերի նոր ծածկոցներ, կաշվե հարդարման տարբերակներ: Ավելացվել է նաև նոր տեխնիկա, որը հնարավոր է տեղադրել միայն պատվերով։ Օրինակ, ենթակոմպակտ քրոսովերը հնարավոր է համալրել հետևի տեսախցիկով և օգնականով.ավտոկայանատեղեր.

երկրաչափություն

Չնայած փոփոխություններին, «Skoda Yeti» մակնիշի մեքենայի չափսերը, գետնից մաքրությունը՝ ամեն ինչ մնում է նույնը։ Մարմնի երկարությունը 4222 մմ է, լայնությունը՝ 1793 մմ, բարձրությունը՝ 1691 մմ։ Անիվի բազայի երկարությունը՝ 2578 մմ։

Մաքսազերծում և դրա առանձնահատկությունները

Գետնից հեռավորությունը, ինչպես նախորդ տարբերակներում, 180 մմ է: Այնուամենայնիվ, այստեղ պետք է նկատի ունենալ, որ ոչ լիաքարշակ տարբերակները նախատեսված են ավելի շուտ քաղաքի համար, և դրանցում Skoda Yeti-ում մաքրությունը՝ գետնից, ընդամենը 155 մմ է: Քաղաքի փողոցներով և գյուղական ճանապարհներով շրջագայությունների համար սա բավարար է, բայց եթե ավելին եք ուզում, ապա պետք է ընտրեք լիաքարշակ տարբերակներ ավելի հզոր շարժիչներով: Նման փոփոխությունների դեպքում ներքևից մինչև գետնի հեռավորությունը 18 սմ է։

Նոր «Skoda Yeti» մեքենայում գետնից մաքրման բարձրացումն ինքնաբերաբար չի ապահովվում արտադրողի կողմից։ Այնուամենայնիվ, վաճառքում դուք կարող եք գտնել դարակների համար հատուկ spacers: Բայց դուք կարող եք նաև ձեռք բերել օդային կախոց: Ամենահեշտ ճանապարհը ավելի բարձր անվադողեր տեղադրելն է: Միևնույն ժամանակ, այն չի վերագրվի ոլորաններում, և ավելի մեծ անվադողերը լավ տեղավորվում են մեքենայի անիվի կամարների մեջ: Այսպիսով, «Skoda Yeti» մաքսազերծումը հողից կարող է ավելացվել 10-ից 40 կամ ավելի մմ-ով:

Բեռնախցիկ

Բեռնախցիկի օգտակար ծավալով իրավիճակն անհասկանալի է. Պաշտոնական փաստաթղթերը ցույց են տալիս, որ հետևի շարքը ծալած վիճակում է, ծավալը կազմում է 416 լիտր: Բայց եթե նայեք ուղեբեռի մեջմասնաճյուղ, պարզվում է, որ սա խաբեություն է։ Տեղը շատ քիչ է՝ նստատեղերը բացված՝ ընդամենը 321 լիտր, ծալված նստատեղերը՝ 510 լիտր։ Բեռնման բարձրությունը չի փոխվել և կազմում է 712 մմ։ Եթե նստատեղերն ամբողջությամբ ապամոնտաժված են, ապա կարող եք հույս դնել 1580 լիտր տարածության վրա։

Տեխնիկական պայմաններ

Արտադրողը քրոսովերը համալրում է չորս տուրբոդիզելային էներգաբլոկներով և երեք տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչներով: Այն երկրների համար, որտեղ, ըստ ավանդույթի, բենզինի որակի հետ կապված խնդիրներ կան, և այնտեղ վարորդներին դուր չեն գալիս գերլիցքավորվող շարժիչները, և դա Ռուսաստանն է, առաջարկվում է 1,6 լիտր ծավալով մթնոլորտային MPI: Այս շարժիչները կարելի է վերագրել մեկ նոր ընտանիքի՝ VAG-EA211:

Skoda Yeti-ի հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ առկա տեխնիկական բնութագրերը և գետնից ազատությունը թույլ են տալիս բավականին տանելի վարել քաղաքային և գյուղական ճանապարհներով: Հիմնական շարժիչը 1.2 TSI է 105 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. Միգուցե հզորությունը բավարար չէ, բայց տուրբո լիցքավորիչի շնորհիվ այս շարժիչի ոլորող մոմենտը բավականին տպավորիչ է։ Արդեն 1400 rpm-ից։ շարժիչն արտադրում է 175 Նմ։

Երկրորդ շարժիչ - 1.4 TSI 122 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. Այս միավորը կարելի է ապահով կերպով գրել «միջինում»: Այն ցույց է տալիս լավ դինամիկա, և վառելիքի սպառումը համակցված ցիկլով վարելիս հազիվ է հասնում 8 լիտրի 100 կմ-ում:

Վարորդների մեծամասնությունը, իհարկե, փորձում է գնել Skoda Yeti մեքենա, հատկանիշ, որի գետնից ազատությունը առավելագույնն է: Այսպիսով, չեխական ավտոարտադրողն առաջարկում է 1.8 TSI՝ 160 ուժային հզորությամբ։ Նա կարողանում է տալ 250Նմ մեկ անիվի համար, և նրանք այս շարժիչով 2WD տարբերակներ չեն արտադրում:

Շարժիչ Ռուսաստանի համար

Ռուսաստանի համար Skoda-ն առաջարկում է բնական շնչառական 1.6 շարժիչ: Սա MPI շարժիչ է, և դրա հզորությունը 110 ձիաուժ է։ Այս արտադրանքը բարձր արդյունավետություն չունի՝ համեմատած իր ավագ TSI եղբայրների հետ: Նրա ոլորող մոմենտը կազմում է ընդամենը 155 Նմ, որը հասանելի է դառնում միայն 2000 ռ/րոպից: Վառելիքի սպառումը մի փոքր ավելի բարձր է՝ մոտ մեկ լիտր: Ինչ վերաբերում է այս շարժիչի գնին և հուսալիությանը, այստեղ ամեն ինչ կարգին է:

Այս միավորը լիովին զուրկ է բաղադրիչներից և մասերից, որոնց հետ խնդիրներ են առաջացել TSI տեսակի նախագծման մեջ: Չկա տուրբո լիցքավորիչ, տաքացուցիչներ, բարձր ճնշման պոմպ։ Եվ դուք կարող եք նույնիսկ լցնել այս շարժիչը 92 մ բենզինով:

Փոխանցումներ

Չեխական արտադրողը վերջապես Bigfoot-ը համալրել է ավտոմատ փոխանցման տուփով: Բայց սա միայն TSI-ի համար է. ավանդաբար, ռոբոտային DSG-ները հասանելի են 6 կամ 7 քայլով: Դասական ոլորող մոմենտ փոխարկիչ վեց արագությամբ ավտոմատը կաշխատի MPI շարժիչով:

Եզրակացություն

Ընդհանուր առմամբ, նոր քրոսովերը, եթե ոչ տպավորիչ, ապա, իհարկե, լավն է և հուսալի: Նոր «Skoda Yeti» 2016 թվականի մեքենայում ամեն ինչ կարգին է՝ մաքսազերծում, շարժիչ, փոխանցում, լիաքարշակ։ Քաղաքային ճանապարհներին և ոչ բարդ արտաճանապարհներին մեքենան ցուցադրում է բարձր կայունություն: Գոհ եմ էլեկտրոնային օգնականների առկայությունից, որոնք օգնում են հեշտությամբ հաղթահարել ճանապարհի խնդրահարույց տարածքները: