2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
«Baleno Suzuki»-ն մեքենա է, որը պատկանում է C դասին: Այսինքն՝ գոլֆի դասի։ Ներքին շուկայում այս մոդելը այլ կերպ է կոչվում՝ Suzuki Cultus: Իսկ ԱՄՆ-ում՝ հարգանք։ Առաջին անգամ այս մեքենան աշխարհին ցուցադրվել է 1995 թվականին։ Մեքենան անմիջապես նշվեց որպես զուսպ ու հավասարակշռված դիզայնով մոդել, ինչպես նաև հարմարավետ ինտերիեր։ Այն մասին, թե ուրիշ ինչ կարող էր դուր գալ այդ տարիների «Baleno Suzuki»-ին և ինչպիսի մոդել է այսօր, արժե ավելի մանրամասն խոսել։
Սալոնի հայեցակարգ
Արտադրողն առաջին հերթին իր ուշադրությունը դարձրեց ինտերիերի վրա, ավելի ճիշտ՝ այն, ինչ այն պետք է լինի։ Որոշվեց ստեղծել ամենահարմարավետ և էրգոնոմիկ ինտերիերը և հետևել բոլոր հետագա տարիների պլանին: Դե, բոլոր Baleno Suzuki-ն շատ հարմարավետ և ֆունկցիոնալ մեքենաներ են: Նրանց ինտերիերը գոհացնում է հարմարավետ նստատեղերը, որոնք առանձնանում են գերազանց կողային աջակցությամբ: Վերահսկիչները տեղադրված են օպտիմալ կերպով, ինչի շնորհիվ ընթերցումները հեշտ են ընթերցվում՝ ոչինչ չի շեղում վարորդի ուշադրությունը: Չնայած նրանգործիքների դասավորությունը սովորական է։ Ձախ կողմում արագաչափն է, մեջտեղում՝ արագաչափը, իսկ աջ կողմում՝ վառելիքի մակարդակի և հովացուցիչի ջերմաստիճանի չափիչները։ Ընդհանրապես ամեն ինչ ավանդական է։
Սարքավորում
«Baleno Suzuki»-ն ունի շատ հարմարավետ, բարձրությունը կարգավորվող ղեկ: Հայելիները հատուկ են, էլեկտրոնային կարգավորմամբ։ Ղեկի տակ գտնվող լծակները վեր են բարձրացված, այնպես, որ դրանք հիանալի տեսանելի են 4 թևանի ղեկի շնորհիվ։ Հայելիի կառավարման կոճակները գտնվում են ղեկից ձախ: Այնտեղ է գտնվել նաեւ լուսարձակի հիդրոկորեկտորի բռնակը։ Էլեկտրաէներգիայի պատուհանի կոճակները նույնպես հարմար տեղակայված են՝ դրանք գտնվում են անմիջապես բազկաթոռի վրա: Ի դեպ, վահանակի անկյուններում կարելի է տեսնել կառավարման լամպերի երկու մեծ բլոկ, իսկ դրա վերին մասում տեղադրված է հետևի ապակու տաքացման կոճակ, ինչպես նաև ահազանգ։ Հարկ է նաև նշել, որ մեքենայի ստանդարտ սարքավորումներն ունեն նաև այնպիսի հաճելի և կարևոր հավելումներ, ինչպիսիք են երկու անվտանգության բարձիկները, օդորակիչը, բարձրորակ թավշյա պաստառագործությունը, իմոբիլիզատորը, էլեկտրական ապակիները (բոլոր դռների վրա) և հետևի ապակու ջեռուցումը: Իսկ հետևի դռների վրա նույնիսկ հատուկ կողպեք կա, որպեսզի հնարավոր չլինի բացել դրանք շարժման ընթացքում (օգտակար հատկություն, եթե վարորդը երեխաներ ունի): Ընդհանուր առմամբ, մեքենան լավ հագեցած է «մեծահասակների» ճապոնական մոդելների համար:
մարմնի աերոդինամիկայի մասին
Պետք է ասեմ, որ «Suzuki Baleno»-ն կայանային վագոն է, գերազանց տեսանելիությամբ մեքենա։ Մեռյալ գոտիներ ընդհանրապես չկան։ Մեքենաները ընդհանուր առմամբ կոմպակտ են, բայցծավալուն բեռնախցիկներ, որոնց դարակների տակ կա նաև պահեստային անիվ «dokatka».
Աերոդինամիկան մշակված է մարմնի ամենաբարձր մակարդակում: Նրա մասնագետներն այն փորձնականորեն մշակել են հողմային թունելում։ Այսպիսով, աերոդինամիկան հասցվեց գրեթե կատարելության (գոնե ճապոնական մեքենաների համար սա ձեռքբերում է): Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվել թրթռումների և աղմուկի մեկուսացման մեքենայի մշակմանը։ Ինժեներները երկար ժամանակ պայքարել են դրա հետ: Եվ նրանք լավ արդյունքի հասան՝ աշխատելով ոչ միայն մարմնի կառուցվածքի, այլ նաև աերոդինամիկայի վրա։ Նրանք նաև հատուկ մշակել են հատուկ սինթետիկ նյութ, որով որոշվել է մի քանի շերտերով շարել մեքենայի հատակը, բեռնախցիկի հատակը, տանիքը և էներգաբլոկը ուղևորի խցիկից բաժանող վահանը։ Որոշվել է նաև դրանից պատրաստել ներդիրներ, որոնք թուլացնում են ռեզոնանսային երևույթները, որոնք տեղի են ունենում վահանակի պլաստիկից պատրաստված մասերի վրա։
Շարժիչային համակարգի մասին
Առաջին սերնդի Suzuki Baleno շարժիչն այն ժամանակ բավականին հզոր էր։ 1, 3 լիտր, 85 և 92 ձիաուժ հզորությամբ, 16 փական, հագեցած բաշխիչ ներարկումով - այդ տարիների ոչ բոլոր ճապոնական մեքենաները կարող էին պարծենալ նման բնութագրերով: Այս շարժիչներն աշխատում են 5-աստիճան «մեխանիկայի» կամ 3-, 4-աստիճան «ավտոմատ»-ի հսկողության ներքո: Նման հսկիչ կետերի շնորհիվ, որոնք ունեն հիանալի համընկնող փոխանցումներ, Suzuki-ն շատ դինամիկ է ստացվել: Իհարկե, այն ժամանակ հատկապես տարածված էին մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենաները։
«Suzuki Baleno»-ն ունի լիովին անկախ կախոց՝ գերազանց ուղղության կայունությամբ: Որոշվեց առջևի վրա ամրացնելբավականին ուժեղ ենթաշրջանակ: Կա նաև կայունացուցիչ, որն իր գործն անում է ենթաշրջանակի միջոցով: Հետևի կախոցը, ի դեպ, նույնպես տեղադրված էր հզոր ենթաշրջանակի վրա։
Կարծիքներ
Հին Suziki-ի տեխնիկական բաղադրիչը գոհացնում է. մեքենաները լավ հավաքված էին և հուսալի: Suzuki Baleno-ի հին մոդելները դրական արձագանքներ են ստանում։ Սեփականատերերին դուր է գալիս այս մեքենայի որակի գործոնը, հազվադեպ անսարքությունները և էժան պահեստամասերը: Այսպիսով, շահագործման առումով սա հիանալի «ճապոնական» է:
2015 մոդելի ինտերիեր և էքստերիեր
Որոշ մոդելի հաջողությանը հետևելու համար արժե օրինակ վերցնել հենց առաջին և ամենանոր տարբերակները։ Դե, 2015 թվականին սեպտեմբերին աշխարհին հայտնվեց բոլորովին նոր Բալենոն։ Բյուջետային հինգդռնանի հեչբեքը նոր է, որը կենտրոնացած է եվրոպական շուկայի վրա:
Մեքենայի արտաքին տեսքը հետաքրքիր է, դինամիկ, ժամանակակից։ Մարմնի գծերը հաճելի են, ասես հոսում են, իսկ անիվի կամարները կարծես թե ռելիեֆով ուրվագծված լինեն։ Նաև նորաոճ լուսային սարքավորումները և մեքենայի հետևի օրիգինալ, կոկիկ լույսերը անմիջապես գրավում են աչքը:
Սրահը նախատեսված է հինգ նստատեղի համար, սակայն մեքենայի համեստ չափսերի պատճառով դժվար թե այդքան շատ ուղևորներ կարողանան հարմարավետ տեղավորել ներսում։ Բայց հետևի երկուսը հիանալի կզգան:
2015 Suzuki Baleno Տեխնիկական պայմաններ
Այս մեքենայի համար արտադրողները տրամադրել են երկու բենզինային էներգաբլոկ, որոնք մշակվել են համաձայն.«Եվրո-6» բնապահպանական ստանդարտ. Դրանցից առաջինը 3 մխոցանոց տուրբոշարժիչն է՝ լիտր ծավալով և ուղղակի ներարկումով։ Այն արտադրում է 112 ձիաուժ։ Աշխատում է 5-աստիճան «մեխանիկայի» հսկողության ներքո, իսկ ըստ ցանկության՝ 6-աստիճան «ավտոմատ»:
Երկրորդ շարժիչ - 1,4 լիտր, ատլ. Նա արտադրում է 90 ձի։
Սարքավորումը պարզ է՝ գլխամաս, ESP, ABS, 6 բարձիկ, լավ զարդարված ինտերիեր։ Լավագույն տարբերակներն ունեն մուլտիմեդիա համակարգ՝ 7 դյույմանոց էկրանով, հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլ, կլիմայի կոնտրոլ և շատ ավելին։
Ընդհանուր առմամբ, մեքենան պարզ է՝ քաղաքում շրջելու համար: Դեռ հայտնի չէ, թե արդյոք այն կվաճառվի Ռուսաստանում, սակայն հայտարարվել է արժեքը՝ 16000 եվրո։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Yamaha Raptor 700». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և խնամքի առանձնահատկություններ, ակնարկներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Ճապոնական Yamaha ընկերությունը, որը մասնագիտանում է մոտոցիկլետների մշակման և արտադրության մեջ, չի սահմանափակվում միայն մոտոցիկլետներով և մշակում է սկուտերներ, ձնագնացներ և ATV-ներ: Ճապոնական ընկերության լավագույն ATV-ներից մեկը ամենագնաց «Yamaha Raptor 700»-ն է։
«Yamaha Viking Professional». տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի հզորություն, առավելագույն արագություն, շահագործման և պահպանման առանձնահատկություններ, սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ
«Yamaha Viking Professional» - իսկական ծանր ձնագնաց, որը նախատեսված է լեռների լանջերն ու ձնակույտերը նվաճելու համար: Առջևի բամպերի ոլորաններից մինչև հետևի բեռնախցիկի ընդարձակ հատվածը, Yamaha Viking Professional-ը բառացիորեն խոսում է իր օգտակար ձնագնացի մասին:
Ավտոմեքենա «Mazda-626»՝ տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչ, վերանորոգում, լուսանկար
«Mazda 626»-ը կոմպակտ մեքենա է, որը արտադրվում է ճապոնական Mazda Motor Corporation-ի կողմից: Արտադրվել է 1970-ից 2002 թվականներին։ Վաճառվում է արդյունաբերական ծավալներով ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում։ Ամերիկացիները ձեռք բերեցին մոդելի լիցենզավորված անալոգներ արտադրելու իրավունքները, իսկ Mazda-626-ի հիման վրա ստեղծվեցին Ford Telstar-ը և Ford Probe-ը:
Ավտոմեքենա «Kia-Bongo-3». բնութագրեր, գին, պահեստամասեր, լուսանկարներ և սեփականատերերի ակնարկներ
«Kia-Bongo-3»-ը փոքր կամ միջին բիզնեսի ձեռներեցների համար անփոխարինելի օգնական է՝ նախատեսված փոքր բեռնափոխադրումների համար։ Էրգոնոմիկ և հարմարավետ բեռնատար՝ ընդարձակ ինտերիերով, մեծ համայնապատկերային դիմապակով, վարորդի և ուղևորի բարձրությամբ կարգավորվող նստատեղերով, ունի մատչելի գին և հուսալի որակ:
FAW 6371 մեքենա. բնութագրեր, պահեստամասեր, վերանայում և սեփականատերերի ակնարկներ
Չինական մեքենաները միշտ մեծ հետաքրքրություն են ներկայացնում։ Հայտնի և հայտնի ապրանքանիշերի մեքենաներից հաճախ նախապես գիտեք, թե ինչ է սպասվում: Բայց «չինականների» հետ լրիվ այլ հարց է, նրանք միշտ տարբերվում են թե՛ դիզայնով, թե՛ մշակմամբ։ Հետևաբար, յուրաքանչյուր նոր չինական մեքենա դառնում է հայտնագործություն:
