2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Աշխարհի տարբեր երկրներում ապրող մեքենաների սիրահարներն իրենց համար տարբեր մեքենաներ են ընտրում։ Դա շատ հեշտ և պարզ է բացատրել: Տարբեր երկրներ ունեն իրենց ճանապարհային պայմանները, իրենց տնտեսական պայմանները և շատ այլ գործոններ: Հաճախ այս գործոնները ավտոմոբիլիստներին թելադրում են ավտոմեքենաների նորաձեւության օրենքները: Եթե Եվրամիության ցանկացած երկրի միջին բնակիչն իր համար ընտրում է կոմպակտ մեքենա, ասիացիները գնահատում են արդյունավետությունը, ամերիկացիները հարգում են հսկայական չափսերի ջիպերը, ապա ռուսական ծայրամասի բնակիչը ձգտում է ամենաանցանելի մեքենային։
Ռուսական ճանապարհների թեման բազմաթիվ անեկդոտների տեղիք է տվել. Եվ այս կատակները չեն ստում: Այդ իսկ պատճառով ավտովարորդները ստիպված են հարմարվել առկա իրողություններին։ Լավ է, որ այժմ դուք կարող եք հեշտությամբ գնել արժանապատիվ մեքենա՝ բարձրացված միջքաղաքային հնարավորություններով և նույնիսկ մատչելի գներով: Այս մեքենաներից մեկը լիաքարշակ դիզելային GAZelle Sobol-ն է։
Ռուսական ճանապարհների իրականություն
Նրանք, ովքեր սիրում են ճանապարհորդել իրենց հայրենի քաղաքից դուրս, լավ գիտեն, թե որքան դժվար է երբեմն հասնել այնտեղ, ուր հոգին է կանչում: Թերևս դա կլինի ձեր սիրած լիճը ուղևորություն, կամ գուցե գործուղում. ամեն մեքենա չէ, որ կարող է տիրապետել ռուսական միջերկրածովյան ճանապարհներին: Դուք նույնիսկ չեք կարող խոսել դեպի անտառ և ցեխ ուղևորությունների մասին. Քաղաքների ճանապարհները նույնիսկ ավելի վատն են, քան անտառային ճանապարհները: Իսկ եթե կարիք կա շտապ ապրանքներ հասցնել կամ մարդկանց գյուղ կամ այլ քաղաք տեղափոխել։ Այստեղ մեքենա ընտրելիս պետք է չափազանց զգույշ լինել։
Շատերին հաճելի է, որ ժամանակակից ներքին ավտոմոբիլային շուկան պատրաստ է պոտենցիալ գնորդներին առաջարկել արտաճանապարհային տարբեր մոդելների հսկայական տեսականի: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է իմանաք, որ միայն ռուս ինժեներները կարող են հասկանալ ռուսական ճանապարհները: Ուստի լավագույն մեքենաները կարելի է համարել նրանք, որոնք հագեցած են լիաքարշակով։ Այսպիսով, դրանցից ամենահայտնին նոր Sobol-ն է՝ Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի վերջին զարգացումներից մեկը:
Ինչ կենդանի?
«Վայրի գազանը» բեռնատար-ուղևորատար մեքենա է, որն ունի բարձրացված միջքաղաքային բնութագրեր: Մեքենան պետք է փոխարինի արդեն լեգենդար «բոքոնին»։ Այս մեքենան վաղուց, սկսած առաջին տարբերակներից, վաստակել է բարձր գնահատականներ և հիացական գնահատականներ: Ամեն ինչ պարզ դիզայնի մասին է: Եթե վերանորոգման կարիք լինի, Sobol-ը մեծ գումար չի պահանջի:
Նաև այս գազանի պահպանումը տիրոջը լուրջ գումարներ չի նստի։
Ինչո՞վ է տարբերվում նոր Sable-ը:
Մեքենան առանձնանում է փոխանցման նոր համակարգով, որը, բացի լիաքարշակից, պարծենում է CV միացումներով կարդանային լիսեռներով, ինչպես նաև հետևի առանցքի կողպման դիֆերենցիալով: Հագեցած կրճատման հանդերձանքով ամենագնացը կարող է տիրապետել ցանկացած ձորերի: Բացի այդ, նորույթը տեղադրել է կենտրոնական դիֆերենցիալ փական, երկաստիճան փոխանցման պատյան,իսկ ղեկը հագեցած էր հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Բացի այդ, Sobol մեքենան ունի հայելիների ջեռուցման եզակի համակարգ։
Արտաքինից դուք պարզապես չեք կարող որևէ տարբերություն գտնել, դրանք պարզապես գոյություն չունեն: Ինտերիերը նույնպես ամբողջովին անձեռնմխելի է մնացել դիզայների ստեղծագործ ձեռքից։ Իսկ ինչի՞ համար է դա անհրաժեշտ, որովհետև մենք ունենք ամբողջովին ուտիլիտարիստական մեքենա։ Պարտադիր չէ, որ նա իր արտաքինով տպավորի իր շրջապատի բոլոր մարդկանց։ Մեքենան ֆունկցիոնալ է՝ բավական է։
Ինտերիեր
GAZelle Sobol ավտոմեքենայի մեծ դռները կարելի է բացել գրեթե առանց դժվարության։
Սակայն, չգիտես ինչու, առջեւի սյուների վրա բռնակներ չկան, որոնք պետք է լինեն խցիկի ներսում։ Վարորդը և ուղևորները պետք է մտնեն խցիկ՝ ցատկելով։ Սալոնի նստատեղերի մոտ կեսը հագեցած է ամրագոտիների համար շատ կոշտ խարիսխներով: Մոդելի ուղևորային տարբերակը նախատեսված է յոթ հոգու հարմարավետ տեղավորման համար:
Սալոնի ներսում շատ լույս կա, ինչպես նաև ազատ տարածություն։ Առջևում կա ընդհանուր առաստաղ, հետևում երկու մեծ առաստաղ։ Մեկ այլ լամպ գտնվում է կողքի լոգարիթմական դռան աստիճանների ստորին մասում: Յուրաքանչյուր լամպի համար կա առանձին անջատիչ։
Բացի այդ, նոր «Sobol»-ը բավականին հարմարավետ է. դրա համար տնակում կարող է աշխատել երկու օդորակիչ։ Դրանցից մեկը գտնվում է առջևում, մյուսը՝ հետևի տանիքին։ Այս զույգը միասին կարող է մի քանի րոպեում ինտերիերը վերածել սառնարանի։ Ինչ վերաբերում է ջեռուցմանը, ապա կան երկու տաքացուցիչներ։ Բացի հիմնականից, կա նաև լրացուցիչ՝ այն գտնվում է աջ կողմում գտնվող ուղեւորի նստատեղի տակ։ Նրանք, ովքեր արդենԻնձ հաջողվեց օգտագործել Sobol 4x4 մեքենայի վառարանը, արձագանքները միայն դրական են՝ այն հիանալի տաքանում է։
Վահանակ և վարորդի նստատեղ
Գործիքների վահանակն ունի լավ էրգոնոմիկա և ինքնին բավականին գեղեցիկ է: Շատերը գնահատեցին հիանալի տեսանելիությունը հետևի հայելիների միջոցով: Բացի այդ, մեծամասնությանը դուր է եկել մեծ թվով տարբեր ձեռնոցների խցիկներ, գավաթակիրներ: Տանիքում տեղադրված է տանիք։ Ղեկը հագեցած է ռադիոյի, էլեկտրական ապակիների և հայելիների տաքացվող կառավարիչներով։
Վարորդի նստատեղը շատ ծանոթ է նրանց, ովքեր երբևէ նստել են ցանկացած GAZ Sobol մեքենայի կամ սովորական ԳԱԶելի ղեկին։ Առկա է ղեկ՝ իր թեքության անկյունը կարգավորելու հնարավորությամբ, աթոռն ունի նաև կարգավորումների լայն տեսականի։
Էրգոնոմիկ սահիկներ
Ինտերիերի և վահանակի բոլոր արժանիքներով դուք կարող եք տեսնել թերությունները: Այսպիսով, չկա հարթակ, որի վրա սովորաբար հենվում է ձախ ոտքը։ Չկա բազկաթոռ, փոխարենը օգտագործվում են բաց պատուհաններ։ Բայց ամառվա լուրջ շոգի դեպքում բաց պատուհանը կարող է որոշակի անախորժություններ առաջացնել, բայց փակելն էլ չի ստացվի։ Կարծես օդորակիչ կա։ Բայց նրանք, ովքեր այն օգտագործել են Sobol 4x4 մեքենայի վրա, ակնարկներն ասում են, որ այս տարբերակը քիչ օգուտ ունի: Բոլոր արագություններով և բոլոր ռեժիմներում օդը միայն մի փոքր զով է:
Սաբլը քաղաքում
Ասեմ, որ քաղաքային պայմաններում նման մեքենան բավականին մարդաշատ է։
Ձևականորեն ասած՝ սամարդատար ավտոմեքենա. Դրա չափերն այնպիսին են, որ թույլ են տալիս առանց որևէ խնդրի շրջել Ռուսաստանի մայրաքաղաքի կենտրոնով։ Թափքի երկարությունը հավասար է բիզնես մակարդակի սեդանների երկարությանը. այստեղ կարող եք փորձել կայանել ուղևորների շարքերում: Այնուամենայնիվ, լայնությունն արդեն նման է միջին ծանրության բեռնատարների լայնությանը:
Շատերը գոհ են վայրէջքի բարձրությունից: Այսպիսով, որտեղ Hammer-ը տանիք ունի, Sable-ի վարորդը կունենա ուս: Ճանապարհային իրավիճակի լավագույն ակնարկը կարող է լինել միայն բեռնատարի վարորդը: Այնուամենայնիվ, այն ավելի շատ մեռած գոտիներ ունի: Բայց Sobol մեքենան կարելի է կայանել առանց նույնիսկ ժամանակակից տեխնոլոգիաների օգտագործման։ Դուք կարող եք անել առանց կայանման սենսորների, քանի որ հետևի բամպերն անցնում է լանդշաֆտի ցանկացած զանգվածային մանրամասների վրայով: Բացի այդ, բոլոր խոչընդոտները հիանալի երևում են հետևի պատուհանում:
Շարժիչ
Auto «Sobol»-ն արտադրվում է երկու շարժիչով, որոնցից կարելի է ընտրել: Սա կենցաղային բենզինային շարժիչ UMZ-4216 և ամերիկյան դիզելային շարժիչ է Cummins ISF-ից: Այն արդեն իրեն հիանալի դրսևորել է. այն սկսվում է ցանկացած եղանակին և ցանկացած, նույնիսկ ամենաչափազանց ցածր ջերմաստիճանում: Դիզելն ունի 2,6 լիտր ծավալ, բենզինի ագրեգատը՝ 2,8 լիտր։ Ի դեպ, ամերիկյան դիզելի հզորությունը կազմում է ընդամենը 120 ձիաուժ։ Հետ. Սակայն, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, սա ավելի քան բավարար է նման մեքենայի համար։
Բլոկի դիզայնը առաջադեմ է: Այն սկզբում փորձարկվել է սովորական GAZelle-ի վրա, իսկ հետո դրանով համալրվել է նաև այս մոդելը։
Հուսալի է, լավ վերանորոգված։ Դրա մեջ կա միայն մեկ շիկացման վարդակ, և այն տաքացնում է օդը ուղղակիորեն կոլեկտորի մեջ: Երբ գործարանի մասնագետները, ովքեր առաջին անգամ տեսան այս շարժիչը, շատ էինգոհ եմ նավթի և ջրի պոմպի դասավորությունից:
Տաքացվող վառելիքի զտիչ և ուժեղացուցիչ պոմպ՝ բոլորը տեղադրված են հեշտությամբ հասանելիության սահմաններում: Տեղադրված է նաև անկախ հովացուցիչ տաքացուցիչ։
Նա բավականին վստահ է քաշում ցածր արագությամբ, բայց ճարպկություն գրեթե բացարձակապես չունի։ Շարժիչը կես րոպեում մեքենան արագացնում է մինչև 100 կմ/ժ։ «Սաբլը» չի սիրում հանկարծակի շարժումներ։ Նա կյանքը փիլիսոփայորեն է տեսնում։ Բայց միավորը լավ է աշխատում մեր վառելիքի վրա:
Առավելագույն հնարավոր արագությունը, որով Sobol դիզելային մեքենան կարող է արագացնել, 120 կմ/ժ է։ Միևնույն ժամանակ մեքենայի երթևեկությունը բավականին փափուկ է, իսկ մեծ արագությամբ շարժումը բավականին կայուն է ցանկացած արագության և նույնիսկ արտաճանապարհայինի դեպքում։
Փոխանցում
Հատուկ այս ագրեգատի համար մշակվել է 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ, ինչպես նաև փոխանցման տուփ:
Փոխանցման համակարգն ունի մի փոքր տարբեր փոխանցման գործակիցներ: Դիզայներները գերադասեցին փոխանցման տուփի պատյանը ամրացնել կոշտացուցիչներով: Տուփում գտնվող շարժակների և լիսեռները պատրաստված են դիմացկուն պողպատից: Յուղային կնիքները, ինչպես նաև առանցքակալները ներքին չեն, այլ ներմուծված են։ Փոխարինման տակ է անցել սինխրոնիզատոր - այժմ այն նույնպես ներմուծված է։ Կլատչը նույնպես հայրենական արտադրության չէ, այլ մատակարարվում է բարձրորակ արտադրողի կողմից:
Տրանսֆերային գործը նույնպես լավ էր արված. Այս մեխանիզմների ամբողջ արտադրությունը գտնվում է մեր երկրում։ Փոխանցումները հղկված են, ինչը զգալիորեն մեծացրել է ամրությունը: Նաև այս կերպ հնարավոր եղավ հեռացնել սրան բնորոշ ոռնոցըմոդելներ.
Մի փոքր մտածելուց հետո, թե ինչ տեսակի լիաքարշակ ընտրել, ինժեներները որոշեցին օգտագործել մշտական լիաքարշակ կամ օգտագործել դասական սխեման: Այս սխեման ուշագրավ է նրանով, որ այն երկար ժամանակ և շատ հաջող է օգտագործվել հայտնի ապրանքանիշերի լիաքարշակ մոդելների վրա: Դրանցից մեկը Land Rover's Defender-ն է։
Նման սխեմա, ի դեպ, կիրառվում է Լիտվայում լեհական դիզելային շարժիչներով և չեխական տրանսֆերային պատյաններով հագեցած GAZelles-ների հավաքման համար։
Լինելով ամենագնացի օդաչուների խցիկում՝ դուք անմիջապես ցանկանում եք դադարել նայել հատակի տակից դուրս ցցված լծակների առատությանը: Ի լրումն ավանդական մեխանիկական փոխանցման ընտրիչի, որն արդեն ծանոթ է բոլորին, այնտեղ տեղավորվում են ևս երկուսը: Մեկը անհրաժեշտ է դիֆերենցիալը փակելու համար: Մյուսը օգտագործվում է փոխանցման տուփի ռեժիմը փոխելու համար:
Մյուս ժամանակակից ամենագնացների վրա այս բոլոր գործառույթները կատարվում են մեկ լծակով, սակայն ինչ-ինչ պատճառներով Sobol մեքենայի վրա ավանդաբար առաջարկվում է օգտագործել երկու լծակ: Դե, լավ, հատկապես, քանի որ սա որոշակի առավելություններ ունի: Օրինակ, դուք կարող եք ներքև շարժել առանց կենտրոնական դիֆերենցիալը կողպելու:
Որպեսզի վարորդը չշփոթվի անջատիչներից, վահանակի վրա տեղադրվում է դիագրամ, որը հստակ բացատրում է, թե ինչպես օգտագործել այս համակարգը:
Չնայած դրան, այս փոխանցումը շատ լավ է աշխատում: Մեքենան վստահորեն գնում է այնտեղ, որտեղ մյուսները սեղմվում են: Նույնիսկ եթե նա միշտ չէ, որ առաջին անգամ անցնում է դժվարին հատվածներով, նա իր համար ճեղքում է ճանապարհը և նույնիսկ կարող է հեռանալ խորը ձորից։
«Սաբլ» -Տեխնիկական բնութագրեր
Այս մոդելը ստացել է GAZ 2117 ինդեքսը, թափքի երկարությունը՝ 4880 մմ, լայնությունը՝ 2066 մմ, իսկ մեքենայի բարձրությունը՝ 2300 մմ։ Անիվային բազայի երկարությունը 2760 մմ է։ Նախորդ մոդելների համեմատ գետնից մաքրությունը մեծացել է և այժմ հավասար է 205 մմ-ի, ինչը բավականին լավ է ամենագնացի համար: Մեքենայի մաքսային քաշը 2250 կգ է, իսկ ընդհանուր քաշը՝ 2785 կգ։
Փոխանցման տուփ, ինչպես արդեն նշվեց, մեխանիկական, հինգաստիճան։
Ինչ վերաբերում է սկավառակին, ապա նոր տարբերակի համար այն լրիվ մշտական է, սակայն նախորդ փոփոխություններն ունեին լրիվ դրայվ, բայց անհրաժեշտության դեպքում միացված էին։
Դիզելային շարժիչ, չորս մխոց. Ամերիկյան Cummins-ի ճշգրիտ ծավալը 2,78 լիտր է։ Նրա հզորության ցուցիչները հավասար են 120 լիտրի։ 3200 rpm-ից: Այս շարժիչի ոլորող մոմենտը 297 Նմ է 1700-2700 պտ/րոպում: Այս շարժիչով մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 28 վայրկյան: Ծանր Sobol մեքենայի համար բնութագրերը բավականին լավն են, բայց դուք կարող եք բացահայտել նրանց ամբողջ ուժը միայն հարմարավետ ասֆալտից հեռացնելու դեպքում:
Առջևի և հետևի կախոց - կախված տեսակ: Արգելակները սկավառակային են առջևի, իսկ հետևի մասում՝ ավանդական թմբուկային տիպի։
Ինչպե՞ս է վարվում այս ամենագնացը:
Ղեկը այնքան էլ թափանցիկ չէ։ Եթե դուք շարժվում եք 90 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ, ապա ժամանակ առ ժամանակ անհրաժեշտ է տաքսի վարել։ Երբեմն կախված առջևի կախոցը ուշադրություն է հրավիրում: Արգելակները բավականին սեղմված են, և ABS-ը լավ է պահում ծանր մեքենան: 60 կմ արագությունից սառույցի վրա արգելակելիս մեքենան չի շեղվումդասընթաց.
Շնորհիվ այն բանի, որ ծանրության կենտրոնը բավականին բարձր է, ինչպես նաև Sobol 4x4 մեքենայի առջևի կախոցի կառուցվածքային առանձնահատկությունների պատճառով, գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ արձագանքը ցույց է տալիս, որ մեքենան չի մարսում հանկարծակի շարժումները: լավ. Դուք պետք է ավելի նրբորեն շարժվեք:
Եթե հեռանաք ասֆալտից
Միջքաղաքային երթուղիները ուժեղ կողմ չեն, քանի որ առավելագույն արագությունը ընդամենը 120 կմ/ժ է։ Սեփականատերերը միաբերան ասում են, որ նույնիսկ 110 կմ/ժ արագությամբ շարժվելն անհարմար է դառնում, բացի այդ, վառելիքի սպառումը զգալիորեն մեծանում է։ Բայց ասֆալտի վրա է։
Բայց արժի քշել դուրս ճանապարհից, քանի որ այս ամենագնացի տաղանդները, և գուցե նույնիսկ ամենագնաց մեքենայի տաղանդները բացահայտված են իրենց ողջ ներուժով:
Այսպիսով, ամուր զսպանակավոր առանցքներ, միացնող շարժիչ, երկաստիճան մշակման տուփ, շատ հզոր շարժիչ լիսեռներ, հետևի դիֆերենցիալ էլեկտրական կողպեք. սա լուրջ հավաքածու է:
Հարկ է նշել, որ մեքենան մասնակցել է Silk Way Rally-ին 2013թ. Նույնիսկ ասֆալտի համար նախատեսված ռետինե անվադողերի վրա լիաքարշակ մեքենան շատ վստահորեն շարժվում է քարերի, ավազների վրայով, իսկ ձմռանը նաև շատ լավ է քշում ցեխի և ձյան միջով: Այս մեքենան շատ լավ է ձգում:
"Sable 4x4" - կարծիք
Դա, իհարկե, Land Rover չէ: Շատերը նույնիսկ չեն ցանկանում այս մոդելն անվանել ամենագնաց: Այստեղ մեքենայի դասավորությունը, բնութագրերը և կասեցման կարգավորումները, ինչպես նաև շատ այլ մանրուքներ ստիպում են մեզ հրաժարվել այս մեքենան ամենագնաց մեքենա անվանելու մտքից: Բայց եթե նայեք մյուս կողմից, ապա՝ նայելով այսօրվանինժամանակակից քրոսովերները կամ ամենագնացները, ինչպես նաև ուղղակի մրցակիցները, կարող ենք եզրակացնել. հայրենական մոդելը պետք է օրինակելի լինի: Այն չի խորտակվի ցեխի մեջ, բայց բավականին լուրջ շարժվում է ասֆալտի մակերեսով։
Իսկ ընդհանուր առմամբ Sobol մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը լավ մակարդակի վրա են։
Գաղտնիքն այստեղ պարզ է. Սա լիաքարշակ սխեմայի կիրառումն է պարզ և հաջողակ: Այստեղ շարժիչը տեղադրված է երկայնքով, փոխանցման տուփն այստեղ առանձին է, փոխանցման տուփը նույնպես։
Սակայն մեկ լավ դիզայնը ակնհայտորեն բավարար չէ մեր վարորդների համար: Ձեզ նույնպես պետք է բարձր որակ, հետո ռեսուրս և հուսալիություն: Եվ ԳԱԶ-ի մասնագետները հաջողությամբ հաղթահարել են դա։ Նույնիսկ եթե դուք գնում եք կենցաղային «Sable» վազքով, ապա պատշաճ սպասարկումով այն երկար ժամանակ կուրախացնի իր տիրոջը։
Այս մեքենայով վարելիս երբեմն թվում է, թե անհնարին ոչինչ չկա։ Այն զգում է լիակատար ազատություն: Ահա, հավանաբար, հիմա մեքենան ուղղակի կկանգնի այս ցեխի մեջ, և նա վերցնում է ու գնում։
Այսպիսով, սա անապատի իսկական գազան է։ Այո՛։ Մի փոքր աղմուկ է բարձրացնում, մետաղական է, զսպանակների վրա, արագության բնութագրերով չի տարբերվում։ Բայց այս մեքենան խնայող է, ընդարձակ, աչքի է ընկնում ֆանտաստիկ քրոս-country հնարավորություններով: Իսկ եթե հաշվի առնեք, որ «Sable 4x4»-ի գինը 300-ից 700 հազար ռուբլի է, ապա այն մրցակցությունից դուրս է։
Կա այս մոդելի անալոգը: Առաջարկվում էր նաև Sobol ապրանքանիշով, սակայն այն առանձնանում էր ցածր տանիքով։ Մարմինը հաճելի տեսք ունի, բայց այստեղկողային դուռը վարորդների մոտ աղմուկ է բարձրացրել. Այս մեքենան «GAZ Sobol Barguzin»-ն է։ Այն տեղադրված է որպես մինիվեն։ Չնայած շարժման հարմարավետության առումով այն չի և շատ զիջում է Mercedes Vito-ին։
Ռուսական «Բարգուզին»-ի սրահը փոքր սենյակ է. Վարորդի նստատեղը նույնպես հարմարավետ է և բավականին էրգոնոմիկ՝ ավանդույթ այս շարքի համար: Աղմուկի մեկուսացումը զարմանալիորեն լավ է, վահանակը բացասական չի առաջացնում:
Եթե խոսենք տեխնիկական բնութագրի մասին, ապա հիմնականում բենզինային շարժիչներ են։ Բայց որոշ դիլերներ Cummins-ին առաջարկեցին դիզելային մեքենաներ: «Barguzin»-ը հետնաքարշակ տարբերակ է, սակայն կան նաև լիաքարշակ փոփոխություններ։
Դրականներից է ցածր գինը։ Օրինակ, հիմնական կոնֆիգուրացիայում մոդելը հասանելի է 475 հազար արժողությամբ, իսկ եթե օգտագործված մեքենա եք գնում, ապա դրա գինը կազմում է մոտ 200 հազար ռուբլի:
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ ակնարկներ և տեխնիկական բնութագրեր ունի «Sobol» հայրենական ավտոմեքենան։ Ինչպես տեսնում եք, սա հիանալի մեքենա է որսի և ձկնորսության համար, կամ նրանց համար, ովքեր պարզապես ցանկանում են դուրս գալ ճանապարհից՝ լիովին վստահ լինելով, որ իրենց մեքենան ստիպված չի լինի քաշել տրակտորով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Վան. ակնարկ, նկարագրություն, բնութագրեր, տեսակներ և սեփականատերերի ակնարկներ
Հոդվածը ֆուրգոնների մասին է։ Դիտարկվում են դրանց հիմնական բնութագրերը, նկարագրվում են սորտերը, ամենատարածված մոդելները և սեփականատերերի ակնարկները:
«Mercedes S 600» (S 600) մեքենայի ակնարկ. բնութագրեր, նկարագրություն, ակնարկներ
«Mercedes C 600» 140-րդ մարմնում - լեգենդ, որը հրատարակվել է յոթ տարի՝ 1991-ից 1998 թվականներին: Այս մեքենան փոխարինեց 126-րդ թափքով պատրաստված Mercedes-ին։ Այս մեքենան այդ ժամանակ պարզապես հնացել էր: Այսպիսով, աշխարհ եկավ «վեց հարյուրերորդը», որը գրեթե անմիջապես դարձավ «հետևողականություն», «հաջողություն» և «լավ ճաշակ» բառերի հոմանիշը:
Nissan Pathfinder. ակնարկ, նկարագրություն, բնութագրեր, ակնարկներ
Nissan Pathfinder-ն առաջին անգամ ծնվել է 1985 թվականին և երկար ճանապարհ է անցել երկդռնանի տուփային ամենագնացից մինչև ժամանակակից լրիվ չափի քրոսովեր: Մոդելը Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայի համար առաջին սերնդի Nissan Terrano-ի ադապտացված պատճենն է: Հաջողակ Hardbody հարթակը ծառայել է որպես կառուցողական հիմք, որի վրա ճապոնական կոնցեռնը արտադրել է փոքր բեռնատարներ և պիկապներ։
Suzuki Djebel 200 մոտոցիկլետի ակնարկ. նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Suzuki Djebel 250 մոտոցիկլետը ստեղծվել է 1992 թվականի աշնանը։ Նրա նախորդը Suzuki DR-ն է, որից նոր մոդելը ժառանգել է հին շարժիչը՝ օդ-յուղի շրջանառության սառեցմամբ և շրջված առջևի պատառաքաղով, որն օգտագործվում է նաև DR-250S-ի վրա: Բացի առկա ատրիբուտներից, ավելացվել է մեծ լուսարձակ՝ պաշտպանիչ սեղմակով
Աշխարհի ամենավաճառվող մեքենան. ամենահայտնի մեքենաների ակնարկ, նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկարներ
Աշխարհի ամենաշատ վաճառվող մեքենան. ո՞ր մեքենան կարող է պարծենալ նման կարգավիճակով: Մենք առաջարկում ենք ամենահայտնի մեքենաների ակնարկը՝ դրանց բնութագրերի նկարագրությամբ: Դիտարկենք մեքենայի մոդելը, որը վաճառվել է ռեկորդային բարձր գնով։ Մենք կառաջարկենք մոդել, որն առաջատար է ավտոմեքենաների երկրորդային շուկայում
