2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Այսօր կոմերցիոն մեքենաների ընտրությունը պարզապես հսկայական է: Եվ եթե նախկինում փոխադրողները ընտրություն էին կատարում ռուսական և եվրոպական տեխնիկայի միջև, ապա վերջերս պայքարին միացել են չինացիները։ Այս արտադրողներից մեկը Photon-ն է: Այս բեռնատարները Ռուսաստանում շահագործվում են գրեթե 10 տարի։ Բայց այն ակտիվորեն օգտագործվում է միայն վերջին տարիներին: Այսօր մենք կանդրադառնանք Foton-ի ամենահայտնի մոդելներից մեկին՝ Aumark-ին: Սեփականատիրոջ ակնարկներ, բնութագրեր և այլ տեղեկություններ՝ ավելի ուշ՝ մեր հոդվածում:
Բնութագիր
Photon Aumark-ը չինական միջին ծանրաբեռնվածության մեքենաների շարք է, որը զանգվածային արտադրություն է ստացել 2005 թվականից: Մեքենան ունի 4x2 անիվի բանաձև և նախատեսված է հողային և ասֆալտապատ ճանապարհներով ապրանքներ տեղափոխելու համար:
Դիզայն
Մեքենայի արտաքին տեսքը չի փոխվել դեբյուտից հետո։ «Photon Aumark»-ը բոլոր մոդիֆիկացիաների վրա համալրված է գրեթե նույն խցիկով։ Դրանցից ամենափոքրը (Foton Aumark 1039) ունի բարակ ձևերով նեղ տնակ: Առջևի մասում կա մառախուղի լույսերով պլաստմասե բամպեր, ինչպես նաև լայն սև վանդակաճաղ։ Լապտերները համահունչ են շրջադարձային ազդանշանների հետ։
Ինչպես նշվում է ակնարկներում, Foton Aumark-ը «չինականն է», որի վրա ի վերջո պղտորվում է օպտիկան։ Դասընկերների «Fav» և «Dong-Feng» վրա լուսարձակները լվացվում են արդեն շահագործման երկրորդ տարում: Սփոյլեր կարող է տեղադրվել խցիկի վերևում: Հայելիները հեռահար են և տեղադրված են աղեղների վրա: Մեծ դիմապակու և նստատեղերի բարձր դիրքի շնորհիվ (խցիկ կհասնենք մի փոքր ավելի ուշ) ապահովվում է լավ տեսանելիություն։ Foton Aumark-ը կարող է համալրվել տարբեր տեսակի կրպակներով։ Սա արտադրված ապրանքների ֆուրգոն է, սառնարան կամ հովանոցով հարթ մահճակալ:
Փոխադրողունակություն «Photon Aumark»
Ի՞նչ է Foton Aumark BJ-1039 բեռնատարողությունը: Ամենաերիտասարդ «Photon Aumark»-ը (1039-ը մեկն է) ունակ է տեղափոխել մինչև մեկուկես տոննա կշռող ապրանքներ։ Միևնույն ժամանակ, մեքենայի սանձարձակ քաշը մոտ երկու տոննա է։
Այսպիսով, մեքենան լիովին համապատասխանում է B կատեգորիային: Սա մեծ պլյուս է. մեքենան թույլտվության կարիք չունի ապրանքները քաղաքի կենտրոնում առաքելու համար: Ինչ վերաբերում է այլ մոդիֆիկացիաներին, դրանք արդեն համապատասխանում են C կատեգորիային և նախատեսված են ավելի երկար հեռավորությունների համար։ Դրանցից մեկը «Photon Aumark» 1089-ն է։ Մեքենայի սահմանային քաշը 3,5 տոննա է։ Իսկ մեքենայի առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը մինչև 4,5 տոննա է։
Սրահ
Եկեք շարժվենք Foton Aumark 1039-ի ներսում: Սեփականատերերի ակնարկներն ասում են, որ մեկ ու կես տոննա մոդիֆիկացիայի սրահը շատ նեղ է. վարորդի և ուղևորի նստատեղերը գրեթե հավասարեցված են միմյանց հետ: հերթափոխի լծակփոխանցման տուփը գտնվում է հենց վարորդի ձեռքի տակ (սակայն, նույնը կարելի է ասել ուղևորի ոտքերի մոտ գտնվող ձեռնոցների տուփի մասին): Ձեռնոցների տուփն ինքնին շատ փոքր է: Այստեղ անհնար է A-4 թուղթ դնել՝ պետք է ճմրթել կամ այլ տեղ փնտրել։ Ղեկը կարող է կարգավորվել բարձրության վրա։
Նաև կա ներդիր «ծառի տակ»: Նման միտում է նկատվում չինական այլ բեռնատարներում (վերցրեք առնվազն «Ջեք» կամ «Ֆավ»): Վարորդի նստատեղը գտնվում է էլեկտրակայանի անմիջապես վերեւում։ Բարձր վայրէջքի պատճառով ապահովված է լավ տեսանելիություն։ Բայց այստեղ ավարտվում են բոլոր պլյուսները: Թրթռումները և շարժիչի աղմուկը ազատորեն թափանցում են խցիկ. կարող եք մոռանալ բարձրորակ ձայնամեկուսացման մասին:
Առաստաղի վերևում տարածությունը խիստ սահմանափակ է։ Սա վերաբերում է նաև ութ տոննա կշռող «Photon Aumark» 1089 մոդիֆիկացմանը: Ուղևորի նստատեղը նախատեսված չէ երկու անձի համար. այստեղ կարող է հարմարավետ տեղավորվել միայն մեկ ուղևոր: Դրսի քնապարկը (ինչպես Fav-ում) նույնպես այստեղ չկա: Որևէ գործիքի համար տեղ պարզապես չկա: Լրացուցիչ տուփեր չկան։ Պլաստիկի որակը միջին է: Վարորդի նստատեղին բացակայում է բազկաթոռը։ Foton Aumark-ը զուտ քաղաքային բեռնատար է: Այն հաստատ հարմար չէ միջին և երկար հեռավորությունների համար։
Որո՞նք են Foton Aumark-ի բնութագրերը
Նախ, դիտարկենք ավելի երիտասարդ տարբերակը, որն ունի 1039 ինդեքս: «Photon Aumark»-ը հագեցած է Cummins դիզելային շարժիչով՝ 2,8 լիտր ծավալով: Այս շարժիչը հագեցած է տուրբո լիցքավորիչով և միջսառեցնող սարքով։ Այս «Cummins»-ի առավելագույն հզորությունը.105 ձիաուժ է։ Ոլորող մոմենտ - 280 Նմ: Սա բավական է մեկուկես տոննա բեռնատարի համար։ Նման լավ կատարողականությունը ձեռք է բերվել ոչ միայն տուրբինի, այլև Common Rail ներարկման, ինչպես նաև 16 փականների ժամանակի մեխանիզմի շնորհիվ: Բայց շատ «չինականներ» եկել են պարզ 8 փականներով և բնական շնչառությամբ:
«Մեկուկես»-ի փոխանցումը մեխանիկական է՝ հինգ քայլով։ Ճիրան - մեկ սկավառակ, հիդրավլիկ շարժիչով: Այս բեռնատարի առավելագույն արագությունը ժամում 110 կիլոմետր է։ Վառելիքի սպառումը համակցված ցիկլում կազմում է 11 լիտր 100 կիլոմետրի համար: Մեքենան համալրված է ութսուն լիտրանոց մետաղական բաքով, ինչը նրան տալիս է 730 կիլոմետր հեռահարություն։
Տարբերակ 1089
Foton Aumark-ի այս մոդիֆիկացիան համալրված է չորս մխոցանի դիզելային շարժիչով՝ 3,8 լիտր ծավալով։ Սա նույնպես Cummins է, բայց արդեն 152 ձիաուժ հզորությամբ։ Դիզայնն օգտագործում է տուրբո լիցքավորիչ և արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգ։ Ներարկումն ուղղակի է։ Այս էներգաբլոկը առաջացնում է 500 Նմ պտտող մոմենտ 1,2-ից 1,9 հազար պտույտների միջակայքում։
Փոխանցման տուփը վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ է: Դրանով Foton Aumark բեռնատարը 100 կիլոմետրում ծախսում է 16 լիտր վառելիք։ Մեքենայի առավելագույն արագությունը ժամում 99 կիլոմետր է։ Բաքը նախատեսված է 120 լիտր վառելիքի համար։ Փոխանցման ռեսուրսը մոտ 300 հազար կիլոմետր է։ Շարժիչը մի փոքր ավելի է «քայլում»՝ մոտ 500 հազկիլոմետր։ Սակայն գործնականում այս ցուցանիշները 1,5 անգամ ցածր են։
Շասսի
Այստեղ նույնն է Foton Aumark բեռնատարների բոլոր տարբերակների համար: Որպես հիմք՝ չինացիները օգտագործում են սպար տիպի շրջանակ։
Առջևի և հետևի կախված կախոց տերևային երկայնական զսպանակների վրա: Նաև «Photon Amuark»-ը համալրված է հիդրավլիկ շոկի կլանիչներով և հակապտտվող բարով։
Արգելակման համակարգ՝ երկշղթա տեսակ։ Երկու առանցքներն էլ օգտագործում են արխայիկ թմբուկի մեխանիզմներ: Այնուամենայնիվ, բոլոր անիվներն ունեն ABS սենսորներ: Ղեկը լրացվում է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով բոլոր մոդելներում:
Արժեքը
Մեկուկես տոննա մոդելի նախնական գինը 1,320,000 ռուբլի է։ Ընտրանքների ցանկը ներառում է՝
- Օդորակիչ.
- Երկու էլեկտրական պատուհան։
- Մառախուղի լույսեր.
- Կենտրոնական փական.
- Տաքացվող կողային հայելիներ.
Նաև, դիլերն առաջարկում է ընդլայնված փոփոխություն: Դրա համար ստիպված կլինեք վճարել եւս 80 հազար ռուբլի։ Ութ տոննայանոց տարբերակը հասանելի է երկու միլիոն ռուբլի գնով: տարբերակների ցանկը գրեթե նույնն է, բայց բացի այդ մեքենան հագեցած է կրուիզ կոնտրոլով։
Երկրորդային շուկայում Foton Amuark բեռնատարի արժեքը տատանվում է 300-ից 800 հազար ռուբլի՝ կախված վիճակից։
Կողմ և դեմ
Որո՞նք են «Photon Aumark»-ի առավելությունները: Սեփականատիրոջ ակնարկները նշում են հետևյալ առավելությունները՝
- լավ տեսանելիություն;
- ցածր գների միջակայք;
- բարձր պտտվող շարժիչ։
Թերությունները, ցավոք, ավելին. Նախևառաջ, սեփականատերերը նշում են շատ վատ լարերը: Սա բոլոր չինական բեռնատարների համար բնորոշ հիվանդություն է: Եվ «Photon Aumark»-ը բացառություն չէր։ Հաղորդալարերը փչանում են մի քանի տարուց և նորից պետք է տեղադրվեն։ Խցիկը նույնպես որակյալ չէ՝ մետաղը ժանգոտում է շահագործման առաջին ամիսներից։
Եթե ժանգը ժամանակին չվերափոխվի, անցքեր կհայտնվեն։ Սալոնի վառարանը ընդհանրապես չի տաքանում։ Ձմռանը շատ դժվար է վարել՝ պետք է ինքնավարություն տեղադրել: Պահեստային անվադողերը հարմար չեն ձմեռային օգտագործման համար: Մեքենան սահում է, հատկապես, եթե այն դատարկ է: Անիվի առանցքակալները գնումից անմիջապես հետո քսելու կարիք ունեն: Գործարանից չեն հայտնում։ Հետևի առանցքի փոխանցման տուփը կարող է ոռնալ. հիմնական զույգի ատամները մաշված են, նույնիսկ եթե մեքենան աշխատի առանց ծանրաբեռնվածության:
Ամփոփում
Պե՞տք է տանեմ այս մեքենան կոմերցիոն օգտագործման համար: Հարցը շատ երկիմաստ է. Կարծիքները ասում են, որ «Ֆոտոն» ռուսական պայմաններում ապրում է ոչ ավելի, քան երեք տարի: Այնուհետեւ սկսվում է շարունակական ներդրումը: Սա է հիմնական պատճառներից մեկը, թե ինչու «չինականները» երկրորդային շուկայում այդքան էժան են։ Օգտագործված մեքենա գնելիս դուք պետք է պատրաստվեք չնախատեսված անսարքությունների և ինչ-որ բան նորից անելու անհրաժեշտությանը (օրինակ՝ լարերը):
Խորհուրդ ենք տալիս:
Mazda RX-8 մեքենա. սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր և առանձնահատկություններ
Mazda-ն բավականին տարածված ավտոմեքենաների ապրանքանիշ է Ռուսաստանում: Բայց սովորաբար դա կապված է վեցերորդ սերիայի սեդանի և CX-7 քրոսովերի հետ: Իրականում սրանք երկու բեսթսելլերներ են ռուսական շուկայում։ Այնուամենայնիվ, այսօր մենք կխոսենք հազվագյուտ, բայց ոչ պակաս հետաքրքիր մեքենայի մասին։ Այս սպորտային կուպեն «Mazda R-X 8». Mazda RX-8-ի ակնարկներ, բնութագրեր և ավելին. ավելին մեր հոդվածում
Մեքենա «TagAZ Tager»՝ լուսանկար, բնութագրեր, սեփականատերերի ակնարկներ
Կենցաղային ջիփ «TaGaz Tager» նկարագրությունը և բնութագրերը. Գները և սարքավորումները ամենագնաց. Ավտոմեքենաների սեփականատերերի կարծիքները, առավելություններն ու թերությունները: Ո՞րն է լավ ռուսական ամենագնացը:
«RussoB alt», մեքենա՝ ապրանքանիշի պատմություն և շարք: Russo-B alt մեքենաներ. բնութագրեր, սեփականատերերի ակնարկներ
Գիտե՞ք այնպիսի ավտոմեքենայի ապրանքանիշ, ինչպիսին է «RussoB alt»-ը: Այս ապրանքանիշի մեքենան համարվում է առաջին ռուսական մեքենան։ Այս հոդվածից դուք կիմանաք, թե ինչպիսին էր նա և ինչպես է վաստակել իր ժողովրդականությունը:
FAW 6371 մեքենա. բնութագրեր, պահեստամասեր, վերանայում և սեփականատերերի ակնարկներ
Չինական մեքենաները միշտ մեծ հետաքրքրություն են ներկայացնում։ Հայտնի և հայտնի ապրանքանիշերի մեքենաներից հաճախ նախապես գիտեք, թե ինչ է սպասվում: Բայց «չինականների» հետ լրիվ այլ հարց է, նրանք միշտ տարբերվում են թե՛ դիզայնով, թե՛ մշակմամբ։ Հետևաբար, յուրաքանչյուր նոր չինական մեքենա դառնում է հայտնագործություն:
Peugeot 406 մեքենա. սեփականատերերի ակնարկներ, առանձնահատկություններ և բնութագրեր
Ֆրանսիական մեքենաներն այնքան էլ տարածված չեն Ռուսաստանում։ Միակ բացառությունը Renault ապրանքանիշն է։ Բայց, այնուամենայնիվ, ֆրանսիացիներն ունեն մեկ այլ մեքենա, որը հայտնի է դարձել ամբողջ աշխարհում։ Սա Peugeot 406-ն է՝ հայտնի «Պեժոն» «Տաքսի» ֆիլմից։ Այս մեքենան գրեթե բոլորը գիտեն։ Բայց արժե՞ նման մեքենա գնել, և ի՞նչ է այն ներկայացնում։ Peugeot 406-ի սեփականատերերի ակնարկներ և ակնարկներ՝ մեր հոդվածում ավելի ուշ
