TO-2. մեքենայի աշխատանքների ցանկը և դրանց հաճախականությունը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ինչպես բոլորը գիտեն, ցանկացած մեքենա պահանջում է պարբերական սպասարկում: Լիազորված դիլերին դիմելու ընթացակարգը երաշխավորում է աշխատանքի բարձր որակը, թեև այն կարող է ավելի թանկ արժենալ, քան մեքենաների այլ ծառայություններում: Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք, թե ինչ է TO-2-ը, դրանում ներառված աշխատանքների ցանկը, տարբերությունը TO-1-ից և այլ հատկանիշներ։

Ընդհանուր տեղեկություններ

Տեխզննում անցնելիս իրականացվում են կանոնակարգված, հսկիչ և զննման աշխատանքներ՝ ներառյալ հատուկ ստենդների վրա տրանսպորտային միջոցների բաղադրիչների դիագնոստիկ և կարգավորող մանիպուլյացիաներ։ TO-2 աշխատանքների ամբողջ ցանկն ուղղված է մեքենայի հիմնական բաղադրիչների ստուգմանը։ Բացի այդ, գործողությունը ներառում է մեքենայի վիճակի ուսումնասիրություն և մի շարք լրացուցիչ մանիպուլյացիաների իրականացում։ Օրինակ, դա կարող է լինել նավթի կամ ֆիլտրի փոփոխություն: Նման գործողությունների կատարումը շատ ժամանակ չի պահանջում, սակայն թույլ է տալիս վստահություն ավելացնել ձեր մեքենային։

TO-2 Kia Rio

Այս մեքենայի աշխատանքային ցանկը ներառում է հետևյալը՝

• Փոխեք շարժիչի յուղը և յուղի զտիչը:
• Դռան տարրերի յուղում,բեռնախցիկի և գլխարկի ծածկոց։
• Արգելակների հեղուկի թարմացում։
• Ստուգում ենք արտանետման համակարգը։
• Օդային ֆիլտրի վարդակի, շարժիչ համակարգի, փոխանցման տուփի կանխարգելում։
• Ղեկի կառավարում, անվադողերի ճնշում, լուսավորության համակարգ, օդորակիչ, լրացուցիչ ագրեգատների գոտի շարժիչ։
• Հոսքի արգելափակման ֆիլտրի և մարմնի արտահոսքի անցքերի մաքրում:

Իրականացվում է TO-2 Kia Rio-ն, որի աշխատանքների ցանկը նշված է վերևում, 30 հազար կիլոմետր վազքից հետո։

Volkswagen Polo

Կարգավորումը գործում է 2010 թվականից արտադրված այս մակնիշի բոլոր մեքենաների համար։ Դրույթը վերաբերում է մեխանիկական կամ ավտոմատ փոխանցման տուփով հագեցած 1,6 լիտրանոց շարժիչով մոդելներին: Արտադրողը խորհուրդ է տալիս ստուգումն անցնել միայն սպասարկման կենտրոնում։ Եթե որոշել եք ինքներդ կատարել վիրահատությունը, խնդրում ենք ուշադիր կարդալ հրահանգների ձեռնարկը:

Կարելի է նշել, որ փոխանցման տուփի յուղը լցված է ամբողջ աշխատանքային ժամանակահատվածի հաշվարկով և չի կարող փոխարինվել: Դրա մակարդակի ստուգումը պետք է կատարվի յուրաքանչյուր 30 հազար կիլոմետրը (մեխանիկական փոխանցում) կամ 60 հազարը՝ ավտոմատ փոխանցման տուփի առկայության դեպքում։

Ստորև ներկայացնում ենք TO-2 «Polo Sedan» աշխատանքների ցանկը՝

• Փոխեք յուղը, ֆիլտրը և խցիկի անալոգը:
• Օդափոխման համակարգերի, միացնող ճկուն խողովակների, հովացման միավորի ստուգում։
• Ստուգեք վառելիքի գծերը և կցամասերը:
• Կախոցի և ամրացումների կանխարգելում.
• Ստուգում է անվադողերի ճնշման և թեքության անկյան վիճակըանիվներ.
• Բացի այդ, ստուգվում են մարտկոցը, կայանման արգելակը, լուսային տարրերը, կայծային մոմերը, ջրահեռացման անցքերը և փակող մասերը։

Բացի այդ, TO-2 «Պոլո Սեդան» աշխատանքների ցանկը ներառում է օդի զտիչի տարրի, արգելակային հեղուկի փոխարինում, ամրացումների և լրացուցիչ ագրեգատների շարժիչ գոտու ստուգում: Ստուգում է կատարվում 30 հազար կիլոմետրը մեկ կամ երկու տարի աշխատելուց հետո։

Hyundai

Այս մեքենայի երկրորդ ստուգման շրջանն իրականացվում է 30 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։ Ընթացքի մեջ է յուղի փոփոխություն, ինչպես նաև մի շարք այլ գործողություններ՝

• Ստուգում ենք հիմնական բաղադրիչները, ներառյալ արգելակային համակարգը և փոխանցումատուփը:
• Փականների և շարժիչի ախտորոշում.
• Վառելիքի և յուղի ֆիլտրի փոխարինում.
• Ստուգում ենք ամրագոտիները։
• Սառնագենտի վիճակի և քանակի մոնիտորինգ:

Արտադրողները խորհուրդ են տալիս իրականացնել TO-2 «Solaris», որի աշխատանքների ցանկը նշված է վերևում, ֆիրմային կայաններում։ Հարկ է նշել հիմնական ստուգման կոդերը. Դրանց թվում՝ I (հավաքվածքների, մասերի և ծախսվող նյութերի ստուգում), R (պահանջվող իրերի փոխարինում):

Օգտակար տեղեկատվություն

Ցանկալի է ցանկացած մեքենայի հաջորդ սպասարկումն իրականացնել լիազորված կամ գործընկեր սպասարկման կենտրոններում: Սա չի ազդի արժեքի վրա, բայց դուք երաշխիք եք ստանում կատարված աշխատանքի համար: Իրականում դուք կարող եք սպասարկվել ցանկացած սպասարկման կետում, սակայն այս դեպքում, եթե վեճեր լինեն, դիլերը պետք է ապացուցի կատարված աշխատանքի որակը։

Ե՞րբ է անհրաժեշտ անել TO-1: Օրինակ, TO-2-ն իրականացվում է 30 հազար կիլոմետր կամ տրանսպորտային միջոց օգտագործելուց 2 տարի հետո (տարածվում է մեքենաների մեծ մասի համար): Ուստի առաջին ստուգումը պետք է կատարվի մեկ տարի շուտ, կամ 15 հազար կիլոմետրից հետո։ Եթե մեքենան մեկ տարվա ընթացքում անցել է 15000 կմ-ից պակաս, ապա խորհուրդ է տրվում նաև զննում կատարել՝ լուրջ անսարքություններից և հիմնական մասերի խափանումներից խուսափելու համար։

Բացի այդ, սեփականատերերը պետք է պարբերաբար ստուգեն արգելակային հեղուկի, յուղի, հակասառեցման, անվադողերի ճնշման և վարման անվտանգության հետ կապված այլ կետերի մակարդակը:

TO-2 Skoda. աշխատանքների ցանկ

Այս մեքենայի համար այս գործընթացը նման է նույն դասի մյուս մեքենաներին: Սպասարկման կայանը կատարում է հետևյալ գործողությունները՝

• Արգելակի հեղուկի փոխարինում.
• Փոխեք մթնոլորտի զտիչը 24 ամսում ավելի քան 60000 կիլոմետր վարելուց հետո:
• Անվադողերի վիճակի ստուգում.
• Դռների, գլխարկի և բեռնախցիկի ակտիվ տարրերի կառավարում և քսում։
• Յուղի ֆիլտրի փոխարինում. Եթե վազքը գերազանցում է 60 հազար կմ-ը բենզինի վրա, իսկ 100 հազար կիլոմետրը դիզելային էլեկտրակայաններում։
• Ստուգեք կայծային մոմերը։
• Այլ աշխատող հեղուկների մակարդակի, մարտկոցի և ամրագոտիների վիճակի ախտորոշում։

Ժամկետ

TO-1, TO-2, աշխատանքների ցանկը և դրանց հաճախականությունը տարբերվում են, պահանջում են սեփականատերերի հատուկ ուշադրություն: Արտադրողները խորհուրդ են տալիս առաջին տեխնիկական զննումն անցնել մեքենայի շահագործումից կամ գործարկումից ոչ ուշ, քան մեկ տարի հետո 15:հազար կիլոմետր։ Երկրորդ ստուգումը պետք է կատարվի տրանսպորտային միջոցը գնելուց երկու տարի անց կամ 30 հազար կիլոմետր հասնելուց հետո։

Տեխզննման կոնկրետ ժամկետը կախված է վարորդի վարելու անձնական եղանակից և մեքենայի շահագործման պայմաններից։ Օրինակ, կարճ տարածություններ վարելը չի ազդում դետալների մաշվածության վրա այնքան ակտիվ, որքան երկար տարածություններ վարելը առավելագույն բեռնվածությամբ: Կարևոր է իմանալ, որ արգելակային հեղուկը ամեն դեպքում պետք է թարմացվի առնվազն երկու տարին մեկ անգամ։ Եթե այս պահն անտեսվի, ապա արգելակի հավաքումը կարող է խափանվել, ինչը հղի է երթևեկության արտակարգ իրավիճակով:

Ծանոթագրություններ

Ավտոմեքենայի TO-2-ը, որի աշխատանքների ցանկը նշված է վերևում, պահանջում է համապատասխանություն արտադրողի կողմից սահմանված որոշակի կանոնների: Օգտագործված յուղի տեսակի կատեգորիայի մասին տեղեկատվությունը կարելի է գտնել հրահանգների ձեռնարկում: Այնտեղ տրված է նաև այս նավթամթերքի առաջարկվող աստիճանը և տեսակը։ Տեխնիկական զննում կատարելիս պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել ոչ միայն յուղի, այլև դրա ֆիլտրի տարրի փոխարինմանը։

Բացի այդ, արժե ստուգել արգելակման բարձիկների հաստությունը։ Հատկապես, եթե մեքենան օգտագործվել է էքստրեմալ վարելու ոճով։ Ցանկալի է նաև ստուգել սպասարկման ինտերվալի ցուցիչի վերականգնումը և կոնդենսատի արտահոսքի համապատասխանությունը վառելիքի և օդի ֆիլտրերից։

Լադա

T0-2 Kalina-ում աշխատանքների ցանկը բաղկացած է հետևյալ գործողություններից.

• ՍահմանակետերՎառելիքի, արգելակային և շարժիչ համակարգերում անսարքությունների վերացման աշխատանքներ։
• Կանխարգելման կարգավորվող գործընթացներ.
• Մեքենայի հիմնական բաղադրիչների ախտորոշում և կարգավորում։
• Արգելակի տարրերի աշխատանքի ստուգում։
• Յուղի և արգելակային հեղուկի փոփոխություն և լրացում։

Հատկություններ

Կենցաղային «Lada Kalina» TO-2 մեքենայի համար, որի աշխատանքների ցանկը նշված է վերևում, կարևոր դեր է խաղում՝ հաշվի առնելով ճանապարհների վիճակը և շահագործման եղանակը։ Սպասարկումը, սահմանված կանոնակարգին համապատասխան, թույլ է տալիս երկարացնել մեքենայի բաղադրիչների աշխատանքային կյանքը և ապահովել շարժման անվտանգությունը: Շատ տարրական աշխատանքներ կարելի է կատարել ինքնուրույն՝ հետևելով հրահանգների ձեռնարկում նշված առաջարկություններին:

Տեխնիկական ստուգումների հաճախականությունը Lada Kalina-ի համար տրամադրվում է 15 հազար կիլոմետրը մեկ։ Արտասահմանյան Volkswagen Polo սեդանի համար TO-2 (աշխատանքների ցանկը) գրեթե նույնական է, բացառությամբ տարբեր տեսակի շարժիչների և փոխանցման տուփերի ստուգման: Հանրային ավտոմեքենայի ֆիրմային սպասարկման կայանում ստուգման միջին արժեքը կազմում է մոտ յոթ ու կես հազար ռուբլի: Բացի այդ, անհրաժեշտության դեպքում դուք ստիպված կլինեք գումար ծախսել սպառվող նյութերի վրա:

Յուղի ընտրություն և փոխում

Բոլոր մարդատար մեքենաները գործարանում ստուգման փոփոխական հաճախականությամբ լցվում են հատուկ շարժիչային յուղով: Դիտարկենք Skoda մեքենայի օրինակի առանձնահատկությունները: Այս ցուցանիշը ունի հետևյալըդիրքեր:

• Բենզինային էներգաբլոկների համար - VW-503.
• Դիզելային շարժիչների համար մասնիկների ֆիլտրումով - VW-506 01.
• Այլ շարժիչների համար - VW-507 00.

Այս տեսակի յուղերի օգտագործումը թույլ է տալիս ապահովել մեքենայի առավելագույն ճիշտ օգտագործումը, ինչպես նաև նվազեցնել պահպանման ծախսերը:

Եթե նավթի գործարանային պաշարը չի բավարարում, այն փոխարինվում է տարին մեկ անգամ կամ երբ վազքը սահմանվում է 15 հազար կիլոմետր։ Բոլոր համակարգերի ճիշտ աշխատանքի համար անհրաժեշտ կլինի վերակոդավորել մեքենան ծառայության ստուգման որոշակի ժամանակահատվածների համար: Մանրամասները կարելի է ճշտել պաշտոնական սպասարկման կայանի ներկայացուցչի հետ։ Արտադրողը խորհուրդ է տալիս ամեն դեպքում փոխել շարժիչի յուղը յուրաքանչյուր 15 հազար կիլոմետրը մեկ, երկրորդ ստուգումն անցկացնել երկու տարվա շահագործումից կամ 30 հազարերորդ վազքից հետո։ Արգելակի հեղուկը պետք է փոխվի երկու տարին մեկ անգամ։

Եթե մեքենան հագեցած է ծծմբի բարձր պարունակությամբ դիզելային էներգաբլոկով, ապա յուղափոխության ժամկետը կրճատվում է մինչև յոթ ու կես հազար կիլոմետր, ինչը պայմանավորված է շարժիչի նախագծային առանձնահատկություններով։

Այլ սպասարկում

Կախված մեքենայի տարիքից և անցած վազքից՝ իրականացվում են ոչ միայն պարտադիր MOT-1, 2, 3, որոնց աշխատանքների ցանկը կքննարկենք ստորև, այլ նաև հետագա ստուգումներ՝ մինչև տասներորդ ստուգում.

Առաջին տեխնիկական զննությունը ներառում է վառելիքի և քսանյութերի փոխարինման և ամրացման մշակման աշխատանքներտարրեր. Կարող են իրականացվել նաև հետևյալ մանիպուլյացիաները՝

• Յուղի ֆիլտրի հավաքածուի փոխարինում:
• Փոխանցման տուփի մասերի յուղում.
• Ստուգեք արտանետումները, արգելակները, ղեկային համակարգը։
• Ղեկավարման կառավարում.
• Անվադողերի ճնշման չափում.
• Լույսերի և մարտկոցի ստուգում։

• ենթադրում է փոքր աշխատանք վառելիքի և քսանյութերի և բաղադրիչների փոխարինման, ինչպես նաև բաղադրիչների յուղման համար:

Ստուգումը ներառում է նաև մարմնի դրենաժային անցքերի մաքրում, արգելակային հեղուկի փոխարինում, գործարանային հնարավոր թերությունների հայտնաբերում:

Երկրորդ սպասարկման պարամետրերը քննարկվել են վերևում: Հաջորդիվ մենք կուսումնասիրենք հետագա գործողությունների առանձնահատկությունները ժամանակի և հնարավորությունների առումով:

Վազքը ստուգման շրջան

Volkswagen մեքենան (TO-2, աշխատանքների ցանկը նշված է հոդվածում), պահանջում է կանոնավոր հետագա ստուգումներ, ինչպես մեքենաների շատ տեսակներ: Տեխնիկական զննումներից նշում ենք հետևյալը..

• TO-3-ն իրականացվում է 45 հազար կիլոմետրից հետո, ներառում է առաջին ստուգման համար բնորոշ աշխատանքը։
• TO-4-ը կատարվում է մեքենայի շահագործման չորս տարի կամ 60 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո: Ստուգումը ներառում է առաջին և երկրորդ ստուգումների համար նախատեսված աշխատանքները, ինչպես նաև կայծային մոմերի փոխարինումը, ժամանակացույցի շղթայի կամ գոտի շարժիչ մեխանիզմի վիճակի ստուգումը, ձգիչի և յուղի պոմպի սարքի ստուգումը։
• TO-5-ը առաջին տեխնիկականի անալոգն էսպասարկում՝ իրականացված 75 հազար կիլոմետրից հետո։
• TO-6 - 90 հազար կմ հետո աշխատանքը կատարվում է ՏՕ-1-ի և 2-ի նման:
• TO-7, 8, 9, 10 արտադրվում են համապատասխանաբար 105, 120, 135 և 150 հազար կիլոմետրից հետո։

Կարգավորում մեքենայի կյանքի համար

Ինչպես խորհուրդ են տալիս մասնագետները, սառնագենտը պետք է փոխարինել առնվազն 3-5 տարին մեկ անգամ: Ընթացքում կատարվում է հովացուցիչ նյութի ամբողջական փոխարինում կամ ցանկալի մակարդակի համալրում: Օրինակ, Volkswagen Polo մեքենաները լցված են մանուշակագույն սառնագենտի տիպի G-12 Plus-ով: Հեղուկը կարելի է խառնել G-12 և G-1 անալոգների հետ, լուծումները խառնելիս դիտվում է 1/1 համամասնությունը։ Համակարգի ընդհանուր ծավալը մոտ վեց լիտր է։

Մեքենաների սպասարկման պաշտոնական կանոնակարգի համաձայն՝ փոխանցման տուփի յուղը նախատեսված է մեքենայի ողջ կյանքի համար։ Սպասարկում կատարելիս վերահսկվում է միայն դրա մակարդակը, և հաջորդ ստուգման ժամանակահատվածը չպետք է գերազանցի 30 հազար կիլոմետրը մեխանիկական փոխանցման տուփի համար և 60,000-ը ավտոմատ փոխանցման համար::

Ձեռքի ագրեգատը տեղավորում է երկու լիտր փոխանցման յուղ SAE 75W-85 (API GL-4), իսկ ավտոմատ ագրեգատը՝ մոտ յոթ լիտր ATF ապրանքանիշի սինթետիկ անալոգ (G055025A2):

Փակվում է

Տրանսպորտային միջոցի տեխզննումը ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության երաշխիքն է. Ավտոմեքենան պետք է ուշադիր ստուգվի ամեն անգամ՝ մեկնելուց առաջ արգելակների սպասարկման, խողովակների և գուլպաների ամբողջականության և անվադողերի ճնշման ցուցիչի համար: Բացի այդ, պետք էանցնել մեքենայի մասնագիտական զննություն, որն իրականացվում է սպասարկման կետում։ «Մեքենաների» մեծ մասի համար այն իրականացվում է յուրաքանչյուր 15 հազար կիլոմետր կամ 1-2 տարի շահագործումից հետո։

Տեխնիկական վիճակից բացի մի մոռացեք «երկաթե ձիու» մաքրության մասին։ Սա բարելավում է ոչ միայն էսթետիկ տեսքը, այլև թույլ է տալիս պաշտպանել մարմինը կոռոզիայից և դեֆորմացիայից: Անհրաժեշտ է ժամանակին վերահսկել աշխատող մեքենաների լցոնիչների մակարդակը, ներառյալ յուղը, արգելակը և հովացուցիչ նյութը: Հետևելով այս առաջարկություններին և հրահանգների ձեռնարկի խորհուրդներին՝ դուք կարող եք ոչ միայն երկարացնել մեքենայի աշխատանքային կյանքը, այլ նաև պաշտպանել ձեզ և ճանապարհի մյուս մասնակիցներին: