Վառելիքի հավելյալ բաք՝ տեղադրում, առանձնահատկություններ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ոչ բոլոր մեքենաների սեփականատերերը, մասնավորապես՝ «Գազել»-ը, գոհ են վառելիքի առկա մատակարարումից։ Օգտագործողները լուծում են այս խնդիրը՝ տեղադրելով լրացուցիչ վառելիքի բաք: Հաշվի առեք հիմնական համակարգի դիզայնը և հնարավորությունները, ինչպես նաև լրացուցիչ բաք տեղադրելու եղանակը:

Օրիգինալ վառելիքի համակարգ

Գազելի հիման վրա մենք կուսումնասիրենք վառելիքի մատակարարման ստանդարտ միավորի առանձնահատկությունները: Համակարգը բաղկացած է հետևյալ տարրերից՝

• Վառելիքի բաք.
• Պոմպ պոմպ.
• Մաքրում և օդի զտիչ տարր։
• Կարբյուրատոր.
• բաժանող սարք։
• Վառելիքի գծեր.

Հազվագյուտ վառելիքը բաքից մատակարարվում է գծի միջով բաժանարարին, այնուհետև պոմպին: Վառելիքի հետագա ուղին անցնում է ֆիլտրով դեպի կարբյուրատոր: Նրանք կբարելավեն համակարգը՝ տեղադրելով լրացուցիչ վառելիքի բաք, վերազինելով պոմպը և գիծը։

Կանոնավոր տանկեր

«Գազելը» ստանդարտ տարբերակում կարող է համալրվել պլաստմասե 60 լիտրանոց բաքով կամ 70 լիտրանոց ալյումինե համարժեքով: Միջինում վառելիքի պաշարը բավարարում է մոտ 500-ի համարկիլոմետր։ Տանկը դիմացկուն է, հազվադեպ է պահանջում վերանորոգում: Տարաների թերությունները ներառում են ցածր տարողունակություն:

Խնդրի մասնակի լուծումն օգնում է պահեստավորել բենզինի տարաները. Այնուամենայնիվ, միշտ չէ, որ հարմար է լիցքավորել բնակավայրերի միջև: Որոշ արհեստավորներ մեծացնում են եղած տանկի ծավալը, սակայն դա անօրինական է, քանի որ միջամտությունները վառելիքի համակարգում անթույլատրելի են։

Խնդիրների լուծումներ

Նախ պետք է թույլտվություն ստանաք մեքենայի վառելիքի մասը վերազինելու համար: Միևնույն ժամանակ, մաքսային ճանապարհով անցնելը դժվար կլինի, քանի որ, ըստ օրենքի, վառելիքի մատակարարումը չպետք է գերազանցի արտադրողի հայտարարած ցուցանիշի 10 լիտրը։։

Հզորությունը բարելավելու և մեծացնելու հնարավոր տարբերակներ՝

1. Վառելիքի լրացուցիչ բաքի տեղադրում։
2. Ավելի մեծ տանկի տեղադրում.
3. Մեքենայի սարքավորում մի քանի լրացուցիչ տանկերով։

Վերջին տարբերակը շատ հազվադեպ է օգտագործվում, քանի որ այն բարդացնում է վառելիքի լիցքավորման գործընթացը և հղի է մեծ տուգանքով՝ սահմանը հատելիս։

Ինչպե՞ս տեղադրել վառելիքի լրացուցիչ բաք:

Սովորաբար պահեստային բաքը տեղադրվում է սովորական գազի բաքի մոտ: Նման գաղափարը կյանքի կոչելու համար կպահանջվի վառելիքի ամբողջ հավաքածուի զգալի փոփոխություն: Սա պոմպի վերազինումն է և կրկնակի պարանոցի տեղադրումը։ Դիզայնը կարող է լինել երկու տեսակի՝ լրացուցիչ վառելիքի տանկերի զուգահեռ տեղադրում կամ հաջորդաբար միացված երկու տանկերի համակարգ։

Գործընթացի ճիշտ իրականացման համար կպահանջվեն որոշակի հմտություններ և ինժեներական կարողություններ, քանի որ ավտոտեխսպասարկումները չեն ստանձնում վառելիքի մատակարարման բլոկի փոփոխությունը: Կախված տանկի նոր համակարգի ծավալից, հզորության առումով պետք է ընտրվեն համապատասխան պոմպ և հարակից տարրեր: Թողարկման գնի վրա ազդում է լրացուցիչ տանկի տեսակը: Այն կարող է տատանվել 15-ից մինչև 100 հազար ռուբլի՝ հաշվի առնելով մայրուղու մանրամասների թարմացումը։

Ծավալի ավելացում

Վառելիքի հավելյալ բաք տեղադրելուց բացի, կարելի է ավելացնել վառելիքի մատակարարումը Gazelle-ի վրա՝ տեղադրելով ավելացված ծավալով տարա։ Այստեղ է, որ անմիջապես առաջանում է խնդիրը։ «Գազելների» արտադրողն արտադրում է ընդամենը 60 և 70 լիտրանոց տանկեր։ Օրենքով արգելվում է տեղադրել այլ փոփոխություններ (եթե հայտնաբերվեն՝ էական տուգանք):

Այս ուղղությամբ միակ օրինական ելքը կլինի ԳԱԶ-66-ից 100 լիտրանոց տանկի տեղադրումը։ Այն ուղղակի դրվում է ստանդարտ մոդելի տեղում՝ չփոխելով մնացած հանգույցները։ Եթե ցանկանում եք ավելի շատ ծավալ ստանալ, ամբողջ աշխատանքը ձեր իսկ վտանգի տակ է և ռիսկի տակ:

Նման դեպքերում կարող եք լրացուցիչ վառելիքի բաք օգտագործել հետևյալ տարբերակով՝

• Մետաղյա տարողություններ մինչև 150 լիտր տարողությամբ, հարմար ձևով.
• Ալյումինե անալոգ 150 լիտրի համար ցանկացած արտադրողից, հաճախ զույգերով: Գինը մոտ 70 հազար ռուբլի է։
• ԿամԱԶ-ի մետաղական տարբերակ 200լ. Նման մոդելները տեղադրվում են չափազանց հազվադեպ՝ մեքենայի զանգվածի զգալի աճի և վառելիքի սպառման ավելացման պատճառով։

Վառելիքի լրացուցիչ բաքի կամ ավելացված ծավալի անալոգի տեղադրումը պահանջում է ավելի հզոր պոմպի, այլ խողովակաշարերի և պարանոցների տեղադրում: Սա անհրաժեշտ է մայրուղով վառելիք մատակարարելիս խնդիրներից խուսափելու համար։

Սերիական միացման դիագրամ

Այս դեպքում հիմնական և լրացուցիչ բաքը հագեցված են ընդունիչներով և շնչափողներով: Ստանդարտ բաքի շնչափողը լրացուցիչ բաքի ընդունմանը միացնելուց հետո նրանից վառելիք կմատակարարվի համակարգ: Միացնելիս պետք է պահպանել մեկ կարևոր պայման. Այն բաղկացած է հիմնական տանկի սարքավորումից անհատական կնքված լցահարթիչով: Հակառակ դեպքում օդը կմատակարարվի պահեստային բաքից՝ մթնոլորտային «խրոց»-ի առաջացման պատճառով:

Եթե դուք չեք ցանկանում հաճախակի լիցքավորել վառելիքը երկար տարածություններով շարժվելիս՝ առանց օրենքը խախտելու, դուք պետք է պահեստավորեք տարաներ կամ տեղադրեք 100 լիտրանոց բաք GAZ-66-ից: Բոլոր մյուս փոփոխությունները պահանջում են հատուկ թույլտվություն և կարող են օգտագործվել միայն երկրի ներսում՝ առանց սահմանը հատելու: