Բարձր լարման բռնկման լարեր. նպատակը, շահագործումը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ժամանակակից մեքենայի սարքում մանրուքներ չկան. Ցանկացած տարր, նույնիսկ ամենաաննշանը, միշտ ունի իր առանձնահատուկ նշանակությունը։ Դիզայնով բարդ մասերն ու բաղադրիչներն ավելի կարևոր են: Օրինակներից մեկը բարձր լարման բռնկման լարերն են: Թվում է, թե դա աննշան բան է։ Իրականում այդպես չէ։ Եկեք խոսենք դրանց մասին։

Բարձրավոլտ լարեր. ի՞նչ է դա:

Մեքենայի սարքի BB լարերի հիմնական գործառույթն ու խնդիրը բարձր լարման արտանետումների տեղափոխումն է, որոնք գալիս են կծիկներից դեպի մոմերը: Այս հոսանքի ուժն ու ուժը բավականին բարձր է։ Ցուցանիշները կարող են հասնել 50 կՎ-ի։

Բարձր լարման բռնկման լարերը դասավորված են այնպես, ինչպես սովորական էլեկտրական լարերը, որոնք կան յուրաքանչյուր բնակարանում: Լարը հիմնված է պղնձի միջուկի վրա, որը բաղկացած է հսկայական քանակությամբ բարակ մետաղալարերից։ Այս պղնձի միջուկի գագաթին մեկուսիչ է և միջուկ: Տարրերը լրացուցիչ ծածկված ենսիլիկոնե կամ ռետինե մեկուսացում: Մոմերի վրա լարերը ծայրերում կոնտակտներ ունեն։ Վերջիններս հուսալիորեն պաշտպանված են շրջակա միջավայրի ազդեցություններից հատուկ պաշտպանիչ գլխարկներով։ Այս տարրերը պետք է իրենց առաջադրանքները կատարեն որակապես՝ անկախ արտաքին գործոններից։ Դրա համար էլ պարզ բանն այդքան բարդ է։ Այս տարրերը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ սովորական և հատուկ։

Կանոնավոր լարեր

Նման արտադրատեսակները առանձնանում են մետաղական կենտրոնական հաղորդիչի առկայությամբ։ BB-մետաղալարը վերևում ծածկված է մեկուսիչ նյութով, որը հիմնված է ռետինե, պոլիէթիլեն, պոլիվինիլքլորիդ: Մեկուսիչի վերևում կա նաև պատյան։ Անհրաժեշտ է պաշտպանել արտադրանքը վառելիքի և քսանյութերի ազդեցությունից: Այս բարձր լարման բռնկման լարերը ցածր դիմադրություն ունեն:

Այն 18-19 ohms-ից ոչ ավելի է: Ինչ վերաբերում է այլ բնութագրերին, ապա սովորական մետաղալարն ի վիճակի է դիմակայել մինչև 15-25 կՎ լարման: Նորմալ աշխատանքի համար նման մետաղալարը պետք է հագեցած լինի ռեզիստորներով, որոնց խնդիրն է ճնշել միջամտությունը:

Հատուկ մետաղալարերի առանձնահատկություններ

Նրանք ունեն ավելի բարդ սարք և տարբերվում են բաշխված պարամետրերով, որոնք կատարում են ռադիոմիջամտությունը ճնշելու գործառույթը: Լարը մետաղյա միջուկ է և հյուս, որոնք պատրաստված են տարբեր նյութերից։ Այն կարող է լինել սպիտակեղեն, բամբակ, կապրոն։ Հյուսը ներծծված է գրաֆիտի, ֆեռոպլաստի, մանգան-նիկելի կամ ցինկի խառնուրդով: Հատուկ մետաղալարը բնութագրվում է ավելի լավ առաձգականությամբ նույնիսկ չափազանց ցածր ջերմաստիճանի դեպքում: BB մետաղալարնման որակի դիմանում է շատ լուրջ թեքությունների, ենթակա չէ գերտաքացման, չի խոնավանում։ Նման արտադրանքի ծայրերում կան կոնտակտներ, որոնք կցվում են զոդման կամ սեղմման միջոցով, և պաշտպանիչ գլխարկներ: Վերջիններս նախատեսված են լարերի ծայրերը պաշտպանելու և հոսանքի արտահոսքը կանխելու համար։

անսարքության նշաններ

Բարձր լարման բռնկման լարերը, ինչպես մեքենայի մյուս մասերը, կարող են խափանվել: Հաշվի առեք բնորոշ նշաններ, որոնք ցույց են տալիս անսարքությունները: Այսպիսով, լարերի հետ կապված խնդիրների մասին կարելի է հաղորդել շարժիչը միացնելով. մեկնարկը խնդրահարույց կլինի:

Սրա հետ կապված դժվարությունների մեծ մասը տեղի է ունենում խոնավ եղանակին: Նաև լարերի անսարքությունը նշվում է միջինից բարձր արագությունների միջակայքում շարժիչի աշխատանքի ընդհատումներով: Եթե կենտրոնական լարը վնասված է, շարժիչը կկանգնի: Շարժիչի հզորության նվազում, վառելիքի սպառման ավելացում: Գործիքների վահանակի վրա վառվում է «Check Engine» լույսը։

Խափանումների պատճառները

Ժամանակի ընթացքում լարերը դանդաղորեն մաշվում են: Մեկուսիչը ծածկված է մանրադիտակային ճեղքերով, եթե պատրաստված է ռետինից կամ սիլիկոնից: Դրա պատճառը միայն շարժիչի խցիկում ջերմաստիճանի տարբերություններն են։ Մեծ թվով ճաքերի պատճառով մեկուսիչն այլևս չի կարող կանխել ընթացիկ արտահոսքը: Արդյունքում, մոմը չունի բավականաչափ ուժ՝ կայծ ստեղծելու համար։ Եթե էներգիայի բաժինը փոքր է, ապա լարումը կնվազի։

Երբ մոմի վրա ընդհանրապես որևէ ազդակ չի գալիս, կայծի առաջացման ժամանակը մեծանում է։ Եթե լարերի վրա ևԿեղտը կուտակվել է գլխարկների վրա, այն մեծացնում է մեկուսացման հաղորդունակությունը, և դրանից արտահոսքը միայն կուժեղանա: Արտահոսքի պահին բարձր լարման բռնկման լարերի դիմադրությունը մեծանում է: Նման անսարքությունները տեղի են ունենում նաև կոնտակտների օքսիդացման պատճառով՝ պաշտպանիչ գլխարկները ճնշված են, վնասված, խաշած: Ցածր ջերմաստիճանի դեպքում BB-լարը կորցնում է իր առաձգականությունը և դառնում կոշտ: Զգալիորեն մեծացնում է գլխարկների և մեկուսացման վնասման վտանգը: Շարժիչի աշխատանքին ուղեկցող մշտական թրթռումների պատճառով հոդերը կարող են թուլանալ: Մոմերի գլխարկներն ավելի հավանական է, որ տառապեն բարձր ջերմաստիճանից:

Ախտորոշում

Եթե մեկուսացումը կոտրված է, այն կարելի է լսել - կլսվեն բնորոշ կտտոցներ: Այն կարելի է տեսնել նաև տեսողականորեն։ Եթե գիշերը նայեք գլխարկի տակ, ապա արտահոսքի վրա կայծ է երևում: Երբեմն բարձր խոնավության պատճառով, ամպրոպից առաջ կամ հոսանքի լուրջ արտահոսքերով, բոցավառման համակարգի տարրերի շուրջ փայլ է լինում: Բարձր լարման բռնկման լարերի ստուգումը կարող է իրականացվել կայծային մոմերի էներգիայի մոնիտորինգով: Ինչպե՞ս է դա արվում:

Դա անելու համար BB-լարերին կցվում է հատուկ կայծային բաց: Այս պահին մեկնարկիչը պտտվում է ծնկաձեւ լիսեռի վրա: Եթե կան արտահոսքի հոսանքներ կամ երկրորդական շղթայում մեծ դիմադրություն կա, ապա հայտնվում է սպիտակ և բարակ կայծ։ Հարկ է հիշել, որ մեքենաներում, որտեղ կատալիզատոր է տեղադրված, վառելիքի մատակարարումը պետք է անջատվի: Կալանիչը բաղկացած է երկու էլեկտրոդներից՝ լավ մեկուսացված պատյանում: Նրանց միջև բացը պետք է լինի առնվազն 7 մմ: Եթե խորհուրդները ապահով կերպով ամրացված ենլարերը շարժիչի մետաղական պատյանից հեռավորության վրա, այնպես որ կարող եք նմանակել կալանչի աշխատանքը: Կատարեք նաև ախտորոշում մուլտիմետրի միջոցով: Սարքը միացված է դիմադրության չափման ռեժիմին: Կախված չափիչ սարքի մոդելից, ընթերցումները տարբերվում են: Ախտորոշման համար կարևոր է 3-ից մինչև 10 կՕմ միջակայքը: Եթե մուլտիմետրը դիմադրություն ցույց չի տալիս, ապա լարը վնասված է և պետք է փոխարինվի:

Ընտրում և գնում

Կարևոր է ընտրել ճիշտ լարերը: Նրանցից է կախված շարժիչի կայունությունը։ Այս ապրանքը ընտրելիս պետք է կենտրոնանալ լարերի արտադրողի և շարժիչի ապրանքանիշի վրա: Նախքան բարձր լարման լարերը գնելը (ՎԱԶ 2110-ը բացառություն չէ), դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք փաթեթավորումը: Իդեալում, եթե դա ցույց է տալիս շարժիչի մոդելները, որոնց համար լարերը հարմար են: Եթե տեղեկություն չկա, ավելի լավ է նման ապրանք չգնել։

Երբ ընտրության հիմնական չափանիշը մեկուսացման որակն է, առաջին բանը, որ պետք է պարզել, կոնկրետ մեքենայի լարման պարամետրերն են: Առավելագույն արժեքներով մեկուսացումը պետք է դիմակայել բեռին: Լավագույն մետաղալարն այն է, որը պատրաստված է այնպիսի նյութերից, որոնք հակված չեն ավելորդ կոշտության և չեն կոտրվում ջերմաստիճանի փոփոխությունների պատճառով:

Գներ

Այսօր շուկան առաջարկում է տարբեր տարբերակների հսկայական ընտրություն մեքենաների տարբեր մոդելների համար: Օրինակ, լավ բարձր լարման բռնկման լարերի համար գինը կսկսվի 500 ռուբլուց մեկ հավաքածուի համար: Ունի 5 լար՝ 1-ը՝ դեպի կծիկը, մնացածը՝ դեպի բալոններ։ Մասնագետներն առաջարկում ենգնել զրոյական դիմադրության լարեր: Ըստ նրանց՝ դրանք իդեալական են մեքենայի համար և լարումը փոխանցում են առանց կորուստների։