2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը օգտագործում է բարձր լարման լարեր՝ բռնկման կծիկից կամ մոդուլից էլեկտրական հոսանք տեղափոխելու համար կայծային մոմերը: Ինչպես մեքենայի մյուս մասերը, նրանք կարող են խափանվել շահագործման ընթացքում: Էլեկտրական և էլեկտրամագնիսական միջամտությունը տեղի է ունենում ավտոմոբիլային մետաղալարերի որակի և սահմանված պարամետրերի միջև անհամապատասխանության արդյունքում: Դրանք բացասաբար են ազդում էլեկտրոնային սարքերի վրա, առանց որոնց դժվար է պատկերացնել ժամանակակից մեքենաները։ Շարժիչը նույնպես հարձակման է ենթարկվել էլեկտրոնիկայի անսարքության պատճառով։
Ինչ պետք է իմանաք
Ստացած միջամտությունը վերացնելու համար օգտագործվում է բարձր լարման մալուխների հատուկ պաշտպանիչ մշակում: Գոյություն ունեն տարրական կանոններ, որոնց պահպանումը երաշխավորում է որակյալ ապրանքների ստացում՝
- ընթացիկ հոսքը պետք է լինի միայն կծիկից;
- զեղչմոմի ծայրը և մինչև կծիկը պետք է զերծ լինեն ամենափոքր արտահոսքից;
- ցածր դիմադրություն;
- դիմադրություն ջերմաստիճանի հանկարծակի տատանումներին;
- դիմադրություն շրջակա միջավայրին և քիմիական նյութերին:
Հարկ է նշել, որ մալուխի ընտրությունը պետք է կատարվի մեքենայի սարքավորումներին համապատասխան։ Ոչ պակաս կարևոր է նաև բարձր լարման լարերի կանոնավոր փոխարինումը, հատկապես էլեկտրոնային համակարգերին միացված: Լարման արտահոսքի առաջացումը հնարավոր է ամենափոքր անսարքության դեպքում, ինչի պատճառով արտանետվող գազերի թունավորության աստիճանը մեծանում է և շարժիչի աշխատանքի որակը վատանում է։
Ձախողման պատճառները
Հիմնական խափանումներից ամենատարածվածը դարձել է մոմերի անբավարար լարումը։ Դա կարող է առաջանալ մի քանի պատճառներով.
- հպ չկա բարձր լարման մալուխների և կայծային մոմերի միջև;
- գերազանցում սահմանված դիմադրության մակարդակը;
- վատ որակի մեկուսացում, որն առաջացնում է լարման արտահոսք;
- ջարդի գիծ մեկուսիչ շերտի տակ:
Եթե VAZ-ի բարձր լարման լարերը կոտրվում են, լարման մակարդակը նվազում է և առաջանում է էլեկտրամագնիսական իմպուլս՝ կանխելով անվանական լարման փոխանցումը մոմին: Արդյունքում առաջացած վնասը հանգեցնում է բալոնի անսարքության, որն առաջանում է ուշ բռնկման հետևանքով, ինչպես նաև շարժիչի անսարքությունների և մեքենայի կարևոր սենսորների սխալ արձագանքման հետևանքով:
Ինչպես ստուգել բարձր լարման լարերըմեքենա
Վնասված մետաղալարը հայտնաբերելու համար ձեզ հարկավոր է սովորական մուլտիմետր, որն անհրաժեշտ է բռնկման գիծը ստուգելու համար: Խորհուրդ է տրվում ստուգել, երբ սենսորները և շարժիչը անկայուն են պարապ վիճակում: Այս սարքը թույլ է տալիս որոշել դիմադրության մակարդակը և բացահայտել վնասված գիծը։
Մալուխի դիմադրությունը կարող է տարբեր լինել, այն ընտրվում է կախված շարժիչից և արտադրողի առաջարկություններից: Եթե հայտնաբերվի ամենափոքր անհամապատասխանությունը, տողը պետք է փոխարինվի:
Բարձր լարման լարերը մուլտիմետրով ստուգելուց առաջ դուք պետք է ստուգեք դրանք չիպերի, հալված տարածքների և այլ վնասների համար: Մալուխի կոտրումը հազվադեպ չէ և հաճախ առաջանում է բարձր ջերմաստիճանի տաքացվող շարժիչի մասերին հպվելու կամ ոչ ճշգրիտ վերանորոգման ժամանակ: Քիմիական ագրեսիվ նյութերի մակերեսի հետ շփումը նույնպես բացասաբար է ազդում։
Հաստատման քայլեր
Մալուխների կոնտակտային մասում չպետք է լինեն օքսիդացման գործընթացի և մուրի հետքեր: Մի մոռացեք ստուգել մեկուսիչ շերտի տակ գտնվող բացերը: Թուլությունները բացահայտելու համար անհրաժեշտ է ստուգել գիծը, որի շարժիչը աշխատում է: Եթե առկա է, ապա անջատված կետերում կայծեր կհայտնվեն: Ավելի ճշգրիտ ստուգման համար խորհուրդ է տրվում անջատել ավտոտնակի լույսերը կամ երեկոյան աշխատել։
Մալուխները մուլտիմետրով ստուգելուց առաջ դրանք պետք է հեռացվեն: Հակադարձելու համարբարձրավոլտ լարերի տեղադրումն ավելի հեշտ էր, խորհուրդ է տրվում յուրաքանչյուր գիծ հանել առանձին և անմիջապես ամրացնել նույն տեղում։
Սարքի վրա ընտրված է դիմադրության ախտորոշման ռեժիմը, լավագույն տարբերակը կլինի 10 կՕմ միջակայքը: Բացը որոշվում է մալուխի ամենափոքր դիմադրության բացակայությամբ: Նման արտադրանքը չի կատարում իր խնդիրները և պետք է փոխարինվի: Մալուխի միջին դիմադրության պարամետրը մոտ 5-6 կՕմ է:
Լարման մակարդակ
Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, լարումը ուղղակիորեն կախված է մեքենայում օգտագործվող բռնկման համակարգից և մեքենայի մակնիշից: Դրա արժեքը կարող է լինել 30-50 կՎ-ի սահմաններում, որպես կանոն, այս պարամետրը նշված է հենց արտադրանքի վրա: Հարկ է նշել, որ մեկ հավաքածուում ներառված VAZ-2110 բարձր լարման լարերը պետք է ունենան նմանատիպ անվանական դիմադրություն՝ 2 կՕմ-ից ոչ ավելի տարբերությամբ։ Եթե այս պարամետրը գերազանցում է, խորհուրդ է տրվում փոխարինել ամբողջ հանդերձանքը:
Ընտրության առանձնահատկություններ
Ընտրության հիմնական գործոնը միայն մալուխների արտադրողն ու ապրանքանիշը չէ: Շարժիչի մոդելը ոչ պակաս ուշադրություն է պահանջում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ լարերը փոխարինելիս և վերանորոգելիս պետք է հաշվի առնել որոշ առանձնահատկություններ՝ կախված արտադրողից:
Հաջորդ չափանիշը լարերի լարման սահմանն է: Եթե այս պարամետրը գերազանցվի, գիծը կարող է ձախողվել մեկուսիչ շերտի քայքայման պատճառով: Արժե նաև ուշադրություն դարձնել արտադրության մեջ օգտագործվող նյութերին: Նրանք պետք է բավականաչափ տարբերվենպլաստիկություն, դիմադրություն ակտիվ քիմիական նյութերի և բարձր ջերմաստիճանների նկատմամբ:
Եթե բարձր լարման լարերը (օրինակ, «Լանոս») պարզվի, որ լիովին գործարկված են, անհրաժեշտ է փնտրել շարժիչի աշխատանքի փոփոխության պատճառը համակարգի այլ տարրերում: Առաջին հերթին արժե ստուգել բոցավառման կծիկը և կայծային մոմերը։
Ընթացիկ
Ընթացիկ արտահոսքը կարող է առաջանալ տարբեր պատճառներով, որոնցից ամենատարածվածներն են՝
- վնաս արտաքին շերտին;
- բոցավառման կծիկի և մալուխի անսարք գլխարկներ;
- կեղտ միացման գլխարկի և լարերի վրա:
Այս ամենը նպաստում է մեքենայի շահագործման համար անհրաժեշտ մասերի դիէլեկտրական հատկությունների վատթարացմանը։
Արտաքին գործոններ
Բարձր լարման լարերը մշտապես ենթարկվում են բացասական ազդեցությունների, որոնք նվազեցնում են օգտագործման ժամկետը, այդ թվում՝
- Տեղումները նպաստում են բոցավառման ագրեգատների վրա տարատեսակ նստվածքների առաջացմանը: Նրանք մեծացնում են արտահոսքի հավանականությունը՝ ապահովելով հաղորդիչ ազդեցություն: Հետագայում սթրեսի մակարդակը նվազում է վնասված արտաքին շերտի պատճառով։
- Ջերմաստիճանի ռեժիմ. Բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության դեպքում խախտվում է մոմերի ամբողջականությունը, որոնք տեղադրված են տաքացվող շարժիչի տարրերի կողքին։
- Թրթռումների ազդեցություն: Մեքենայի շահագործման ժամանակ առաջանում է թրթռում, որն ազդում է գծերի կոնտակտների վրա։
- Ցածր ջերմաստիճանը հանգեցնում է լարերի պլաստիկության նվազմանը, ինչը մեծացնում է հավանականությունը.կափարիչների և մեկուսացման վնաս:
Ինչին ուշադրություն դարձնել
Գնման ժամանակ առանձնահատուկ նշանակություն ունի տեղեկատվությունը, որը ցույց է տալիս այս ապրանքի համապատասխան շարժիչների ապրանքանիշերը: Մեքենաների վրա, որոնք առաջացնում են բարձր լարման իմպուլսներ նվազագույն էներգիայի արժեքով, բարձր բաշխված դիմադրությամբ մալուխներ չեն կարող տեղադրվել: Եթե այս կանոնը չի պահպանվում, կայծի հզորությունը նվազում է, և արդյունքում տեղի է ունենում վառելիքի մասնակի բռնկում։
Մի գործիք, ինչպիսին է թեստերը, կարող եք հեշտությամբ որոշել մալուխների դիմադրության մակարդակը: Բացառություն է կազմում մեքենաների համար նախատեսված բարձր լարման լարը, որն ունի հատուկ ոլորում՝ պայմանավորված շարժիչի դիմադրության փոփոխական արժեքներով։
Մեկուսիչ շերտի պատրաստման համար օգտագործվող նյութը ընտրվում է կախված պահանջվող բնութագրերից: Այն նաև հաշվի է առնում մեքենայի բռնկման համակարգի և ընտրված արտադրանքի լարման մակարդակի համապատասխանությունը: Ցանկացած տրանսպորտի շահագործման և վերանորոգման հրահանգները ցույց են տալիս լարման սահմանաչափը, որին պետք է դիմակայել մալուխները՝ չխախտելով մեկուսացման ամբողջականությունը: Լավագույն տարբերակը կլինի կափարիչներով և ջերմամեկուսիչ նյութերով համալրված մալուխը, որոնք չեն ենթարկվում ջերմաստիճանի ազդեցության (օրինակ՝ սիլիկոն): Բացի այդ, այն կնվազեցնի ընթացիկ արտահոսքի հնարավորությունը՝ հեղուկ չներծծելու պատճառով։
Փոխել շարժիչի աշխատանքը
Բարձր լարման լարերը գլխարկների հետ միասին պետք է համակարգված մաքրվեն խոնավությունից ևաղտոտիչներ, որոնք նախկինում հեռացվել են շարժիչից: Բոցավառման պարույրները, մոմերի մեկուսիչները և բաշխիչի գլխարկը նույնպես կանոնավոր մաքրման կարիք ունեն:
Մեկուսիչի վնասը ոչ միայն կարելի է տեսնել, այլև լսել: Գիշերը, գլխարկը բարձրացնելուց հետո, նկատելի կդառնան կայծեր, որոնք ուղեկցվում են կտտոցներով։ Հաճախ բոցավառման համակարգի սարքերի մոտ առկա է փայլ, դրա պատճառը էլեկտրաէներգիայի արտահոսքն է և խոնավության մակարդակի բարձրացումը։
Շարժիչի աշխատանքը բարձր արագություններով սկսում է փոխվել, եթե ոչ մետաղական հաղորդիչ միջուկի մետաղալարը պիտանի չէ: Ձայնը փոխվում է, և շարժիչը սկսում է «թուլանալ»: Այս դեպքում կարելի է խոսել դեպի մոմ գնացող մալուխի վնասման մասին։ Եթե շարժիչը սկսում է կանգ առնել, ապա կենտրոնական լարը պետք է ուշադիր ստուգվի:
Տարատեսակներ
Բարձրավոլտ տիպի լարերի կառուցումը ներառում է գլխարկներ, մետաղական կոնտակտներ, պաշտպանիչ ծածկույթ և հաղորդիչ միջուկ: Նաև արտադրության մեջ օգտագործվում են սանրեր, որոնք անհրաժեշտ են մալուխները կապոցների մեջ հավաքելու համար։ Պայմանականորեն ապրանքները բաժանվում են մի քանի տեսակների՝ կախված արտադրության բնութագրերից և օգտագործվող նյութերից։
PVC ծածկված բարձր լարման լարերը խցանված պղնձե պատյանով առաջին կատեգորիայում են: Երկրորդ տեսակը ապրանքներ են, որոնց պաշտպանիչ ծածկույթը պատրաստված է պոլիուրեթանից։ Տեխնոլոգիապես առաջադեմ և ժամանակակից տարբերակը սիլիկոնե մեկուսացումով և հաղորդիչ միջուկով մալուխներն են, որոնց արտադրության համար Kevlar, պոլիմերային կամապակեպլաստե նյութ: Նրանք կանխում են բռնկման համակարգում կորուստների առաջացումը և պահպանում են վթարային լարման անհրաժեշտ մակարդակը, դրանով իսկ օպտիմալացնելով վառելիքի սպառումը, ավելացնելով էներգաբլոկի հզորությունը և կայծերը: Հարկ է նաև նշել շրջակա միջավայրի բարեկեցությունը և արտաքին ազդեցությունների դիմադրությունը: Յուրաքանչյուր կատեգորիայի ապրանքներն արտադրվում են ըստ տեխնիկական բնութագրերի և ընտրվում են՝ կախված պահանջվող բնութագրերից և բյուջեից:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
Բարձր լարման բռնկման լարեր. նպատակը, շահագործումը
Ժամանակակից մեքենայի սարքում մանրուքներ չկան. Ցանկացած տարր, նույնիսկ ամենաաննշանը, միշտ ունի իր առանձնահատուկ նշանակությունը։ Դիզայնով բարդ մասերն ու բաղադրիչներն ավելի կարևոր են: Օրինակներից մեկը բարձր լարման բռնկման լարերն են: Թվում է, թե դա աննշան բան է։ Իրականում այդպես չէ։ Եկեք խոսենք նրանց մասին
Ինչպե՞ս ստուգել մեքենայի մարտկոցի հզորությունը:
Յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահար գիտի, թե որքան կարևոր է վերահսկել մեքենայի մարտկոցի վիճակը, այսինքն՝ պարբերաբար ստուգել դրա աշխատանքը, օրինակ՝ չափելով մատակարարվող հոսանքի քանակը: Կարևոր է նաև պարբերաբար վերականգնել ներքին էլեկտրոլիտի կազմը:
Հակախիճային ֆիլմ մեքենայի վրա. վարորդների ակնարկներ. Ինչպես կպցնել պաշտպանիչ թաղանթ մեքենայի վրա
Ճանապարհներով մեքենա վարելիս մեքենայի թափքը ենթարկվում է տարբեր օտար առարկաների, որոնք երբեմն դուրս են թռչում սեփական կամ դիմացից շարժվող մեքենայի անիվների տակից։ Գյուղական ճանապարհներով կամ ծայրամասային մայրուղիներով մեքենա վարելիս մարմնին վնասելու հսկայական վտանգ կա: Մեծ վնասներ են կրում մեքենաները, որոնք ունեն բավականին ցածր վայրէջք և առջևի զանգվածային բամպեր: Նման վնասից օրգանիզմը պաշտպանելու բազմաթիվ եղանակներ կան։ Դրանցից մեկը մեքենայի համար նախատեսված հակախիճային թաղանթ է։
Ինչ լարման լիցքավորել մեքենայի մարտկոցը տանը
Ի՞նչ լարման լիցքավորել մեքենայի մարտկոցը: Նմանատիպ հարցը կարող է հետաքրքրել շատ սկսնակ վարորդներին: Վարորդները, ովքեր իրենց հետևում ունեն վարորդական երկար փորձ, ամենայն հավանականությամբ, արդեն գիտեն դրա պատասխանը: Բայց լիցքավորման գործընթացն ինքնին ունի իր առանձնահատկությունները: Առաջին հերթին դա վերաբերում է թանկարժեք կալցիումային մարտկոցներին։ Բայց եթե հասկանաք ամբողջը, ապա դժվարություններ սովորաբար չեն առաջանում:
