Ինչպե՞ս ստուգել մեքենայի մարտկոցի հզորությունը:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մարտկոցը բազմակի օգտագործման հոսանքի աղբյուր է, որն օգտագործվում է տարբեր սարքերի, այս դեպքում՝ մեքենայի ինքնավար էներգիայի մատակարարման համար: Հետևաբար, ժամանակի ընթացքում հզորության ծավալը կարող է նվազել, արդյունքում՝ առանց հավելյալ լիցքավորման դրա շահագործման ժամանակը։

Մարտկոցի միավորներ

Անվանական հզորություն - այս միավորը առավել հաճախ օգտագործվում է էներգիայի աղբյուրների էլեկտրական լիցքը որոշելու համար: Ավտոմեքենայի մարտկոցի անվանական հզորությունը արտահայտվում է Ah-ով, այսինքն՝ ամպեր-ժամերով, կամ Ah-ով (Ահ - ամպեր - ժամ անգլերեն հապավումով):

Էլեկտրական լարումը չափվում է վոլտերով, V: Մարդատար ավտոմեքենաներում օգտագործվող մարտկոցները ամենից հաճախ ունեն 12 Վ ստանդարտ արժեք: Սա տեխնիկական տվյալների թերթիկում նշված բնութագիր է: Եվ լարման արժեքը հաճախ նշվում է ապրանքանիշի կողքին, օրինակ, BOSCH 63 Ah, որտեղ 63-ը մեքենայի հզորությունն է:մարտկոց, Ահ.

Ստուգեք փորձարկողով

Այսպիսով, սկզբի համար մեքենաների սիրահարը մտածում է, թե ինչպես կարելի է որոշել մեքենայի մարտկոցի մնացորդային հզորությունը:

Հատուկ փորձարկիչներ օգտագործվում են՝ որոշելու, թե որքան է հզորության ծավալը և հասկանալու, թե ինչպես է այն դեռ գործարկվում: Սրանք անփոխարինելի սարքեր են բոլոր տեսակի մարտկոցների փորձարկման համար, դրանց ֆունկցիոնալությունը հսկայական է։ Փորձարկիչն ամենևին էլ դժվար չէ աշխատել և շատ դեպքերում ունի միայն մեկ կոճակ, որի օգնությամբ որոշվում են տարբեր պարամետրերի ցուցիչներ, օրինակ, ինչպես հզորության ծավալը, այնպես էլ ընթացիկ ուժը: Ստացված արդյունքները պարտադիր չէ, որ ճշգրիտ արտացոլեն մարտկոցի վիճակը, սակայն ցանկության դեպքում պարզ բանաձևերի միջոցով կարող եք նաև կատարել մեքենայի մարտկոցի հզորության վերջնական հաշվարկը։

Օգտագործելով մուլտիմետր

Մուլտիմետրը (կամ ավոմետրը, ամպերվոլտմետր բառից) նույնպես համակցված գործիք է, որն օգտագործվում է էլեկտրական սարքերի աշխատանքը չափելու համար:

Այն ունի նաև աշխատանքի մի քանի եղանակ, դժվար չէ աշխատել։

Մեքենայի մարտկոցի հզորությունը չափելու և պարզելու մի քանի եղանակ կա:

Բեռնել փորձարկում

Սովորական լամպը կգործի որպես բեռ: Եթե չափումների ընթացքում նրա պայծառության մակարդակը նվազում է, ապա փորձարկումն անմիջապես դադարում է, քանի որ դա ցույց կտա մարտկոցի վատ աշխատանքը՝ բավարար լիցք չկա կամ սարքի միացումը խզված է։

Տանկի համար անհրաժեշտ բեռը հաշվարկելու համարմեքենայի մարտկոցը, առաջինը, որ պետք է հաշվի առնել, ամպերի քանակն է: Եթե հզորության ցուցանիշը, օրինակ, 7 Ահ է (Ահ), ապա համապատասխան բեռի արժեքը կլինի 3,5 վոլտ: Եթե դուք չունեք համապատասխան լամպ, ապա սովորական մեքենայի լուսարձակը կատարյալ է:

Չափման գործընթաց

Ինչպես որոշել մեքենայի մարտկոցի հզորությունը, յուրաքանչյուր մեքենայի սիրահար պետք է իմանա:

Մարտկոցի հզորության չափումները որոշելու համար հետևեք հետևյալ քայլերին ճշգրիտ հերթականությամբ.

1. Նախ անհրաժեշտ է անջատել մարտկոցը գեներատորից:
2. Հաջորդը միացրեք բեռը լամպի տեսքով և թողեք, որ մարտկոցը աշխատի ընդամենը մի քանի րոպե: Ապա անջատեք այն։
3. Այնուհետև մարտկոցին միացվում է մուլտիմետր և չափում է 20 վայրկյան:

Ցուցանիշները գրանցվում են։

Եթե լարումը 12,5 վոլտ է, ապա մարտկոցը լավ վիճակում է։ Բայց եթե ցուցիչները 11, 5 կամ նույնիսկ ավելի ցածր են, ապա մարտկոցը պետք է փոխարինվի։

Ստուգել թվանշանի մեթոդ

Մեքենայի մարտկոցի հզորությունը այս կերպ չափելու համար անհրաժեշտ է իմանալ որոշակի էներգիայի աղբյուրի լիցքաթափման հոսանքը: Դա անելու համար կարող եք տեսնել դրան կից տեխնիկական փաստաթղթերը: Լիցքաթափման հզորությունը հավասար կլինի մարտկոցի վրա կիրառվող բեռի պահանջվող մակարդակին:

Հզորության ծավալի նման չափման դեպքում մուլտիմետրը պետք է միացված մնա մարտկոցին այնքան ժամանակ, քանի դեռ հոսանքը իջնում է մինչև 60, և գերադասելի է 50%: Որպես արդյունքկստացվի արժեք, որը պետք է համեմատվի մարտկոցի տվյալների թերթիկի արժեքի հետ: Ամենայն հավանականությամբ, դրանք չեն համընկնի, քանի որ մարտկոցի յուրաքանչյուր լիցքավորում / լիցքավորում աստիճանաբար նվազեցնում է դրա աշխատանքային հզորությունը, բայց թվերը չպետք է շատ տարբերվեն: Եթե անհամապատասխանությունը մեծ է, ապա կա միայն մեկ եզրակացություն՝ մարտկոցի փոխարինում։

Այլ ցուցանիշների չափում

Ժամանակակից մուլտիմետրը մեծ ֆունկցիոնալությամբ սարք է: Այն հարմար է էլեկտրամատակարարման այլ պարամետրերի չափման համար։

Լարման չափում

Եթե մարտկոցի տեսակը ալկալային-թթու կամ լիթիում-իոն է, ապա կարող եք չափել մարտկոցի լարումը` այն միացնելով վոլտմետր ռեժիմի: Կախված չափված սարքի բեռնվածության մակարդակից, կարգավորեք մուլտիմետրը՝ համապատասխան ցուցիչ դնելով: Դրանից հետո մարտկոցի բացասական տերմինալին միացված է սև մետաղալար, իսկ դրական տերմինալին՝ համապատասխանաբար կարմիր: Բառացիորեն հաջորդ 2 վայրկյանի ընթացքում լարման ցուցիչը կցուցադրվի մուլտիմետրի էկրանին:

Եթե մարտկոցը լավ է, ապա ցուցիչի արժեքը կլինի 12-12,5 վոլտ: Սա ցույց կտա, որ էլեկտրամատակարարման վիճակը նորմալ է:

Ներքին դիմադրության թեստ

Այստեղ նորից ձեզ անհրաժեշտ կլինի 12 Վ լամպ և, իհարկե, մուլտիմետր:

Մարտկոցի ներքին դիմադրությունը նաև առողջության կարևոր ցուցանիշ է:

Չափումներ կատարելու համար ավտովարորդը կամ վարպետը գործում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Միացված է մարտկոցինլամպ. Մարտկոցը երբեք չի լիցքավորվի:
2. Մի քանի վայրկյան հետո մուլտիմետրը միացվում է մարտկոցի տերմինալներին և կատարվում է լարման առաջին չափումը։
3. Լամպը անջատվում է։
4. Եվ կատարվեց լարման երկրորդ չափումը։

Եթե ստացված թվերի տարբերություն կա, բայց այն 0,05 Վ-ից բարձր չէ, ապա մարտկոցը համարվում է լավ վիճակում։ Եթե տարբերությունն ավելի մեծ է, ապա պահանջվում է կամ փոխարինում, կամ ստուգում և լրացուցիչ թեստեր: Ներքին դիմադրությունը չպետք է գերազանցի նորման:

Արտահոսքի հոսանք

Եթե վերը նշված չափումները այնքան էլ դժվար չէ հասկանալ և հիշել գործողությունները, ապա դուք պետք է անցնեք այն հարցին, թե ինչպես ստուգել մեքենայի մարտկոցի հզորությունը ընթացիկ արտահոսքի համար: Սա այն ցուցանիշն է, որից ուղղակիորեն կախված է մարտկոցի հզորության ծավալը և հետևաբար դրա «կյանքի» ժամկետը։

Հանգստի վիճակում մարտկոցի համար թույլատրված ինքնալիցքաթափման մակարդակը նշված է դրա տեխնիկական փաստաթղթերում: Այնուամենայնիվ, արժե իմանալ, որ մարտկոցների ալկալային տեսակներն ունեն ամենաբարձր մակարդակը:

Ցանկացած արտահոսք ենթադրում է բաց կամ վատ կնիք մարտկոցի հոսանքի միացումում: Իսկ եթե չափումների ժամանակ արտահոսքի մակարդակը որոշվել է տեխնիկապես թույլատրելիից շատ ավելի բարձր, ապա մարտկոցն էլ ավելի արագ կլիցքաթափվի։ Բայց միայն մարտկոցի արտահոսքը չէ, որ կարող է խնդիր լինել, քանի որ հոսանքի միացման որոշ մասերի վատ մեկուսացումը կարող է հանգեցնել կարճ միացման կամ հրդեհի:

Մարտկոցի արտահոսքի հոսանքի մակարդակը ստուգելու համար մուլտիմետրը միացվում է համապատասխան ռեժիմի, իսկ լարման ցուցիչը դրվում է 10 Ամպերի վրա: Միացնելմուլտիմետրը այսպես. կարմիր լարը միացված է դրական տերմինալին, իսկ սևն ընդհանրապես անջատված է:

Արտահոսքի ցուցիչը սահմանվում է հետևյալ կերպ. եթե գործիքի մոնիտորի վրա ոչինչ չի ցուցադրվում, ապա մեքենայի մարտկոցի հզորության փորձարկումը հաջող է անցել, արտահոսք չկա: Եթե կան ցուցումներ, ապա հրատապ է ստուգել ամբողջ ինքնաթիռի համակարգը։

Էներգամատակարարման հզորության վերականգնում

Բոլոր անհրաժեշտ չափումները կատարելուց հետո հաջորդ տրամաբանական քայլը սովորելն է, թե ինչպես վերականգնել մարտկոցի հզորության «չափը»: Ի վերջո, ամեն դեպքում, հատկապես մեքենայի երկարատև շահագործման դեպքում, մարտկոցը կորցնում է իր հզորության մի մասը։

Ինչպե՞ս վերականգնել մեքենայի մարտկոցի հզորությունը.

Վերականգնման նախապատրաստումը սկսվում է մարտկոցի ստուգումից և մակերեսի մաքրումից: Անհրաժեշտ է տերմինալներից հեռացնել ներքին կազմի բոլոր հնարավոր բծերը, կեղտը և օքսիդացումը: Նախքան բաքը լվանալը, աղտոտված էլեկտրոլիտը ջրահեռացվում է: Համոզվեք, որ ստուգեք կապարի թիթեղների ամբողջականությունը, քանի որ հակառակ դեպքում վերականգնման ընթացակարգը պարզապես չի աշխատի:

Այնուհետև իրականացվում է կառավարման ցիկլ մարտկոցի լրիվ լիցքաթափման և հետագա լիցքավորման համար: Ավելի լավ է դա անել առնվազն 4 անգամ։

Այս ցիկլը կառավարելու համար կարող եք օգտագործել՝

• հիդրոմետր - մարտկոցի ներքին կազմի խտությունը որոշելու համար;
• լամպ - ցանկալի բեռ ստեղծելու համար;
• վոլտմետր կամ մուլտիմետր։

Անմիջապես լիցքաթափման ցիկլի և հետագա միջև ընկած ժամանակահատվածումՄեքենայի մարտկոցի լիցքավորման հզորությունը mAh-ով նախատեսված է մոտ 12-14 ժամ ընդմիջման համար: Լիցքավորման տևողությունը պետք է լինի առնվազն 8 ժամ։ Տեխնիկական փաստաթղթերում նշվում են պահանջվող ընթացիկ ուժի ճշգրիտ պարամետրերը, լիցքավորման ժամանակը, դրանք պետք է հաշվի առնվեն յուրաքանչյուր կոնկրետ դեպքում:

Ցիկլերի միջև հանգստի շրջանն անհրաժեշտ է, որպեսզի վերևից մեկ ներուժ հաստատվի կապարի թիթեղների մակերեսին:

Յուրաքանչյուր ամբողջական լիցքաթափման ցիկլի համար էլեկտրոլիտային բաղադրության խտությունը կավելանա: Եթե այն շատ բարձրանում է, ապա այն նոսրացնելու համար կարող եք օգտագործել թորած ջուր։

Թորած ջուրը քամելուց և բոլոր տարաները մանրակրկիտ լվացվելուց հետո մարտկոցի մեջ լցնում են նատրիումի լուծույթ: Դրա լցոնումը նույնպես կատարվում է մի քանի մոտեցումներով՝ 2-3 անգամ։

Միպուլյացիայի կանոններ

Որևէ էլեկտրական տեխնիկայի հետ աշխատելիս բոլորը պետք է տեղյակ լինեն, որ հոսանքի լարման բարձրացումները, որոնք առաջանում են հոսանքի միացումից հարկադիր անջատման հետևանքով, բացասաբար կանդրադառնան հենց սարքի վրա: Հետեւաբար, բոլոր գործողությունները պետք է տեղի ունենան, հնարավորության դեպքում, անջատված շարժիչով: Եթե շարժիչի աշխատանքի ընթացքում մարտկոցը փոխարինելու անհրաժեշտություն է առաջանում, ապա հոսանքի բարձրացումները նվազագույնի հասցնելու համար մեքենայի բոլոր էլեկտրական սարքերը (հետևի ապակու ջեռուցում, լուսարձակներ, ռադիոկապի ձայնագրիչ) պետք է միացված լինեն: Եվ միացրեք/անջատեք յուրաքանչյուր տերմինալ հնարավորինս արագ՝ առանց կրկնվող հպումների: Այս կերպ լարման անցանկալի անկումները կպահվեն նվազագույնի։

Եթե անհրաժեշտություն է առաջանում լիցքավորել մարտկոցը այլ սարքավորումներից, ապա միացումսարքերը պետք է պատրաստվեն մեծ խնամքով. Հակառակ դեպքում դա կարող է առաջացնել նաև սարքերի անսարքություն:

Հետաքրքիր փաստեր

«Լավագույն մարտկոց» հասկացությունը պարզապես գոյություն չունի: Տարբեր տեսակներ ծառայում են տարբեր նպատակների: Օրինակ, կալցիումի մարտկոցներն ունեն ցածր հոսանքի արտահոսք, բայց միևնույն ժամանակ նրանք գրեթե չեն հանդուրժում խորը լիցքաթափումները, դա հատկապես նկատվում է ձմռանը: Միևնույն ժամանակ, ստանդարտ «սպասարկվող» մարտկոցների համար, օրինակ՝ կապարաթթվային մարտկոցների համար, որոնց հզորությունը 18 Աժ է, նման լիցքաթափումը կարևոր չի լինի, բայց դուք անընդհատ պետք է չափումներ կատարեք և լվացեք և լիցքավորեք: թորած ջուր.

Եթե ջերմաստիճանը ցածր է, մարտկոցի «լիցքավորվելու» հնարավորությունը կտրուկ նվազում է։ Հետևաբար, ցուրտ եղանակին կարճատև ճանապարհորդությունները կարող են հանգեցնել ավելի արագ լիցքաթափման: Նույնիսկ եթե մարտկոցը նոր է: Եվ դա կհանգեցնի շարժիչի գործարկման անհնարինությանը:

Ձմռանը մարտկոցը կշահի տաքացվող դիզայնից, որը կարագացնի մարտկոցի ներքին կազմի ջերմաստիճանի բարձրացումը: Ի վերջո, այն ունի որոշակի մածուցիկություն, ուստի նրա ջերմաստիճանը նվազում կամ բարձրանում է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանից հետո, ուշացումով: Իսկ որպեսզի օգնենք մարտկոցին ավելի արդյունավետ լիցքավորել գեներատորից, անհրաժեշտ է ապահովել տաք օդի լրացուցիչ աղբյուր։ Իսկ դա իր հերթին կօգնի դանդաղեցնել մարտկոցի լիցքաթափումը հանգստի ժամանակ։ Նաև սարքը կարելի է տանել տուն և սենյակային ջերմաստիճանում տաքացնելուց հետո լիցքավորել։

Որքան ավելի կանոնավորՍտուգվում են հոսանքի աղբյուրի կատարողականի ցուցանիշները և դրա հզորության «չափի» վիճակը, այնքան ժամանակին հնարավոր է նկատել հոսանքի արտահոսքի աճ և, հետևաբար, իրականացնել վերականգնում: Որքան փոքր են շեղումները, այնքան ավելի հեշտ է իրականացնել այս ընթացակարգը և ավելի հավանական է վերադարձնել կորցրած ծավալը: Չէ՞ որ մարտկոցի շահագործումն անխուսափելիորեն հանգեցնում է կապարի թիթեղների ոչնչացմանը, էլեկտրոլիտային բծերի առաջացմանը, և այս ամենը նպաստում է դրա դանդաղ խափանմանը։