2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Եթե խոսենք մեքենայի շարժիչի հզորության մասին, ապա նախ և առաջ պետք է հստակ հասկանալ, թե ինչ է քննարկվելու։ Սա այն աշխատանքն է, որը կատարվում է բալոնում վառելիք-օդ խառնուրդի այրման ժամանակ որոշակի ժամանակահատվածում: Սա բալոններում չափելն իրատեսական չէ: Հետևաբար, արտադրողները օգտագործում են որոշ հնարքներ. նրանք չափում են ոլորող մոմենտը շարժիչի ճոճանակի վրա կամ հիդրավլիկ արգելակներով չափում են, թե որքան ջերմություն կամ էլեկտրաէներգիա է արտադրվում շարժիչի կողմից՝ հաշվարկելով արդյունավետ հզորությունը։
Մեքենայի շարժիչի հզորության երկու տեսակ կա՝ համախառն և զուտ: Արժե դրանցից յուրաքանչյուրը դիտարկել առանձին։
Ցանցը չափվում է շարժիչի վրա, որը հագեցած է բոլոր ագրեգատներով և օժանդակ համակարգերով, այսինքն. ղեկի հզորության պոմպ, գեներատոր, ընդունման և արտանետման համակարգ, օդորակման կոմպրեսոր, կառավարման և անվտանգության համակարգ և այլն: Սա իրական իշխանություն է: Այն ցուցադրվում է մեքենայի բնութագրերում։
Համախառն չափվում է շարժիչի վրա, որը տեղադրված է առանց օժանդակ սարքավորումների և համակարգերի: Այս մեքենայի շարժիչի հզորությունըկոչվում է լաբորատորիա կամ նստարան: Եվ դա մոտ 10-20 տոկոսով բարձր է ցանցից։
Պետք է տեղյակ լինել, որ ի վերջո մեքենան շարժվում է շարժիչ անիվների պտտմամբ, այլ ոչ թե ուղղակիորեն շարժիչով: Այս ուժը ձգում է: Այն զուտից ցածր է 3-10 տոկոսով՝ մարդատար ավտոմեքենաների փոխանցման տուփի կորուստների պատճառով, ինչպես նաև 20 տոկոսով բեռնատարների համար։ Մեքենայի շարժիչի այս հզորությունը ծախսվում է երկու հիմնական դիմադրողական ուժերը հաղթահարելու վրա՝ գլորվող և մոտեցող օդի հոսքը: Մեկ այլ անուն է աերոդինամիկ քաշում:
Ինչպե՞ս բարձրացնել շարժիչի հզորությունը: Դա անելու երկու եղանակ կա։
Առաջինը դրա հզորությունը բարձրացնելն է՝ օգտագործելով բարձրորակ շարժիչային յուղ, վառելիք և հակաշփման հավելումներ: Դեռևս պետք է փոփոխություններ կատարվեն հենց շարժիչի դիզայնում: Հետևանքները՝ վառելիքի սպառման ավելացում։
Երկրորդը պետք է նվազեցնել քաշքշուկի ազդեցությունը մեքենայի վրա՝ դիմելով մեքենայի քաշի նվազմանը, բարձրակարգ անիվների և անվադողերի, շասսիի և փոխանցման տուփի արդիականացմանը և աերոդինամիկ աշխատանքի բարելավմանը:
Այստեղից պարզ է դառնում, որ շարժիչի հզորությունը մեծացնելն այնքան էլ դժվար չէ, բայց դրա համար ջանքեր և ֆինանսական միջոցներ կպահանջվեն։
Մեքենայի մեջ որևէ փոփոխություն կատարելուց առաջ արժե հաշվի առնել, որ հզորության բարձրացումը շատ դեպքերում ուղիղ համեմատական է մեքենայի սպառած վառելիքի քանակին: Անհրաժեշտ է հաշվի առնել նաև այն փաստը, որ մեքենայի յուրաքանչյուր մոդելումհզորությունը կարող է մեծացվել տարբեր ձևերով. Ի վերջո, յուրաքանչյուր մեքենայի շարժիչը դասավորված է յուրովի։ Կարողությունների բարձրացման աշխատանքները պետք է վստահել բարձր որակավորում ունեցող մասնագետներին։ Ի վերջո, եթե մարդը նոր է ավտոմոբիլաշինության մեջ, և եթե նա ինչ-որ բան սխալ է անում, շարժիչը կպատասխանի խափանումով: Այնուամենայնիվ, եթե դուք պատրաստ եք ռիսկի դիմել, ապա պետք է հիշեք, որ հզորության ավելացմանը կարելի է հասնել լիցքավորված բալոնների ծավալը ավելացնելու և ավելի բարձր դասի վառելիքի անցնելու միջոցով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
Ինչպես բարձրացնել մեքենայի շարժիչի հզորությունը. լավագույն ուղիները
Յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սեփականատեր երազում է իր մեքենայի գլխարկի տակ հզոր շարժիչի մասին, բայց ոչ բոլորն են բավարար գումար սպորտային մեքենաների համար: Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք բարձրացնել ցանկացած շարժիչի բնութագրերը ձեր սեփական ձեռքերով և գրեթե առանց լուրջ ներդրումների: Եկեք նայենք, թե ինչպես բարձրացնել ցանկացած մեքենայի շարժիչի հզորությունը
Ինչպե՞ս բարձրացնել էլեկտրոլիտի խտությունը մարտկոցում:
Երբեմն, նույնիսկ մեկ օր անգործությունից հետո, մեքենան հրաժարվում է գործարկել: Պարզվում է, որ նույնիսկ այդքան կարճ ժամանակում մարտկոցում էլեկտրոլիտի խտությունը կարող է իջնել ծայրահեղ նշագծի։ Դա, իհարկե, ամեն օր չի լինում, բայց աշխատանքից կամ կարեւոր հանդիպումից ուշանալու վտանգ դեռ կա։ Ուստի ամեն շաբաթ անհրաժեշտ է վերահսկել մարտկոցի վիճակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորել այն։ Բայց ինչ անել, եթե նույնիսկ այս գործընթացը չօգնի մարտկոցը վերականգնել իր նախկին բնութագրերին:
Ինչ է շարժիչի կյանքը: Որքա՞ն է դիզելային շարժիչի շարժիչի կյանքը:
Ընտրելով այլ մեքենա՝ շատերին հետաքրքրում է տեխնիկան, մուլտիմեդիա համակարգը, հարմարավետությունը։ Ընտրելիս կարևոր պարամետր է նաև շարժիչի շարժիչի ռեսուրսը: Ինչ է դա? Հայեցակարգը, որպես ամբողջություն, որոշում է միավորի շահագործման ժամանակը մինչև դրա կյանքի առաջին կապիտալ վերանորոգումը: Հաճախ այդ ցուցանիշը կախված է նրանից, թե որքան արագ է մաշվում ծնկաձև լիսեռը: Բայց դա գրված է տեղեկատու գրքերում և հանրագիտարաններում
Ինչպե՞ս ստուգել մեքենայի մարտկոցի հզորությունը:
Յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահար գիտի, թե որքան կարևոր է վերահսկել մեքենայի մարտկոցի վիճակը, այսինքն՝ պարբերաբար ստուգել դրա աշխատանքը, օրինակ՝ չափելով մատակարարվող հոսանքի քանակը: Կարևոր է նաև պարբերաբար վերականգնել ներքին էլեկտրոլիտի կազմը:
