Ինչպես բարձրացնել մեքենայի շարժիչի հզորությունը. լավագույն ուղիները

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սեփականատեր երազում է իր մեքենայի գլխարկի տակ հզոր շարժիչի մասին, բայց ոչ բոլորն են բավարար գումար սպորտային մեքենաների համար: Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք բարձրացնել ցանկացած շարժիչի բնութագրերը ձեր սեփական ձեռքերով և գրեթե առանց լուրջ ներդրումների: Եկեք նայենք, թե ինչպես բարձրացնել ցանկացած մեքենայի շարժիչի հզորությունը:

Որտեղի՞ց է գալիս իշխանությունը

Կա երկու եղանակ՝ բարելավելու ICE-ի աշխատանքը: Անհրաժեշտ է վառելիքը խցիկներում ավելի արդյունավետ այրել կամ ավելացնել շարժիչի սպառումը։ Այլ ճանապարհ չկա, քանի որ շարժիչն իր ողջ էներգիան վերցնում է միայն բենզինից կամ դիզելային վառելիքից։ Սեփականատերը կարող է միայն ավելի արդյունավետ կառավարել այրման էներգիան։

Նվազեցնել մեխանիկական կորուստները

Ամենաժամանակակից և տեխնոլոգիապես առաջադեմ ներքին այրման շարժիչներից ոչ մեկը երբևէ չի կարողանա տալ իր առավելագույն հզորությունը, եթե էներգիայի մեծ մասը ծախսվի մեխանիկական կորուստների հաղթահարման վրա: Այս կորուստներից լիովին ազատվելն անհնար է, սակայն հնարավոր է զգալիորեն նվազեցնել դրանք։ Այդ նպատակով արտադրողները արտադրում ենմխոցների խմբի թեթև մասեր՝ մխոցներ և միացնող ձողեր՝ պահեստամասերի նույն չափսերով:

Այդպիսի հավաքածուներ կարելի է ձեռք բերել։ Դրանք հասանելի են թյունինգի խանութներում: Դրանք հեշտությամբ ձեռք են բերվում սիրողականների և մասնագետների կողմից: Թեթև մխոցային շարժիչի շնորհիվ այն ավելի հեշտ է պտտվում: Սա առաջին տարբերակն է, որն օգնում է բարձրացնել VAZ-ի հզորությունը նվազագույն ներդրումներով։

Մուտքային դիմադրության կրճատում

Առանց օդի շարժիչն անմիջապես կկանգնի. դա բոլորը գիտեն: Եվ քանի որ օդի համար բավականին դժվար է հասնել այրման խցիկներ, արժե թեթևացնել նրա ճանապարհը։

Այստեղ կան մի քանի հնարավոր տարբերակներ՝ սա զրոյական դիմադրության օդային ֆիլտրի տեղադրումն է, ինչպես նաև ներծծող կոլեկտորի ալիքների փայլեցումը: Ժամանակակից շատ շարժիչներ ունեն պլաստմասսա ընդունիչ կոլեկտոր. փայլելու շատ բան չկա:

Զրոյական ֆիլտրը նույնպես բավարար չէ շարժիչի համար: Թող օդի անցման դիմադրությունը լինի ավելի ցածր, քան սովորական օդային ֆիլտրերը, բայց դա ձեռք է բերվում զտիչ հատկությունների նվազեցմամբ: Այլ կերպ ասած, որքան քիչ օդի դիմադրություն և հզորություն, այնքան ավելի շատ փոշի և կեղտ ICE-ի ներսում:

Բարձրացնել սեղմման գործակիցը

Հզորությունը բարձրացնելու մեկ այլ միջոց է սեղմման գործակիցը բարձրացնելը, ինչը կարող է անել ցանկացած ավտոմեքենայի սիրահար: Ներքեւի գիծը գլանների բլոկի հարթության բարձրությունը նվազեցնելն է: Այրման պալատի ծավալը նվազում է, ուստի նման պրոցեդուրայից մեծ հզորություն պետք չէ սպասել։

Մյուս մեթոդը մխոցների տեղադրումն է ավելի շատուռուցիկ վերև: Հնարավոր է նաև շարժիչի վրա կարգավորված լիսեռ տեղադրել: Սեղմման հարաբերակցությունը կբարելավվի ընդունման փականների ուշ փակման պատճառով:

Սեղմման գործակիցը մեծացնելիս կարող եք զգալիորեն բարձրացնել շարժիչի հզորությունն ու արդյունավետությունը՝ նվազեցնելով վառելիքի ծախսը։ Բայց այն, ինչ լցվում է տանկի մեջ, պետք է վերահսկվի: Հիմա սովորական 95-րդը չի աշխատի. Նման հզոր շարժիչի շահագործման համար անհրաժեշտ է բարձր օկտանային վառելիք: Հակառակ դեպքում առկա է պայթյունի վտանգ, որը շատ վնասակար է ներքին այրման շարժիչի համար։

Առաջընթաց հոսքի տեղադրում

Ինչպե՞ս կարող եք ավելացնել VAZ շարժիչի հզորությունը: Բավական է ուղղակի հոսքի արտանետման խողովակ տեղադրել: Դուք կարող եք բարձրացնել հզորության բնութագրերը 15% -ով: Միևնույն ժամանակ, ծախսերը աննշան են և բաղկացած են արտանետման համակարգում ուղղակի հոսքի խողովակի տեղադրումից։

Ուղիղ անցնող խողովակը կնվազեցնի արտանետվող գազերի դիմադրությունը, ինչը մեծապես կարագացնի դրանց ելքը: Շարժիչում արտանետվող գազերի արժեքը կրճատվում է, և ամբողջ էներգիան, որը խնայվել է, վերահղվում է ծնկաձև լիսեռի պտտմանը: Որպես հատուցում (և ամեն ինչի համար պետք է վճարեք) վարորդը կստանա տհաճ աղմուկ, կեղտոտ և ոչ բնապահպանական արտանետումներ։

Տուրբոլիցքավորում

Հզորությունը բարձրացնելու մեկ այլ միջոց է շարժիչի վրա տուրբո լիցքավորիչ տեղադրելը: Շարժիչից արտանետվող գազերը ուղարկվում են տուրբին և արագացնում շարժիչը: Վերջինս, պտտվելով, մեծ քանակությամբ օդ է մղում այրման խցիկներ։ Գազերը ճնշման տակ սնվում են բալոնների մեջ: Որքան վարորդը բացում է շնչափողը,այնքան ավելի շատ օդ կմտնի շարժիչ, և այնքան արագ կպտտվի ծնկաձև լիսեռը: Իշխանության աճը շատ ուժեղ է զգացվում։

Բայց գերլիցքավորումը տեղադրելիս դուք պետք է մտածեք հովացման համակարգի մասին. այն պետք է լինի ավելի արդյունավետ, քան այն համակարգերը, որոնք տեղադրված են AvtoVAZ արտադրանքների և բյուջետային ներկրվող մոդելների վրա: Դուք նաև ստիպված կլինեք արժանապատիվ գումար ծախսել շարժիչի վերամշակման վրա. հզորությունը փող արժե: Տուրբո լիցքավորման մեկ այլ թերություն վառելիքի հսկայական սպառումն է։

Ազոտի օքսիդ

Շատերը դա տեսել են ֆիլմերում: Մխոցը, որը տեղադրված է մեքենայի մեջ, թույլ է տալիս զգալիորեն մեծացնել հզորությունը, բայց միայն կարճ ժամանակով։ Երբ ջեռուցվում է, նյութը բաժանվում է ազոտի և թթվածնի: Բալոններում վառելիքի խառնուրդի այրման ժամանակ թթվածնի քանակությունը աճում է մինչև 31%: Միևնույն ժամանակ սովորական օդում O_{2-ի քանակը կազմում է ընդամենը 21%: Սա թույլ է տալիս ավելի շատ վառելիք ավելացնել՝ շարժիչից ավելորդ ուժը քամելով: Քանի որ ազոտը գոլորշիանում է, այն լավ սառեցնում է օդը: Նրա խտությունը մեծանում է, թթվածինը շատ է։}

Տեխնիկան պարզ է, բայց հզորության բարձրացման կարճ տեւողությունը եւ բարձր արժեքը զգալի թերություն են: Ռուսաստանում որոշ մրցարշավորդներ օգտագործում են այն։

Շարժիչի ջեռուցում

Ահա VAZ-ի հզորությունը բարձրացնելու ևս մեկ միջոց: Հայտնի է, որ որքան տաք է շարժիչը, այնքան բարձր է նրա արդյունավետությունը։ Բնականաբար, չպետք է թույլ տալ գերտաքացում, բայց եթե ջերմաստիճանը էապես չի փոխվում թերմոստատի վերակազմավորմամբ, ապա կարող եք լավ ստանալարդյունքներ.

Նույնը ձեռք բերվեց հովացման համակարգերում շարժիչ օդափոխիչներից հրաժարվելով հօգուտ էլեկտրականների: Օդափոխիչը միշտ չէ, որ աշխատում էր, բայց միայն անհրաժեշտության դեպքում՝ զգալիորեն արագացնելով ներքին այրման շարժիչի տաքացումը և բարձրացնելով արդյունավետությունը և, համապատասխանաբար, հզորությունը։

A-98

Ինչպե՞ս բարձրացնել շարժիչի հզորությունը ձեր սեփական ձեռքերով: Բավական է բաքը լցնել բարձր օկտանային վառելիքով։ Իհարկե, պայմանով, որ միավորը նախատեսված է նման հզորության համար: Որքան մեծ է վառելիքի օկտանային թիվը, այնքան ավելի շատ է պահանջվում բռնկման ժամանակացույցը. ECU-ն կկատարի համապատասխան փոփոխությունները, և հզորությունը մի փոքր կաճի:

Հետաքրքիր է, որ այսօր վառելիքով աշխատող ընկերությունների գրեթե բոլոր ներկայացուցիչները վարորդների հետ խոսում են 98-րդ բենզինին անցնելու համար։

Կարագ

Որքան ցածր է յուղի մածուցիկությունը, այնքան ցածր է շփման ուժը: Հետեւաբար, էքստրեմալ պայմաններում ավելի շատ ձիաուժ կարող է դուրս հանվել շարժիչից: Բայց դուք պետք է իմանաք չափը: Անսահմանորեն նվազեցնել մածուցիկությունը չի աշխատի: Եթե դուք ընտրում եք յուղ, որը չի համապատասխանում արտադրողի թույլատրելիությանը, ապա ճնշման քսուքը պարզապես դուրս կգա կնիքներից և միջադիրներից:

Ծավալի ավելացում

Սա հզորությունը բարձրացնելու ևս մեկ միջոց է: Որքան մեծ է ծավալը, այնքան ներքին այրման շարժիչը կարող է ավելի շատ: Ծավալը մեծացնելու երկու եղանակ կա՝ մեծացնել մխոցի հարվածը կամ մխոցի տրամագիծը: Ձանձրալի մեքենայի վրա աշխատելու հմտությամբ դժվար չի լինի ավելի մեծ տրամագծով գլան վերարտադրել:

Intercooler

Եթե տուրբինից օդը սառչում է, քանի որ այն զգալիորեն տաքանում է այդ գործընթացում, ապա հզորությունը կարող է էլ ավելի մեծանալ: Երբ սառչում է, խտությունը մեծանում էօդը, ինչպես նաև բարելավում է շարժիչի բալոնների լցոնումը:

ընդունիչ

Դուք կարող եք մեծացնել հզորությունը ձեր սեփական ձեռքերով՝ ընդունիչի փոխարեն շարժիչի վրա տեղադրելով ընդունիչ: Ընդունիչն ունի ավելի մեծ ծավալ, քան ստանդարտ ընդունման կոլեկտորը և կարճ մուտքային խողովակները: Մասի տեղադրումը հզորության առումով կբերի գերազանց արդյունքների։ Մանրամասը կհարթեցնի օդի պուլսացիան։ Կարճ մուտքային խողովակների պատճառով բալոնների առավելագույն լիցքավորումը կտեղափոխվի դեպի ավելի բարձր արագություններ: Մեծ արագությամբ պտտող մոմենտը և հզորությունը կավելանան, իսկ ցածր արագության դեպքում հզորությունը կնվազի: Կարող եք նաև հասկանալ, որ աճը կլինի միայն ցածր արագության դեպքում, բայց այնուհետև մղումը կնվազի շարժիչի արագության ողջ տիրույթում:

Նրանք նաև տեղադրում են ընդունման այնպիսի համակարգեր, որտեղ ալիքների երկրաչափությունը փոխվում է այնպես, որ բալոնները կատարելապես լցվեն ցանկացած արագության միջակայքում և կախված չլինեն շնչափողի բացման անկյունից: Սա լավագույն, բայց նաև շատ թանկ տարբերակն է։

Բաղադրիչներ

Ահա շարժիչի հզորությունը մեծացնելու ևս մեկ միջոց: Դա անելու համար հարկավոր է ընտրել շարժիչի համար բարձրորակ բաղադրիչներ: Վաղուց հայտնի է, որ ֆիլտրը, մոմերը, լարերը և մնացած ամեն ինչ կարող են էապես ազդել հոսանքի վրա: Որոշ արտադրողներ արտադրում են որակյալ ապրանքներ, մյուսները՝ վատ որակի։

Եթե ամեն ինչ միանգամից փոխարինեք, ապա ստանդարտ VAZ շարժիչի վրա կարող եք հզորությունը բարձրացնել մինչև 5%: Բայց որքան բարձր է այն բաղադրիչների վարկանիշը, որոնք օգտագործվել են ավտոհավաքման գծում, այնքան ավելի քիչ արդյունքների կարող եք հասնել:

Հավելումներ

Սովորաբար, հավելումների արտադրողները խոստանում են զգալի էներգիայի շահույթ այս խմիչքները բանկաներում օգտագործելուց: Փորձագետները, ովքեր փորձարկում են այս հավելումները, պնդում են ավելի համեստ արդյունքներ: Բայց հզորությունն ավելացել է 2-3 տոկոսով։

Ավելացել է rpm

ECU-ներով շատ սառցաբեկորներ հագեցած են պտույտների սահմանափակիչներով: Եթե նման էլեկտրոնային սահմանափակիչը ապակողպված է, ապա հզորությունը կարող է ավելացվել առավելագույն արագությամբ: Ժամանակին 1.6 շարժիչով բնական շնչառական Honda-ն արտադրում էր 160 ձիաուժ: Նման ապակողպման շնորհիվ շարժիչը պարզապես պտտվեց մինչև ութ հազար պտույտ։

Chip tuning

Չիպերի թյունինգի օգնությամբ դուք կարող եք մեծացնել հզորությունը մինչև 20%-ով։ Գործընթացի էությունը համակարգչից մեքենայի սարքերին ազդանշանները փոխելն է։ Շարժիչի երկաթե մասերը չեն տուժում։ Աշխատանքը կատարվում է միայն էլեկտրոնիկայով։ Բացի հզորության ավելացումից, չիպերի թյունինգի արդյունքում կարող եք բազմաթիվ այլ բոնուսներ ստանալ։

Այսպիսով, վառելիքի սպառումը փոքր-ինչ կրճատվում է համապատասխան որոնվածով: Կան որոնվածը, որը կարող է նվազեցնել սպառումը, բայց դա նվազեցնում է դինամիզմը: Դուք կարող եք նաև բարելավել կառավարումն ու դինամիզմը:

Կարբյուրատորի թյունինգ

ԱՄՆ-ում մշակվել է նոր տեխնոլոգիա՝ կարբյուրատորների և խեղդուկների մաքրման համար: Հնարավո՞ր է մեծացնել հզորությունը, դեռ պարզ չէ, բայց տեխնոլոգիայի էությունը շնչափող սարքի կամ կարբյուրատորի մեջ շեղակի ստեղծումն է: Փորվածքը թույլ կտա օդային հոսքին պտտվել կափույրի շարժման ընթացքում և առաջացնել ճնշման անկում: Օդը ավելի լավ կխառնվի վառելիքի հետ. խառնուրդը կդառնա համասեռ։

Նման մի բան արդեն արել են սիրահարներըՈւկրաինա. Տեղեկություններ կան «SPIRT» կարբյուրատորի համար ատոմիզատորի կատարելագործման մասին։ Այն պատրաստում է վառելիքի խառնուրդ, որը միատարրությամբ չի տարբերվում ներարկման շարժիչներում պատրաստվածից: Խառնուրդը նաև ավելի լավ է այրվում և ավելի արդյունավետ այրվում։

Եզրակացություն

Մենք դիտարկել ենք հզորությունը բարձրացնելու բազմաթիվ ուղիներ: Արդեն հիմա դրանցից մեկը կօգնի ինչ-որ շարժիչի, և սեփականատերը նոր հույզեր կզգա ավելացած հզորությունից և բարձր արագություններից։