2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Երբեմն, նույնիսկ մեկ օր անգործությունից հետո, մեքենան հրաժարվում է գործարկել: Պարզվում է, որ նույնիսկ այդքան կարճ ժամանակում մարտկոցում էլեկտրոլիտի խտությունը կարող է իջնել ծայրահեղ նշագծի։ Դա, իհարկե, ամեն օր չի լինում, բայց աշխատանքից կամ կարեւոր հանդիպումից ուշանալու վտանգ դեռ կա։ Ուստի ամեն շաբաթ անհրաժեշտ է վերահսկել մարտկոցի վիճակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորել այն։ Բայց ինչ անել, եթե նույնիսկ այս գործընթացը չօգնի մարտկոցը վերականգնել իր նախկին բնութագրերին: Եկեք նայենք այս հարցին:
Ինչու է դա տեղի ունենում:
Երբ նույնիսկ երկար լիցքավորումից հետո մեքենան դեռ չի միանում, դա ցույց է տալիս, որ մարտկոցում էլեկտրոլիտի խտությունը նվազել է մինչև ծայրահեղ կետ: Այս դեպքում ոչ մի տեղ շտապելու կարիք չկա, քանի որԱյս հատվածի վերականգնման գործընթացը շատ երկար է։ Իսկ մարտկոցի մեջ էլեկտրոլիտի ցածր խտություն կա նրա հաճախակի լիցքավորման պատճառով։ Նման գործողությունները հաճախ հանգեցնում են լուծույթի գոլորշիացմանը և այս մասի եռացմանը։ Հետևաբար, եթե մարտկոցի մակարդակը մնում է նվազագույնի վրա 20 ժամ լիցքավորումից հետո, ապա մարտկոցում էլեկտրոլիտի խտությունը զգալիորեն նվազում է։
Ինչպե՞ս դուրս գալ այս իրավիճակից.
Մարտկոցի նախկին խտությունը վերականգնելու համար դրա մեջ պետք է թարմ էլեկտրոլիտ ավելացնել։ Նման հեղուկի շնորհիվ խնդրահարույց հատվածն անմիջապես կբարձրացնի իր խտությունը։
Վերականգնման հրահանգներ
Ստորև կարող եք տեսնել, թե ինչ գործընթացը կբարձրանա մարտկոցում էլեկտրոլիտի ցածր խտությունը։
Առաջին հերթին խնդրահարույց մասը չափեք հիդրոմետրով։ Եթե խտության ցուցանիշը 1,20-ից ցածր է, իմացեք, որ մարտկոցը ձեր ուշադրության կարիքն ունի: Մարտկոցը «փրկելու» գործընթացն իրականացվում է 1,28 խտությամբ էլեկտրոլիտի ավելացմամբ։ Սկզբից մենք դա անում ենք մեկ բանկի հետ: Խտությունը մեծացնելու համար հնարավորինս շատ հին լուծույթ դուրս մղեք: Դա արվում է այնպիսի գործիքի միջոցով, ինչպիսին է կլիզմա տանձը: Հեղուկը դուրս մղելուց հետո պետք է չափել դրա ծավալը: Հաջորդը, մարտկոցի մեջ պետք է տեղադրվի նոր էլեկտրոլիտ: Բայց սա ամբողջ գործընթացը չէ։
Որպեսզի ձմռանը մարտկոցում էլեկտրոլիտի խտությունը նորմալանա, պետք է երկու հեղուկն էլ լավ խառնել։ Դա անելու համար լավ թափահարեք կամ թափահարեք մարտկոցը: Հետո երկուսից հետոէլեկտրոլիտները դարձել են մեկ, մենք չափում ենք դրանց խտությունը։ Այն դեպքում, երբ արդյունքները ցույց են տվել անբավարար նշան, լցնել ևս մի քանի միլիլիտր թարմ էլեկտրոլիտ բանկայի մեջ։ Այս գործընթացը կրկնվում է այնքան ժամանակ, մինչև հաշվիչի ցուցմունքը 1,25-ից բարձր լինի: Բանկերի մնացած ծավալը պետք է լցնել թորած ջրով։ Բայց ոչ մի դեպքում չպետք է դրանով լցնել ամբողջ տարան, քանի որ այս դեպքում մարտկոցում էլեկտրոլիտի խտությունն էլ ավելի կնվազի, և դա ոչ մի լավ բանով չի ավարտվի։
Օգտակար խորհուրդ
Աշխատանքը սկսելուց առաջ հիշեք, որ չափումների ժամանակ հիդրոմետրը պետք է ցույց տա անհավասար արդյունքներ: Օպտիմալ միջակայքը պետք է լինի 1,25-ից 1,29-ի սահմաններում: Եթե դուք հյուսիսային լայնություններում եք, ապա այս արդյունքները պետք է լինեն մի փոքր ավելի բարձր, քան հարավայինները, բայց ոչ ավելի, քան 0,02:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպես բարձրացնել մեքենայի շարժիչի հզորությունը. լավագույն ուղիները
Յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սեփականատեր երազում է իր մեքենայի գլխարկի տակ հզոր շարժիչի մասին, բայց ոչ բոլորն են բավարար գումար սպորտային մեքենաների համար: Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք բարձրացնել ցանկացած շարժիչի բնութագրերը ձեր սեփական ձեռքերով և գրեթե առանց լուրջ ներդրումների: Եկեք նայենք, թե ինչպես բարձրացնել ցանկացած մեքենայի շարժիչի հզորությունը
Մեքենայի շարժիչի հզորությունը. ինչպե՞ս բարձրացնել:
Մեքենայի շարժիչի հզորությունը. ինչպե՞ս բարձրացնել այն: Հանրաճանաչ հարց վարորդների շրջանում, ովքեր ցանկություն ունեն մեծացնել իրենց երկաթե ընկերոջ արագությունը: Այսպիսով, արժե ավելի մանրամասն դիտարկել այս հարցը:
Ինչպե՞ս ստուգել անտիֆրիզը: հակասառեցման խտությունը. Հնարավո՞ր է հակասառեցումը ջրով նոսրացնել
Ծայրահեղ ջերմաստիճանը մեքենայի ամենանենգ թշնամիներից է: Ե՛վ սառնամանիքը, և՛ ուժեղ ջեռուցումը բացասաբար են անդրադառնում սարքավորումների կարևոր բաղադրիչների աշխատանքի վրա, ինչը ազդում է ինչպես դրա շահագործման արդյունավետության, այնպես էլ ընդհանուր անվտանգության աստիճանի վրա: Անտիֆրիզը շարժիչի բարձր ջերմաստիճանից առաջացած խնդիրները կանխելու միջոցներից մեկն է: Հետևաբար, ցանկացած ավտոմոբիլիստ պարզապես պետք է իմանա հակասառեցման ստուգման վերաբերյալ հարցերի պատասխանները
Որքա՞ն կապար կա մեքենայի մարտկոցում:
Ինչպես գիտեք, մեքենայի մարտկոցը կապար է պարունակում: Միևնույն ժամանակ, շատ վարորդներ, երբ մեքենայում հոսանքի աղբյուրը խափանվում է, ինքնուրույն ապամոնտաժում են հին մարտկոցը միայն կապար ստանալու համար: Շատ վարորդների համար «Որքա՞ն կապար կա մարտկոցի մեջ» հարցը դառնում է արդիական:
Ի՞նչ ավելացնել մարտկոցին՝ ջուր, թե՞ էլեկտրոլիտ: Մեքենայի մարտկոցի սպասարկում. Մարտկոցի էլեկտրոլիտի մակարդակը
Մեքենայի հիմնական մասերը պետք է ներառեն մարտկոցը: Սովորական աշխատանքի ընթացքում այս մարտկոցը լիցքավորվում է, երբ մեքենան աշխատում է: Բայց հաճախ են լինում դեպքեր, երբ մեքենայի այլ սարքերի անսարքության դեպքում այն պետք է լիցքավորվի հատուկ սարքի միջոցով։ Նման աշխատանքային պայմանները ազդում են սարքի արագ մաշվածության վրա: Բացի այդ, ժամանակ առ ժամանակ այն պետք է լիցքավորվի: Շատերը հաճախ շփոթվում են, թե ինչ ավելացնել մարտկոցին՝ ջուր կամ էլեկտրոլիտ
