2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Մեքենան օգտագործում է շատ տեխնիկական տարրեր։ Դրանցից մեկը անիվի կրողն է: Դրանցով հագեցած է նաև UAZ-ը։ Այն ցանկացած մեքենայի անբաժանելի մասն է։ Ի վերջո, հենց այս առանցքակալն է ապահովում շարժիչ և շարժվող անիվների սահուն պտույտը առանցքի շուրջ: Այս հանգույցը հսկայական ծանրաբեռնվածության տակ է: Հետևաբար, հնարավոր է, որ UAZ-ի առջևի հանգույցի առանցքակալը կարող է քանդվել: Ո՞րն է այս տարրի ռեսուրսը, որո՞նք են ձախողման նշանները և ինչպես փոխարինել այն: Այս ամենը ավելի ուշ՝ մեր հոդվածում։
Պաշար
Միջին հաշվով այս տարրի ծառայության ժամկետը մոտավորապես 150 հազար կիլոմետր է։
Բայց հարկ է նշել, որ այս ցուցանիշը կարող է զգալիորեն տարբերվել: Մեկ UAZ Patriot մեքենայի վրա հանգույցի առանցքակալը կարող է դիմանալ մինչև 300 հազար, իսկ մյուսի վրա այն կարող է քանդվել 40-ով:
Ինչու այդպեստեղի է ունենում?
Առանցքակալի ոչնչացումը շատ դեպքերում տեղի է ունենում քսման բացակայության պատճառով: Նրան կարելի է լվանալ վանդակից: Հատկապես հաճախ դա տեղի է ունենում այն մեքենաների վրա, որոնք օգտագործվում են արտաճանապարհներին: Հաջորդ ֆորդով անցնելիս ջուրը մտնում է ոչ միայն կամուրջներ ու արկղ, այլև UAZ հանգույցի առանցքակալ։ Արդյունքում տարրը աշխատում է «չոր»: Բացի այդ, UAZ հանգույցի առանցքակալը ձախողվում է ամուր աղտոտիչների առկայության դեպքում: Փոշին և կեղտը կաշխատեն որպես հղկող նյութ սեղմակի մեջ: Բարձր ծանրաբեռնվածությունը նաև անիվի առանցքակալի խափանման պատճառ է հանդիսանում: Եթե մեքենան հաճախ օգտագործվում է կոշտ տեղանքում, պատրաստ եղեք առաջիկա առանցքակալների փոփոխությանը: Բացի այդ, տարրը չի սիրում մեծ փոսեր: Նույնիսկ արտաճանապարհային բարձրակարգ անվադողերի վրա բոլոր բախումները պետք է շատ ուշադիր վարվեն: Հանգույցի առանցքակալը չի սիրում անփույթ վարում: Բացի այդ, ցնցումները փոխանցվում են այլ կասեցման տարրերին: Սրանք հարվածային կլանիչներ են և լծակների անաղմուկ բլոկներ (Patriot առջևի կախոցի դեպքում):
Հազվագյուտ դեպքերում վթարի պատճառը գործարանային թերությունն է։ Այդ իսկ պատճառով UAZ հանգույցի առանցքակալը (127509 համարը կատալոգում) 30 հազարով քայքայվում է, թեև այն շատ տարբեր ռեսուրս է պարունակում։
Պատշաճ տեղադրումը բարձր ռեսուրսի բանալին է
Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե տարրը փոխարինելուց հետո նորից ձախողվի: Եվ ոչ թե 30, այլ 3 հազար կիլոմետր հետո։ Ամեն ինչ սխալ տեղադրման մասին է: Սա անիվի առանցքակալների ձախողման ընդհանուր պատճառներից մեկն է: Եթե տարրը տեղադրեք սխալ անկյան տակ (շեղ), ապա բեռըմեկ տեսահոլովակի համար կավելանա մի քանի անգամ: Այս դեպքում հատվածը կփլուզվի արդեն առաջին հազար կիլոմետրերում։
Մեկ այլ կարևոր կետ է ձգող ուժը: Եթե փոխարինելիս վարպետը սերտորեն սեղմել է կրող ընկույզը, ապա դրա վրա բեռները նույնպես մի քանի անգամ կավելանան։ Մասն անընդհատ տաքանալու է։ Արդյունքում, UAZ-ը նորից պետք է փոխարինի հանգույցի առանցքակալը:
Ինչպե՞ս որոշել մաշվածությունը:
Քանի որ այս տարրը փոխազդում է հանգույցի հետ, խափանումները կապված կլինեն անիվի հետ: Առանցքակալի խափանումը որոշելը բավականին պարզ է: Շարժման ընթացքում դուք կլսեք «չոր ճռճռոց» (այսպես են գլորվում գնդաձև մեխանիզմները): Սա նշանակում է, որ ներքին մրցավազքը կոտրված է, և ասեղները անհավասար պտտվում են: Այս ձայնը ժամանակի ընթացքում ավելի կուժեղանա։
Բացի այդ, անսարքությունը կարող է ուղեկցվել թրթռումներով: Դրանք կարող են փոխանցվել ղեկին և բուն մարմնին։ Նման մեքենա վարելը չափազանց վտանգավոր է, քանի որ կա անիվի սեպի վտանգ։ Բարձր արագությամբ դա կարող է առաջացնել անվերահսկելի սահում:
Եթե շարունակեք անտեսել խնդիրը, մեքենան կսկսի քաշվել մեկ ուղղությամբ: Դուք ստիպված կլինեք անընդհատ բռնել ղեկը, որպեսզի շարունակեք ուղիղ առաջ:
Ինչպե՞ս փոխարինել: Հանգույցի հեռացում
Բարեբախտաբար, Ուլյանովսկի արտադրության ամենագնացների դիզայնը բավականին պարզ է։ Հետևաբար, դուք կարող եք փոխարինել UAZ հետևի հանգույցի առանցքակալը ձեր սեփական ձեռքերով: Այսպիսով, եկեք գործի անցնենք:
Նախ, մենք պետք է բարձրացնենք մեքենայի մի մասը, որը նախկինում պոկվել էանիվի պտուտակներ. Մեքենան դրված է ձեռքի արգելակի վրա։ Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում տեղադրել անիվի խցիկներ: Առանցքակալը հեռացնելու համար դուք ստիպված կլինեք հեռացնել ամբողջ հանգույցը: Նախ հանեք արգելակային սկավառակը: Հաջորդը, ետ պտուտակեք երեք ամրացնող պտուտակները, որոնք անցնում են անիվի կափարիչի կափարիչից: Մենք հեռացնում ենք այս տարրերը և դուրս ենք հանում ինքնին կցորդիչի վեց պտուտակները: Այս դեպքում դուք պետք է ամրացնեք հանգույցը մոնտաժային սպաթուլայի միջոցով: Հակառակ դեպքում այն ոլորվելու է տարրերի ապամոնտաժման ժամանակ: Կցորդիչը հանելուց հետո մենք թեքում ենք կողպեքի լվացքի ներդիրը և ետևում բուն հանգույցի կողպեքի ընկույզը: Հաջորդը, հեռացրեք լվացքի մեքենան մինուս պտուտակահանով: Անջատեք հանգույցի ընկույզը և հանգույցի հավաքումը:
Առանցքակալի փոխարինում
Այսպիսով, հանգույցը ձեռքի տակ է. մնում է միայն հեռացնել հին տարրը և տեղադրել նորը: Դա անելու համար մենք մեր ձեռքերում պտուտակահան ենք վերցնում և հանում հանգույցի ներքին օղակը: Վերջին տարրը նույնպես հանված է։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ տարրը ապամոնտաժելու համար դուք պետք է հեռացնեք գեղձը: Այն միանգամյա օգտագործման է և հնարավոր չէ նորից տեղադրել: Հաջորդ փուլում մենք հանում ենք հանգույցի կնիքի մղիչ լվացող սարքը և հանում ներքին առանցքակալի օղակը։
Բոլոր հեռացված տարրերը պետք է յուղազերծվեն. կարող եք բենզին օգտագործել կամ տարրը թրջել կերոսինի մեջ: UAZ-ի վրա նոր հանգույց առանցքակալ տեղադրելիս ուշադրություն դարձրեք դրա հետ զուգակցված տարրերի վիճակին: Անընդունելի է փոսերի, քերծվածքների և մաշվածության այլ նշանների առկայությունը: Փոխարինման ժամանակ փոխվում են և՛ ներքին, և՛ արտաքին անիվի առանցքակալները:
Հին տարրը արտամղելու համար դուք պետք էօգտագործել քաշող. Մեղմորեն սեղմեք ներքին և արտաքին ամրացնող օղակի ալեհավաքները և դուրս քաշեք մասերը:
Տեղադրում
Չի թույլատրվում տարրը տեղադրել մուրճով կամ այլ իմպրովիզացված տարրերով։ Խեղաթյուրումից խուսափելու համար օգտագործեք մանդրել: Դրանով կսեղմենք նոր կրող օղակներ։ Հաջող տեղադրումից հետո տարրի համապատասխանության որակը պետք է նորից ստուգվի: Կրող օղակները չպետք է ձեռքով պտտվեն: Հետագա հավաքումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ:
Կարևոր կետ. հետևեք առանցքակալի ձգման ոլորող մոմենտին: Կարգավորող ընկույզը պետք է ամրացվի 30-ից 40 Նմ պտտվող պտույտով: Անիվը ձեռքով պտտեցրեք վերև բարձրացած մեքենայի վրա. այն պետք է հեշտությամբ պտտվի: Այս դեպքում թույլատրվում է փոքր հակահարված: Կարգավորող ընկույզը մինչև վերջ սեղմել անհրաժեշտ չէ. առանցքակալի համար պետք է լինի ջերմային բացվածք:
Օգտակար խորհուրդ
Առանցքակալը տեղադրելուց առաջ ստուգեք «ասեղների» քսման որակը։ Հաճախ արտադրողները չեն հայտնում քսում: Դրա պատճառով ռեսուրսը զգալիորեն նվազում է: Ինչ վերաբերում է քսանյութի տեսակին, ապա անհրաժեշտ է օգտագործել միայն մասնագիտացված՝ անիվի առանցքակալների համար: Սովորական «Լիտոլը» կամ «գրաֆիտը» չեն աշխատի։
Եզրակացություն
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես ինքնուրույն փոխարինել UAZ մեքենայի առանցքակալը և որոնք են դրա անսարքության ախտանիշները: Վաղաժամ մաշվածությունը վերացնելու համար արժե ասեղի տարրը ապահովել բարձրորակ քսումով և տեղադրման ժամանակ վերացնելով աղավաղումները։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Վառելիքի զտիչ «Largus». որտե՞ղ է այն և ինչպես փոխարինել այն: Lada Largus
Հավանաբար յուրաքանչյուր երկրորդ վարորդը գիտի, որ նույնիսկ արագ առաջընթացի ժամանակ կատարյալ մաքուր վառելիքը դեռ չի հայտնագործվել: Բենզինի հետ կապված ամենաբարդ իրավիճակը նկատվում է ԱՊՀ երկրներում. «Bodyazhnaya» կամ պարզապես անորակ վառելիքը լցնում է ավելի ու ավելի շատ բենզալցակայաններ, ուստի վարորդը պետք է ինքնուրույն վերահսկի շարժիչի և վառելիքի ֆիլտրի «Largus» վիճակը:
Ի՞նչ է մեքենայի մաքրիչի շարժիչը: Ինչպես փոխարինել մաքրիչի շարժիչը
Առջևի ապակու մաքրիչները որպես մեքենայի հավելում օգտագործվել են մեքենայի առաջին արտադրական մոդելների թողարկումից գրեթե ի վեր: Առջևի ապակին պաշտպանելու անհրաժեշտությունը պայմանավորված է մեքենա վարելիս անվտանգության միջոցներով՝ «մաքրիչները» մաքրում են դրա մակերեսը՝ պայմաններ ստեղծելով օպտիմալ տեսանելիության համար։
ՎԱԶ-2107 վահանակ՝ թյունինգ, սխեմա, գին։ Ինչպես փոխարինել վահանակը ձեր սեփական ձեռքերով
ՎԱԶ-2107-ի վահանակը հագեցած է բոլոր կարևոր ազդանշանային սարքերով և կարգավորիչներով, որոնք վերահսկում են մեքենայի հիմնական բաղադրիչների բնականոն աշխատանքը: Իմանալով բոլոր նրբերանգները, ինչպես նաև սենսորների և սարքերի հնարավորությունները՝ կարող եք ժամանակին բացահայտել որոշակի անսարքություն՝ կանխելով ավելի լուրջ անսարքությունը: Հաշվի առեք այս տարրի ֆունկցիոնալությունը, դրա բարելավումը, ինչպես նաև փոխարինելու միջոցը
Առջևի հենարանների առանցքակալներ. լուսանկար, անսարքության նշաններ: Ինչպե՞ս փոխարինել առջևի հենակետային առանցքակալը:
Տեղեկություն առջևի հենարանների աջակցության առանցքակալների մասին: Նկարագրված են դիզայնը, շահագործման սկզբունքը, ինչպես նաև այս կախոցների տարրերը փոխարինելու հրահանգները:
Ի՞նչ է հետևի անիվի առանցքակալը, ինչպես է այն աշխատում և ինչպես փոխարինել այն:
Աշխատող համակարգը կատարում է բազմաթիվ գործառույթներ, որոնցից հիմնականը մեքենայի կառավարելիության ապահովումն է։ Մեքենան մանևրելու և անվտանգ դարձնելու համար այն հագեցած է ղեկի հատուկ բռունցքով և առանցքների միջև գտնվող հանգույցով: Որպեսզի դրանք հնարավորինս հուսալի լինեն, դրանք ներառում են երկուական առանցքակալներ: Երկու մասերն էլ կարող են տարբերվել չափերով և արժեքով, սակայն դրանց դիզայնը մնում է անփոփոխ:
