Ինչպես Honda Crosstour-ը կհաղթի մեր սրտերը

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Honda Crosstour քրոսովերը մուտք է գործում ռուսական շուկա։ Նոր մոդելը պետք է լրացնի տեղը CR-V-ի և Pilot-ի միջև, քանի որ նրանց միջև կա «անհաջողության» նման մի բան:

Ինչո՞վ են պատրաստվում Honda Accord Crosstour-ի մշակողները հետաքրքրել սպառողին: Առաջին հերթին դիզայն. Նա իսկապես արտասովոր ստացվեց։ Առջևի հատվածը լի է սուր անկյուններով, հստակ գծերով, սուր եզրերով, իսկ մեջքը առանձնանում է իր կլորացված ձևերով։ Գաղտնիք չէ, որ արտաքին շատ տարրեր փոխառվել են մեկ այլ մեքենայից՝ Honda Accord սեդանից, որը, գաղտնի, դարձել է նոր մոդելի նախահայրը։

Նման դիզայնը, անկասկած, կարող է գրավել հենց այն գնորդին, ում համար նախատեսված է նման մշակումը, այն է՝ E և D դասի սեդանների սիրահարներին:

Գաղտնիք չէ, որ Honda Crosstour մակնիշի ավտոմեքենայի շարժիչը ստացել է հնաոճ՝ 3,5 լիտր ծավալով։ Հարկ է նշել, որ մեքենան մեծացել է չափերով։ Խոսելով ժառանգության մասին, Accord-ից վերցվել են նաև հետևի և առջևի կախոցները: Ինժեներները միայն ամրացրել են զսպանակները, հակագլորման ձողերը, շոկի կլանիչները, փոխել են տեղադրման անկյուններըանիվներ. A-սյուները ստացել են լրացուցիչ զսպանակներ, որոնք բարելավում են կախոցի արդյունավետությունը՝ շրջադարձում բեռնաթափված անիվը սեղմելով ասֆալտին:

Հողից ամուր բացվածքով քրոսովերը կարող է հաղթահարել մեր երկրի ճանապարհների լուրջ փոսերն ու փոսերը: Միևնույն ժամանակ չպետք է հուսալ, որ Honda Crosstour-ը կկարողանա հեշտությամբ հաղթահարել ձնառատ ճանապարհները։ Մեկ այլ թերություն, որը չի կարելի անտեսել, ասֆալտի մեղմ ալիքների, ինչպես նաև անկյուններում գլանափաթեթների վրա աստիճանական կուտակումն է: Երբեմն թվում է, թե վարորդը հետադարձ կապի պակաս ունի:

Բայց, չնայած այս թերություններին, մեքենան վստահորեն հաղթահարում է նուրբ կամարները և բավական համառորեն պահվում ճանապարհին: Այն դեպքում, երբ վարորդը չի հաշվարկում անկյան մուտքի արագությունը, Honda Crosstour-ը իրեն կպահի առջևի քարշակով մեքենայի պես՝ ուղղելով հետագիծը։

Ինչ մեղքից բողոքելը կոշտ մակերևույթների վրա վարելն է: 3,5 լիտրանոց V-շարժիչի հզորությունը 275 ձիաուժ է։ Նույն շարժիչը ցուցադրվում է Honda Legend-ի և Pilot-ի գլխարկի տակ: Այն այժմ կարելի է տեսնել Crosstour Honda-ում: Փոխանցման տուփը ներկայացված է հինգաստիճան հիդրոմեխանիկական «ավտոմատով»: Վարորդը զինված է սպորտային ռեժիմով, ինչպես նաև ղեկի թիակների միջով մեխանիկական փոխանցումը փոխելու հնարավորությամբ։ Ավտոմատ փոխանցման տուփի աշխատանքը ոչ մի բողոք չի առաջացնում: Տեղաշարժերը հարթ և հարթ են:

Ինչ վերաբերում է մեքենայի սրահին, ապա այստեղ էլ ամեն ինչ շրջահայաց է արված։ Վարորդը կանիգոհ է իր վայրի էրգոնոմիկայից, քանի որ հարմար տեղավորելու ընտրությունը կտևի ընդամենը մի քանի րոպե: Դուք կարող եք մի փոքր շփոթվել, երբ ձեր առջև տեսնում եք տարբեր կոճակների առատություն, որոնք տեղակայված են կենտրոնական վահանակի վրա: Հասկանալուց հետո ամեն ինչ շատ պարզ է դառնում։

ԱՄՆ-ում Honda Crosstour-ը մասամբ ընտանեկան մեքենա է: Որոշ դետալներ փոխվել են արտադրողների կողմից, որպեսզի հարմարավետ լինի մեծ ընտանիքի համար մեքենայում գտնվելը, ինչպես նաև օգտագործել տարբեր գործառույթներ։