Mazda Titan. պատմությունը և մեր օրերը

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17:05

Mazda Titan շարքը ներկայացնում է ամենածանր բեռնատարները: Այս մեքենայի բազմաթիվ տեսակներ և փոփոխություններ կան: Արտադրվում են 1,5-ից 3 տոննա բեռնատարողությամբ։ Այս ապրանքանիշը բավականին տարածված է Եվրոպայում և Ռուսաստանում։

Մեքենան նախագծելով՝ անձնակազմը քրտնաջան աշխատել է մեքենայի արտաքին տեսքի վրա, որպեսզի համապատասխանի իր անվանը: Առաջին սերունդը հայտնվեց 1971 թվականին։ Իրենց հայրենիքում մեքենաները միանգամից շահեցին սպառողի վստահությունը և դեռևս մեծ պահանջարկ ունեն։

Առաջին Mazda Titan-ը թեթև բեռնատար էր: Նա միանգամից պահանջարկ դարձավ շուկայում։ Բացի այդ, դրա արտադրության մեկնարկը համընկավ բեռնատարների պահանջարկի աճի հետ։

Մոդեռնիզացիան տեղի ունեցավ 1980 թվականին, երբ թողարկվեց այս մեքենայի երկրորդ տարբերակը։ Ռուսաստանում այս մոդելը դեռ օգտագործվում է այսօր, ինչը ցույց է տալիս նրա հուսալիությունը: Պահպանման համար էժան է, այն հավաքում է միայն դրական կարծիքներ։

1989 թվականին թողարկվեց Mazda Titan-ի երրորդ սերունդը:

Այս շարքն ունի մեծ թվով փոփոխություններ: Շարքը ներառում է հարյուր բեռնատար, որոնք տարբերվում են միմյանցիցանիվի բազաներ, խցիկներ, շարժիչներ: Ճանապարհներին կարելի է հանդիպել անգամ Mazda Titan ինքնաթափ բեռնատարին։

Այս մեքենայի կրողունակությունը տատանվում է 1,5-ից 4 տոննա: Առանձին երկու տոննա մեքենաներ հագեցած են ավելացված տարածքի խցիկներով, ինչպես նաև հագեցած են ընդլայնված բազայով: Փոքր ծանրաբեռնվածությամբ որոշ տիտաններ հագեցած են ավտոմատ փոխանցման տուփով:

Վաճառքում կան չորս մխոցանի դիզելային շարժիչով մեքենաներ։ 90-ականներին սկսվեց Isuzu-ից շարժիչների գնումները՝ դրանց հետագա տեղադրմամբ Mazda Titan-ի որոշ մոդելների վրա:

Յոթ տեղանոց երկտեղանոց խցիկներ տեղադրվեցին երեք տոննայանոց մեքենաների վրա: Միաժամանակ, կրողունակությունը կրճատվել է մինչև 2,75 տոննա։

Mazda Titan-ն արտադրվել է երկար ժամանակ՝ 11 տարի։ Բայց, իհարկե, փոփոխություններ կատարվեցին. ներդրվեցին նոր շարժիչներ, կատարվեցին կոսմետիկ վերափոխումներ։

2000-ը նշանավորվեց այս մեքենայի չորրորդ սերիայի թողարկմամբ: Այս մոդելը դեռ չի նվաճել ռուսական շուկան։ Նոր մեքենաների կրող հզորությունը մնում է նույնը։

Անիվների հավաքածուների երեք տեսակները հիմնականն են՝ Super-Long Body, Long Body և Standard Body: Բեռնման հարթակները բաժանվում են երկու տեսակի՝ ցածր և ստանդարտ։

Սպառողը կարող է ընտրել ցանկացած դիզելային շարժիչ չորս տեսակներից, որոնք ունեն 133 ձիաուժ, 123 ձիաուժ, 108 ձիաուժ հզորություն։ եւ 91 ձիաուժ Նաև շարքում կա չորս լիտրանոց գազային շարժիչ, որն արտադրում է 88 ձիաուժ

3, 5 և 4 տոննա տարողությամբ տիտանները համալրված են 6-աստիճան փոխանցման տուփով։ Ավելի քիչ տոննաժ ունեցող բեռնատարներումՕգտագործված է 5-աստիճան փոխանցման տուփ։

2004 թվականի կեսերին Isuzu Motors-ը և Mazda Motor-ը կնքեցին համաձայնագիր, որի համաձայն Isuzu-ն պարտավորվում է Mazda-ին մատակարարել շուրջ վեց հազար Elf թեթև բեռնատարներ ամբողջ տարվա ընթացքում: Դրանք վաճառվում են Titan ապրանքանիշով։ Ամենայն հավանականությամբ, Mazda-ն որոշել է չմշակել շարժիչներ՝ նման ներդրումների ոչ եկամտաբերության պատճառով։ Բնապահպանական պահանջների հաճախակի փոփոխությունները գործունեության այս տեսակը դարձրել են ոչ եկամտաբեր: Ամենայն հավանականությամբ Mazda-ն որոշել է իր ուժերը կենտրոնացնել մարդատար ավտոմեքենաների արտադրության վրա։ Այս եզրակացության են եկել Nissan-ը և Toyota-ն։ Եթե պարզվի, որ դա ճիշտ է, մենք հինգերորդ սերունդ չենք տեսնի։ Չնայած Mazda Titan մեքենայի ակնարկները նկարագրում են միայն դրական կողմը: Բացի այդ, այն պահանջարկ ունի շուկայում։