2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Տեղական արտադրության GAZ 53 բեռնատարը չի կարելի գերագնահատել. իր ամբողջ արտադրական ժամանակահատվածում այն դարձել է Խորհրդային Միության տարածքում ամենատարածված «միջին բեռնատարը»: Այս բեռնատարը արտադրվել է 1961 թվականից մինչև 1992 թվականը։ Ավելի քան 30 տարվա ընթացքում, ավելի քան չորս միլիոն միավոր նման սարքավորումները գլորվել են Գորկու փոխակրիչից:
Այն օգտագործվում էր գյուղատնտեսության բոլոր ճյուղերում և ակտիվորեն արտադրանք էր մատակարարում ԽՍՀՄ բազմաթիվ քաղաքներ։ Դրա հիման վրա նախագծվել է ռազմական և քաղաքային տեխնիկա։ Իսկ այժմ կարելի է տեսնել «ԳԱԶ 53»-ը՝ ինքնաթափ, վառելիքի մեքենա, կաթի մեքենա, ցեմենտի բեռնատար, ջերմային սննդի ֆուրգոն և բազմաթիվ այլ մոդիֆիկացիաներ։ Դրանք բոլորն էլ պատրաստված էին 4x2 անիվների բանաձևով և հետևի անիվներով էին։ Նորույթը բարձր մաքսազերծման (25 սանտիմետր) շնորհիվ ուներ բարձր հաղթահարման հնարավորություն և հիանալի հաղթահարեց խոչընդոտները։
Զարգացման պատմություն
Լեգենդար բանվոր «ԳԱԶ»-ն ամբողջովին մետաղյա խցիկ ուներ. Երեք հոգի ազատ տեղավորվում են դրա մեջ, չնայածոր աթոռը մեկն էր բոլորի համար։ Պարզ ասած՝ նստատեղը հսկայական բազմոց էր, որի վրա կարելի է ոչ միայն նստել, այլ նույնիսկ քնել։ Սալոնի ընդհանուր դիզայնը փոխառվել է նմանատիպ «ZIL 130»-ից՝ դուրս ցցված թեւեր և երկար գլխարկ։ Դրա պատճառով խցիկի տարածքը շատ փոքր էր: Գործիքների վահանակի ամբողջ զարդարանքը մետաղական էր: Այն ժամանակ ոչ ոք, ցավոք, չէր էլ մտածում հարմարավետության մասին։
Դիզայնի փոփոխություններ
Արտադրման ողջ ժամանակահատվածում մեքենայի վրա առջևի ծածկույթի դիզայնը փոխվել է երեք անգամ: Արժե ասել, որ ինժեներները տեխնիկական մասով ձեռք չեն տվել, և 30 տարի այն չի փոխվել։ Արտադրության առաջին տասնամյակում դրա վրա գտնվող լուսարձակները գտնվում էին վերևում, իսկ կողային լուսարձակները՝ ներքևում: Անցյալ դարի 70-ականների կեսերին դիզայնի մեջ աննշան փոփոխություններ կատարվեցին՝ ռադիատորի երեսպատումը և ներքևում տեղադրված հիմնական լուսարձակները միասին բեռնատարին ժպիտի տեսք էին հաղորդում: Այս դիզայնով «ԳԱԶ»-ն արտադրվել է մինչև 1985 թ. Այդ տարում գործարանը վերջին էական փոփոխությունը կատարեց խցիկում։ Այսպիսով, նոր բեռնատարներն ունեին ավելի մեծ ֆասիա՝ նոր դիրքային լուսարձակներով:
«ԳԱԶ 53»-ն այնքան տարածված էր, որ երկարավուն շասսիի վրա նախագծված էր «KAVZ» մակնիշի 685 մարդատար ավտոբուսը, շասսիից նաև տրակտոր։ Բայց այն արտադրվում էր քիչ քանակությամբ (մինչ ԶԻԼ տրակտորը զանգվածային էր արտադրվում), իսկ այսօր նման «ԳԱԶոն» հանդիպելը գրեթե անհնար է։։
Պարզությունն ամենուր էր՝ սկսածհամեստ ինտերիեր, որն ավարտվում է շարժիչով և փոխանցումատուփով: Դրա շնորհիվ, օրինակ, հետևի առանցքի վերանորոգումը կամ GAZ 53 փականների կարգավորումը դժվար չէր: Ընդամենը պահանջվեց մի քանի գործիք և հրահանգչական ձեռնարկ:
Արտահանման համար
Գորկու ավտոմոբիլային գործարանը արտադրել է նաև արտահանման տարբերակը արևադարձային տարբերակով, որը կոչվում էր «ԳԱԶ 53-50/70»: Այն ակտիվորեն մատակարարվում էր Կուբա, Վիետնամ, Չեխոսլովակիա, Ռումինիա, Լեհաստան, Հունգարիա, Հարավսլավիա, Ֆինլանդիա և նույնիսկ Չինաստան։ 60-ականների վերջից բուլղարական Շումեն քաղաքում կառուցվեց Մադարայի գործարանը, որը զբաղվում էր համապատասխան մեքենաների լրակազմերի արտադրությամբ։
Այս բեռնատարը համարվում է ԽՍՀՄ-ի իսկական լեգենդ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ի՞նչ է հիբրիդային մեքենան: Ամենաշահութաբեր հիբրիդային մեքենան
Հիբրիդային էլեկտրակայանների շահագործման սխեմաները և սկզբունքը. Հիբրիդային մեքենայի առավելություններն ու թերությունները. Շուկայի առաջատարներ. Ավտոմեքենաների սեփականատերերի կարծիքը. Ի՞նչ են կանխատեսում փորձագետները
Մրցարշավային մեքենան տեխնոլոգիապես ամենազարգացած մեքենան է
Մրցարշավային մեքենան արագ է և մոլորակի ամենաբարձր տեխնոլոգիական մեքենաներից մեկը: Այս մեքենաներն ամենից շատ են կիրառվում Ֆորմուլա 1-ի մրցումներում։ Ցանկացած ժամանակակից մեքենա բաղկացած է առնվազն 80000 տարբեր մասերից։ Դրանք բերվում են առանձին տուփերով՝ մրցավազքի համար, որից հետո պրոֆեսիոնալ վարպետները հավաքում են դրանք։
Ո՞ւմ զանգահարել, եթե մեքենան տարհանվել է: Ինչպե՞ս պարզել, թե որտեղ է քարշակվել մեքենան:
Ոչ ոք պաշտպանված չէ ճանապարհային երթեւեկության խախտումներից։ Ցավոք սրտի, վարորդներից շատերը չգիտեն, թե ուր զանգահարել, եթե իրենց մեքենան քարշակ է եղել: Մինչդեռ կան որոշակի թվեր, որոնցով կարելի է պարզել, թե կոնկրետ որ լավ կայանատեղի է մեքենան վարել։ Կան քաղաքային հատուկ քարշակ ծառայություններ, որտեղ նրանք կարող են վարորդին իր մեքենայի պետհամարանիշով ասել, թե կոնկրետ որտեղ է նա վարում կամ արդեն քշել: Սա կքննարկվի հետագա
Ինչու է մեքենան շարժվում վարելիս: Պատճառները, թե ինչու է մեքենան պտտվում պարապ ժամանակ, փոխանցումներ փոխելիս, արգելակելիս և ցածր արագությամբ
Եթե մեքենան վարելիս ճոճվում է, ապա այն ոչ միայն անհարմար է, այլև վտանգավոր: Ինչպե՞ս որոշել նման փոփոխության պատճառը և խուսափել վթարից: Նյութը կարդալուց հետո դուք կսկսեք ավելի լավ հասկանալ ձեր «չորս անիվ ընկերոջը»։
Մեքենաների ունիվերսալ դիագնոստիկ սկաներ։ Մենք մեքենան փորձարկում ենք մեր ձեռքերով մեքենաների ախտորոշիչ սկաներով
Բազմաթիվ մեքենաների սեփականատերերի համար սպասարկման կայանները կազմում են ծախսերի զգալի մասը, որը հասնում է գրպանին: Բարեբախտաբար, որոշ ծառայություններ կարող են հասանելի չլինել: Մեքենայի համար ախտորոշիչ սկաներ գնելով, կարող եք ինքնուրույն կատարել մակերեսի ախտորոշում
