Մեքենաների ունիվերսալ դիագնոստիկ սկաներ։ Մենք մեքենան փորձարկում ենք մեր ձեռքերով մեքենաների ախտորոշիչ սկաներով

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Բազմաթիվ մեքենաների սեփականատերերի համար սպասարկման կայանները կազմում են ծախսերի զգալի մասը, որը հասնում է գրպանին: Բարեբախտաբար, որոշ ծառայություններ կարող են հասանելի չլինել: Մեքենայի համար ախտորոշիչ սկաներ գնելով, կարող եք ինքնուրույն կատարել մակերեսի ախտորոշում: Բացի այդ, մի շարք փորձի դեպքում նույնիսկ սկսնակ ավտոսիրահարը կկարողանա ախտորոշել մեքենան, որը հետագայում գումար կխնայի:

Նախ դուք պետք է սովորեք ախտորոշման հիմունքները՝ օգտագործելով նոութբուքը և մեքենայի համար նախատեսված հատուկ դիագնոստիկ սկաները: Այս դեպքում մեզ անհրաժեշտ է պարզ և էժան, և ամենակարևորը՝ ունիվերսալ սկաներ։

Մի քիչ պատմություն

Սխալ է կարծել, թե մեքենաների ախտորոշիչ սկաներները նոր և ժամանակակից բան են: Ավտոախտորոշումն ունի 37 տարվա պատմություն։

Դեռ 1980 թվականին General Motors-ը ստեղծեց ինտերֆեյսի արտադրության տեխնոլոգիանALDL դիագնոստիկա, որը թույլ է տվել մոնիտորինգ իրականացնել մեքենաների բոլոր համակարգերում: Իսկ 1990 թվականին Միացյալ Նահանգները ստեղծեց OBD ախտորոշիչ արձանագրությունը, որը կիրառվում է մինչ օրս։ Վեց տարի անց այս արձանագրությունը բարելավվել է, և այժմ դրա ավելի առաջադեմ տարբերակը՝ OBD-2-ը, պարտադիր է Կանադայի և ԱՄՆ-ի մեքենաների համար։ Հետևաբար, այս մեքենաները կարող են սկանավորվել OBD 2 ավտոմատ ախտորոշիչ սկաների միջոցով:

Կան նաև այս արձանագրության եվրոպական տարբերակները (EOBD) և նույնիսկ ճապոնական տարբերակները (JOBD), և դրանք պարտադիր են համապատասխանաբար ԵՄ-ի և Ճապոնիայի մեքենաների համար:

Սա ցույց է տալիս, որ նույնիսկ հին մեքենաների ճնշող մեծամասնությունը, որոնք այժմ մոտ 20 տարեկան են, հարմարեցված են ախտորոշման համար:

Կառավարման միավոր

Ժամանակակից մեքենաներն ունեն ներկառուցված «ուղեղներ», որոնք միավորում են համակարգերի կառավարման մոդուլները և ախտորոշիչ սենսորները: Դրանց շնորհիվ դուք կարող եք հետևել տրանսպորտի ներկա վիճակին, ապագայի համար կանխատեսումներ անել որոշակի համակարգի աշխատանքի վերաբերյալ, ինչպես նաև կարգավորել պարամետրերը և վերացնել անսարքությունները: Այս ամենը կոչվում է ECU, բայց ընդունված է, որ մարդիկ ասում են «ուղեղներ»: Սակայն ախտորոշման և անսարքությունների վերացման համար դուք պետք է ունենաք հատուկ ախտորոշիչ միջերես:

Ի՞նչ է ավտոսկաներ:

Autoscanner-ը մեկ սարք չէ: Այն միավորում է ստացված տվյալների մշակման պրոցեսորը, կարգավորիչը, ինչպես նաև ծրագրային ապահովումն ու կապը։ Աշխատանքի սխեմատիկ դիագրամԱվտոմատի ախտորոշիչ սկաները հետևյալն է՝

1. Մեքենայի ECU-ն պետք է ունենա ելքային միակցիչ, որին միացված է դիագնոստիկ սկաները: Այս սկաների խնդիրն է փոխակերպել տվյալների հոսքը ECU կարգավորիչից և ցուցադրել դրանք էկրանին ընթեռնելի ձևով:
2. Տվյալների մշակող. Սովորաբար դրանք նոութբուքերի, պլանշետների, սմարթֆոնների պրոցեսորներ են, ինչպես նաև պրոֆեսիոնալ ախտորոշիչ սկաներներ: Այս սարքերի համար կան հատուկ ախտորոշիչ ծրագրեր (անկախ դրանց ծրագրաշարից):
3. Միացման միջոց. Նախկինում ամենատարածված միջոցը ադապտերներով տվյալների մալուխն էր: Այնուամենայնիվ, մեքենաների կամ մոդելների ախտորոշիչ bluetooth սկաներները, որոնք տվյալների փոխանցում են Wi-Fi արձանագրության միջոցով, այսօր հայտնի են:

Սա ընդամենը մակերեսային տեղեկատվություն է մեքենաների ախտորոշման սկզբունքների մասին։ Հիմա այս մասին ավելի մանրամասն խոսենք։

Հնարավորություններ

Համակարգչային ախտորոշման առավել ակնհայտ և հիմնական գործառույթը տրանսպորտային միջոցների բոլոր համակարգերի ստուգումն է և մշակված տեղեկատվությունը էկրանին ցուցադրելը սխալի կոդերի, գրաֆիկների տեսքով: Այս ամենը մեզ թույլ է տալիս հասկանալ խափանումները, կանխել դրանք և վերացնել դրանք։

Նույնիսկ ախտորոշման նվազագույն փորձի դեպքում օգտատերը կարող է՝

1. Ստուգեք նրա մեքենայի սպասարկումը։
2. Պլանավորեք ապագա սպասարկումն ավելի ճշգրիտ, ինչը կբերի խնայողությունների երկարաժամկետ հեռանկարում:
3. Ճշգրիտ գնահատեք մեքենայի վիճակը գնելիս։
4. Ինքնուրույն իմացեք, թե ինչՀամակարգը «երդվում է», երբ վառվում է Check շարժիչի լույսը։

Մեքենաների համար նախատեսված ցանկացած ունիվերսալ ախտորոշիչ սկաներ կարող է ապահովել նման հնարավորություններ: Բայց դրա համար, նվազագույնը, վարորդը պետք է կարողանա աշխատել համակարգչի, պլանշետի և ախտորոշման հատուկ ծրագրաշարի հետ։ Ձեզ անհրաժեշտ է նաև առնվազն տարրական գիտելիքներ մեքենայի էլեկտրական համակարգերի և սխալների տվյալների բազաների, ինտերնետ կատալոգների հետ աշխատելու հնարավորության մասին։ Ավտոմոբիլային ֆորումներում հաղորդակցության շատ ցանկալի փորձ, քանի որ որոշ սխալներ կարող են անհասկանալի լինել:

Նույնիսկ եթե դուք ունեք փոքր արժեքներ, դուք դեռ կարող եք շատ պարզ և արժեքավոր տեղեկատվություն ստանալ ախտորոշիչ ծրագրի գրաֆիկական ցուցիչներից:

Սկանավորել ավտոմատ ախտորոշիչ սկաների միջոցով

Դիագնոստիկա կիրականացնենք մեր ձեռքերով։ Ի՞նչ է մեզ պետք։

1. Համակարգիչ, պլանշետ, սմարթֆոն կամ նոութբուք: Այս գաջեթներից որևէ մեկը կաշխատի: Գլխավորն այն է, որ այն ունի արտաքին կամ ներկառուցված Wi-Fi կամ Bluetooth մոդուլ։
2. Հատուկ ադապտեր (սկաներ): Հարմար դիագնոստիկ սկաներ ավտոմատ OBD 2 ELM327 USB-ի համար: Սա պարզ սարքերից մեկն է, սակայն այն օգտագործելու համար ձեզ հարկավոր է USB ինտերֆեյսով նոթբուք կամ պլանշետ: Հեռախոսները չունեն USB ինտերֆեյս:
3. Ախտորոշման ծրագրեր. Դրանցից շատերը կան, և ընտրությունը կախված է օգտագործողի անձնական նախասիրություններից: Ամեն դեպքում, դուք պետք է փորձեք տարբեր տարբերակներ և ի վերջո ընտրեք այն մեկը, որը ձեզ դուր է գալիս:
4. Սխալների վերծանման հիմքեր։
5. Տվյալների մալուխ: Իր օգնությամբ,միացնելով սկաները համակարգչին: Դրա օգտագործումը տեղին է, եթե չկա Wi-Fi կամ Bluetooth:

Նոթբուք, թե՞ սմարթֆոն դիագնոստիկայի համար

Արագ ախտորոշման և անսարքության կոդի ակնթարթային նույնականացման համար առավել հարմար է սմարթֆոն օգտագործել: Այնուամենայնիվ, միայն նոութբուքի օգնությամբ կարող եք լիովին տիրապետել ավտոմոբիլային ախտորոշման հմտություններին քիչ թե շատ լուրջ մակարդակով՝ ապագայում պրոֆեսիոնալ ախտորոշիչ ծրագրեր տեղադրելու հնարավորությամբ։

Օգտագործված նոութբուքի համար պահանջներ չկան: Բոլոր մոդելներն ունեն ստանդարտ COM պորտ, ինչպես նաև անլար ինտերֆեյս (Bluetooth կամ Wi-Fi): Իհարկե, կարելի է նաև աշխատասեղան համակարգիչ օգտագործել, բայց դա նոութբուք է, որը թույլ կտա դա անել բառացիորեն շարժման ընթացքում, և ավելի հարմար է, քան սեղանադիր համակարգիչը։

Եթե չկան միջերեսներ (ներառյալ COM միացքը), կարող եք միացնել սկաները ադապտերների կամ արտաքին անլար մոդուլների միջոցով: Իդեալական տարբերակը կլինի Bluetooth ադապտեր, բայց դուք չպետք է ընտրեք էժան մոդելներ, քանի որ դրանք հաճախ չեն տեսնում զուգակցված սարքեր:

Սկաներ

Ներկայացված է որպես փոքր սարք։ Այս ադապտերը ներառում է չիպային միացում և կապի բլոկներ, միակցիչի բլոկներ և կառավարման վահանակ: Այն հարմարեցնում է հոսքերը մեքենայի համակարգչից և ցուցադրում դրանք նոութբուքի էկրանին:

Ադապտորները ունիվերսալ են կամ մասնագիտացված մեքենաների հատուկ ապրանքանիշերի համար: Վերջիններս առավել հաճախ ենպրոֆեսիոնալ կամ կիսապրոֆեսիոնալ. Օրինակ, կա «Վասյա-Դիագնոստ» կոչվող սկաներ, որն աշխատում է միայն VAG խմբի մեքենաների հետ։

Բայց մենք հետաքրքրված ենք մեքենաների ունիվերսալ դիագնոստիկ սկաներներով, որոնք կարող են աշխատել տարբեր մակնիշի մեքենաների հետ: Հայտնի մոդելներից է ELM327-ը։ Այն հարմարեցված է մինչև 20 տարեկան ժամանակակից մեքենաների համար և արժե մոտ $30։

Ծրագիրն ունի ադապտեր: Սկանավորման գործընթացը ինքնին չափազանց պարզ է՝ միացրեք վարդակից OBD միակցիչին, գործարկեք հավելվածը համակարգչի, հեռախոսի կամ պլանշետի վրա, այնուհետև ընտրեք ցանկալի տարբերակը: Ահա մի կարճ ցուցակ, թե ինչ կարող եք անել հավելվածում ադապտերը տեղադրելուց հետո.

1. Դիտեք մեքենայի համակարգերի պարամետրերը էկրանին:
2. Կարդացեք սխալի կոդերը և վերծանեք դրանք:
3. Մաքրեք սխալները պատճառը հեռացնելուց հետո:
4. Ցուցադրել ծառայության և անսարքությունների հաշվետվությունները և մատյանները:

Ախտորոշման գործընթաց

Ախտորոշման մասին այս նախնական տեղեկատվությունը բավական է։ Հիմա եկեք պարզենք, թե ինչպես պետք է իրականացնել ընթացակարգը:

Ուրեմն վերցրեք ձեր նոութբուքը և միացրեք այն, գտեք ախտորոշիչ միակցիչը մեքենայի մեջ: Այն կարող է տեղակայվել տարբեր վայրերում, և դրա կոնկրետ գտնվելու վայրը կախված է մեքենայի մակնիշից և մոդելից: Այն կարող է լինել գլխարկի տակ, գործիքի վահանակի տակ, փոխանցման տուփի կողքի ծածկույթի տակ և այլն: Դա պետք է նշված լինի մեքենայի համար նախատեսված հրահանգներում: Տեղադրեք սկաներ,միացրեք այն, միացրեք այն ձեր նոութբուքից: Սովորաբար դրանից հետո ցուցիչը վառվում է՝ ցույց տալով, որ այն պատրաստ է աշխատել։

Այժմ բացեք ախտորոշիչ ծրագիրը: Եթե ամեն ինչ ճիշտ արվի, ծրագիրը ցույց կտա, թե ինչ է «տեսնում» մեքենան։ Այս փուլում դուք կարող եք ընտրել, թե կոնկրետ ինչ եք ուզում իմանալ ձեր մեքենայի մասին: Ամենապարզ գործառույթը մեքենան սխալների համար սկանավորելն ու դրանք վերծանելն է: Այնուամենայնիվ, մեքենայի ավելի մանրամասն վերլուծության համար ծրագիրը պետք է խորը ուսումնասիրել: Բայց դա անելն առաջին անգամ դժվար է:

Հիմնական հիմնական պարամետրերի նույն ստուգումը դժվարություններ չի առաջացնի, և դա արդեն կվերացնի սպասարկման կայան գնալու անհրաժեշտությունը պարզապես պարզելու, թե ինչու է «չեկը» բռնկվել:

Խորհուրդներ

Եթե նախատեսում եք միացնել սկաները տվյալների մալուխի միջոցով, ապա ընտրեք կարճ մալուխի երկարություն: Եթե երկարությունը 5 մետրից ավելի է, ապա նոութբուքը չի տեսնի սկաները։ Ախտորոշելիս միացրեք սկաները և կարգավորեք պարամետրերը, երբ բռնկումը անջատված է: Դուք կարող եք միացնել բռնկումը միայն կարգավորումները մուտքագրելուց հետո: Հակառակ դեպքում մեքենայի «ուղեղին» վնասելու փոքր ռիսկ կա։ Եվ վերջապես, անպայման կարդացեք հրահանգները: Շատ հարցեր կարդալիս ինքնին կվերանան։

Եզրակացություն

Սովորական ավտոտրանսպորտային միջոցների դարաշրջանն ավելի մոտ է, քան երբևէ: Այսօր նույնիսկ հին մեքենաները, որոնք ամբողջովին ժանգոտված են և պատրաստվում են ջարդոնացվել, կարող են սկանավորվել սխալների համար: Շատ ավտոտեխսպասարկման կայաններ առանց բորտ-համակարգչի մեքենաներ չեն տանում վերանորոգման, քանի որ դրանք վերանորոգելը չափազանց դժվար է։դժվար է առանց ախտորոշման:

Մեքենաների ժամանակակից ունիվերսալ ախտորոշիչ սկաները, որի օգտատերերը թողնում են միայն լավ ակնարկներ, կարժենա մոտ 25-30 դոլար։ Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով շուկայում առկա կեղծիքների մեծ քանակությունը և բացահայտ «աղբը», դուք պետք է կարդաք ակնարկներ այն մոդելի մասին, որը պատրաստվում եք ընտրել: