2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Կուրգան ավտոբուսների գործարանը շատերին հայտնի է որպես «Ավրորա» ավտոբուսների արտադրող: Դրանց արտադրությունը սկսվել է անցյալ դարի իննսունական թվականներին։ Ժամանակի ընթացքում արտադրությունը զարգացավ, հայտնվեցին նոր մոդելներ։ Այսպիսով, 2006 թվականին հայտնվեց Aurora ավտոբուսի KAvZ-4238 նորացված տարբերակը, որը բնութագրվում էր ուղևորների հարմարավետության բարձր մակարդակով: Հզոր շարժիչները խնայող են վառելիքի սպառման տեսանկյունից և պատկանում են շրջակա միջավայրի բարեկեցության բարձր դասին:
Ավտոբուսի ակնարկ
Նոր մոդելը համահունչ է ներկայիս համաշխարհային միտումներին։ Տեղադրված էներգաբլոկը ունի ավելի քան երկու հարյուր ձիաուժ հզորություն։ Բնապահպանական բարեկեցությամբ այն պատկանում է չորրորդ դասին։ Եվ ավելի նոր փոփոխություններ `մինչև հինգերորդը: KAVZ-4238 ավտոբուսը արագանում է ժամում հարյուր տասը կիլոմետր: Նոր Aurora-ն օգտագործվում է ինչպես քաղաքային երթևեկության, այնպես էլ միջքաղաքային երկար ճանապարհորդությունների համար:
Արտադրողը տալիս է մինչև տասը տարվա երաշխիք վագոն տիպի թափքի համար։ Տարողությունը՝ 37 մարդ։ Սալոնի առաստաղի բարձրությունը թույլ է տալիս հարմարավետ տեղավորել նույնիսկ բարձրահասակ ուղեւորին: Նստելու (իջնելու) երկու դուռ կա.
Կողային պատուհանները լայն են, մի փոքր մգեցված։ Տնակումհաճելի է լինել: Նստատեղերը հարմարավետ են նույնիսկ երկար ճանապարհորդությունների համար։ Իրերը հեշտությամբ տեղավորվում են մեծ բեռնախցիկում։
Բնական օդափոխությունն իրականացվում է պատուհանների պատուհանների և տանիքի լյուկերի միջոցով։
Համակցված ջեռուցում. Սալոնի ուղևորների համար տեղադրված է երեք տաքացուցիչ։ Վարորդի համար նախատեսված է առանձին առջևի տաքացուցիչ, որը կարող է աշխատել մի քանի ռեժիմով։
KAvZ-4238. Տեխնիկական բնութագրեր
Տրանսպորտի այս տեսակը հագեցած է Cummins 6ISBe4 210V շարժիչով՝ 6,7 լիտր ծավալով և վառելիքի ուղղակի ներարկումով։ Նրա հզորությունը 245 ձիաուժ է։ Պտտման հաճախականությունը՝ րոպեում 2,3 հազար պտույտ։ Բալոններ վեց. Դրանք դասավորված են ուղղահայաց։
Վառելիքի բաքը ունի 170 լիտր տարողություն։ Վառելիքի սպառում – 25 լիտր հարյուր կիլոմետրում։
Ավելի ուշ մոդիֆիկացիաները, որոնք վաճառքի են հանվել 2013 թվականին, հագեցած են Cummins 6BGe5 230 շարժիչով։Այստեղ որպես վառելիք օգտագործվում է գազ։ Ընդհանուր առմամբ տեղադրվել է հինգ բալոն՝ յուրաքանչյուրը 123 լիտրանոց։ Շարժիչը բնութագրվում է 5,9 լիտր ծավալով, 234 ձիաուժ հզորությամբ։
Ավտոբուսի չափերն են՝ երկարությունը՝ 1000 սմ, լայնությունը՝ 250 սմ, բարձրությունը՝ 308,5 սմ, ներքին բարձրությունը՝ 200 սմ, անիվային բազայի երկարությունը՝ 490 սմ, առջևի ուղևորի դռան լայնությունը՝ 83 սմ, հետևի - 77 սմ Շրջադարձի շառավիղը՝ տասնմեկ մետր։ Համախառն քաշը՝ 12, 25 տոննա, սարքավորված՝ 8, 435 տոննա։ Առջևի առանցքը ունի մոտ չորս տոննա բեռ, հետևի առանցքը՝ մոտ ութ տոննա։
Ավտոբուսը վարելու հարմարության համար տեղադրված էհիդրավլիկ ուժային ղեկ. Ղեկի մեխանիզմը մի քանի տարբերակ ունի. Փոխանցման տուփը մեխանիկական է՝ վեց ռեժիմով։ Արգելակները օդաճնշական են, երկշղթա տիպի։ Անվտանգությունը բարելավելու համար կա ABS համակարգ։
Արտաքին տեսք
Արտաքինից ավտոբուսը նման է եվրոպական արտադրության մոդելներին։ Մեր ճանապարհների համար նրա տեսքը դեռ մի փոքր անսովոր է՝ հետևի հայելիներ՝ «մրջնաբույլերի» տեսքով, մեծ դիմապակու, ուղղանկյուն դռներ և պատուհաններ սրահում։
Ավտոբուսի ճակատային մասը ավելի կլորացված ձև ունի։ Լուսարձակի կողքին դիմակի մեջ տեղադրված են մառախուղի լույսեր։
Բեռնախցիկը երկու կողմից է։ Կողքին կա մարտկոցների տեղ և օդաճնշական համակարգ օդաչոր։
Փոփոխություններ
Մոդելը արտադրվում է մի քանի փոփոխություններով.
KavZ-4238-01 ավտոբուսը հարմար է մերձքաղաքային երթուղիների համար։ Նրա տարբերությունները ավելի կոշտ նստատեղերի մեջ են, ավելացված տարողությունը մինչև 39 մարդ:
KAvZ-4238-02-ը տեղավորում է 35 ուղևոր: Նստատեղերն ավելի լայն են և հարմարավետ։ Ուղեբեռի խցիկը ավելի մեծ է, քան բազային մոդելը: Նման բնութագրերը հարմար են դարձնում միջքաղաքային երկար ճանապարհորդությունների համար։
KAvZ-4238-04 վերաբերում է քաղաքային հասարակական տրանսպորտի տեսակին: Տարբերվում է սրահի այլ կատարմամբ, բեռնախցիկի բացակայությամբ։ Այն ունի ընդամենը 21 նստատեղ։ Բայց կանգնելու տեղերը հաշվի առնելով՝ ավտոբուսը կարող է տեղավորել 82 ուղեւոր։ Հետևի դուռը ընդլայնվել է մինչև 140 սմ։ Նմանատիպ փոփոխություններով ավտոբուսի քաշը հասցվել է 13,7 տոննայի։
Տրանսպորտի համար օգտագործվում է 05 ինդեքսով մոդելերեխաներ
KAvZ-4238 «դպրոց»
Ավտոբուսի այս մոդիֆիկացիան նախատեսված է երեխաներին ուսման վայր տեղափոխելու համար։ Այն կարող է տեղավորել 32 ուղեւոր։ Յուրաքանչյուր նստատեղ ունի ամրագոտի: Վարորդի և ուղևորների միջև կապի համար կա վթարային կոճակ։ Ընդ որում, խցիկում նման կոճակը տեղադրված է յուրաքանչյուր նստատեղի կողքին։ Վարորդն ունի բարձրախոս։ Փոքր երեխաներին ներս բարձրացնելու հարմարության համար կա լրացուցիչ քայլ։
Տեղադրվել է անվտանգության լրացուցիչ համակարգ։ Այն թույլ չի տալիս ավտոբուսին շարժվել բաց դռներով։ Համակարգի մեկ այլ գործառույթ է շարժման արագությունը ժամում վաթսուն կիլոմետր սահմանափակելն է։
Սալոնի հետևի մասում կան հատուկ սարքավորված դարակներ՝ ուսապարկեր տեղափոխելու համար։
Կարծիքներ և գներ
Կավզ-4238 ավտոբուսի արժեքը պաշտոնական դիլերից կազմում է մոտ չորս միլիոն ռուբլի: Այդ կես գնով կարելի է գտնել օգտագործված ավտոբուս։ Արժեքը կախված է սարքավորման կոնֆիգուրացիայից և դրա վիճակից (սա վերաբերում է օգտագործված մոդելներին):
Այս ավտոբուսների մասին կարծիքները հիմնականում դրական են: Շարժման ընթացքում տրամադրեք լավ ծախսեր, անվտանգության բարձր մակարդակ, հարմարավետություն և հարմարավետություն: Մեկ այլ կարևոր դետալ է հիմնական բաղադրիչների հարմար տեղակայումը, որը հեշտացնում է վերանորոգման գործընթացը։ KAVZ-4238 պահեստամասերը կարելի է հեշտությամբ գնել խանութներից։
Առհասարակ, սա հուսալի, որակյալ ավտոբուս է։ Անալոգներից տարբերվում է վառելիքի լավ սպառմամբ, շրջակա միջավայրի բարենպաստությամբ, բարձր գործունակությամբկատարում, հարմարավետություն ուղևորների համար, հեշտ կառավարում վարորդի համար։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ավտոբուս MAZ 103, 105, 107, 256. մոդելների բնութագրեր
Ժամանակակից զարգացումների շնորհիվ Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանի դիզայներները ստեղծել են մի շարք ավտոբուսներ, որոնք այսօր մեծ պահանջարկ ունեն իրենց ժամանակակից դիզայնի, հարմարավետության մակարդակի և ուղևորների անվտանգության բոլոր պահանջներին համապատասխանելու շնորհիվ:
KavZ-4235 ավտոբուս
KAvZ-4235-ը միջին դասի ավտոբուս է, որն օգտագործվում է քաղաքային և միջքաղաքային փոխադրումների համար: Այն համատեղում է էլեգանտ ոճն ու ֆունկցիոնալությունը, դինամիզմն ու արդյունավետությունը, կոմպակտությունն ու ընդարձակությունը:
PAZ-652 փոքր դասի ավտոբուս՝ բնութագրեր. «Պազիկ» ավտոբուս
Ավտոբուս PAZ-652 - «Պազիկ», մեքենայի ստեղծման պատմություն, արտաքին տեսքի նկարագրություն։ PAZ-652-ի դիզայնի առանձնահատկությունները. Տեխնիկական պայմաններ
KAvZ-685. Խորհրդային միջին կարգի ավտոբուս
Այսօրվա հոդվածի հերոսը KAVZ-685 ավտոբուսն է։ Այս մեքենաներն արտադրվում են Կուրգան ավտոբուսների գործարանում 1971 թվականից։ Այս ավտոբուսն ավելի շատ փոքր դասի է, քան միջին: Նա կոնկրետ նպատակ չուներ՝ այս ընդհանուր նշանակության մեքենան։ Այս տրանսպորտը հաշվարկված էր գյուղական վայրերում աշխատելու համար, հիմնականում՝ հողային ճանապարհների վրա։
Կուրգանի ավտոմոբիլային գործարանի ավտոբուս - KAVZ-3976. նկարագրություն, լուսանկար և բնութագրեր
Սովետական ավտոբուսները, որոնք արտադրվում են Կուրգանի ավտոմոբիլային գործարանի կողմից 3976 ինդեքսով, բավականին երկար պատմություն ունեն, որը գնահատվում է գրեթե քսան տարվա փորձ: Առաջին մոդելը ներկայացվել է 1989 թվականին: Դրանից հետո արտադրողը մի շարք արդիականացումներ է իրականացրել: Բարելավվել է տեխնիկական հագեցվածությունը։ Սկզբում մեքենան դիրքավորվել է որպես փոքր չափի խցանով ավտոբուս, և հետագայում այս առումով փոփոխություններ չեն եղել: Այն նախատեսված էր ինչպես քաղաքով մեկ, այնպես էլ նրա սահմաններից դուրս երթուղիներ անելու համար։
