Ավտոբուս MAZ 103, 105, 107, 256. մոդելների բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Ուղևորափոխադրումները ինչպես քաղաքային երթուղիներով, այնպես էլ բնակավայրերի միջև ծառայությունների տարածված և շատ շահավետ տեսակ է։ Այնուամենայնիվ, ուղևորափոխադրումների պահանջները պարտավորեցնում են ընկերությունների սեփականատերերին պարբերաբար թարմացնել իրենց ձեռնարկությունների շարժակազմը։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ ամեն օր նոր չափանիշներ են ներկայացվում, որոնք ուղղակիորեն կապված են ուղեւորների անվտանգության ու հարմարավետության հետ։ Արտասահմանյան արտադրության թանկարժեք ավտոբուսների գնումը հեռու է յուրաքանչյուր ձեռնարկության համար մատչելի լինելուց, իսկ հին մեքենաների շահագործումն անխուսափելիորեն հանգեցնում է լիցենզիայից զրկման։ Այս իրավիճակից ելքը հայրենական արտադրողների մեքենաների որոնումն է։

Ժամանակակից և անվտանգ ավտոբուս. MAZ-ը այլընտրանք է արտասահմանյան արտադրողներին

Անշուշտ բոլորը հիշում են այն ժամանակը, երբ հին LiAZ-ները, LAZ-ները և Ikarus-ները շրջում էին քաղաքների և արվարձանների ճանապարհներով՝ տարբեր ուղղություններով ուղեւորափոխադրումներ իրականացնելով։ Այնուամենայնիվ, դրանք ոչ միայն բարոյապես հնացած են, այլև ամբողջությամբ չեն համապատասխանում անվտանգության և հարմարավետության ժամանակակից պահանջներին, ինչը նշանակում է, որ նավատորմը թարմացման կարիք ունի: MAZ ավտոբուսներ -իրավիճակից դուրս գալու այլընտրանքային ելք.

Ժամանակակից զարգացումների շնորհիվ Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանի դիզայներները ստեղծել են մի շարք MAZ ավտոբուսներ, որոնք այսօր մեծ պահանջարկ ունեն իրենց ժամանակակից դիզայնի, հարմարավետության մակարդակի և ուղևորների անվտանգության բոլոր պահանջներին համապատասխանելու շնորհիվ: Խորհրդային երկրի փլուզումից հետո երբեմնի հայտնի ավտոարտադրողը շատ դժվար ժամանակներ էր ապրում: Սրա հետ մեկտեղ անհրաժեշտություն առաջացավ ուղևորափոխադրումների ծառայություններ մատուցող պարկի ամբողջական թարմացման։ Եվ 1996 թվականին առաջին MAZ ավտոբուսը դուրս եկավ հավաքման գծից, որը փոխարինեց բարոյապես և տեխնիկապես հնացած Ikarus-ին։

Առաջին մոդելը, թեև համապատասխանում էր բոլոր պահանջներին, հեռու էր իդեալական լինելուց և ժամանակի ընթացքում անընդհատ կատարելագործվում էր։ Դրան զուգահեռ մշակվեցին նոր տարբերակներ, որոնք իրենց որակի շնորհիվ վստահություն ձեռք բերեցին և լայն տարածում գտան ինչպես տանը, այնպես էլ հետխորհրդային տարածքներում։

ՄԱԶ ավտոբուսներում տեղադրված էներգաբլոկների համառոտ տեխնիկական բնութագրերը

Տեխնիկական տվյալներ	Շարժիչի մոդել
	Mercedes-Benz OM 906LA	DEUTZ BF6M.1013EC	MMZ D-260.5	MMZ-D 245,30
Շարժիչի չափս, l	6.370	7.146	7.150	7.100
Շարժիչի հզորությունը, լ. s.	231	237	230	170
Գլանների քանակը	6			4
Սպառված վառելիք	Դիզել

Ավտոբուս MAZ-103 քաղաքային ուղևորափոխադրումների համար

Դրա չափերն են՝

• Երկարություն 11,985 մ.
• Լայնություն 2,5 մ.
• Բարձրություն 2,838 մ.

Սրահը համալրված է 1,2 մ լայնությամբ երեք դռնով, իսկ նստատեղերի քանակով, որը տատանվում է 21-ից 28, կարող է տեղավորել 70 - 110 ուղևոր։ Սալոնի բարձրությունը 2,37 մ է, ինչը հարմարավետ է դարձնում ճանապարհորդությունը նույնիսկ այն մարդկանց համար, ում հասակը 190 սմ-ից ավելի է, իսկ նստատեղերի միջև անցման լայնությունը՝ 73 սմ: Ջեռուցումը հեղուկ է և ամբողջովին անկախ ավտոբուսի էներգաբլոկից: Այն իրականացվում է 30 կՎտ հզորությամբ շարժիչի ջեռուցման համակարգի միջոցով։ Այն նաև հեշտացնում է շարժիչի գործարկումը, երբ մեքենան աշխատեցնում է շրջակա միջավայրի ցածր ջերմաստիճանում: Վարորդի խցիկը ջեռուցվում է օդային ջեռուցման առանձին համակարգով, որի հզորությունը 2–2,2 կՎտ է։

Ավտոբուսների վրա տեղադրված էներգաբլոկների շարքը բաղկացած է երեք շարժիչից։ Սրանք Mercedes-Benz OM 906LA և DEUTZ BF6M.1013EC են՝ արտասահմանյան արտադրության չորս մխոց ներգծային դիզելային էներգաբլոկներ, որոնք համակցված են ZF և Voith Diwa ավտոմատ փոխանցման տուփերի հետ: Ինչպես նաև կենցաղային MMZ D-260.5 դիզելային շարժիչը, որը տեղադրված է մեխանիկական հնգաստիճան փոխանցումատուփի հետ միասին Praga 5PS 114.57:

Հիանալի տրանսպորտ քաղաքային և ծայրամասային թռիչքների համար

Ի տարբերություն նախորդ տարբերակի, 2,5 մ լայնությամբ և 2,838 մ բարձրությամբ, MAZ ավտոբուսը-107հագեցած է մեծ թվով նստատեղերով, որոնք կարող են տատանվել 24-ից 30, իսկ խցիկի ընդհանուր տարողությունը այժմ հասնում է 150 ուղևորի: Դա պայմանավորված է նրանով, որ թափքի երկարությունը մեծացել է և 11.985-ի փոխարեն կազմում է 14.480 մ, ավտոբուսի այս մոդելը համալրված է բացառապես Mercedes-Benz OM 906LA ներգծային չորս մխոցային դիզելային էներգաբլոկով։ Նրա աշխատանքային ծավալը 6,3 լիտր է։ Զույգը հագեցած է ավտոմատ փոխանցման տուփով, որը թույլ է տալիս առավելագույն արագություն զարգացնել մինչև 78 կմ/ժ։

Բարձր հզորություն քաղաքային երթուղիների համար

ՄԱԶ-105 ավտոբուսը քաղաքային տրանսպորտի համար հատկապես մեծ տարողունակությամբ ուղևորափոխադրումների հիանալի մոդել է: Այս ավտոբուսը, շնորհիվ իր դիզայնի առանձնահատկությունների և երկու սրահների միավորման, հասնում է գրեթե 18 մետր երկարության և հագեցած է 4 դռնով։ Դրանց չափերը համարվում են ստանդարտ քաղաքային ուղևորությունների համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցների համար և կազմում են 1,2 մ: Ինչպես վերը նկարագրված երկու մոդելները, այնպես էլ MAZ-105 ավտոբուսը ցածրահարկ է, ինչի մասին է վկայում առաջին աստիճանի բարձրությունը գետնի նկատմամբ, որը 34,5 սանտիմետր: Այս ցուցանիշը ևս մեկ ապացույց է, որ բոլոր զարգացումներն ուղղված են եղել ուղևորների հարմարավետությանը, և տրանսպորտային միջոց նստելը չի դժվարացնի նույնիսկ մեծահասակների կամ ցածր հասակի մարդկանց համար: Նման տպավորիչ չափսերով ավտոբուսի սրահում տեղադրված է ընդամենը 36 նստատեղ։ Իսկ հաշվարկային ուղևորատարողությունը չպետք է գերազանցի 160 մարդ։

Էներգաբլոկ,Այս մոդելի վրա տեղադրված է Mercedes-Benz OM 906LA: Համակցված է ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ։ Առավելագույն թույլատրելի արագությունը 70 կմ/ժ է։

Բելառուսից ուղևոր երեխան լավագույն տարբերակն է ծայրամասային թռիչքների համար

ՄԱԶ-256 ավտոբուսը հիանալի լուծում է ձեռնարկատերերի և նավատորմի համար, որոնք ծառայություններ են մատուցում միջին հեռավորությունների վրա ուղևորների միջքաղաքային փոխադրումների համար: Իր փոքր չափսերով ավտոբուսի սրահը տեղավորում է 28 նստատեղ, իսկ բեռնախցիկի չափը հասնում է 2 խորանարդ մետրի հավասար ծավալի։ Ուղևորափոխադրումների թափքը, ինչպես MAZ 251 ավտոբուսում, պլաստմասսայից է։ Բոլոր վահանակները սոսնձված են շրջանակի մեջ: Արտադրողը տրամադրում է նաև մի քանի տարբերակներ մեքենաների համար՝ տուրիստական ավտոբուս, ֆիքսված տաքսի և միջքաղաքային ուղևորափոխադրումներ:

MAZ-256 ավտոբուսը հագեցած է MMZ-D 245.30 էներգաբլոկով և SAAZ-695D հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփով: Այս տանդեմը թույլ է տալիս զարգացնել 110 կմ/ժ արագություն։