BMW R1100RS. բնութագրեր, առանձնահատկություններ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

1993 թվականի գարնանը BMW-ն աշխարհին ներկայացրեց իր նոր մոտոցիկլետի մոդելը՝ BMW R1100RS: Այս հեծանիվը գերմանական մոտոցիկլետների կառուցման նոր հայեցակարգի առաջին ներկայացուցիչներից էր և դարձավ ընկերության համար այս ուղղությամբ յուրօրինակ մեկնարկային կետ։

Նոր մոդելում

Ի թիվս այլ նորամուծությունների, մոտոցիկլետը ստացավ նոր մշակված երկմխոցային բռնցքամարտիկ ուժային շարժիչ, որն այժմ ուներ չորս փական մեկ մխոցում և, համեմատած իր նախորդի նմանատիպ շարժիչների հետ, ավելացրեց հիսուն խորանարդ սանտիմետր ծավալ և հինգ ձիաուժ տեխնիկային: BMW R1100RS-ի բնութագրերը. Այժմ արտանետման համակարգը համալրված էր կատալիտիկ փոխարկիչով՝ բնապահպանական կանոնակարգերին համապատասխանելու համար: Փոխանցման տուփը դարձել է վեցաստիճան։ Արգելակները նաև արդիականացվել են ընկերության հատուկ EBO արգելակման սերվո տեխնոլոգիայով և (որպես տարբերակ) հակաբլոկային արգելակման համակարգով:

Վստահություն և ձգողականություն

BMW R1100RS ուժային խումբն արտադրում է բավականին մեծ մեխանիկական աղմուկ աշխատանքի ընթացքում, ինչպես նաևապավինում է իսկական տղամարդկային բնավորությամբ բռնցքամարտիկի շարժիչին: Այն լավ դինամիկա և հզորություն է տալիս ծնկաձև լիսեռի չորս հազար պտույտից՝ պահպանելով պտտվող մոմենտը մինչև յոթ հազար, իսկ պտույտների անջատումը հայտնվում է միայն 500 միավոր չափումից հետո: Շարժիչի արձագանքը շնչափողի հսկողությանը բավականին հարթ է, եթե ոչ առանց շտապելու, այնուամենայնիվ, շարժիչը դանդաղ չի թվում: Շնչափողի բռնակի հետ աշխատելիս առաջանում է ձգման և արագացման հսկայական սահմանի զգացում, ինչը վարորդական շատ իրավիճակներում տալիս է վստահության զգացում սեփական հնարավորությունների նկատմամբ: Այս ամենի արդյունքում ստացվում է շարժիչ, որի հետ վարվելը շատ հարմարավետ է, առանց կոպիտ ցնցումների կամ ցնցումների, բայց ոչ ցածր կատարողականության նշույլ, ինչը հենց այն է, ինչ ուզում եք այս դասի հեծանիվ վարելիս:

Սակայն, չնայած իր ողջ ամուրությանը, BMW R1100RS-ի առանձնահատկությունները, ցանկության դեպքում, թույլ են տալիս մի փոքր հնարք խաղալ՝ սայթաքումով արագանալ լուսացույցից, շարժակների փոխանցումների ընտրիչով անջատել փոխանցումները առանց: սեղմելով կալանք ոտքը: Ի դեպ, դուք դժվար թե ցանկանաք դա անել կանոնավոր կերպով, քանի որ ճարմանդն այժմ հիդրավլիկ է, ինչը թույլ է տալիս առանց ջանքերի սեղմել այն՝ օգտագործելով ընդամենը մի քանի մատ: Փոխանցման տուփի փոխանցման գործակիցները շատ լավ են ընտրված և թույլ են տալիս ցանկության դեպքում բավականին դինամիկ արագացնել, բայց անկախ նրանից, թե ինչ փոխանցումով եք գտնվում, շարժիչի արագությունների արդյունավետ տիրույթում կա հարթ և կայուն ձգում:

Վարորդի հարմարավետություն

Մոտոցիկլետի նստատեղը բավականին լայն է, պատրաստված շատհաջողությամբ և միայն հաճելի զգացողություն է թողնում զբոսանքից, սակայն, ինչպես նաև ընդհանրապես վայրէջքից: Կախված հեծանվորդի բարձրությունից և կազմվածքից՝ կան երեք կարգաբերման մակարդակներ, որոնք ապահովում են լրացուցիչ հարմարավետություն և օգտակար փոփոխականություն ձիավարության դիրքում օգտագործողների լայն շրջանակի համար: Մոտոցիկլետի քամուց պաշտպանությունը նույնպես գոհացուցիչ չէ։ Որպես առանձին դրական կետ՝ արժե առանձնացնել դիմապակու բարձրության վրա կարգավորելու հնարավորությունը, որը թույլ կտա ավելի շատ էմոցիաներ ստանալ օդի մոտեցող հոսքերից չոր եղանակին դինամիկ վարելու ժամանակ, իսկ վատ եղանակին հնարավոր է դարձնում չոր մնալ։ ճանապարհին երկար ժամանակ։

Որպես ստանդարտ, հեծանիվը հագեցած է կարգավորվող տաքացվող ղեկով, այս տարբերակը նոր մակարդակի է հասցրել կառավարման հարմարավետությունը և տրամադրել արձագանք BMW R1100RS-ի մասին՝ որպես ցուրտ սեզոնում օգտագործելու համար հարմար մեքենա, ինչպես նաև միջքաղաքային մոտոցիկլետներով ճանապարհորդություններ։

Սարքը պարզ տեսադաշտում

Մոտոցիկլետի վահանակը շատ տեղեկատվական է և լավ ընթեռնելի է շարժման ժամանակ թե լավ լույսի, թե հետին լույսի կամ մթնշաղի ժամանակ: Հիմնական գործիքները, ինչպիսիք են արագաչափը և արագաչափը, գտնվում են ճիշտ տեղում, որը դուք կակնկալեիք, որ դրանք լինեն, և այն ամենը, ինչ դուք պետք է անեք, արագ հայացք նետեք հավաքիչներին՝ կարդալու ցուցումները: Բացի այդ, կան նավթի և վառելիքի չափիչներ, շարժիչի ջերմաստիճանի չափիչներ, փոխանցման ընթացիկ ընտրություն և թվային ժամացույց: BMW R1100RS-ի հայելիները բավականին փոքր են, բայց դրանց լավ տեղակայման պատճառով ետևում կատարվածի վերանայման հետ կապված խնդիրներ չկան: Բացի այդ, նրանք ընդհանրապես չեն թրթռում: Էլեկտրաէներգիայի պաշարը մոտ.երկու հարյուր հիսուն կիլոմետր բավականին դինամիկ երթևեկությամբ խառը երթևեկության ցիկլով, ինչպես քաղաքային երթևեկության, այնպես էլ մայրուղու երկայնքով շարժվելիս: Ճանապարհորդության կանխատեսված միջակայքն առանց ավտոմայրուղու երթևեկության պայմաններում բենզալցակայան այցելելու անհրաժեշտության կարող է լինել մոտ 350 կիլոմետր:

Հանկարծակի լույս

Մոտոցիկլետի քաշի մանրակրկիտ բաշխման, արշավորդի դիրքի հաշվարկված էրգոնոմիկայի, ինչպես նաև բարձր տեխնոլոգիական կախոցների գրագետ թյունինգի շնորհիվ BMW R1100RS մոդելը շատ ավելի հեշտ է վարվել, քան կարելի էր ակնկալել: Գրեթե զրոյական արագության դեպքում դուք դեռ պետք է որոշակի ջանքեր գործադրեք մանևրելու և պտտվելու ժամանակ, ինչի վրա ազդում են այս ամուր մոտոցիկլետի տպավորիչ չափերն ու քաշը: Բայց ամեն ինչ փոխվում է, հենց որ արագաչափի սլաքը բարձրանում է ժամում քսան կիլոմետրից. այն դեպքում, երբ ավելի թեթև մոտոցիկլետ վարելիս կարող է լինել որոշակի դժվարություն:

Հարթ ճանապարհների համար

Ընդհանուր առմամբ, BMW R1100RS-ի կասեցումը և ընդհանուր կառավարումը տալիս են այնպիսի զգացողություն, որ հեծանիվի բնօրինակ տարրը հարթ ասֆալտապատ ճանապարհներն են՝ մակերեսի լավ որակով: Վատ հատվածներ վարելիս կամ փոսերում անիվին բախվելիս, ոլորաններում շրջվելիս հեծանիվն իրեն կանխատեսելի է պահում, և շարժման հետագծում անվերահսկելի փոփոխություն չկա,սակայն նման երթևեկությունը նույնպես մեծ հաճույք չի պատճառի։