2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության մեջ երբեք չի եղել շարժիչը պաշտպանելու ավելի լավ միջոց, քան շարժիչի յուղը: Եվ չնայած ավելի քան մեկ դար պատմության ընթացքում դրա կազմը մշտապես թարմացվել է, շահագործման սկզբունքը մնում է նույնը` ապահովելով շարժիչի տարրերի միջև պատշաճ սայթաքման գործակիցը մակերեսային սառեցմամբ: Հաճախ օգտագործվող տեսակը 10W-40 յուղն է: Այս անվանման մեկնաբանությունը ամբողջական տեղեկատվություն է տալիս հեղուկի բնութագրերի մասին։
Կիրառման շրջանակը
Շարժիչի յուղի օգտագործման և ընտրության կանոններն ավելի լավ հասկանալու համար անհրաժեշտ է ավելին իմանալ շարժիչի մասերի վրա դրա ազդեցության սկզբունքի մասին:
Էներգաբլոկի շահագործման ընթացքում նրա տարրերի միջև անխուսափելիորեն տեղի են ունենում շփման գործընթացներ: Սա մասնավորապես վերաբերում է մխոցների շարժմանը մխոցների գլխում և կռունկի մեխանիզմներում: Սա ստեղծում է բարձր ջերմաստիճան, որը բացասաբար է անդրադառնում նյութի վրա և կարող է հանգեցնել արագ մաշվածության:
Շարժիչային յուղը մի տեսակ հեղուկ միջադիր է նրանց միջև: Հենց շարժիչը միանում է, և վառելիքի առաջին խմբաքանակը այրվում է, յուղը տակն է ընկնումՇարժվող մասերի գործողությունը հավասարաչափ բաշխված է մակերեսի վրա: Սա չափազանցված բնութագիր է, քանի որ ամբողջ գործընթացի մանրամասն նկարագրությունը շատ դեպքերում անհրաժեշտ է միայն մասնագետների համար: Սպառողի համար կարևոր է իմանալ ոչ միայն, թե ինչ է նշանակում 10W-40, այլև հիմնական պարամետրերը՝
- Կազմ.
- Ջերմաստիճանի սահմանափակումներ.
- մածուցիկություն.
Ըստ շարժիչի պարամետրերի և արտաքին գործոնների՝ ընտրվում է ամենահարմար 10W-40 յուղը։ Ապակոդավորումը կտա ամբողջական տեղեկատվություն այս բնութագրերի մասին։
Կոմպոզիցիա
Շարժիչային յուղի օգտագործման գաղափարները դրվել են առաջին ներքին այրման շարժիչների նախագծման փուլում: Մինչ քիմիական արդյունաբերության զարգացումը հայտնի էր դրա միայն մեկ տեսակ՝ հանքային։ Կազմը ներառում է բնական բաղադրիչներ, որոնք ստացվում են նավթի վերամշակման արդյունքում։ Բայց դրա հատկությունները միշտ չէ, որ համապատասխանում են արտաքին պայմաններին և շարժիչի բնութագրերին: Հանքային յուղի թերություններն են՝.
- Փոփոխություն մածուցիկության գործակիցը, երբ հասնում է սահմանափակ ջերմաստիճանը (մինուս և պլյուս):
- Համեմատաբար ցածր պահպանման ժամկետ: Որքան երկար է յուղը շարժիչում, այնքան ավելի է փոխվում նրա ներքին կառուցվածքը։ Սա հանգեցնում է դրական հատկությունների կորստի:
Մատչելի արժեքը կարելի է համարել անկասկած առավելություն։
Քսաներորդ դարի երկրորդ կեսին հայտնվեց յուղի նոր տեսակ՝ սինթետիկ։ Դա գալիս է ավիացիոն արդյունաբերությունից: Բարդ սինթեզի արդյունքում ստացված միջոցը արագ տարածում գտավ։
Ցածր ջերմաստիճանում օդանավերի շարժիչները գործարկելու համար նախատեսված հատուկ դիզայնը իր կիրառությունն է գտել ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Հետևաբար, 10W-40 շարժիչի յուղն ունի հետևյալ առավելությունները՝
- Օպերացիոն ջերմաստիճանի մեծ միջակայք։
- Երկար ծառայության ժամկետ՝ առանց հատկությունների կորստի:
- Մածուցիկության եզակի պարամետրեր, որոնք եզակի են այս տեսակի շարժիչային յուղի համար:
Արժեքը նվազեցնելու համար արտադրողները մշակել են միջանկյալ տարբերակ՝ կիսասինթետիկ տեսակներ։ Սա վերը նշված տեսակի քսանյութերի խառնման արդյունքն է։
Transcript
Հիմա, երբ հայտնի են հիմնական տեսակները, մենք կարող ենք անցնել 10W-40 յուղի բնութագրերի մանրամասն նկարագրությանը: Այս անվանման վերծանումը բաղկացած է մի քանի ցուցիչներից։
- 10W ցույց է տալիս մածուցիկության պարամետրի պահպանումը -25 °C նվազագույն ջերմաստիճանում:
- 40 – վերին բարձր ջերմաստիճանի սահման (մինչև +40°С):
Իրականում, երբ արտադրողը նշում է նման տվյալներ փաթեթավորման վրա, նա սպառողին տեղեկացնում է որոշակի տեսակի յուղի շահագործման սահմանափակումների մասին։ Ինչպե՞ս է դա իրականում արտացոլվում էլեկտրակայանի աշխատանքի վրա՝ առաջարկվող ջերմաստիճանային ռեժիմների և պահանջվող ռեժիմների միջև անհամապատասխանության դեպքում:
Աշխատանքային պայմանների չարաշահում
Սահմանային մակարդակից ցածր ջերմաստիճանի իջեցումը հանգեցնում է խտության ավելացման: Այս դեպքում կարող են խնդիրներ առաջանալ շարժիչի գործարկման հետ կապված՝ յուղը հավասարաչափ չի բաշխվի մակերեսների վրա: Հնարավոր է արագէներգաբլոկի մաշվածությունը կամ ձախողումը. Հետևաբար, չափազանց կարևոր է իմանալ, թե ինչ տեղեկատվություն է պարունակում այս յուղի ապակոդավորումը՝ 10W-40:
Ջերմաստիճանի բարձրացման հետ նավթի խտությունը կտրուկ նվազում է: Այն այլևս ի վիճակի չէ կատարել իր գործառույթները, քանի որ մածուցիկության գործակիցը հնարավորություն չի տալիս ստեղծել միատարր թաղանթ: Քսայուղի մեծ մասը նստում է բեռնախցիկի մեջ: Մշտապես բարձր ջերմաստիճանում տեղի է ունենում հեղուկի մասնակի գոլորշիացում: Այս երևույթի բնորոշ առանձնահատկությունն արտանետվող գազերի մթագնումն է և դրանց ծավալի ավելացումը։ Դա նաև հանգեցնում է արագ խափանումների։
Դասակարգում
Հարկավոր է ընտրել յուղի ապրանքանիշը՝ կախված կիրառությունից։ Ներկայումս նրանք օգտագործում են միջազգային ստանդարտ API - American Petroleum Institute: Ըստ այդմ՝ առանձին դասակարգում է ընդունվել բենզինային եւ դիզելային շարժիչների համար։ Հիմնական տարբերությունը մեքենաների մոդելների արտադրության տարիներին է։
Հետևաբար, քսայուղ ընտրելու համար բավարար չէ իմանալ, թե ինչ են նշանակում 10W-40 յուղի թվերը։ Բացի այս տվյալներից, պետք է հաշվի առնել դասակարգումը: Ժամանակակից մեքենաների համար ընդունվում են աղյուսակում նշված գծանշումները։
Նշանակում | Թողարկման տարիներ | Հատուկ հավելված |
Բենզին | ||
SG | 1989-1994 | Օգտագործելով հնարավորինս դաժան պայմաններ |
SH | 1995-1996 | |
SJ | 1997-2000 | Էներգախնայողության հատկությունները բարելավելու համար |
SL | 2001-2003 | ավելացնում է ծառայության ժամկետը |
SM | 2004 թվականից | Բարելավված օքսիդացման դիմադրություն |
Դիզել | ||
CG4 | C 1994 | Տուրբիններով մեքենաների համար |
CH4 | C 1998 | Նախատեսված է թունավորությունը նվազեցնելու համար (ԱՄՆ) |
CI4 | Ժամանակակից | Տուրբինով և EGR փականի տեղադրմամբ |
Երբեմն կան ապրանքանիշեր, որոնք կարող են օգտագործվել բոլոր տեսակի էներգաբլոկների համար՝ անկախ էներգակիրի տեսակից:
Որակի կարգավորում
յուղի այն տեսակն ընտրելուց հետո, որը հնարավորինս մոտ է շահագործման իրական պայմաններին, դուք պետք է համոզվեք դրա որակի մեջ: Դրա համար կարող են օգտագործվել երկու տարբեր մեթոդներ.
- Փորձարար. Շատ փորձությունների և սխալների միջոցով գտեք իսկապես բարձրորակ 10W-40 յուղ:
- Իմացեք ավելին API դասակարգման մասին:
Վերջին մեթոդն ավելի ընդունելի է, քանի որ այն պոտենցիալ վտանգ չի ներկայացնում շարժիչի աշխատանքի համար: Ամեն տարի API-ի ներկայացուցիչները գնահատում են քսանյութերի նոր ապրանքանիշերը։ Կախված արդյունքներից, նրանց նշանակվում է որոշակի ցուցանիշ։որակ։
Բենզինի համար ընդունված է ութ անվանում՝ A, B, C, D, E, F, G, H: Դիզելային վառելիքի համար դրանք վեցն են՝ A, B, C, D, E, F4: Ուստի գնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել տառին՝ որքան այն հեռու լինի այբուբենի սկզբից, այնքան որակը լավ կլինի։
Հավելումներ
Քսայուղի հատկությունները բարելավելու համար օգտագործվում են հատուկ քիմիական բաղադրիչներ: Նրանք ստացել են հավելումների ընդհանուր անվանումը։ Հետեւաբար, երբեմն բավական չէ իմանալ 10W-40-ի հիմնական հատկությունները: Փաթեթի վրա նշված է արտադրողի ամբողջական բնութագրերի վերծանումը, ներառյալ հավելման տեսակը, դրա տեխնիկական պարամետրերը և պարունակությունը:
Կան բազմաթիվ տարբեր տեսակի հավելումներ: Դրանցից մի քանիսը ավելացվում են անմիջապես արտադրողի կողմից, որոշները վաճառվում են առանձին՝ անկախ օգտագործման համար:
Այս պահին ամենահայտնին հետևյալ տեսակներն են՝
- Մածուցիկության ինդեքսի բարձրացում։
- Այրման արտադրանքի հեռացում շարժիչի ներքին մակերեսից:
- Մաշվածության դիմադրության բարձրացում։
- Օքսիդատիվ պրոցեսների զարգացման կանխարգելում.
Նրանցից յուրաքանչյուրը ավելացնելուց առաջ պետք է ուշադիր կարդալ օգտագործման հրահանգները: Ի վերջո, բացի դրական ազդեցությունից, կարող են լինել նաև կողմնակի բարդություններ։
Խորհուրդներ
Որպեսզի շարժիչը աշխատի սահմանված ռեսուրսը և չնախատեսված խափանումներից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում յուղ ընտրելու հետևյալ խորհուրդներին՝
- Գնելուց առաջ խնդրում ենք ճշտելավտոմեքենա արտադրողի առաջարկությունները։
- Յուղը փոխելը պարտադիր է արտադրողի գրաֆիկով։ Քաղաքային պայմաններում, ցածր արագությամբ վարելիս, քսանյութի սպառումը մեծանում է: Ավելի լավ է պարբերաբար ստուգումներ կատարել մասնագիտացված սպասարկման կայանում:
- 10W-40 շարժիչի ցանկացած յուղ լցնելուց առաջ լվացեք շարժիչը: Սա կբարձրացնի էներգիայի ռեսուրսը և կվերացնի արդյունավետության վատթարացման հնարավորությունը:
Փորձառու ավտոմոբիլիստները միշտ առաջնորդվում են այս կանոններով՝ պարզապես կազմեք մեքենայի տեխզննման ժամանակացույց։
Իմանալով շարժիչային յուղերի անվանման առանձնահատկությունները՝ կարող եք ապահով ընտրել քսայուղի ճիշտ տեսակը: Հաշվի առնելով արտադրողների մեծ թիվը, դա կարող է բավականին դժվար լինել: Ավտոմեքենաների յուրաքանչյուր սիրահարի համար կարևոր է իմանալ, թե ինչ է նշանակում 10W-40: Հետևաբար, անհրաժեշտ է պատասխանատվությամբ վերաբերվել այս հարցին. մեքենայի վերանորոգման արժեքը անհամաչափ բարձր է լավ յուղի գնից։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Յուղի փոփոխություն Toyota-ում. յուղի տեսակներն ու ընտրությունը, տեխնիկական բնութագրերը, դեղաքանակը, ինքնուրույն յուղի փոփոխման հրահանգներ
Ձեր մեքենայի հուսալիությունը կախված է որակյալ սպասարկումից: Վերանորոգման լրացուցիչ ծախսերից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում ժամանակին և ճիշտ օգտագործել շարժիչի յուղը: Ցանկացած մեքենայի շահագործումը ենթադրում է մի շարք կարգավորող պահանջներ։ Toyota-ի յուղի փոփոխությունը պետք է իրականացվի հրահանգների ձեռնարկի համաձայն: Առաջարկվում է ընթացակարգը կատարել մեքենայի վազքի յուրաքանչյուր 10000-15000 կմ-ից հետո
Chevrolet Niva շարժիչի յուղի փոփոխություն. յուղի ընտրություն, յուղի փոփոխման հաճախականություն և ժամկետներ, խորհուրդներ մեքենաների սեփականատերերից
Մեքենայի ուժային համակարգը կանոնավոր սպասարկման կարիք ունի: Շարժիչը ցանկացած մեքենայի սիրտն է, և դրա ծառայության ժամկետը կախված է նրանից, թե որքան ուշադիր է վարորդը վերաբերվում դրան: Այս հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես փոխել նավթը Chevrolet Niva շարժիչում: Չնայած այն հանգամանքին, որ յուրաքանչյուր վարորդ կարող է դա անել, կան որոշ նրբերանգներ, որոնց հետ նախ պետք է ծանոթանաք:
Յուղի քերիչի օղակներ. Փոխարինում առաջացման ժամանակ, ածխաթթվացում, նշանակում
Այս հոդվածը նախատեսված է այն մարդկանց համար, ովքեր ինչ-ինչ պատճառներով ցանկանում են ինքնուրույն իրականացնել մեքենաների սպասարկում: Մենք կխոսենք, թե ինչպես ճիշտ փոխարինել նավթի քերիչի օղակները
Շարժիչային յուղերի մածուցիկություն. նշանակում, մեկնաբանություն
Մածուցիկությունը յուղի ամենակարևոր պարամետրերից մեկն է, որը պետք է լցվի շարժիչի մեջ: Իզուր չէ, որ շարժիչի յուղի մածուցիկությունը նշված է հենց տարայի վրա։ Տեսնենք, թե ինչու է շարժիչի յուղի մածուցիկությունը այդքան կարևոր և ինչպես է այն արտահայտվում
Շարժիչային յուղ՝ մակնշում, նկարագրություն, դասակարգում. Ի՞նչ է նշանակում շարժիչային յուղերի մակնշումը:
Հոդվածը նվիրված է շարժիչային յուղերի դասակարգմանը և պիտակավորմանը։ SAE, API, ACEA և ILSAC համակարգերը վերանայվել են