Հիմնական մեկնարկային անսարքությունները և ինչպես դրանք շտկել: Մեկնարկի վերանորոգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեկնարկիչը ցանկացած ներքին այրման շարժիչի կարևոր տարր է: Հենց նա է պտտվում բանալին բռնկման մեջ պտտելուց հետո, որից հետո շարժիչը միանում է։ Սկսնակը ստեղծում է ծնկաձև լիսեռի համար անհրաժեշտ պտույտներ, որպեսզի բալոններում ձևավորվի սեղմման հարաբերակցություն, որը բավարար է այրվող խառնուրդը բռնկելու համար: Եթե այս մեխանիզմը սխալ է, ապա ժամանակակից մեքենան գործարկելն այլևս չի աշխատի բանալիով: Եկեք սովորենք մեկնարկի անսարքությունների, ախտորոշման և անսարքությունների վերացման մեթոդների մասին:

Սարք

Այս հավաքույթը փոքր էլեկտրական շարժիչ է: Դրա բնութագրերը բավարար են բալոնների ներսում մխոցների շարժման հնարավորությունը ապահովելու համար։ Էլեկտրական շարժիչը սնուցվում է ուղիղ հոսանքով, և էներգիա է ստանում մարտկոցից։ Արտադրողները նախուտեստներ են պատրաստում փոխանցումատուփով կամ առանց դրա: Ցանկացած մեկնարկիչ ունի շարժիչ, ռետրակտոր, խրոցակ, բենդիքս:

Առաջինները խորհուրդ են տալիս շատ փորձագետներ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ միավորը ավելի քիչ էներգիա է սպառում, քան նմանատիպ մեկնարկիչը առանց փոխանցման տուփի: Միավորն ապահովում է ծնկաձև լիսեռի անհրաժեշտ արագությունը՝ նույնիսկ մարտկոցի ցածր լիցքավորման դեպքում գործարկելու համար: Նման ագրեգատների կարևոր առավելություններից են մշտական մագնիսները: Նրանք նվազագույնի են հասցնում ոլորման հետ կապված մեկնարկային խափանումները: Մյուս կողմից, եթե նման մեխանիզմը երկար պտտեք, ապա բենդեքսը կարող է ձախողվել։

Երկրորդ մեկնարկիչները, որոնց սարքում տեղադրված չէ փոխանցման տուփը, ուղղակիորեն ազդում են հանդերձանքի վրա: Նման ագրեգատների սեփականատերերը շահում են այն փաստից, որ դիզայնը ավելի պարզ է, և անսարքության դեպքում միավորը հեշտությամբ վերանորոգվում է ձեռքով: Հետ քաշիչի ռելեին էլեկտրաէներգիա կիրառելուց հետո թռչող անիվի հետ կապը տեղի է ունենում ակնթարթորեն: Սա ապահովում է արագ բռնկում: Հարկ է նշել, որ նման նախուտեստներն ավելի դիմացկուն են, իսկ խափանումների հավանականությունը, որոնց պատճառները կապված են էլեկտրիկի հետ, նվազագույն է: Բայց սարքը կարող է լավ չաշխատել ցածր ջերմաստիճանի պատճառով։

Գործողության սկզբունք

Իմանալով այս սարքի աշխատանքի սկզբունքը՝ ավելի հեշտ է ախտորոշել մեկնարկային անսարքությունները, և դրանք վերացնելու ուղիներն ավելի մատչելի են դառնում։

Երբ մեքենայի սեփականատերը պտտում է բանալին բոցավառման մեջ, հոսանք է մատակարարվում էլեկտրամագնիսական ռելեին: Այն փակում է շարժիչի կոնտակտները և միևնույն ժամանակ տեղաշարժում է բենդիկսը՝ փոխանցում, որը միացված է էլեկտրական շարժիչով: Դրանից հետո մեկնարկիչի շարժիչը սկսում է պտտվել: Շարժիչը միանում է։

Սխալներ

Մեկնարկի հիմնական անսարքությունները այնքան էլ շատ չեն: Հաճախ մեքենաների սեփականատերերը բախվում են մի քանի հայտնի անսարքությունների:

Այսպիսով, շարժիչը շատ դանդաղ է պտտվում: Նաև մեկ այլ խնդիր այն է, որ մեկնարկիչը պտտվում է, բայց ծնկաձև լիսեռը չի պտտվում: Հաջորդ խափանումը՝ սովորական բզզոցի փոխարեն միայն կտտոց է լսվում, և ուրիշ ոչինչ չի լինում։ Վերջապես, տարրը կարող է ընդհանրապես չպտտվել, և ռելեի սեղմումները չեն լսվի:

Այս խափանումներն ունեն և՛ էլեկտրական, և՛ մեխանիկական պատճառներ: Ստորև մենք կքննարկենք մեկնարկի բոլոր անսարքությունները և դրանք վերացնելու ուղիները:

Սկիզբը դանդաղ է պտտվում

Այս անսարքության մի քանի պատճառ կարող է լինել: Այսպիսով, ամենից հաճախ վերացումը մարտկոցը լիցքավորելն է: Սկսնակը մեծ հոսանք է քաշում և կարող է հեշտությամբ սպառել թույլ մարտկոցը: Հաճախ հնարավոր է նաև դիտարկել օքսիդացված կոնտակտները մարտկոցի, տերմինալների և միացումների վրա: Էլեկտրամագնիսական ռելեի կոնտակտային պտուտակները կարող են թուլացած լինել: Դա տեղի է ունենում, որ կոլեկցիոները այրվում է: Վրձինները կարող են կախվել, հնարավոր են մեկնարկի կամ արմատուրայի ոլորման ճեղքեր: Այն նաև փակում է խոզանակի ամրակը գետնից, առաջանում են շրջադարձային կարճ միացումներ:

Մեկնարկի վերանորոգումը բաղկացած է բոլոր էլեկտրական միացումների և կոնտակտների մաքրումից, այրված նիկելների և կոնտակտների փոխարինումից:

Ինչպե՞ս ստուգել?

Համոզվելու համար, որ մեկնարկիչը աշխատում է, առաջին բանը, որ պետք է ստուգել, ռետրատորի ռելեն է: Դա անելու համար չափիչ սարքը միացված է քաշիչի ոլորուն էլեկտրամատակարարման սխեմային:Սահմանափակող օղակի և շարժիչ հանդերձանքի միջև տեղադրվում է միջադիր: Դրա հաստությունը պետք է լինի 12,8-ից 15 միլիմետր: Այս միջադիրի հաստությունը կախված է մեկնարկիչի տեսակից: Հաջորդը, սկսեք ռելեը: Ոլորման վրա հոսանքը չպետք է լինի 23 Ամպերից բարձր: Լարումը պետք է լինի 9 վոլտ: Եթե արժեքներն ավելի բարձր են, ապա հայտնաբերվում են մեկնարկի անսարքության պատճառները, սա ոլորուն է: Փաթաթումը ավելի ճշգրիտ ախտորոշելու համար այն ստուգվում է կարճ միացման համար։

Կատարեք դա հետևյալ կերպ. Վերցրեք փորձնական լամպ կամ մուլտիմետր: Անհրաժեշտ է անջատել ոլորուն էլեկտրամագնիսական ռելեից, այնուհետև մի փոքր բարձրացնել խոզանակները, հանել շանթային կծիկի մետաղալարը, դուրս քաշել խոզանակները բռնակներից: Լամպի միջոցով 12 վոլտ է մատակարարվում գրգռման ոլորուն և միավորի մարմնին: Եթե լամպը միացված է, ապա ոլորման մեջ գետնին կցորդ կա:

Նույն մեթոդը հարմար է, երբ դուք պետք է ստուգեք, արդյոք վրձինի պահարանի պատյանում կարճ միացում կա: Այս դեպքում լարումը կիրառվում է խոզանակի պահարանի և բնակարանի վրա: Համոզվելու համար, որ խարիսխի վրա գետնին կարճ չկա, դուք պետք է բարձրացնեք խոզանակները, լարեք կոլեկտորի թիթեղները և մեկնարկի պատյանը: Եթե լույսը միացված է, կա կարճ միացում, և մեկնարկի անսարքություն է հայտնաբերվել: Կոտրված կամ մաշված մասերը պետք է փոխարինվեն։

Իսկ եթե մեկնարկիչը պտտվում է, բայց ծնկաձև լիսեռը չի պտտվում:

Սովորաբար նման անսարքությունը կապված է ազատ անիվի սայթաքման հետ: Կարող են լինել նաև կալանքի միացման լծակի խափանումներ, լծակը կարող է դուրս գալ առանցքից: Նույն ախտանշանները կարող են նկատվել, եթե ճիրանի օղակը կոտրված է կամ բուֆերային զսպանակը շարքից դուրս է եկել: Գուցե ամուրշարժեք շարժիչը խարիսխի լիսեռի վրա պտուտակային թելի վրա:

Մեկնարկիչը չի անջատվում շարժիչի գործարկումից հետո

Այս անսարքության պատճառներից կարող են լինել շարժիչի վրա խրված լծակը, արմատուրային լիսեռի խցանված շարժիչը, էլեկտրամագնիսական ռելեի կոնտակտների «կպչումը»: Հաճախ բոցավառման անջատիչի վերադարձի գարունը ձախողվում է, ազատ անիվի կամ հետ քաշիչի ռելեի վրա վերադարձող զսպանակը թուլանում կամ կոտրվում է: Խրված ռելեի դեպքում կարող են հայտնվել մեկնարկի անսարքության նույն ախտանիշները:

Եթե շարժիչը միանում է, բայց մեկնարկիչը չի անջատվում, ապա բռնկումը պետք է անմիջապես անջատվի: Այնուհետև բացեք գլխարկը և հեռացրեք մետաղալարը, որը գնում է դեպի քաշիչի ռելե: Այս դեպքում պատճառը կարող է լինել միավորի թեքությունն իր տեղում: Խորհուրդ է տրվում շտկել անհավասարությունը և ամրացնել պտուտակները։

Եթե անհնար է շարժել շարժիչը

Անհրաժեշտ է մեկնարկիչ՝ ծնկաձև լիսեռը որոշակի քանակությամբ պտույտներով պտտելու համար: Եթե միացումներում կեղտ կա կամ լարերի վրա կոռոզիա կա, դա կարող է հանգեցնել դանդաղեցման կամ մեկնարկի ավելի լուրջ անսարքությունների: Դուք պետք է համոզվեք, որ տերմինալները կատարյալ մաքուր են և բավականաչափ ապահով:

Մեկ այլ պատճառ կարող է լինել այն, որ փոխանցումը չի միանում ծնկաձև լիսեռի հետ, ճարմանդը սահում է կամ շարժիչը ինչ-որ բանով արգելափակված է:

Սեղմեք գործարկման վրա

Եթե էլեկտրական միացումն ակտիվացնելուց հետո մեկնարկիչը միացնելիս ձայն է լսվում, ապա մեկնարկիչի հնարավոր անսարքություններից կարելի է առանձնացնել ռելեի բացակայությունը.տարրը գործարկելու համար անհրաժեշտ լարումը. Դուք պետք է ստուգեք բոլոր լարերը կառավարման միացումում: Եթե խնդիրներ կան, դրանք շտկվում են։ Եթե լարումը բավարար է, ապա ստուգում են, թե արդյոք ռելեի կոնտակտները և նիկելները այրվել են քաշիչի ներսում: Նրանք նաև ստուգում են մարտկոցի լարումը. հաճախ մեկնարկի անսարքության նման նշանները կարող են առաջանալ մարտկոցի ցածր լարման պատճառով:

Սկիզբը չի պտտվում, ռելեը չի սեղմում

Սա կարող է լինել մարտկոցի լիցքաթափման պատճառով: Հաջորդը. հայտնի պատճառը կապված է կոնտակտների հետ:

Անսարքությունը կարելի է վերացնել էլեկտրամագնիսական ռելեի կոնտակտը վերականգնելով: Կարող եք նաև հեռացնել այն, հեռացնել և մանրակրկիտ լվանալ։

Եզրակացություն

Սկսման հետ կապված խնդիրների մեծ մասը կարելի է հեշտությամբ լուծել՝ սարքն ապամոնտաժելով, մաքրելով այն փոշուց, կեղտից, փոխարինելով մաշված մասերը և յուղելով այն, ինչ առաջարկում են արտադրողները: Եթե դուք պարբերաբար կատարում եք ստարտերի սպասարկում, ապա դրա հետ կապված խնդիրներ չեն լինի: Բնականաբար, դա ճիշտ է, եթե սա բնօրինակ մեկնարկիչ է, և ոչ թե չինական պատճեն: Չինական արտադրության մեկնարկային շարժիչի վերանորոգումը կարող է լրջորեն դժվար լինել. կան բազմաթիվ թերություններ: