«Chrysler PT Cruiser». վերանայում և սարքավորում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Chrysler PT Cruiser-ը ռետրո ոճի կոմպակտ մեքենա է, որը դեբյուտ է արել 2000 թվականին որպես հեչբեկ: 2005 թվականին սկսեցին արտադրվել նաև կաբրիոլետներ։ Այս օրիգինալ մեքենան բավականին տարածված է դարձել։ Արտադրության ողջ ժամանակահատվածում արտադրվել է մոտ 1,35 միլիոն օրինակ։

Դիզայն

Chrysler PT Cruiser-ի գլխավոր առանձնահատկությունը նրա օրիգինալ տեսքն է: Նախ, մեքենան պատրաստված է ֆաստբեք թափքով, այսինքն՝ ունի թեք տանիք, որը սահուն անցնում է բեռնախցիկի կափարիչի մեջ։ Երկրորդ, մոդելն այնքան դժվար էր դասակարգել, որ նրանք որոշեցին անվանման մեջ ավելացնել «PT» հապավումը, որը նշանակում էր «անձնական տրանսպորտ»:

Թեք տանիքը և դուրս ցցված փեղկերը դիզայնի միակ առանձնահատկությունները չեն, որոնք ուշադրություն են գրավում: Պատկերը հաջողությամբ համալրվում է ռադիատորի գրիլով՝ հորիզոնական անցքերով, քրոմի կաղապարներով, անիվներով և գազի բաքի լյուկով, սփոյլերով։թիկունքում։

Հարկ է նշել, որ 2005 թվականից հետո արտադրված մոդելներն ավելի դինամիկ, նույնիսկ սպորտային տեսք ունեն: Նկատելի է, թե ինչպես են բամպերների գծերը կլորացվում, իսկ հետևի օպտիկան փոխվում։ Այժմ լուսարձակներն ավելի ներդաշնակորեն տեղավորվում են պատկերի մեջ. դիզայներները որոշել են դրանց ստորին եզրը փակել ատամնավոր ուրվագծի մեջ:

Սրահ

Chrysler PT Cruiser-ը հպարտանում է օրիգինալ և գրավիչ ինտերիերով: Այն զարդարված է ոչ պակաս հետաքրքիր, քան արտաքին դիզայնը։

Հարկ է նշել էլեկտրական պատուհանի կառավարման կոճակները, որոնք տեղադրված են կենտրոնական վահանակի վրա: Փոխանցման փոխարկման լծակը քրոմապատ է, ունի նաև ժամացույց, որը բավականին անսովոր է։ Մեջտեղում տեղադրված երկու կրակայրիչներով կոնսոլը սիմետրիկ է, և դա պատահական չէ։ Մասնագետները որոշել են, որ նման վահանակը կօգնի արագ հարմարվել աջակողմյան երթեւեկությանը, քանի որ անհրաժեշտության դեպքում ղեկը կարող է վերադասավորվել դեպի աջ։ Ի դեպ, այն հագեցած է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով։

Նստատեղերի հետևի շարքն արժանի է հատուկ ուշադրության։ Նրա մեջքը ծալովի է։ Հետևաբար, եթե անհրաժեշտություն կա, ապա հետևի բազմոցը կարող է ձևափոխվել այնպես, որ մի քանի անգամ ավելի շատ ուղեբեռի տեղ մնա (1800 լ): Հեչբեկում այս խցի «հիմնական» ծավալը 620 լիտր է: Կաբրիոլները, իհարկե, շատ ավելի քիչ են՝ ընդամենը 210 լիտր։

Ի դեպ, տնակում կան բազմաթիվ տարբեր գզրոցներ, խորշեր, դարակներ և գրպաններ։ Այսպիսով, փոքր բաները կարող են քայքայվել դրանց մեջ: Հարմարավետության մասին խոսելն ավելորդ է, նույնիսկ եթե այս մոդելի սրահում նույնիսկ երեք 12 վոլտ վարդակներ կան:

Տեխնիկական պայմաններ

Chrysler PT Cruiser-ի գլխարկի տակ ի սկզբանե տեղադրվել էր 116 ձիաուժ հզորությամբ 1,6 լիտրանոց շարժիչ: Առաջարկվել է նաև ավելի հզոր տարբերակ՝ 143 ձիաուժ։ Հետ. եւ 2,6 լ. Յուրաքանչյուր տարբերակ առաջարկվում էր և՛ «մեխանիկա» (5 արագություն) և «ավտոմատ» (4 քայլ): 1,6 լիտրանոց շարժիչով մոդելները չէին կարող պարծենալ լավ դինամիկայով, սակայն 143 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը հնարավորություն տվեց այս բավականին ծանր մեքենային արագացնել մինչև 100 կմ/ ընդամենը 10 վայրկյանում: Նրա առավելագույն արագությունը հասել է 195 կմ/ժ-ի։

Եվ եվրոպացի գնորդների համար դեռ հասանելի էր Chrysler PT Cruiser-ը՝ 2,2 լիտրանոց տուրբոդիզելային ագրեգատը՝ 122 ձիաուժ հզորությամբ: Նրա առավելագույն արագությունը եղել է 183 կմ/ժ, իսկ «հարյուրի» արագությունը հասել է 12 վայրկյանում։

Արտադրման մեկնարկից մի քանի տարի անց թողարկվեց նորույթ, որը հայտնի դարձավ որպես «Turbo» նախածանցով մոդել։ Այս մեքենան առաջարկվել է 2,4 լիտրանոց 218 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով։ Մոդելը պարծենում էր ոչ միայն տուրբինային շարժիչով, այլև 17 դյույմանոց անիվների և CPOS փաթեթի առկայությամբ։

Սարքավորում

«Chrysler PT Cruiser»-ը, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում, առաջարկվել է 4 տարբեր հարդարման մակարդակներում: Հենակետը, իհարկե, «Հիմք» կոչվողն էր։ Այս կոնֆիգուրացիայով մոդելն առաջարկվել է օդորակիչով, արագաչափով, 2-տիրույթի ղեկով, CD նվագարկիչով, ծալովի և շարժական նստատեղերով, երկու անվտանգության բարձիկներով, պողպատե շրջանակներով և հետևի ապակիներով, որոնք հագեցած են մաքրիչով և ջեռուցմամբ: Լավ սարքավորումներ. Նույնիսկ հեռադիտակային ղեկըսյունակը ներառվել է սարքավորումների ցանկում։

Ավելի հարուստ կոնֆիգուրացիաները կարող են պարծենալ կենտրոնական փականով, ազդանշանային համակարգով, իմոբիլիզատորով, անվտանգության բարձիկներով, տանիքի ռելսերով, բազմաֆունկցիոնալ ղեկով: Նստատեղերը կարգավորելի էին, օդափոխվող և տաքացվող։ Իսկ ավելի թանկ հարդարման մակարդակի օդորակիչն ուներ ներկառուցված օդը մաքրող սարք։

Մաքսիմալ Սահմանափակ կազմաձևում այս մեքենան այժմ կարելի է գնել մոտ 300-350 հազար ռուբլով: 2 լիտրանոց 141 ձիաուժ շարժիչով և Ռուսաստանում ցածր վազքով (80000 կմ-ից պակաս): Այս մեքենան ունի ամեն ինչ՝ տանիք, ալյումինե անիվներ, ASR (քաշման կառավարում), ահազանգ ավտոմատ մեկնարկով և նույնիսկ լուսարձակի լույսի կարգավորում:

«Լիցքավորված» տարբերակ

Անհնար է առանձնահատուկ ուշադրությամբ չնշել տուրբո լիցքավորվող «Chrysler PT Cruiser»-ը։ 2.4 լիտրանոց 4 մխոցանոց գծային շարժիչը նրա հիմնական առանձնահատկությունն է։ Կար, սակայն, երկու տարբերակ՝ համապատասխանաբար 215 և 230 «ձիու»։ Բայց յուրաքանչյուր շարժիչով մեքենայի առավելագույն արագությունը 201 կմ/ժ էր (սահմանափակիչով):

Այս մոդելը հայտնի էր GT նախածանցով։ Բացի ավելի հզոր շարժիչից, նա դեռ բավականին լավ սարքավորումներ ուներ: Բոլոր անիվներն ունեին սկավառակային արգելակներ հակաբլոկային արգելակման համակարգով և ձգման կառավարմամբ, իսկ անիվները քրոմապատ էին, ավելի մեծ (17 դյույմ):

Նաև այս մոդելների համար բամպերը ներկված էր թափքի գույնով (ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի): Այս մոդելի կախոցը բարելավվել և իջեցվել է 1 դյույմով: Իսկ հատուկ ուշադրություն չդարձնել հնարավոր չէհատուկ նախագծված արտանետման համակարգ, որն ուներ ավելի լայն խողովակ և նաև քրոմապատ էր։

Ինչ են ասում սեփականատերերը:

Chrysler PT Cruiser-ի նման մեքենան հիմնականում դրական արձագանքներ է ստանում: Մինուսներից `յուղի բավականին մեծ սպառում: Բայց դրա դիմաց յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ ստանում է շարժիչի գերազանց «ոլորող մոմենտ»: Դրական կողմն այն է, որ մասերը բավականին էժան են: «Chrysler PT Cruiser»-ը վերանորոգման առումով ավելի էժան է, քան հայտնի ճապոնական մեքենաները։ Բացի այդ, նույնիսկ հիմա 2000-ականների մոդելները մայրուղու վրա ծախսում են 10 լիտրից պակաս վառելիք 100 կիլոմետրում։

Մեկ այլ հստակ գումարած այն է, որ Chrysler PT Cruiser շարժիչն անմիջապես միանում է, նույնիսկ եթե դրսում -50 աստիճան է: Ամեն դեպքում, վստահեցնում են Ռուսաստանի հյուսիսային շրջանների բնակիչները, ովքեր օգտվել են այս մեքենայից. Իսկ պատշաճ խնամքի և զգույշ շահագործման դեպքում այն չի պահանջի վերանորոգում: Արդյո՞ք դա փոքր է, ինչպիսին է անաղմուկ բլոկների, յուղի, մոմերի, ժամանակի և առանցքակալների փոխարինումը:

Արժեքը

Վերջապես մի քանի խոսք պետք է ասել այս մեքենայի արժեքի մասին։ Դրա գինը կախված է մի քանի չափանիշներից. Սա մեքենայի արտադրության, շարժիչի, սարքավորումների և վիճակի տարին է։

400,000 ռուբլի ընդունելի գին է 2007 թվականին արտադրված մոդելի համար։ Նման գնով մարդը կստանա գերազանց վիճակում գտնվող մեքենա՝ համեստ վազքով և «մեխանիկայի» հետ համատեղ աշխատող 1,6 լիտրանոց 116 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով։ Այս դեպքում մեքենան կունենա առավելագույնըսարքավորումներ. Կողային, հետևի, առջևի և ծնկի անվտանգության բարձիկներ, ABS, տաքացվող նստատեղեր, կառավարվող ղեկ (որը նույնպես կարգավորելի է), ամբողջական ուժային պարագաներ, կայանման սենսորներ, հալոգեն և լուսադիոդային լուսարձակներ, ալյումինե անիվներ, և սա սարքավորումների փոքր ցուցակն է:

Ընդհանուր առմամբ այս մեքենան իդեալական տարբերակ է այն մարդու համար, ում անհրաժեշտ է հարմարավետ, գործնական և օրիգինալ մեքենա՝ մատչելի գնով։