Նիվա փոխանցման տուփ՝ սարքավորում, տեղադրում և հեռացում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Niva-ի փոխանցման տուփը մեխանիկական ագրեգատ է ձեռքով կառավարմամբ, որը համալրված է հինգ առջևի միջակայքերով և մեկ հետնամասով: Բոլոր դիրքերը սինխրոնիզացված են միմյանց հետ, մոդելը միավորված է VAZ-2107 տարբերակի հետ։ Հաշվի առեք այս բլոկի առանձնահատկությունները, ինչպես նաև այն հեռացնելու և տեղադրելու եղանակը:

Մարմնի մաս

Նիվա փոխանցման տուփը ներառում է հետևյալ տարրերը՝

• ճարմանդային պատյան;
• նման փոխանցման տուփի խցիկ;
• հետեւի կազմ;
• ամրագրման մեխանիզմներ.

Նշված մասերը ձուլված են ալյումինե խառնուրդից, հոդերը կնքվում են ստվարաթղթե միջադիրներով և մշակվում հերմետիկ բաղադրությամբ: Մարմնի լրացուցիչ լողակները բարելավում են ջերմության տարածումը: Բեռնախցիկի ստորին հատվածը պաշտպանված է դրոշմված պողպատե փեղկով, հիմնական ամրացումը կատարվում է պտուտակների միջոցով գլանների բլոկի վրա: ծնկաձև լիսեռի առանցքների դասավորությունը առաջնային գործընկերոջ հետ երաշխավորում է կենտրոնացումը մի զույգ թփերով,տեղադրված է բլոկի և բեռնախցիկի հատուկ անցքերում: Հետևի կափարիչը լրացվում է շարժիչի երրորդ հենարանով, որը եռակցման կարերի միջոցով ամրացվում է մարմնի խաչմերուկին և հատակին։

Carter

Niva-ի փոխանցման տուփի պատյանը ձախ կողմում հագեցած է լցավորող պարանոցով, ներքևում կա արտահոսքի անալոգ: Անցքերը փակված են կոնաձև պարուրակային խրոցակներով: Արտահոսքի խցիկը հագեցած է մագնիսով, որը փակում է մետաղական մասնիկները, որոնք մտնում են յուղ՝ մասերի մաշվածության պատճառով:

Շնչառական սարքը պտտվում է բեռնախցիկի վերին մասում՝ կանխելով փոխանցման տուփի վրա ճնշման ավելացումը չափից ավելի տաքացման ժամանակ: Եթե այս տարրը թերի է, կարող է առաջանալ քսանյութի ակտիվ արտահոսք կնիքների միջով: Այս դեպքում մասերը չորանում են, ինչը մեծացնում է բաղադրիչների մաշվածությունը։

1. հետադարձ գարուն; 2. կողպեքի ընկույզ; 3. կարգավորող տարր; 4. կոթեր քորոց; 5. պատառաքաղ; 6. հրող; 7. ամրացնող պտուտակ; 8. աշխատանքային բալոն.

Լիսեռի տեղադրում

Նիվա փոխանցման տուփում կա երեք լիսեռ:

1. Առաջնային գլանն ապահովված է մի զույգ առանցքակալներով, որոնք գտնվում են ծնկաձև լիսեռի վերջում և փոխանցումատուփի առջևում: Բացի այդ, հետևի մասում տեղադրված է ասեղի առանցքակալ, որը ծառայում է որպես լիսեռի հենարան և երաշխավորում է տարրերի հավասարեցումը:
2. Երկրորդ լիսեռը նաև համալրվում է գնդիկավոր առանցքակալով հետևի բեռնախցիկի խցիկում և գլանաձև անալոգով կափարիչի վրա:
3. Միջանկյալ անալոգը փոխազդում է երկու առանցքակալների հետ և նաև հենվում է մեխանիզմի հետևի փեղկի գլանափաթեթի վրա: Նույն տեղումմիջանկյալ առանցքը ամրացված է։

Առաջնային և միջանկյալ լիսեռներ

Առաջնային գլանափաթեթը հագեցած է մի զույգ ատամնավոր եզրերով, որոնցից մեկը գտնվում է պատյանի առջևի պատին և միանում է առջևի հանդերձին: Շարժիչը վերաբերում է 4-րդ փոխանցման սինխրոնիզատորի պսակին, այդ իսկ պատճառով այս դիրքը հաճախ անվանում են «ուղիղ»:

Միջանկյալ և երկրորդային լիսեռի վրա կան շարժվող և շարժիչ շարժակներ, որոնք միախառնվում են համապատասխան շարժակների տարրերի հետ: Շարժվող ատամնավոր տարրը լիսեռի վրա կոշտ ամրացված է բանալիի միջոցով: Spur շարժակներն ուղղված են դեպի «իրենց» սինխրոնիզատորը: Երկրորդական գլանափաթեթի հետևի մասում ամրացված է առաձգական միացման եզր: Որպես լրացուցիչ հերմետիկ նյութ, տեղադրվում է լրացուցիչ լվացքի միջոց կամ կիրառվում է անաէրոբ միացություն:

Սինխրոնիզատոր

Նիվա փոխանցման տուփի այս հատվածն իր դիզայնում ներառում է՝ կոշտ ամրացված հանգույց, լոգարիթմական տիպի կցորդիչ, ամրացնող և արգելափակող օղակ, զսպանակ՝ լվացքի միջոցով: 3-4 և 1-2 փոխանցումների հանգույցները ներսից տեղադրվում են երկրորդական լիսեռի ակոսներում, և հինգերորդ արագության նմանատիպ հատվածը ամրագրված է շարժվող հետևի հանդերձանքի ամրացումներին նույնական բանալիով:

Հանգույցների արտաքին հատվածը հագեցած է ցայտերով, որոնք ծառայում են սահող թեւերը շարժելու համար: Վերջին տարրերն ունեն հաստոցավոր վարդակներ, որոնք ներառում են փոխանցման կարգավորիչ ձողերի պատառաքաղի մասերը: Փակման օղակները ներքին եզրերով միացված են համապատասխան շարժակների համաժամանակյա շարժակների գլխիկներին, դրանք սեղմվում են զսպանակներով ուղղությամբ։սայթաքող ճիրաններ. Զսպանակային մեխանիզմները ամրացվում են շարժվող շարժակների հարթության վրա հատուկ լվացարանների միջոցով։

Փոխանցումների ընտրիչ

Կենցաղային Niva-21213 փոխանցման տուփի այս սարքը հագեցած է ուղղանկյուն ութ վարդակներով ուղեցույցի սալիկի տարրով, լվացքի մեքենաներով, հերթափոխի լծակով, ամրացված շրջանակով և կողպեքով: Այս բաղադրիչ բաղադրիչները սեղմված են երեք պտուտակներով տուփի կափարիչի հետևի մասում: Չեզոք դիրքը սահմանվում է՝ լծակը դնելով 3-ից 4 արագությունների միջև: Վերջնական ամրագրումն իրականացվում է ներքևի լծակի վրա գործող զսպանակաձողերի միջոցով:

Բրա թեքված ծաղկաթերթիկի տիպի շնորհիվ անհնար է դառնում չորրորդ փոխանցման փոխարեն հետընթացի պատահական ակտիվացումը: Հակադարձ արագությունը միացնելու համար Niva փոխանցման տուփի լծակը տեղափոխվում է իր ամենացածր դիրքը, դրա ելուստը պետք է ընկնի փակագծի ծաղկաթերթի տակ: Դիզայնի այս հատկությունը բարելավում է երթևեկության անվտանգությունը:

1. եզր ընկույզներ; 2. մանյակ; 3. ճարմանդը առաձգական է; 4. կախովի խաչի անդամ։

Այլ մասեր և մեխանիզմներ

Քննարկվող հանգույցի այլ տարրերից կարելի է նշել հետևյալ սարքերը՝

1. Հակադարձ շարժման փոխանցում: Այն չունի սինխրոնիզատոր, ակտիվացումն իրականացվում է ելքային լիսեռի առաջատար անալոգով միջանկյալ փոխանցման միջոցով և միջանկյալ գլանակի վրա նույն մասով:
2. Նիվա-2121 փոխանցման տուփն ունի երեք ձողից բաղկացած կառավարման շարժիչ,պատառաքաղներով համախմբում: Վերջին տարրերը տեղադրվում են սայթաքման ճարմանդների վարդակներում, իսկ հետադարձ փոխանցման անալոգը տեղադրվում է միջանկյալ փոխանցումատուփի ստորին հատվածում:
3. Քսայուղային մեխանիզմը նախատեսում է հավաքման մասերի մշակում ցողման միջոցով։ Առանցքները կնքված են յուղակնիքներով, հինգերորդ փոխանցման երկրորդական լիսեռի վրա տեղադրված է յուղի դեֆլեկտոր՝ լվացքի տեսքով։ Լցված յուղի մակարդակը պետք է հասնի լցավորման անցքի ստորին եզրին:

Chevrolet Niva փոխանցման տուփի հեռացում

Սկզբնական փուլում մեքենան պետք է տեղադրվի տեսադաշտի կամ վերելակի վրա: Անիվների և կամրջի տակ տեղադրվում են կանգառներ, շարժիչը բարձրացվում է մեկ կամ երկու կողմերից: «Ձեռքի արգելակը» բաց է թողնվում, փոխանցումատուփի լծակը դրվում է չեզոք դիրքի: Մալուխներն անջատված են մարտկոցից։

Հետագա գործողությունները հետևյալն են.

1. Հատակից հանում են խսիրը, իսկ փոխանցման տուփի և փոխանցման տուփի լծակներից՝ արտաքին ծածկոցները, ապամոնտաժում են լյուկներն ու կնիքները, արձակում են բռնակները լծակներից։
2. Լծակի ձողը սեղմեք համապատասխան գործիքով, հանեք կողպեքի թևը ակոսից, հանեք ձողը։
3. Անջատեք խողովակի կախիչը և խլացուցիչները ընդունիչից:
4. Անջատեք ամրացնող սեղմիչը, պտուտակեք խլացուցիչները բանալիով, որից հետո խողովակը հանվում է՝ շարժվելով ներքև։
5. Ապտուտակեք ճարմանդային պատյանի ստորին պտուտակները և գետնին գնացող լարը, ինչպես նաև «կանգառների» լարերը:
6. Ապամոնտաժեք ճարմանդը բացող պատառաքաղի հետ քաշվող զսպանակային մեխանիզմը, հանեք սեղմիչ պտուտակը:
7. Բեռնախցիկիցանջատեք ստրուկի մխոցը: Միևնույն ժամանակ, վերջին տարրը մնում է տեղում՝ արգելակային հեղուկի արտահոսքը կանխելու համար՝ հիդրավլիկ շարժիչի հետագա մղմամբ:

Ավարտական քայլեր՝ Chevy Niva փոխանցման տուփը հանելու և տեղադրելու համար

Հետագա գործընթացը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.

1. Առաձգական կցորդիչի վրա դրվում է սեղմակ, որին հաջորդում է ձգումը։ Սա կհեշտացնի կցորդիչի հեռացումն ու նորից տեղադրումը: Անջատեք կողպեքի ընկույզները և պտտեք միջանկյալ կարդանը՝ միաժամանակ հանելով ելքային լիսեռի եզրի ամրակները:
2. Անջատեք արագաչափի ճկուն գլանակը «razdatka»-ի շարժիչից։
3. Անջատեք բաշխիչ միավորի կարդանային լիսեռների եզրերը, իջեցրեք լիսեռները՝ հետագա քաշվելով դեպի առանցքի շարժիչների անալոգները:
4. Անջատեք մարմնի փակագծերի ամրացնող պտուտակները, այնուհետև հանեք փոխանցման տուփը պտուտակի լիսեռի հետ միասին:
5. Պտուտակով ամրացրե՛ք մեկնարկիչի ճարմանդը ճարմանդային պատյանից՝ կախված ծայրային գործիքի օգնությամբ, նույն ընթացակարգը կրկնեք այս հավաքույթի կափարիչի պտուտակներով:
6. Անջատեք շարժիչի հետևի ամրակը և խաչաձև անդամները, այնուհետև ապամոնտաժեք վերջին տարրը՝ փոխանցման տուփը պահելով ներքևից:
7. Մեխանիզմի բեռնախցիկի մասի տակ փոխարինեք ժակ կամ այլ հուսալի հենարան: Ամրակման պտուտակները պտուտակված են պտուտակով, փոխանցման տուփը հանվում է փոխանցման տուփի հետ միասին: Այս դեպքում բլոկը տեղափոխվում է մեքենայի հետևի մաս, ինչը թույլ կտա փոխանցման տուփի առաջնային գլան հեռացնել առջևի առանցքակալից և շարժիչ սկավառակի հանգույցից:փոխանցում։
8. Փոխանցման տուփի հեռացման կամ տեղադրման աշխատանքներ կատարելիս մուտքային լիսեռի եզրը մի դրեք ճնշման զսպանակի եզրային կանգառի վրա: Սա հղի է ճիրանային բլոկի միացնող թիթեղների դեֆորմացմամբ:

Նիվա-21214 փոխանցման տուփի տեղադրումն իրականացվում է հայելային կարգով։ Նախ անհրաժեշտ է լիսեռի ցցված եզրին քսել Litol-24 տեսակի հատուկ քսուք: Դուք նաև պետք է կենտրոնացնեք ճարմանդային մեխանիզմը՝ խմբագրելով:

Վերջապես

Առաջին հայացքից Niva-2131 փոխանցման տուփը բարդ և բարձր տեխնոլոգիական մեխանիզմ է: Մեծ հաշվով դա ճիշտ է, հատկապես, եթե մարդը նման հանգույցներ ապամոնտաժելու և հավաքելու փորձ չունի։ Այնուամենայնիվ, իմանալով գործողությունների հաջորդականությունը, ինչպես նաև մասի կառուցվածքը, միանգամայն հնարավոր է փոխարինել խնդրահարույց պահեստամասերը և վերանորոգել նշված տարրը ինքնուրույն՝ օգտագործելով նվազագույն գործիքների հավաքածու: Եթե վստահ չեք ինքներդ ձեզ, ավելի լավ է դիմեք մասնագետի, որպեսզի իրավիճակը չսրեք։