Chevrolet Niva՝ կլատչ: «Շևրոլե Նիվա» ճիրանի սարքավորում և վերանորոգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Արտադրողը տեղադրում է մեխանիկական փոխանցման տուփ Chevrolet Niva ամենագնացի վրա: Դրա օգնությամբ վարորդը ինքնուրույն կարգավորում է մեքենայի արագությունը։ Chevrolet Niva փոխանցման համակարգի մեկ այլ կարևոր տարր է ճարմանդը: Եկեք նայենք դրա սարքին և վերանորոգմանը:

Սարք

Շևրոլե Նիվա մեքենաների վրա կալանքն ամենաստանդարտն է: Նման փաթեթները կարելի է տեսնել կենցաղային մեքենաների մեծ մասում: Սա մեկ սկավառակի չորացման մեխանիզմ է: Այն մշտապես փակ է, հագեցած է կենտրոնական դիֆրագմային զսպանակով և հիդրավլիկ առանց հակահարվածի շարժիչով։ Այն նաև բաղկացած է այլ մասերից։ Որոնք - մենք կքննարկենք ստորև:

ճանիվ

Այն տեղադրված է էներգաբլոկի ծնկաձև լիսեռի վրա։ Մասը կատարում է շարժիչ սկավառակի գործառույթները մեքենայի կցորդիչի համակարգում:

Ճնշման թիթեղ

Այս մասը անհրաժեշտ է շարժիչ և առաջատար տարրը միմյանց սեղմելու համար: Նաև այս սկավառակը, անհրաժեշտության դեպքում, կարող է.ազատել ստրուկին. Այս հատվածը մարմնին միացված է զսպանակներով։ Երբ վարորդն անջատում է կալանքը, զսպանակները գործում են որպես վերադարձի ֆունկցիա։

Դիֆրագմային զսպանակ

Շահագործման ընթացքում այս սկավառակի վրա ազդում է դիֆրագմային բաղադրիչը, որը նախատեսված է սեղմման ցանկալի ուժ ապահովելու համար: Սա անհրաժեշտ է ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար: Այս զսպանակի արտաքին տրամագիծը սեղմում է ճնշման թիթեղին իր եզրերով։ Միաժամանակ ներքինը պատրաստվում է մետաղյա թերթիկների տեսքով։ Նրանց վրա ազդում է արձակման առանցքակալը: Սկավառակի և դիֆրագմային զսպանակի, ինչպես նաև պատյանի հետ միասին ձևավորվում է մեկ միավոր, որը կոչվում է ճարմանդային զամբյուղ։ Այն կոշտ ամրացված է թռչող անիվին:

Վարվող սկավառակ

Այս տարրը գտնվում է ճոճանի և ճնշման ափսեի միջև: Այս մասի հանգույցի մեխանիզմը ամրացված է փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռին պտտվող հոդերի օգնությամբ: Եվ այս սկավառակը կարող է շարժվել իր մակերեսով: Կցորդիչի ամենասահուն միացման համար այն ունի հատուկ զսպանակներ: Նրանք մեղմացնում են ցնցումները և թրթռումները: Յուրաքանչյուր կողմում կցորդիչի սկավառակն ունի հատուկ շփման երեսպատումներ: Դրանք առավել հաճախ պատրաստվում են ապակե մանրաթելից, արույրից և պղնձե մետաղալարից: Այս բաղադրիչները ճնշման տակ սեղմվում են ռետինների և խեժերի խառնուրդի մեջ: Այս միացությունը կարող է դիմակայել բարձր ջերմաստիճաններին։

Թողարկման առանցքակալ

Սա միջանկյալ մեխանիզմ է մեքենայի շարժիչի և կցորդիչի միջև: Այս տարրը գտնվում է մեխանիզմի պտտման առանցքի վրա: Երբ սեղմում եք ոտնակը, այն գործում է դիֆրագմային զսպանակի վրա: Տեղադրված է ուղղակի կրողհատուկ ճարմանդով, և ճարմանդային պատառաքաղը այն քշում է։

Տիպիկ ճարմանդային խափանումներ Chevrolet Niva-ում

Կլանչի շարժիչը մի քանի բաղադրիչներից բաղկացած մեխանիզմ է: Ինչպես ցանկացած այլ տեխնիկական տարր, այն նույնպես կարող է ձախողվել: Niva Chevrolet մեքենայի վրա կալանքն աշխատում է երկար ժամանակ։ Սակայն դա չի նշանակում, որ այն երբեք վերանորոգման կարիք չի ունենա։ Այս մեխանիզմը կարող է ունենալ որոշակի անսարքություններ: Եկեք նայենք ամենատարածված ձախողումներից մի քանիսին: Դրանք բոլորը կապված են սայթաքման հետ։ Այս դեպքում մեխանիզմը միանում և անջատվում է ոչ ամբողջությամբ։ Կցորդիչը կսայթաքի, եթե շարժիչ սկավառակի վրա շփման երեսպատումները շատ մաշված լինեն: Դա տեղի է ունենում մեքենայի բարձր վազքի կամ էքստրեմալ պայմաններում դրա շահագործման պատճառով: Բացի այդ, սկավառակները և շփման երեսպատումը այրվում են: Այս իրավիճակում վերանորոգումը հնարավոր չէ։ Վարված սկավառակի փոխարինումը կօգնի լուծել իրավիճակը:

Երկրորդ անսարքությունը յուղի առկայությունն է շփման ծածկույթների մակերեսների վրա: Սա կարող է ցույց տալ փոխանցման տուփի կնիքների ձախողումը: Այս դեպքում, անհրաժեշտության դեպքում սկավառակը փոխարինելով կնիքներով լվանալը կօգնի լուծել խնդիրը: Բացի այս թերություններից, կան նաև այլ թերություններ. Դրանք հանգեցնում են նրան, որ կալանքի մեխանիզմը տանում է, ավելի ճիշտ, այն ամբողջությամբ չի միանում: Դրա մի քանի պատճառ կա: Անավարտ ընդգրկումը կարող է դիտվել վերջի հարվածներով կամ շարժիչ սկավառակի մասնակի ոչնչացմամբ: Այս իրավիճակում այն պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի: Բացի այդ, այս անսարքությունը տեղի է ունենում, եթե նույնպեսթուլացած գամերը շփման երեսպատման վրա: Այս դեպքում խնդիրը շտկելու միակ լուծումը ճարմանդը փոխարինելն է: Միևնույն ժամանակ Niva Chevrolet-ը մղվում է դեպի դիտման անցքը կամ վերելակը:

Բացի այդ, համակարգում օդի առկայությունը հանգեցնում է նման խափանման։ Այս խնդիրը վերացվում է պոմպով: Եթե սկավառակը թեքված է կամ դրա մակերեսը շեղված է, ապա փոխարինումը նույնպես անհրաժեշտ է: Կան այլ անսարքություններ, որոնք կարող են պահանջել առանձին մասերի փոխարինում: Փորձառու ավտովարորդները նրանց նույնացնում են իրենց բնորոշ ախտանիշներով: Այսպիսով, սովորաբար, երբ սեղմում եք անսարք մեխանիզմի վրա, լսվում է բնորոշ աղմուկ: Եթե դա տեղի է ունենում միայն բաց թողնվելիս, սա նույնպես խափանման նշան է։

Chevrolet Niva կլանման դիագնոստիկա

Դուք կարող եք ինքնուրույն ախտորոշել ճարմանդային մեխանիզմը: Դա անելու համար անհրաժեշտ է կատարել մի քանի գործողություններ՝

• Մեքենան գտնվում է չեզոք վիճակում։
• Այնուհետև միացրեք շարժիչը և տաքացրեք այն մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը:
• Այն պահին, երբ շարժիչը կաշխատի պարապ վիճակում, ամբողջությամբ սեղմեք կալանքի ոտնակը: Chevrolet Niva-ն սկսում է աշխատել հետընթաց փոխանցումով, երբ փոխանցում եք փոխանցումը:
• Գործընթացը պետք է լինի հարթ, հեշտ, առանց աղմուկի: Եթե լսվում են զանազան ճռռոցներ կամ ճռռոցներ, դա ցույց է տալիս, որ մեխանիզմը անսարք է։
• Դուք կարող եք ստուգել, թե ինչպես է աշխատում կցորդիչը վարելիս: Սա պահանջում է փոխանցման արագություն և ուշադիր լսել, որպեսզի ոչ մի ձայն կամ որևէ ձայն չլինիկողմնակի ձայներ։

Արդեն նկատվել է այնպիսի անսարքության մասին, ինչպիսին է սահող կլաչը։ Երբ մեքենան արագություն է հավաքում, ծնկաձև լիսեռի պտույտների քանակը նույնպես պետք է մեծանա շարժման արագությանը համամասնորեն: Տախոմետրը կօգնի բացահայտել խափանումը: Եթե մեքենա վարելիս ուժգնորեն ոտք եք դնում գազը, և RPM-ը սկսում է բարձրանալ, իսկ հետո մի փոքր իջնում է, երբ մեքենան արագանում է, ապա կալանքի վերանորոգումն անխուսափելի է:

Հիդրավլիկ շարժիչի արյունահոսություն

Թերի անջատումը նշված է բնորոշ անսարքությունների ցանկում: Նկատվել է նաև, որ դրա պատճառը հիդրավլիկ շարժիչի օդն է: Խնդիրը կարող եք լուծել պոմպային օգնությամբ։ Անհրաժեշտ է նաև, եթե շարժիչի մեջ լցնեն կալանքի արգելակման նոր հեղուկ (Chevrolet Niva): Այս գործողությունն իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր է ավտոմոբիլիստական գործիքների հավաքածու, մի քանի գուլպաներ, ինչպես նաև տարա, որտեղից հետո հեղուկը կթափվի: Բացի այդ, անհրաժեշտ է պատրաստել բավարար քանակությամբ արգելակող միջոց։ Հարևանի կամ ընկերոջ օգնությունն ավելորդ չի լինի։

Հեղուկի մակարդակը ճարմանդային շարժիչի մեջ պետք է հասնի լցավորման անցքի հատակին: Եթե ինչ-ինչ պատճառներով դա բավարար չէ, դուք պետք է ավելացնեք գործակալը: Այնուհետև աշխատանքային գլանակի փականի վրա գուլպան է դրվում։ Դրա մյուս ծայրն իջեցնում են պատրաստված հեղուկով տարայի մեջ։ Հաջորդը, օգնականը սեղմում է կալանքը և այն պահում «հատակին»: Հինգ սեղմում, պահում և թողարկում բավական կլինի: Ի վերջո, անհրաժեշտ է բացել պոմպային փականը - այնտեղից հեղուկ և օդ պետք է դուրս գա: Գործողությունը պետք է կրկնել մի քանի անգամ։Մենք դա անում ենք այնքան ժամանակ, մինչև ամբողջ օդը դուրս չգա հիդրավլիկ համակարգից։

Բալոնների փոխարինում

ճարմանդների հիմնական բալոնը (Chevrolet Niva-ն և Niva 2121-ը այստեղ բացառություն չեն) պետք է փոխվի, եթե համակարգը չի ցանկանում անջատել, կամ ներառումը ամբողջական չէ: Ամենից հաճախ դա տեղի է ունենում հեղուկի արտահոսքի պատճառով: Առաջին հերթին արգելակային հեղուկը դուրս է մղվում ջրամբարից: Դա կարելի է անել ռետինե լամպով: Այնուհետև գլխավոր գլանն անջատված է գուլպանից: Հաջորդը, ետ պտուտակեք ընկույզը, որն ամրացնում է խողովակաշարը, այնուհետև ևս երկուսը, որոնք պահում են հիմնական տարրը: Այժմ մնում է միայն նոր մխոց տեղադրել։ Եվ ամեն ինչ նորից հավաքիր։

Որոշ դեպքերում, երբ ճարմանդը լիովին չի անջատվում արտահոսքի պատճառով, անհրաժեշտ է կատարել այլ աշխատանքներ: Դրանք լրացնելու համար կարող եք նաև օգնականի կարիք ունենալ: Միասին դուք պետք է փոխարինեք ճարմանդային մխոցը: «Շեվրոլե Նիվա»-ն վերանորոգվում է հետևյալ կերպ. Նախ, թուլացրեք գուլպանի ծայրը մխոցի վրա: Այնուհետև պտտվում են բեռնախցիկի մոնտաժային բրա պտուտակները: Ապամոնտաժված է նաև փակագիծը։ Դրանից հետո մղիչը կարող է հանվել պատառաքաղից պաշտպանիչ գլխարկի հետ միասին: Կցորդիչի մխոցն ամբողջությամբ անջատված է գուլպանից: Chevrolet Niva-ն պետք է ազատվի հեղուկից. դու քամում ես այն: Մնում է միայն տեղադրել նոր մասը և հոսել հիդրավլիկ շարժիչը:

Հարակից մասերի փոխարինում

Երբեմն դուք պետք է փոխարինեք մեխանիզմի հետ ուղեկցվող գուլպանը: Դա անելու համար օգտագործեք կցամասը պահելու բանալին: միեւնույն ժամանականջատել խողովակաշարը. Ապամոնտաժված է նաև կցամասը։ Հաջորդը, դուք պետք է թափեք հեղուկը սկավառակից: Այնուհետև գուլպանի ծայրը անջատված է աշխատանքային գլանից: Նորը տեղադրելուց հետո հիդրավլիկ սկավառակը պետք է արյունահոսել:

Երբեմն անհրաժեշտ է փոխել բաքը, եթե դրա վրա նստվածքներ են գոյացել: Դա անելու համար հեռացրեք խցանը: Անջատեք ամրակները և ապամոնտաժեք այն: Այնուհետեւ դուք պետք է տեսողականորեն ստուգեք պատերը: Եթե նստվածքներ չկան, ապա մանրակրկիտ լվանալուց հետո այն կարող է օգտագործվել հետագա: Պեդալը սեղմելիս վարորդը կարող է ուժեղ աղմուկ լսել: Սա անհաջող արձակման առանցքակալի նշան է: Նախ՝ անցակետն ապամոնտաժվում է։ Այնուհետև անջատեք առանցքակալը կալանքի պատառաքաղից և հանեք այն: Այնուհետև տեղադրեք նորը, յուղեք գծերը և տեղադրեք փոխանցումատուփը տեղում:

Ավելի լավ բռնում

Chevrolet Niva-ն հայտնի մեքենա է Ռուսաստանում: Այժմ արտադրողների թիվը, որոնք արտադրում են կենցաղային մեքենաների ճարմանդային հավաքածուներ, պարզապես հսկայական է: Բայց Niva Chevrolet-ի սեփականատերերն առանձնացնում են միայն մի քանի ապրանքանիշեր, որոնց արտադրանքն իսկապես բարձրորակ է։

Sachs

Սա գերմանական ZF ապրանքանիշի արտադրանքն է։ Այս հավաքածուն ունի մի շարք առավելություններ մյուսների նկատմամբ. Այն չի պահանջում որևէ սպասարկում: Կցորդիչի սկավառակը (Chevrolet Niva-ն բացառություն չէ) չունի ասբեստի երեսպատում: Այն հիանալի դիմանում է նույնիսկ բարձր բեռներին: Միակ թերությունը բարձր գինն է։ Ինչ վերաբերում է ռեսուրսին, ապա արտադրողը նշում է 100000 կմ:

Valeo

Սա ևս մեկ արտադրող է, որը արտադրանք է արտադրում Chevrolet Niva մեքենաների համար: Կլատչը գործնականում չի տարբերվում Sachs-ից։ Հիմնական հատկանիշներն են կառուցման որակը, ռեսուրսը մինչև 100000 կմ: Այն բնութագրվում է մաշվածության դիմադրությամբ նույնիսկ ծանր բեռների դեպքում: Այս արտադրողների հետ մեկտեղ հայրենական ձեռնարկություններն արտադրում են նաև ճարմանդային հավաքածուներ: Այնուամենայնիվ, նրանց արտադրանքը որակյալ և երկարակյաց չէ։