Մոտոցիկլ «Ջավա». թյունինգ. «Java 350». բարելավելու ուղիներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մոտոցիկլետը թարմացնելու լավագույն միջոցներից մեկը թյունինգն է: Java 350-ը բացառություն չէ: Որոշ սեփականատերեր ցանկանում են տեխնիկային տալ սպորտային բնութագրեր, մյուսները ընտրում են ավելի գործնական մոտեցում: Արդյունքում հեծանիվը դառնում է ավելի արագ, թեթև և ճկուն։ Հաշվի առեք այն հանգույցները, որոնք ամենից հաճախ վերափոխվում են:

Սպորտային փոփոխություն

Չեխական մոտոցիկլետի կատարողականի պարամետրերը դեռևս արդիական են այսօր, սակայն դիզայնը շատ ցանկալի բան է թողնում: Ինչպե՞ս իրականացնել սպորտային թյունինգ: Java-ն այս հարցում ամենահեշտ արդիականացվում է Kawasaki կամ Yamaha մրցարշավային հեծանիվների մասեր տեղադրելով: Ցանկապատերը հարմար են առաջին մոդելից, իսկ երկրորդ տարբերակը արգելակների, առջևի պատառաքաղի, ամորտիզատորների, ճոճանակի և անիվների լավ դոնոր է։

Մոտոցիկլետի վարդակից տեղադրելու համար ճոճանակի տարրը պետք է նեղացվի՝ փոխարինելով ստանդարտ առանցքակալները «Վոլգայից» ասեղի առանցքային տարրերով: Կատարված փոփոխությունները տեխնիկային տալիս են ավելի լավ կառավարում, կայունություն և մանևրելու հնարավորություն: Մարմնի հավաքածուն կարող է պատրաստվել ինքնուրույն կամ մասնագիտացված արտադրամասում: Տնից աշխատելիս,զգույշ եղեք, ինչպես նաև կուտակեք ապակեպլաստե կամ պլաստմասսա:

Օգուտներ

Շատ մոտոցիկլավարներ Java-ի հիմնական թերությունները համարում են չափազանց թեթև դիմային հատվածը։ Այս առումով, հասնելով զանգվածի ընդհանուր կրճատմանը, դիմացը տեղադրվում է հակակշիռ: Սկավառակի արգելակների, ալյումինե անիվների տեղադրումը, մաշվածության դիմացկուն շղթան դեռ սպորտային թյունինգ է: «Java 350»-ը միևնույն ժամանակ ձեռք է բերում միջքաղաքային մոտոցիկլետներին բնորոշ հատկանիշներ, այն է՝

• արագության բարձրացում;
• արագ արագացում;
• բարելավված կառավարում;
• անվտանգություն;
• գեղեցիկ արտաքին և հարմարավետ.

Սպորտային ռեսթայլինգը չեխական մոտոցիկլետի արդիականացման ամենատարածված տեսակն է՝ շնորհիվ իր տեխնիկական հատկանիշների:

Շարժիչի թյունինգ («Java 350»)

Առաջին հերթին մոտոցիկլետների սեփականատերերը փորձում են բարելավել մեքենայի արագության պարամետրերը։ Հարկ է նշել, որ հինգ աստիճան փոխանցման տուփի տեղադրումը միշտ չէ, որ տալիս է ակնկալվող արդյունքը: Դրա տեղադրումն արդարացված է միայն շարժիչի և շասսիի արդիականացման դեպքում։

Էներգաբլոկի պարտադրումը ապահովում է առավելագույն արագության բարձրացում արագացման ժամանակ: Այնուամենայնիվ, այստեղ կան մի քանի նրբերանգներ. Շարժիչի նման փոփոխությունը ներառում է վառելիքի սպառման ավելացում և գործարկման գործընթացում ներգրավված աշխատանքային մասերի տաքացում: Բացի այդ, բալոնների ձանձրույթն օգնում է նվազեցնել դրանց պատերի հաստությունը։ Սա հանգեցնում է ջերմության փոխանցման ավելացման, սեղմման կրճատման և հնարավոր էսեպ.

Java մոտոցիկլետը, որը կարող է կարգավորվել մի քանի եղանակով, բալոնների ձանձրացման դեպքում, պետք է հագեցած լինի լրացուցիչ հեղուկով կամ հարկադիր սառեցմամբ՝ արդիականացված միավորի վերնաշապիկների և գլխիկների առումով: Դուք նաև պետք է կարգավորեք կարբյուրատորը: Դուք կարող եք նվազեցնել վառելիքի սպառումը և թրթռումները՝ տեղադրելով էլեկտրոնային «ՎԱԶ» բոցավառումը։

Ուրիշ ի՞նչը կարելի է բարելավել:

Որոշ սեփականատերեր բարելավում են Java մոտոցիկլետի արտանետման համակարգը: Թյունինգը, որի լուսանկարը ներկայացված է ստորև, իրականացվում է VAZ մեքենաների խլացուցիչներից առաջ հոսքեր տեղադրելով: Շարժիչ տանող խողովակը կտրված է բուն խլացուցիչից հիսուն միլիմետր, իսկ արտաքին մասը թեքված է որոշակի անկյան տակ։ Անկյունին միացնելու համար խողովակը կտրված է և ապահով կերպով ամրացված: Մարմնի սեղմակները նախ եռակցվում են դեպի առաջ հոսքի մեջ, և հեծանիվի վրա տեղադրվում է ոտքի հենարան:

Լրացուցիչ ագրեսիվություն և ներկայանալիություն երկանիվ ագրեգատին ավելացնում է VAZ-2106 մեքենայից վերցված արագաչափը: Այն միացված է մեքենայի միացման սխեմայի նույնականությամբ: Java-ում նոր մեկնարկիչ տեղադրելու համար ձեզ հարկավոր է փոխարինել թռչող անիվը, տեղադրել մարմնի լրացուցիչ ամրակ և ուժեղացված մարտկոց:

Լավ նորամուծություն կլինի մոտոցիկլետի հետևի լույսը փոխելը: Դուք կարող եք վերցնել LED-ները ընդհանուր գունային սխեմայով միավորի հետ կամ խաղալ հակադրությամբ: Շրջանակների, արտանետվող խողովակի, շարժիչի և սարքի այլ հիմնական բաղադրիչների լուսավորությունը օրիգինալ տեսք կունենա։

«Java»: DIY թյունինգ

Օգտվելով օրինակից՝ եկեք նայենք, թե ինչպես ինքներդ առաջընթաց շարժել մոտոցիկլետի համար: Այն կտա ինքնատիպություն, ինչպես նաև կդարձնի շարժիչի ձայնը ավելի մռնչալու։ Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է՝

• 0.8 մմ հաստությամբ պողպատե թերթ;
• ստանդարտ արտանետվող խողովակներ 638 շարժիչի փոփոխություններից;
• մետաղական մկրատ;
• «բուլղարական»;
• մուրճ;
• եռակցման միավոր.

Նոր տարրի չափերը հաշվարկված են այնպես, որ կոնաձև հետևի հատվածը գտնվում է հարվածային կլանիչների սեղմակների դեմ: Այս խորհուրդը տեղին է, եթե ճոճանակը չի փոխվել, իսկ շրջանակը երկարացվել է: Առջևի հոսքի խլացուցիչը պատրաստված է կոնաձև մետաղական թիթեղից: Նոր մասի աշխատանքային մասերը մտնում են հանքային բուրդով լցված գլանաձև բաքեր։

Մոտոցիկլետի էներգաբլոկի բարելավումը տեղին է ինքնուրույն իրականացնել, եթե ունեք տարբեր մեքենաների վրա աշխատելու փորձ: Թարմացումը կպահանջի շարժիչի ապամոնտաժում և ամբողջական ապամոնտաժում: Բացի այդ, անհրաժեշտ է փոխարինել փոխանցման տուփի և փոխանցման տուփի մաշված մասերը, հակառակ դեպքում փոփոխությունից գործնական իմաստ չի լինի։ Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել ձանձրացնել բալոնները՝ նախապես հղկելով մուտքի, արտանետման և մաքրման փականները:

Վերջապես

Իրենց երկանիվ «երկաթե ձիու» աշխատանքը բարելավելու և նրան երկրորդ կյանք տալու համար շատ սեփականատերեր օգտագործում են թյունինգ: «Java 350»-ը բավականին պարկեշտ մոտոցիկլետ է, բայց դիզայնով մինչև ժամանակակից մոդելներ ևայն չի համապատասխանում պարամետրերին: Արդիականացումը թույլ է տալիս հիմնարար փոփոխություններ կատարել դիզայնի մեջ, ինչի արդյունքում կստեղծվի մեքենա, որի տիրոջը կնախանձեն բոլորը:

Սեփական ձեռքերով տեխնիկան վերամշակելը միանգամայն հնարավոր է։ Պատշաճ կերպով կատարված ռեսթայլինգը ոչ միայն կվերափոխի մոտոցիկլետը, այլև այն կդարձնի յուրահատուկ հեծանիվ: Գլխավորը անհրաժեշտ նյութերով, տեսական գիտելիքներով ու համբերությամբ համալրելն է։