2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեքենան շատ ավելին է, քան պարզապես տրանսպորտային միջոց, հատկապես վարորդի և սեփականատիրոջ համար։ Փաստորեն, մեքենան վաղուց դարձել է մի կերպար, որով նրանք պարծենում են և որում, կարելի է ասել, ապրում են։ Եվ երբեմն բառիս բուն իմաստով, երբ խոսքը գնում է բեռնատարների մասին, օրերը կարող են վերածվել շաբաթների, և այս ամբողջ ժամանակն անցնում է բեռնատարի խցիկում:
MAZ-500
Այս մեքենան իր պատմությունը սկսել է 1957 թվականից հետո, այսինքն՝ դեռ ԽՍՀՄ ժամանակներում։
Մինչ այս անգամ Մինսկի գործարանը արտադրում էր 200 մակնիշի մոդել, բայց ամեն ինչ երբեմն հնանում է: Այս տխուր ճակատագիրը չի շրջանցում մեքենաները։
Ընդհանուր առմամբ, այս հարթ մահճակալով բեռնատարները արտադրվում են տասներկու տարի, ինչը բավականին շատ է: Եվ նույնիսկ հիմա ռուսական ճանապարհներին կարելի է գտնել այդպիսի մեքենաներ։ Ինչպես շատ այլ բաներ, այնպես էլ Խորհրդային Միությունում բեռնատարները ստեղծվել են այնպես, որ ծառայեն, բայց ոչ միշտ մարդկանց համար: Բայց դրա մասին ավելի ուշ:
Դիզայնի առանձնահատկություններ
Նախ պետք է նշել, որ այս բեռնատարն առաջինն էրԽՍՀՄ-ում արտադրված կաբովեր մոդելը։ Այդ ժամանակ առաջընթացը բավականին դանդաղ էր, թեև Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում այս պայմանավորվածությունն արդեն սովորական էր, ոչ նոր։
Այս դիզայնի առավելություններից, երբ խցիկը գտնվում է հենց շարժիչից վեր, կարելի է առանձնացնել բեռնման հարթակի զգալի աճը։ Նման մեքենաների համար այս հատկանիշը գրեթե առանցքային էր: Եվ այստեղ փոփոխություն եղավ բառացիորեն մեծության կարգով՝ միանգամից երկու տոննայով։ Սա նշանակալի առաջընթաց էր Մինսկի ավտոմոբիլային գործարանի համար։
Պետք է նաև ասել, որ այս դիզայնը հնարավորություն է տվել զգալիորեն նվազեցնել մեքենայի ընդհանուր քաշը և չափերը։ Բացի այդ, նման մեքենա վարելը դարձել է ավելի հեշտ։ Դրա վրա ազդել է նաև վարորդի հարմարավետության բարձրացումը՝ ավելի ժամանակակից շոկի կլանիչներ և զսպանակներ, նոր դիզայնի նստատեղեր: Այս ամենը խաղաց միայն նոր մոդելի օգտին։
Tuning - ի՞նչ է դա:
Ցանկացած ձևով թյունինգ նշանակում է փոխադրամիջոց փոխել: Դրա մի քանի տեսակներ կան. Նախ, ավտոմոբիլիստները սովորաբար զբաղվում են ներքին բարելավմամբ՝ փորփրելով մեքենայի ներսը։ Դրանով նրանք փորձում են հասնել ճանապարհի այլ ցուցանիշների (սովորաբար ավելի բարձր): Սա սովորաբար օգտագործվում է կամ հին կամ ի սկզբանե ոչ շատ ուժեղ մեքենաների համար այս առումով:
Կա նաև արտաքին բաղադրիչ։ Բոլոր տեսակի ձուլվածքներ, փչացողներ, բամպերներ և դրանց նման այլ տեսակներ:
Ընդհանուր առմամբ, դա ազդում է մեքենայի տեխնիկական բնութագրերի վրա, բայց միայն անուղղակիորեն: Իրականում դա արվում է բացառապես արտաքին տեսքը բարելավելու համար,ըստ սեփականատիրոջ ճաշակի. Նույն -ի համար օգտագործվում են ներկեր, վինիլային կպչուն պիտակներ և այլն
Հնարավո՞ր է արդիականացնել բեռնատարները:
Իրականում սա բոլորովին առանձին հարց է։ Հիմնականում այն պատճառով, որ ներքին մասերի հզորությունը և ընդհանուր դասավորությունը (նկատի ունի շարժիչի մեխանիզմը և այլ լցոնումները) ստուգվում են հենց գործարանում: Այստեղ փոխելը միայն փչացնելն է։ Բայց երբեմն լինում են էնտուզիաստներ, ովքեր կարողանում են շարժիչը և մնացած ամեն ինչ ավելի ժամանակակից մեքենայից վերածել հին մոդելի: Այս ամենն արվում է որպես անձնական փորձ և գործնականում չունի գործնական կիրառություն։
Tuning MAZ-ը, իր հերթին, ինչպես ցանկացած այլ բեռնատար, կկենտրոնանա մի քանի այլ բաների վրա: Օրինակ՝ բարելավել վարորդի հարմարավետությունը վարելիս: Կամ պարզապես մեքենան ինքնին աստվածային վիճակի բերելը: Հաշվի առնելով այն տարիները, երբ թողարկումը դադարեցվել է, այս տարբերակը նույնպես չի կարող զեղչվել:
Tuning MAZ բեռնատարներ
Այստեղ ամեն ինչ մի փոքր ավելի բարդ է, քան նույնիսկ այլ բեռնատարների համար: Փաստն այն է, որ մեքենայի մասերը պարզապես այլևս չեն արտադրվում։ Հետևաբար, դուք ստիպված կլինեք ինչ-որ բան ընտրել բացառապես «աչքով» և ինքնուրույն: Բնականաբար, սա հղի է որոշակի անհարմարություններով:
Առաջին հերթին, սա անհամապատասխանություն է տարբեր վազքի մեխանիզմների միջև: Անցել է 40 տարի, և MAZ թյունինգը դարձել է ավելի շատ կոսմետիկ վերանորոգում, քան որևէ այլ բան: Բայց այլ տարբերակներից հրաժարվելը չարժե:
Գնումների հետ կապված խնդիրներ
Դուք պետք է իմանաք, որ ձեր ծնվելուց առաջ կառուցված բեռնատար գնելը գեղեցիկ բան էռիսկային. Փաստն այն է, որ MAZ-ի թյունինգը ձեր ամենափոքր խնդիրն է, եթե դեռ որոշել եք գնել:
Գլխավորը կլինի մեքենան աշխատանքային վիճակի բերելը։ Իհարկե, այն ժամանակ ամեն ինչ բարեխղճորեն է արվել, բայց նույնիսկ մետաղը ի վերջո վերածվում է փոշու։ Հետևաբար, հետևեք անվտանգության միջոցներին, նախքան դժվարությամբ վաստակած գումարը բաժանելը: Զգուշորեն ստուգեք ընտրված մեքենան, նստեք ներսում և գնահատեք խցիկի ընդհանուր վիճակը: MAZ բեռնատարների վրա, ի դեպ, խցիկի թյունինգը փոփոխությունների ամենատարածված մասն է։
Նաև, վնաս չէր լինի գոնե մեկ անգամ վարել այս բեռնատարը:
Այս հարցում միանգամայն հնարավոր է պայմանավորվել սեփականատիրոջ հետ։ Եթե մերժումը ոչ մի բանով պայմանավորված չէ, ապա սա լավագույն նշանը չէ ձեզ համար։
Ի՞նչ պետք է փոխվի?
Հասկանալի է, որ մեքենան կատարելագործելը, հատկապես նման գերաճածը, բավականին երկար գործընթաց է։ Բայց որտեղի՞ց պետք է սկսել կարգավորել MAZ-ի խցիկը ձեր սեփական ձեռքերով, այսպիսով, սա խցիկի ցնցումների կլանման աղբյուրների և ներսում տեղադրված նստատեղերի ստուգումից է:
Սա արժանի ընտրություն է, հատկապես հաշվի առնելով, որ շոկի կլանիչները մեծ բեռ են վերցնում, երբ բեռնատարը աշխատում է: Հետևաբար, դրանք կարող են ավելի վատ վիճակում լինել, քան մեքենան ամբողջությամբ: Իրականում ոչ միայն փոխարինումը, այլև լրացուցիչ զսպանակները ձեզ չեն վնասի։
Դիզայնը հնարավորություն է տալիս MAZ-ի նման թյունինգ անել։
Աթոռի դեպքում ամեն ինչ բավականին պարզ է։ Միանգամից շատ խնդիրներ կարող են լինել։ Նախ, կարող է լինելաղբյուրների թիթեղները կոտրված են, դրանք պետք է փոխվեն: Աթոռը տեղափոխելու համար անհրաժեշտ կլինի նաև տեղադրել նոր գլանափաթեթներ: Նրանք պարզապես կոտրվում են հատկապես հաճախ, և նույնիսկ աշխատանքի առաջին տարիներին: Նաև շատ մի ծույլ եղեք ստուգել ամորտիզատորները, քանի որ եթե դրանք կոտրվեն, երթևեկությունը շատ անհարմար կլինի։
MAZ-5440. թյունինգ
Մեքենայի այս մոդիֆիկացիան, ինչպես և նախորդ մոդելը, բնութագրվում է խցիկում ջերմաստիճանի հետ կապված որոշ խնդիրներով: Բանն այստեղ վառարանի դիզայնն է։ Սրանք ընդամենը երկու ռադիատոր են, որոնք միացված են մեկ շարժիչին և նույնիսկ սնուցվում են մի շարք:
Հաշվի առնելով խցիկի չափսը՝ պարզ է, որ վառարանը չի հաղթահարի առաջադրանքը։Բայց այն հեռացնելը բավականին պարզ է, և գոնե ինժեներներին կարելի է շնորհակալություն հայտնել դրա համար։ Փոխարինման համար նմանատիպ այլ բեռնատարների վառարանները կատարյալ են: Օրինակ, KamAZ-ի խցիկից վերցված տաքացուցիչն իր գործը հիանալի կկատարի։
Բացի այդ, էֆեկտն ուժեղացնելու համար պետք է կամ փոխել հետևի և կողային ապակիները, որպեսզի դրանք ավելի հերմետիկ լինեն, կամ պարզապես ծածկել դրանք ինչ-որ խիտ նյութով: Վերջինս նման մեքենայի այսօրվա տերերից մեկի խորհուրդն է, և դրան չհավատալու պատճառ չկա։
Այս բոլոր մանիպուլյացիաներն ընդհանրապես ձեզ հնարավորություն կտան առանց մուշտակի վարել նույնիսկ հյուսիսային կոշտ պայմաններում։ Իհարկե, տնակում շատ տաք չի լինի, քանի որ հարկ է հիշել, որ սա MAZ-500 է: Սալոնի կարգավորումն այս կոնֆիգուրացիայի մեջ գոնե թույլ կտա նորմալ աշխատել՝ անկախ պատուհանից դուրս ջերմաստիճանից:
Մի քանի օգտակար մանրուք
BՆախ և առաջ, ես կցանկանայի նշել այնպիսի անհեթեթություն դիզայնի մեջ, ինչպիսին են հակադարձ հայելիները: Ավելի ճիշտ՝ խոսքը դրանց ամրացումների մեջ է՝ բավականաչափ բարձր արագությամբ կամ անհարթ ճանապարհի դեպքում, թվում է, թե ընդհանրապես պտուտակներ չկան։
Ամեն ինչ լուծվում է շատ պարզ՝ հայելիներն իրենք փոխարինելով, քանի որ նույնիսկ այլ ամրացումները հուսալիություն չեն երաշխավորում։
Եթե նախատեսում եք օգտագործել ձեր բեռնատարը որպես տրակտոր, ապա պետք է իմանաք, որ ավելի հզոր շարժիչները (օրինակ՝ YaMZ 238) ավելի շատ տեղ են զբաղեցնում: Հետևաբար, դուք ստիպված կլինեք մի փոքր փոխել դիզայնը որպես ամբողջություն, որպեսզի ամեն ինչ տեղավորվի:
Նաև հաշվի առեք այն հանգամանքը, որ խցիկում դարակը այնքան էլ հարմար չէ։
Խցիկը լիարժեք վայելելու համար բոլոր հնարավոր հարմարավետությամբ, և դա հատկապես կարևոր է երկարաժամկետ թռիչքների համար, լավ կլինի այն իջեցնել ավելի ցածր: Դրա համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի սրճաղաց և եռակցման մեքենա, ինչպես նաև այս սարքերի հետ աշխատելու փորձ:
Եզրակացություն
Հարկ է նշել, որ MAZ թյունինգը ինքդ արա, բավականին խնդրահարույց հարց է։
Հիշեք, որ ձեր բոլոր գործողությունները, ի վերջո, պետք է բարձրացնեն օգտագործելիությունը: Եթե ամեն ինչ արվում է ավելի մեծ ուժի կամ արտաքին տեսքի համար, դա գրեթե երբեք արդյունք չի տալիս:
Դիզայնի ցանկացած փոփոխության դեպքում մի շտապեք։ Եթե վստահ չեք, որ ամեն ինչ կարգին է, ավելի լավ է խորհրդակցեք ավտոտեխսպասարկման մասնագետի հետ։ Հակառակ դեպքում դա չի կարող հանգեցնել ամենահաճելի հետեւանքների։ Տես նաև այլ տարբերակների օրինակներբարելավումներ (մեր հոդվածում կա լուսանկար):
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով փոփոխել MAZ-ի նման բեռնատարի խցիկը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կատարեք ինքներդ գոտիների փոխարինում Chevrolet Niva-ում
Հոդվածում մենք կխոսենք Chevrolet Niva-ում գոտիների փոխարինման մասին: Դրանք երեքն են՝ գազի բաշխման մեխանիզմ, օդորակիչ և գեներատոր։ Հարկ է նշել, որ ժամանակային շարժիչը միայն Opel-ի շարժիչների վրա ունի ժապավենային շարժիչ: Մյուս շարժիչների վրա այն շղթայական է։ Հետեւաբար, մեր հոդվածում մենք կքննարկենք միայն «opel» էներգաբլոկների վերանորոգումը
Ինքներդ կատարեք հետևի արգելակային բարձիկների փոխարինում VAZ-2109-ում
Կանգնեցրեք ցանկացած մեքենա շփման պատճառով: Այն տեղի է ունենում սկավառակի կամ թմբուկի բարձիկների և մետաղական մակերեսի միջև: Սամարայի շարքի VAZ մեքենաների վրա սկավառակի արգելակները տեղադրվել են առջևի առանցքի վրա, իսկ թմբուկային արգելակները՝ հետևի առանցքի վրա: Վերջիններս ունեն բարձր սպասարկման ժամկետ՝ կապված այն հանգամանքի հետ, որ մեքենան կանգնելիս կազմում են ընդհանուր բեռնվածքի մոտ 30%-ը։ Բայց, այնուամենայնիվ, դրանք պետք է անընդհատ ստուգվեն և փոխվեն։
Ինքներդ կատարեք ավտոմեքենայի պլաստիկ մասերի վերանորոգում. մեթոդներ և քայլ առ քայլ հրահանգներ
Մեքենաների պլաստիկ դետալների վերանորոգում՝ եղանակներ, հրահանգներ և պատրաստում. Որտեղ կարող եմ վերանորոգել պլաստիկ մասերը մեքենայի մեջ. Ինչպես ինքներդ վերանորոգել պլաստիկը մեքենայի մեջ: Ավտոմեքենայի թափքի պլաստիկ մասերի վերանորոգում ինքներդ. Պլաստիկ մեքենաների արտադրանքի պրոֆեսիոնալ վերանորոգում Սանկտ Պետերբուրգում և Մոսկվայում
Կատարեք ինքներդ UAZ-Patriot-ի կատարելագործում. մոդելի նկարագրություն և արդիականացման տարբերակներ
Կենցաղային մեքենայի դիզայներական առանձնահատկությունների շնորհիվ հնարավոր է UAZ-Patriot-ը սեփական ձեռքերով համալրել տարբեր ուղղություններով։ Հիմնական չափանիշը սեփականատիրոջ երեւակայությունն ու ֆինանսական հնարավորություններն են։ Տարբերակներ՝ շարժիչ, ինտերիեր, շասսի, թափք, վառարան, հովացման համակարգ
Կոշտ ամրացում. բեռնատարներ և մեքենաներ քարշակելու չափերը և հեռավորությունը: Կատարեք ինքներդ կոշտ կցորդ
Կոշտ կցորդը ունիվերսալ է: Նախատեսված է ցանկացած տիպի ավտոմեքենա քարշակելու համար հեռավորությունների վրա: Սա շատ տնտեսական և հարմար լուծում է։
