Կոշտ ամրացում. բեռնատարներ և մեքենաներ քարշակելու չափերը և հեռավորությունը: Կատարեք ինքներդ կոշտ կցորդ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Կոշտ կցորդը ունիվերսալ է: Նախատեսված է ցանկացած տիպի ավտոմեքենա քարշակելու համար հեռավորությունների վրա: Սա շատ տնտեսական և հարմար լուծում է։ Կոշտ կցորդիչ սարքերն ունեն դիզայն, որը թույլ է տալիս դրանք տեղադրել գրեթե ցանկացած մեքենայի վրա: Սկզբունքորեն, ինքնուրույն շարժվելու ունակությունը կորցրած մեքենայի տարհանումը բավականին բարդ խնդիր է։ Այն սրվում է, եթե բեռնատարը պետք է քարշակվի:

Կա երկու տեսակի ագույցներ՝ կոշտ և ճկուն: Նրանց միջեւ ընտրությունը կախված է մի շարք գործոններից, որոնց մեծ մասը վերաբերում է փոխադրվող փոխադրամիջոցի տեխնիկական վիճակին։ Օրինակ, անսարք արգելակային համակարգի դեպքում կարող է օգտագործվել միայն կոշտ ամրացում: Հենց նա է ապահովելու, որ քարշակվող մեքենան տրակտորով անցնի նույն ուղին։

Կոշտ ամրացման առավելությունները

Համեմատած ճկուն կցորդի հետ՝ կոշտն ունի շատ անհերքելի առավելություններ: Նախ, ոչ մի ցնցում չկա, և տեղափոխվող մեքենան չի կարողանա մոտենալ տրակտորին վտանգավոր հեռավորության վրա: Երկրորդ,երկու մեքենաների միջև միշտ կլինի որոշակի հեռավորություն: Երրորդ, կոշտ կցորդը որոշում է միայն մեկ վարորդի (տրակտոր վարելու) մասնակցությունը քարշակման ընթացակարգին, որի որակավորման մակարդակը ենթակա է ցածր պահանջների: Եվ ամենակարեւորը, տրանսպորտի այս տեսակը համարվում է հնարավորինս անվտանգ։ Այս առավելություններն են, որոնք հնարավորություն են տալիս օգտագործել կոշտ քարշակման տեսակը ամենուր՝ անբարենպաստ եղանակային և ճանապարհային պայմաններում, ծանր երթևեկության և ցանկացած անսարքության դեպքում:

Մեքենաների տեղափոխում կոշտ ճոպանով

Ի տարբերություն մալուխի, որն ունի յուրաքանչյուր վարորդի հանդերձանքը, կոշտ կցորդը հազվադեպ հատկանիշ է: Այն հիմնականում օգտագործվում է քարշակներով։ Բայց կոշտ կցորդով քարշակելու համար անհրաժեշտ է նույն լրացուցիչ սարքավորումը՝ նախազգուշացնող եռանկյունի, առաջին օգնության հավաքածու և կրակմարիչ: Այս դեպքում մալուխը կարող է ընկնել մինչև ճանապարհի մակերեսը: Միացման սարքն ինքնին կարող է ունենալ տարբեր դիզայն: Օրինակ, ամենապարզները ներառում են մեկ կցման կետ մեքենաներից յուրաքանչյուրին: Հիմնականում այս դիզայնը մեքենաների համար ունի կոշտ կապ: Ավելի բարդ ագույցներն ունեն մի քանի կետեր և թույլ են տալիս մեքենան քարշ տալ տրակտորի հետ ճիշտ նույն ուղու վրա՝ առանց կողքերին փոքր-ինչ տեղաշարժվելու: Սարքի յուրաքանչյուր տեսակի համար մշակվել են տարահանման տարբեր կանոններ: Կոշտ քարշակումը թույլ է տալիս ծանր տրանսպորտային միջոցներ վարել:

Պատրաստվում է քարշակել մեքենան

Եթե լինելբեռնատարի տեղափոխում, ապա անհրաժեշտ է գնահատել դրա տոննաժը և բեռի քաշը, եթե այդպիսիք կան: Տրակտորը պետք է կարողանա քարշակել մեքենան առանց լարվածության և գերտաքացման: Այսինքն՝ դրա քաշը պետք է գերազանցի մեկ այլ մեքենայի քաշը։ Բեռնատարների համար կոշտ ամրացումը պետք է համապատասխանի նաև քարշակվող մեքենայի ընդհանուր քաշին: Տրակտորի վարորդը պետք է ստուգի գոտիների լարվածությունը և հովացուցիչի մակարդակը, քանի որ ավելանում են բեռները, և շարժիչը պետք է արդյունավետորեն սառչի: Քարշակվող մեքենայի վարորդը նույնպես պետք է պատրաստվի՝ անջատեք ցածր լարման լարը բռնկման կծիկի մոտ: Երկու վարորդներն էլ պետք է կոորդինացնեն իրենց գործողությունները անմիջապես մեկնելուց առաջ:

Տրանսպորտային կարգ

Ամենադժվար պահը քարշակման սկիզբն է, այսինքն՝ մեկնարկը։ Փոխադրվող մեքենայի վարորդը պետք է համոզվի, որ մեքենան ազատված է ձեռքի արգելակից և միացված է փոխանցումը։ Հետագա բոլոր գործողությունները պատկանում են տրակտորի վարորդին։ Այն պետք է սկսի շարժվել ամենացածր հանդերձումով: Մեքենան պետք է շարժվի դանդաղ և սահուն, որպեսզի քարշակվող մեքենան քաշի առանց ցնցումների: Մյուս կարևոր կետը մեքենա վարելիս փոխանցումների փոփոխությունն է: Դա պետք է արվի հնարավորինս արագ: Քարշակով երթուղին հետևելիս ահազանգը պետք է միացված լինի: Եթե այն չի աշխատում, ապա պետք է նախազգուշացնող եռանկյունի ամրացվի մեքենայի հետևի մասում:

Տրանսպորտային միջոցների տեղափոխման կանոններ

Ճանապարհային գնացքի արագությունը չպետք է գերազանցի 50 կմ/ժ-ը, եթե մեխանիկական փոխանցման տուփով տրանսպորտային միջոցը շրջանցում է։ Եթե մեքենան ունի ավտոմատ փոխանցման տուփ, ապա շարժումը պետք է տեղի ունենա 40 կմ/ժ-ից ոչ ավելի արագ: Կոտրված ղեկով մեքենայի տարհանումը հնարավոր է միայն բարդ կոշտ ճարմանդների օգնությամբ: Արգելվում է քարշակել՝ մեկից ավելի տրանսպորտային միջոցներ, կցանքներով մեքենաներ և առանց կողքի մոտոցիկլետներ: Քարշակվող մեքենայի խցիկում կարող է լինել միայն վարորդը: Կոշտ կցորդի չափերը պետք է ապահովեն մեքենաների միջև հեռավորությունը՝ ոչ ավելի, քան 4 մետր: Սարքն ինքնին պետք է նշվի նախազգուշական նշաններով՝ 20 x 20 սմ չափերով վահանների կամ դրոշների տեսքով, ռեֆլեկտիվ նյութերով փոխարինող կարմիր և սպիտակ գծերով։ Եթե քարշակվող մեքենան ունի անսարք արգելակման համակարգ, ապա դրա քաշը պետք է 2 անգամ փոքր լինի քաշքշիչի քաշից։

Ինչպես ընտրել կոշտ կցորդ

Այսօր վաճառքի է հանվում տարբեր կոշտ ագույցների հսկայական տեսականի։ Գնելուց առաջ առաջին հերթին պետք է համոզվել, որ սարքը համապատասխանում է ձեր մեքենայի տոննաժին։ Հաջորդը, որոշվում է ձեզ անհրաժեշտ դիզայնը՝ պարզ կամ բարդ: Սրանից կախված կլինի՝ դժվար դեպքերում մեքենա եք կանչում, թե օգտվում եք կողքով անցնող վարորդների ծառայություններից։ Պետք է նաև հաշվի առնել, թե արդյոք սարքը տեղավորվում է ձեր մեքենայի բեռնախցիկում և որքան տեղ է զբաղեցնում դրա մեջ: Մինչ օրսկան հեռադիտակային մոդելներ, որոնք ծալվելիս ունեն նվազագույն չափեր։ Արժեքի մասին խոսել չարժե. ձեր դրամապանակն է, որ «որոշում է»: Դուք կարող եք նաև պատրաստել ձեր սեփական սարքը: Ձեռքով պատրաստված կոշտ կցորդը, որոշ դեպքերում, կարող է լինել ձեր մեքենայի բեռնախցիկում նման մեխանիզմների տեղափոխման միակ տարբերակը:

Զանգահարեք քարշակ

Նույնիսկ եթե ձեր մեքենայի բեռնախցիկում կա կոշտ ամրացում, բայց իրավիճակը չի համապատասխանում վերը նշված կոնվենցիաներին և սահմանված կանոններին, ավելի լավ է կանչել քարշակ: Դա անելու համար ցանկալի հեռախոսահամարը պետք է գրանցվի ձեր հասցեագրքում: Որոշ վարորդներ չափազանց սնոտիապաշտ են և նախընտրում են դա չանել՝ «սրընթացներին արթնացնելու համար»։ Իզուր, քանի որ տրանսպորտով ճանապարհորդելը միշտ կապված է ռիսկերի հետ, և ավելի լավ է նախապես համոզվել։ Օրինակ՝ ժամանակին անցնել MOT-ը և ճանապարհ գնալուց առաջ միշտ ստուգել մեքենան։ Այնուամենայնիվ, բարի ճանապարհ և բարի ճամփորդություններ: