2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ռուսական SUV UAZ «Որսորդ» ամենագնացի նախահայրը, վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար կդիտարկվի «Տեխնիկական բնութագրեր» բաժնում, թողարկվել է 1972 թ. 469 մոդելի առաջին ժողովրդական «մականունը» «Կոզլիկն» է։ Սկզբում մեքենան դիրքավորվել է որպես ռազմական տրանսպորտային միջոց։ Հետագայում հայտնվեց քաղաքացիական տարբերակ. Առաջին շարքի ամենագնացների հիմնական առավելությունը միջքաղաքային հզորության բարձրացումն է:
Ընդհանուր տեղեկություններ
Փոփոխությունը յուրովի հաջողվեց, ինչի մասին վկայում են հաջորդ շարքի նվազագույն վերանայումները 3151 ինդեքսի տակ: ZMZ-514 շարժիչով մեքենան նույնքան անկյունային էր, առանց ակնարկի: հարմարավետության. Դիզայնում կատարվել են նվազագույն փոփոխություններ. Բոլոր թերությունները բացահայտվեցին գերազանց անցկացման կարողությամբ:
Երկրորդ և վերջին սերունդը UAZ «Որսորդ» անվամբ՝ 100 կմ-ի վրա վառելիքի սպառումով մոտ 11 լիտր, թողարկվել է 2003 թվականին: Փաստորեն, վերափոխված տարբերակը արդիականացված Կոզլիկն էր։ Այս շարքի արտադրությունն ավարտված է, եկեք ավելի սերտ նայենք այս ներքինի առանձնահատկություններին և բնութագրերինԱմենագնաց.
Մարմին և չափսեր
Քննարկվող մեքենան տեղադրված էր թափքի երկու տիպի: Դրանցից առաջինը հինգդռնանի կայանի վագոնն է՝ մետաղյա կոշտ վերնամասով: Երկրորդ տարբերակը հատուկ կամարների վրա տեղադրված շարժական կտավից վերնաշապիկով «ֆայտոն» է։
UAZ «Որսորդ»-ի նոր տարբերակում վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար նվազել է, սակայն այլ նշանակալի թարմացումներ չի ստացել։ Մեքենայի չափսերը մնացել են անփոփոխ։ Երկարությունը՝ 4100 մմ, լայնությունը՝ 2001 մմ, բարձրությունը՝ 2025 մմ։ Ջիպի բացվածքը 21 սանտիմետր է։
Արտաքին տեսք
Մեքենայի արտաքին տեսքը մինիմալ փոխվել է՝ համեմատած 469 սերիայի նախորդի հետ: Արտաքինում առանձնանում են կտրատված խորանարդի ձևերն ու մինիմալիզմը: Դիզայներների այս մոտեցումը վերագրվում է մեքենայի առավելություններին, որը կենտրոնացած է այլ մեքենաների չենթարկվող ճանապարհներով շարժվելու վրա: Հետևաբար, մարմնի վրա ավելորդ «զանգերն ու սուլոցները» անհարկի պաթոս են։
Կենցաղային UAZ «Որսորդ» արտաճանապարհային մեքենայի արտաքին տեսքի տարբերակիչ հատկանիշներից՝
- զույգ հորիզոնական ցանցային շերտեր, որոնք կլորացվում են եզրերին, խաղում են ռադիատորի վանդակաճաղի դեր;
- շրջանաձև լուսային տարրեր առաջ շարժվող, որոնց տակ տեղադրված են «մառախուղային լուսարձակներ»;
- շրջադարձ ազդանշանները տեղադրվում են միայն դիմապակու մոտ գտնվող կողմում;
- բամպերը դրոշմավորված ճառագայթ է վերևի կեռիկներով;
- սարքավորումներում պլաստիկ չկա:
Սրահի համար նախատեսված մարմնի հատվածը նման է ապակեպատ տուփի։ անիվավորկամարները ձևավորվում են դուրս ցցված մարմնի դրոշմման միջոցով: Դռների վարագույրները մնում են դրսում, բայց դռների բռնակներին և կողային հայելիների պատերին պլաստմասսե եզրագծեր կան։
Հատկություններ
ՈւԱԶ «Հանթեր» ամենագնացի հետևի հատվածը, որի վառելիքի ծախսի չափը կախված է շարժիչի մոդիֆիկացիայից և տեսակից, տեղադրված է ուղղահայաց։ Ծալովի հինգերորդ դուռը բաղկացած է երկու տարրից. Ներքևում ամրացված է «պահուստը»: Հետևի լուսավորությունը ներառում է մի զույգ բլոկային լուսարձակներ, որոնք միավորում են «ոտքերը» և «շրջադարձային ազդանշանները»: Մինիմալիզմը հաճախ սիրում են տարբեր տեսակի թյունինգի սիրահարները, ինչը բավական է այս մեքենայում։
Ինտերիերի կցամասեր
Սպարտայի ճաշակը տիրում է նաև ամենագնացների ինտերիերում։ Արտադրողները մի փոքր արդիականացրել են նստատեղերը՝ դրանք դարձնելով ավելի հարմարավետ՝ գլխաշորերով։ Նոր UAZ «Որսորդը» նոր թափքով տարբերվում է իր նախորդից նրանով, որ առջևի վահանակը զարդարված է պլաստիկով, կենտրոնական խցիկը վերապահված է վահանակի համար: Բոլոր սարքերը՝ կլոր, անալոգային տիպ, անընդմեջ բաշխված։ Սենսորների տակ կա ֆունկցիայի կոճակների և ստեղների հանգույց։
Կենտրոնական վահանակի փոխարեն բացվել է բացվածք, որում երևում են էլեկտրալարերի բլոկը և ջեռուցման համակարգի անցումները։ Դիզայներները պատուհանի կարգավորիչները համարել են չափազանցված, դրանք փոխարինվել են առանձին պատուհաններով։ Ինտերիերը օդափոխելու համար կեսերից մեկը պարզապես մեխանիկորեն մի կողմ է տեղափոխվում: Կենտրոնական թունելից դուրս եկող զույգ լծակները պատասխանատու են փոխանցման տուփի կառավարման համար: Մեկ տարր օգտագործվում է փոխանցման տուփը կառավարելու համար, երկրորդը `փոխանցման գործըտուփ։
Էներգատարներ
Առաջին UAZ Hunter մեքենաների վրա տեղադրվել է միայն բենզինային շարժիչ: Սկզբում տեղադրվել է 2,9 լիտր ծավալով տարբերակ՝ 104 ձիաուժ հզորությամբ։ Այնուհետև շարժիչը փոխարինվեց 2,7 լիտրանոց ագրեգատով՝ 128 «ձի» հզորությամբ։
Դիզելային տարբերակներ՝
- Մեքենա լեհական ութփական Անդորիայի շարժիչով։ Դրա ծավալը 2,4 լիտր է, հզորությունը՝ 86 լիտր։ s.
- Diesel ZMZ-514 (2,2 լ, 114 ձիաուժ).
- Չինական էներգաբլոկ F-Diesel 4JB1T 2,2 լիտր ծավալով և 92 «ձի» տարողությամբ.
- Վերջին տարբերակը UAZ «Որսորդ» դիզելն է՝ 10,1 լիտր վառելիքի ծախսով «հարյուր»-ում։ Նրա հզորությունը 98 ձիաուժ է, ծավալը՝ 2,2 լիտր, փոխառված «Patriot»-ից։
Տեխնիկական ցուցանիշներ
Մեքենայի փոխանցման ագրեգատը ձևավորվում է հինգ դիապազոնով մեխանիկական փոխանցումատուփով և երկաստիճան փոխանցման մեխանիզմով: Ամենագնաց անիվի բանաձևը ստանդարտ է՝ 4x4՝ անջատվող առջևի առանցքով: Մեքենան նախատեսված չէ բարձր արագությամբ վարելու համար, առավելագույն արագությունը 130 կմ/ժ է, դինամիկ պարամետրերը շատ ցանկալի են թողնում:
Բարձր միջքաղաքային կարողությունը պայմանավորված է լավ «ախորժակով»: UAZ Hunter-ի բենզինային տարբերակի վրա վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար կազմում է 13,5 լիտր: Դիզելային մոդելները պահանջում են 3-3,5 լիտր պակաս վառելիք: Այս պարամետրերը տրվում են՝ հաշվի առնելով շարժումը կոշտ մակերևույթի վրա, արտաճանապարհային սպառումը զգալիորեն մեծանում է։
Փաթեթներ և գներ
Նշված մոդելը դադարեցվել է զանգվածային արտադրությունից, չնայած առանց վազքի մոդիֆիկացիաները դեռ կարելի է գտնել պաշտոնական դիլերներում: Մեքենան չի կարող պարծենալ հարուստ սարքավորումներով: Օրինակ, Classic շարքի հիմնական սարքավորումները ներառում են՝
- Hyundai փոխանցումատուփ;
- ալյումինե անիվներ;
- մետաղական գույն.
«Trophy» վերին կոնֆիգուրացիայի մեջ ամենագնացը լրացուցիչ համալրված է ղեկի ձողերի և փոխանցման ագրեգատի պաշտպանությամբ, բացառիկ անիվներով և թափքի մի քանի գույներով: Հաղթանակի 70-ամյակի տոնակատարության համար թողարկվել է «Որսորդի» հատուկ վերջնական մոդիֆիկացիան։ Առանձնահատկություններից՝ բանակային գույնը երաժշտական օդափոխությամբ, հուշանվերների հավաքածու (թիկնոց-վրան, ամրացնող գործիքներ, գավաթի գլխարկ): Կենցաղային ջիպը ցածր գնով ունի բարձր ներբեռնման հնարավորությունների հետ մեկտեղ: Հիմնական տարբերակի միջին գինը սկսվում է կես միլիոն ռուբլուց։
Ինչպե՞ս նվազեցնել վառելիքի սպառումը UAZ «Hunter»-ում:
Քննարկվող մոդիֆիկացիան գնելուց հետո շատերը մտածում են վառելիքի խնայողության մասին: Սկզբից դուք պետք է փոխեք վառելիքի պոմպը, ֆիլտրերը, ինչպես նաև ստուգեք մեքենայի իրական պարամետրերի համապատասխանությունը հայտարարված տեխնիկական բնութագրերին: Վառելիքի ծախսերը նվազեցնելու համար կարող եք նաև տեղադրել հատուկ գազաբալոնային ագրեգատ:
Վառելիքի և քսանյութերի խնայողության մի քանի խորհուրդ.
- Սառը շարժիչը գործարկելիս աստիճանաբար արագացրեք ամենագնացը:
- Դանդաղ արագացրե՛ք՝ որքան հնարավոր է շուտ արագացնելով:
- Պահպանեք անվադողերի անհրաժեշտ ճնշումը:
Կարևոր է, երբ խցանման ժամանակ երկար ժամանակ պարապ վիճակում եք, նախապես անջատեք էներգաբլոկը, որպեսզի խուսափեք վառելիքի ավելորդ սպառումից և շարժիչի գերտաքացումից: Բենզինի չափից ավելի սպառման դեպքում հայտնվում են գազի բաշխման մեխանիզմի անսարքություններ կամ մաշվածություն: Այն նախ պետք է մաքրել և ստուգել։ Հետևեք նաև ֆիլտրերի ճիշտ ճշգրտմանը, անիվի պտտմանը, ինչը կապահովի խնայող և անվտանգ երթուղիներ ինչպես արտաճանապարհային, այնպես էլ երկար հեռավորությունների վրա: Նաև օգտագործեք արտադրողի կողմից առաջարկվող վառելիքի տեսակը: Սա կերկարացնի շարժիչի կյանքը և կնվազեցնի վառելիքի սպառումը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպես վերացնել վառելիքի բարձր սպառումը
Այժմ յուրաքանչյուր ապագա ավտոմեքենայի սեփականատեր, նախքան մեքենա գնելը, ուշադիր համեմատում է ոչ միայն բնութագրերը, այլև սպառած վառելիքի ծավալները։ Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ Ռուսաստանում բենզինի գները անընդհատ աճում են, հենց այս գործոնն է երբեմն մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում գումար խնայելու բանալին:
ZIL 131. քաշը, չափերը, չափերը, բնութագրերը, վառելիքի սպառումը, շահագործման և կիրառման առանձնահատկությունները
ZIL 131 բեռնատար՝ քաշ, ընդհանուր չափսեր, շահագործման առանձնահատկություններ, լուսանկար: Տեխնիկական պայմաններ, բեռնատարողություն, շարժիչ, խցիկ, KUNG: Որքա՞ն է ZIL 131 մեքենայի քաշը և չափերը: Ստեղծման և արտադրողի պատմություն ZIL 131
«Լադա-Գրանթս»-ի վառելիքի իրական սպառումը 100 կմ-ի վրա
Ավտոմատ փոխանցման տուփերը (ավտոմատ փոխանցման տուփերը) զանգվածային արտադրություն են սկսել անցյալ դարի կեսերից։ Այս ընթացքում շատ բան է փոխվել։ Մեքենաները տարբերվել են, իսկ փոխանցման տուփը՝ շատ ավելի կատարյալ։ Համաշխարհային ավտոհսկաներն այս ամբողջ ընթացքում չէին դադարում զարմացնել նոր ապրանքներով: Միայն Ռուսաստանում «ավտոմատ» բառը անշեղորեն կապված էր զենքի մեծ դիզայների անվան հետ: Եվ այդպես էլ եղավ։ 2012 թվականին այս տիպի առաջին ներքին մեքենան՝ Lada Granta-ն, դուրս եկավ հավաքման գծից:
Ինչու՞ աճել վառելիքի սպառումը: Վառելիքի սպառման ավելացման պատճառները
Մեքենան բարդ համակարգ է, որտեղ յուրաքանչյուր տարր մեծ դեր է խաղում: Գրեթե միշտ վարորդները բախվում են տարբեր խնդիրների. Ոմանց համար մեքենան քշում է դեպի կողմը, մյուսների մոտ մարտկոցի կամ արտանետման համակարգի հետ կապված խնդիրներ են առաջանում: Պատահում է նաև, որ վառելիքի սպառումը մեծացել է, և հանկարծ. Սա անհանգստության մեջ է դնում գրեթե յուրաքանչյուր վարորդի, հատկապես սկսնակին: Եկեք ավելի մանրամասն խոսենք, թե ինչու է դա տեղի ունենում և ինչպես վարվել նման խնդրի հետ:
«Լոֆ» UAZ-452-ի տեխնիկական բնութագրերը, չափերը, վառելիքի ծախսը
Մեքենան ստացել է իր մականունը թափքի պատճառով։ Նրա ձևը հիշեցնում է հացի բոքոն։ Այնուամենայնիվ, դա չխանգարեց բնակչության շրջանում նրա ժողովրդականության աճին, քանի որ UAZ-452-ը գնվել է ոչ թե արտաքին տվյալների, այլ վստահ արտաճանապարհային շարժման համար:
