«Նիսան» (էլեկտրական մեքենա) տեխնիկական բնութագրեր, շահագործման առանձնահատկություններ, ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

«Nissan»-ը (էլեկտրական մեքենա) գնորդներին հայտնի է որպես Nissan LEAF: Սա մեքենա է, որը զանգվածաբար արտադրվում է 2010 թվականից՝ գարնանից։ Նրա համաշխարհային պրեմիերան կայացել է Տոկիոյում 2009 թվականին։ Ընկերությունը սկսել է արտադրության պատվերներ ընդունել հաջորդ տարվա ապրիլի 1-ից։ Այսպիսով, մոդելը բավականին հետաքրքիր է, և ես կցանկանայի ավելին պատմել դրա մասին։

արտադրության մասին

Առաջին օրինակների ժողովը սկսվեց, իհարկե, Ճապոնիայում (Օպպամա քաղաքում): Իսկ հետո որոշ ժամանակ անց՝ 2012 թվականից, ընկերությունը սկսել է այդ մոդելների արտադրությունը ԱՄՆ-ում։ Դրանից հետո մեքենան էլ ավելի հայտնի և հայտնի դարձավ, ուստի արտադրությունը սկսվեց նաև Մեծ Բրիտանիայում։

2010 թվականի վերջին աշնանային ամսվա վերջում այս մեքենան հայտարարվեց որպես 2011 թվականի Եվրոպական տարվա ավտոմեքենա էլեկտրոնային մոդելների հաղթող: Բայց սա միակ պարգևը չէ։ 2011 թվականին՝ ապրիլին, մեքենան ընտրվեց որպես «Տարվա համաշխարհային մեքենա 2011» կոչվող մրցույթի հաղթող։Այս մրցանակները մոդելին դարձրել են էլ ավելի գնված ու սիրված։ Այսպիսով, հիմա մենք պետք է խոսենք հենց մեքենայի մասին:

Մոդելի մասին

Nissan-ը հայտարարել է իր էլեկտրական մեքենաների արտադրությունը որպես աշխարհում առաջին մատչելի և զանգվածային մեքենան համաշխարհային շուկայում: Դե, սա վիճելի է։ Իհարկե, մեքենան հայտնի դարձավ: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ հարյուր տարի առաջ, այլ էլեկտրական մեքենաները զանգվածաբար արտադրվեցին: Օրինակ՝ 1910 թվականին Նյու Յորքում տաքսիները երթեւեկում էին փողոցներով, որոնք աշխատում էին էլեկտրականությամբ։ Իսկ 1950-ականներից ի վեր նման մեքենաներ գնել են Մեծ Բրիտանիայում։

«Nissan» ընկերության նորույթի մրցակիցներն են. Օրինակ՝ հանրահայտ General Motors-ը կամ ժամանակակից Tesla Model S-ը: Ամբողջ աշխարհում կան մի քանի տասնյակ հազարավոր այդ մեքենաներ: Բայց պետք է ընդունել այն փաստը, որ LEAF-ը դարձել է գնելի։ Արժե հաշվի առնել դրա տեխնիկական բնութագրերը: Սա կօգնի հասկանալ, թե ինչպես է ընկերությանը հաջողվել ստեղծել լավ մեքենա, որը միայն էլեկտրաէներգիա է սպառում։

Դիզայն

Մենք կառուցել ենք Nissan LEAF-ը բոլորովին նոր հարթակի վրա: Այս մեքենան այն կիսում է Micra 2011 ենթկոմպակտ մոդելի և հայտնի Juke քրոսովերի հետ: Կափարիչի տակ տեղադրված է էլեկտրական շարժիչ։ Եթե դրա սկզբնական հզորությունը թարգմանեք ձիաուժի, ապա կստանաք մոտավորապես 108 ձիաուժ: Հետ. Ոլորող մոմենտը 280 Նմ է։

Այս մեքենան առջևի քարշակ է: Մոդելի ամենազանգվածային և ծանր տարրը (այսինքն՝ մարտկոցը) գտնվում է ներքևում։ Այսպիսով, հնարավոր է եղել մեքենային ապահովել գերազանց կայունությամբ։ Ի դեպ, սա մեկն էայս մեքենայի առավելությունները. Մարտկոցը նաև լավ կառուցվածքային կոշտություն ապահովող տարր է: Այսպիսով, հինգդռնանի հեչբեքը շատ դիմացկուն է։

Մարտկոցի մասին

«Nissan»-ը էլեկտրական մեքենա է, որն իր հատուկ «վառելիքը» ստանում է լիթիում-իոնային մարտկոցից: Նա, ի դեպ, մեքենայի համար հավաքվել էր 192 խցից։ Ո՞րն է նրա կազմը: Կա միայն երկու տարր՝ սա լիթիումի մանգանատ է դրական էլեկտրոդի վրա, որը համակցված է գրաֆիտի հետ (համապատասխանաբար՝ բացասականի վրա):

Մարտկոցի զանգվածը բավականին մեծ է՝ մոտ 270 կիլոգրամ։ Այն գտնվում է վերին նստատեղերի տակ, ուստի լրացուցիչ տեղ չի զբաղեցնում։ Դրա հզորությունը հավասար է 24 կՎտժ։ Իհարկե, համեմատած այլ մեքենաների հետ, որոնք աշխատում են կա՛մ դիզելային, կա՛մ վառելիքով, Nissan-ը այնքան հզոր և արագ չէ, որքան էլեկտրական մեքենան: Իսկ լիցքավորումը դրանում բավական է մոտ 160 կիլոմետր։ Ուստի Nissan Leaf էլեկտրական մեքենան ոչ բոլոր մարդկանց կողմից դրական արձագանքներ է ստանում։ Եվ, ճիշտ է, դա բոլորի համար չէ։ Դուք պետք է հասկանաք, որ այս մոդելը ստեղծվել է ոչ թե մեծ արագությամբ ճանապարհներ և հետքեր նվաճելու, այլ քաղաքում հանգիստ տեղաշարժվելու համար՝ տնից աշխատավայր, խանութ, այցելել և վերադառնալ: Ամեն 160 կիլոմետրը դուք ստիպված կլինեք լիցքավորել մեքենան։ Դա կարելի է անել ինչպես մասնագիտացված կայաններում, այնպես էլ ստացիոնար վարդակից: Ճիշտ է, առաջին դեպքում լիցքավորման գործընթացը կտեւի հինգ ժամ, իսկ երկրորդում՝ մոտ ութ։ Ի դեպ, պետք է հաշվի առնել այն փաստը, որ մարտկոցի կյանքի ցիկլը մոտավորապես հինգ տարի է։ Այսպիսով, արժե հույս դնելոր այս ժամանակից հետո կամ ստիպված կլինեք փոխել մարտկոցը, կամ գնել ավելի գործնական մեքենա։

Լիցքավորման ցիկլ

Հետաքրքիր է, որ Nissan-ի հատուկ լիցքավորիչով այս մեքենան էներգիայով լիցքավորվում է ընդամենը երեսուն րոպեում։ Ճիշտ է, ոչ ամբողջությամբ, բայց ընդամենը 80%: Այս մեքենան ունի երկու վարդակ լիցքավորիչների համար: Երկուսն էլ մեքենայի դիմաց են։ Մեկը սովորական, ստանդարտ լիցքավորման համար է, իսկ մյուսը՝ արագ լիցքավորման համար։

Այսօր մարտկոցները հավաքվում են Ճապոնիայում։ Միայն մեկ տարվա ընթացքում մոտ 65 հազար հավաքածու է դուրս գալիս։ Որոշվեց մեկ այլ գործարան տեղադրել Զմյուռնիայում (Թենեսի): Այնտեղ տարեկան թողարկվում է մոտ 200 հազար հավաքածու։

«Nissan»-ը, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում, շատ արագ հայտնի դարձավ, և արտադրողները, հաշվի առնելով այս հանգամանքը, որոշեցին կատարելագործել մոդելը։ Բնականաբար, բարելավումները պետք է դիպչեին մարտկոցին: Եվ սա արվեց. Մշակողները բերել են լիցքավորման հզորությունը և ավելացրել վազքը մինչև 123 մղոն (դա գրեթե 200 կիլոմետր է): Այսպիսով, այժմ մեքենան կարող է դիմակայել 40 կիլոմետր ավելի: Իսկ լիցքավորման ժամանակը կրկնակի կրճատվել է։ Բարելավումներից հետո մոդելը կարող է էներգիայով լցվել չորս ժամում։ Մասնագետները մտածում են նաև մոդելը կահավորել ավտոկայանատեղի շուրջօրյա տեսախցիկով, իսկ ինտերիերը կաշվով զարդարել։ Nissan-ը, որի լուսանկարը մեզ ցույց է տալիս շատ կոմպակտ մեքենա, ներսից պարկեշտ տեսք ունի: Այս առումով ծրագրավորողներն ու դիզայներները իսկապես հաջողության են հասել: Այնուամենայնիվ, արտաքին տեսքը որոշակի աշխատանքի կարիք ունի: Այնուամենայնիվ, առաջին հայացքիցայս մեքենայի վրա պարզ է դառնում, որ այն էլեկտրական է։

Քննադատություն և ակնարկներ

Nissan էլեկտրական մեքենաները ճանաչվել են նաև Ռուսաստանում։ Իհարկե, դրանք այնքան շատ չեն, որքան բարձրակարգ ներկայանալի Mercedes-ը կամ Audi-ն, բայց նման մեքենաների կարելի է հանդիպել նաև մեր երկրի ընդարձակ տարածքում։ Իհարկե, մոդելի հասցեին բազմաթիվ քննադատություններ կան։ Եվ բոլորը ուշադրություն են դարձնում հենց այն 200 կիլոմետրին, որը կարող է վարել մեքենան։ Սա շատերի համար հարմար չէ. դուք դեռ ուզում եք անկախություն մեքենայից: Եվ ընդհանրապես, որպեսզի էլեկտրականությամբ աշխատող մեքենան իսկապես հայտնի դառնա, այն պետք է կարողանա մի քանի օր դիմանալ առանց վերալիցքավորման: Բայց դա իրականում չի արվի դեռ շատ տարիներ:

Կան նաև դրական որակներ. Գործող տվյալներ, օրինակ: Նրանք իսկապես լավն են: Մեքենան շարժվում է սահուն և հեշտությամբ, ցուցադրում է լավ դինամիկա և լավ տեսանելիություն, ինչպես նաև այս մոդելը պարծենում է հիանալի ձայնամեկուսացումով և ժամանակակից էլեկտրոնային պարագաների հավաքածուով:

Արժեքը

Եվ ևս մեկ կետ, որը պետք է նշել «Nissan»-ի (էլեկտրական մեքենայի) մասին խոսելիս. Գինը այն է, ինչ նկատի ունի: Ռուսաստանում բավականին լավ վիճակում գտնվող այս մոդելը կարելի է գնել մոտ 630-690 հազար ռուբլով։ Այս գումարով դուք կստանաք մեքենա, որի հզորությունը 109 ձիաուժ է, ավտոմատ փոխանցման տուփ, ցածր վազք, կարգավորվող նստատեղեր (ժմչփով), լավ բարձրախոսներ, փափուկ վազք և գերազանց մանևրելու ունակություն: Բայց գինը, պետք է խոստովանել, քիչ չէ։ Այնուամենայնիվգնել նման մեքենա, թե ոչ՝ բոլորի գործն է։