2T-յուղ. բնութագրեր և հատկություններ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Երկհարված շարժիչով աշխատող սարքավորումների խնամքի ժամանակ հաճախ հարցեր են ծագում վառելիքի և քսանյութերի, յուղերի և այլնի ճիշտ օգտագործման վերաբերյալ: Ճիշտ կիրառումը, ընտրությունը և 2T յուղի օգտագործման սկզբունքները կքննարկվեն հետագա:.

Ընդհանուր բնութագրեր

Երբ ագրեգատը ձեռք է բերվում երկհարված շարժիչով, անհրաժեշտ է պատշաճ խնամք ապահովել: Այս միավորները ներառում են՝

• շղթա սղոց;
• սկուտեր;
• motokosa;
• մոտորանավակներ;
• այլ։

Սա տեխնիկա է, որտեղ հզորության բարձր խտությունը և թեթև քաշը հիմնական բնութագրերն են: Յուրաքանչյուր գնորդ ցանկանում է, որ գնված տեխնիկան երկար տարիներ ծառայի, ճիշտ ժամանակին չխափանվի։ Բայց դա կախված է շարժիչի ճիշտ խնամքից։ Հետեւաբար, կան 2T-կիսասինթետիկ յուղեր, հանքային եւ սինթետիկ տեսակներ, որոնք ունեն բարձրակարգ կոմպոզիցիաներ։ Դրանք նախատեսված են երկհարված բենզինային շարժիչներում օգտագործելու համար։

Տարբերությունը շարժիչների միջև

Երկհարվածի յուղը էապես տարբերվում է չորս հարվածային ձևակերպումներից: Սա բացատրվում էմեխանիզմների կառուցվածքի առանձնահատկությունները. Երկհարված բենզինային շարժիչը չունի անհրաժեշտ քսման համակարգ։ Նավթը ավելացվում է վառելիքի բաքում, որտեղ այն խառնվում է բենզինի հետ, այնուհետև սնվում շարժիչի մեջ: Այն բնութագրվում է ամբողջական առանց ծխի այրմամբ։ Իր քիմիական կազմի շնորհիվ արտադրանքը հեշտությամբ խառնվում է այրվող խառնուրդի հետ։

2T նավթը սպառվում է վառելիքի հետ միաժամանակ: Չնայած դրա մի փոքր մասն արտանետվում է արտանետվող գազերով՝ նավթային մշուշի տեսքով։ Նման շարժիչների հին մոդելներում խառնման գործընթացը կատարվում է ձեռքով: Օգտագործվում է 1:20-ից 1:100 դեղաչափ: Ավելի նոր միավորներն արդեն օգտագործում են ավտոմատ դոզավորման տեխնոլոգիա: Նման համակարգերը կծախսեն նավթը՝ կախված սարքավորումների ծանրաբեռնվածությունից: Նոր համակարգերի շնորհիվ կրճատվել է նաև նավթի սպառումը։

Ի տարբերություն չորս հարված շարժիչների նախորդ կազմի, վառելիքի զանգվածը լցվում է առանձին խցիկում: Այս յուղը պարունակում է բազմաթիվ հավելումներ, որոնք բարելավում են արտադրանքի ֆիզիկական և մեխանիկական հատկությունները: Ուստի արգելվում է դրանք օգտագործել երկհարված շարժիչով։ Հակառակ դեպքում աշխատանքային մասերի վրա առաջանում են նստվածքներ՝ մխոց-մխոցային խումբ։ Սա հանգեցնում է սարքի կոտրման, ինչպես նաև խցանման:

Դիմում

Հիմնականում սովորական երկհարված շարժիչների համար օգտագործվում է կարբյուրատորային վառելիքի մատակարարման համակարգ: Յուղի միաժամանակյա մատակարարումն ու բալոնի դատարկումն է պատճառը, որ համակարգ մտնող խառնուրդի մոտ 30%-ը չի այրվում։ Դրանք արտանետվում են արտանետվող գազերով։

Սա երկհարված շարժիչի զգալի թերությունն է: Չորս հարվածային շարժիչներում նավթի մասնակի այրման համեմատությամբ, 2T տիպի յուղը հանգեցնում է զգալի արտանետումների, մշուշի և ծխի: Հիմնականում նման երևույթներ տեղի են ունենում ասիական երկրներում երկհարված շարժիչներով մոտոցիկլետներով ճանապարհների գերհագեցվածության պատճառով։

Վերջերս փոփոխություններ են տեղի ունեցել արտադրության տեխնոլոգիայի մեջ. Այս թերությունները մեծապես փոխհատուցվել են երկհարված շարժիչների մշակման որոշ գիտական առաջընթացներով: Վառելիքի անուղղակի ներարկման նոր համակարգը ցույց է տվել արտանետումների զգալի նվազում, վառելիքի սպառման կրճատում։

Երկհարված յուղի պահանջներ

Սարքավորումների ամրության և լավ աշխատանքի համար անհրաժեշտ է օգտագործել ավելի բարձր որակի յուղեր։ Որակ ապահովող նշանակալի տարրերն են 2T յուղերի հատուկ հավելանյութերի խառնուրդները։ Դրանք ընտրվում են յուրաքանչյուր տեսակի շարժիչի համար՝ հաշվի առնելով օգտագործման պահանջները։

Չորս հարվածային շարժիչների խառնուրդների նման, երկհարվածի յուղերը մշակված են մաշվածության դեմ հավելումներով: Քիմիական տարրերի շնորհիվ նրանք պաշտպանում են մետաղական մակերեսները։ Հանքային յուղ 2T-ն ունի հատուկ տեսակի հավելումներ՝ շրջակա միջավայրի բարեկեցությունը բարելավելու համար:

Շարժիչների երկարաժամկետ շահագործման համար որոշակի պահանջներ են առաջադրվում նավթի համար: Նրանք պետք է ունենան՝

• քսում և մաշվածության դեմ հատկություն;
• մաքրման գործառույթ;
• կանխում է արտանետման համակարգում աղտոտման առաջացումը;
• անկումծուխ;
• լավ հետևողականություն վառելիքի հետ խառնվելու համար նույնիսկ ցածր ջերմաստիճաններում;
• բարձր կոռոզիայից պաշտպանություն;
• լավ հեղուկություն;
• ուժեղ բնապահպանական արդյունավետություն:

Այս դեպքում կազմը որակյալ է։ Այն պաշտպանում է շարժիչային համակարգը անբարենպաստ գործոններից:

Տեսակներ և դասակարգում

Այսօր 2T յուղերը բաժանվում են ըստ իրենց նշանակության։ Կան միացություններ, որոնք կարող են կիրառվել ցածր հզորության մարգագետինների շարժիչներից մինչև բարձր արդյունավետության մոտոցիկլետներ: Դրանք ամենից հաճախ դասակարգվում են ըստ API ստանդարտի: Այն ներառում է հետևյալ դասերը՝

• TA - քսայուղեր փոքր օդով հովացվող շարժիչների համար (մոպեդներ, բենզասղոցներ և այլն):
• TB-ը քսանյութեր են, որոնք առաջարկվում են օդով հովացվող շարժիչների համար:
• TC - յուղեր, որոնք նախատեսված են բարձր պահանջներ ունեցող ագրեգատների համար: Նրանք օգտագործում են մեծ քանակությամբ քսանյութ (մոտոցիկլետներ, ձնագնացներ և այլ տրանսպորտային միջոցներ, բացի մոտորանավակներից):
• TD - նյութեր, որոնք նախատեսված են արտաքին ագրեգատների, ջրով հովացվող մոտորանավակների համար:

1993 թվականի սկզբից ակտիվորեն թողարկվել են TC և TD API-ները: Վաճառքի կետերում դեռ հանդիպում են 2T յուղեր՝ նախորդ տեսակների բնութագրերով։

Սանկտ Պետերբուրգի սպասարկման կենտրոններում հետազոտություններ կատարելուց հետո մասնագետները եզրակացրել են, որ 90% դեպքերում ագրեգատի խափանումը կապված է կենտրոնական ջեռուցման համակարգի մասերի մաշվածության հետ։ Քսայուղի հետ կապված խնդիրները խափանումների ամենատարածված պատճառն են: Հետեւաբար, արժե տալզգալի ուշադրություն յուղի ընտրության վրա:

Producers

Փորձագետները նշում են երկհարված շարժիչային յուղերի ամենահայտնի արտադրողները, որոնք իրենց որակի և հուսալիության շնորհիվ իրենց շուկայում ապացուցել են իրենց դրական կողմը: Դրանք ներառում են Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl: 2T նավթի (սինթետիկ) գինը մոտ 300-500 ռուբլի / լ է: Կիսասինթետիկներն արժե 250-400 ռուբլի/լ, իսկ հանքային կոմպոզիցիաները՝ 150-250 ռուբլի/լ։

Երկհարված շարժիչների համար նախատեսված յուղերի բնութագրերը դիտարկելուց հետո կարող եք ճիշտ ընտրություն կատարել շարժիչի սպասարկման համար նախատեսված յուղերի համար: