2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Վառելիքի չափիչն այն է, ինչն օգտագործվում է մեքենայի բաքը բենզինով լցված չափելու համար: Այս սարքի սխալը չի գերազանցում 1 տոկոսը։ Վառելիքի մակարդակի սենսորները սովորաբար տեղադրվում են համակարգերում, որոնցում վառելիքի սպառումը և արտահոսքը վերահսկվում է, պարտադիր կերպով արբանյակային մոնիտորինգի համակարգերի հետ համատեղ:
Լավ մեքենան ունի հետևյալ հատկանիշները.
- Այն ունի թեթև դիզայն և կշռում է 300 գրամից պակաս:
- Այն կարող է տեղադրվել հարթ տանկի մեջ, որի խորությունը 30 սմ-ից ոչ ավել է, դրան նպաստում են կարճ չափիչ զոնդերը։
- Վառելիքի մակարդակի չափման բարձր ճշգրտություն, որը ձեռք է բերվում սենսորի ընդլայնման, ինչպես նաև մասշտաբի գծայինության մեծացմամբ։
- Մոդուլային դիզայնը պետք է թույլ տա փոխել չափիչ գլուխը անկախ զոնդից և չպահանջել բաքը վերահաշվառել:
Դիտարկենք վառելիքի մակարդակի սենսորի դիզայնը:
Հավաքված այն բաղկացած է 2 մոդուլից: Առաջինը չափիչ գլուխն է, երկրորդը՝ զոնդը։ Այն ամրացվում է բաքի վրա ֆլանզով (որն ունի միջադիր)՝ օգտագործելով ինքնափորվող պտուտակներ: Գլխի վրա ամրացումը պետք էտարբերվում են խստությամբ. Դա, իր հերթին, ապահովում է ծայրի ակոսում տեղադրված կնքման օղակը։ Սենսորի չափիչ գլուխն ունի լարման կայունացուցիչ, ինչպես նաև ստացված ազդանշանի թվային մշակման միացում։ Դրսում տեղակայված սարքերի հետ շփումը կարող է իրականացվել միայն միջերեսային մալուխի միջոցով: Բացի այդ, գլուխն ունի տվյալների փոխանցման և ստացման սարք և մուտքային և ելքային սխեմաների պաշտպանական շղթա։
Այն միանում է չափիչ զոնդին, որը չափում է բենզինի մակարդակը։ Այն կազմված է մի քանի կոաքսիալ էլեկտրոդներից և իր միակցիչում ունի զսպանակ, որը պահպանում է լարերի լավ լարվածությունը:
Ինչպե՞ս են աշխատում վառելիքի սենսորները: Բենզինի մեջ ընկղմված զոնդի լցման մակարդակը, ինչպես նաև դրա էլեկտրական հզորությունը կապված են գծային կապի միջոցով: Ստացված արժեքը փոխարկվում է տանկի իրական վառելիքի մակարդակի արժեքի (թվային) (այս ամենը տեղի է ունենում չափիչ գլխում): Այս տվյալները այնուհետև մշակվում են թվային եղանակով։
Վառելիքի մակարդակի փոփոխությունը, որը տեղի է ունենում արագացման պատճառով, ամենաքիչն արտահայտված է վառելիքի բաքի մեջտեղում: Դրա պատճառով է, որ այս վայրում տեղադրված է վառելիքի մակարդակի սենսորը: Հարկ է նշել, որ չափիչ զոնդի կողմնորոշումը պետք է լինի ուղղահայաց, քանի որ ցանկացած շեղում կարող է հանգեցնել վառելիքի ծավալի որոշման սխալի։
Ինչպես արդեն նշվեց, վառելիքի մակարդակի սենսորը տեղադրվում է պարուրակային կապի միջոցով.եզր, իսկ դրա ամուրությունը ապահովվում է ռետինից պատրաստված կնքման միջադիրով: Տեղադրվելուց հետո դուք պետք է ավարտեք գործընթացը՝ կնքելով սարքը։
Անհնար է չհիշատակել տանկի հղկման մասին։ Նախքան այն արտադրելը, անհրաժեշտ է ապահովել մեքենայի աշխատանքը տանկի ծավալի մեծ մասի զարգացմամբ: Սա կբարելավի տրամաչափման ճշգրտությունը: Այնուհետև դատարկ (կամ լի) բաքը լցվում է բենզինի հավասար չափաբաժիններով։ Այնուհետև պետք է ֆիքսվի ծավալի արժեքը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպես են աշխատում անվտանգության բարձիկները մեքենայում. սարքը և աշխատանքի սկզբունքը
Ժամանակակից մեքենաները հագեցած են բազմաթիվ պաշտպանիչ համակարգերով, այդ թվում՝ անվտանգության բարձիկներով։ Նրանք թույլ են տալիս խուսափել լուրջ հետևանքներից վարորդի և ուղևորների համար (կախված կոնֆիգուրացիայից): Ավելին, դրանց թիվը տատանվում է 2-ից 7 հատ, բայց կան մոդելներ, որտեղ կան 8, 9 կամ նույնիսկ 10 հատ, բայց ինչպես է աշխատում անվտանգության բարձիկը: Սա կհետաքրքրի շատ վարորդների, հատկապես հետաքրքրասեր մարդկանց, ովքեր ցանկանում են լավ տիրապետել իրենց մեքենային:
Մեքենայի արգելակման համակարգի սարքը և աշխատանքի սկզբունքը
Ավտոմոբիլային արգելակման համակարգը պատկանում է ակտիվ պաշտպանության սարքին։ Գործողության սկզբունքը տրանսպորտային միջոցների արագության փոփոխությունն է: Ներառյալ համակարգը նախատեսված է մեքենան ամբողջությամբ կանգնեցնելու համար, ներառյալ վթարային կանգառը, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոցները տեղում պահելու համար՝ լանջերին կայանելիս: Այս նպատակներին հասնելու համար օգտագործվում են տարբեր համակարգեր:
Վարիատորի գործողության սկզբունքը. Վարիատոր՝ սարքը և աշխատանքի սկզբունքը
Փոփոխական ծրագրերի ստեղծման սկիզբը դրվեց անցյալ դարում։ Նույնիսկ այն ժամանակ հոլանդացի մի ինժեներ այն տեղադրեց մեքենայի վրա: Այն բանից հետո, երբ նման մեխանիզմները օգտագործվել են արդյունաբերական մեքենաների վրա
Կոպիտ ճանապարհի սենսոր՝ ինչի համար է այն, որտեղ է գտնվում, աշխատանքի սկզբունքը
Ինչի՞ համար է կոպիտ ճանապարհի սենսորը և ինչպե՞ս է այն աշխատում: Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք այս սարքի մասին՝ նպատակը, շահագործման սկզբունքը, հնարավոր անսարքությունները, ախտորոշման և փոխարինման առանձնահատկությունները, ինչպես նաև առաջարկությունները
ՎԱԶ-2114 վառելիքի պոմպ. աշխատանքի սկզբունքը, սարքը, դիագրամը և բնորոշ խափանումները
Ժամանակակից մեքենաներում, և VAZ-2114-ը հենց դա է, կարբյուրատորային էներգահամակարգի փոխարեն տեղադրվում է ներարկիչ: Նաև մեքենան հագեցած է ժամանակակից ներարկման շարժիչով: VAZ-2114 ավտոմեքենայի էլեկտրամատակարարման համակարգում մեկ այլ կարևոր սարքը բենզինի պոմպն է: Այս պոմպը գտնվում է վառելիքի բաքում: Այս սարքավորումների հիմնական խնդիրն է էլեկտրամատակարարման համակարգում աշխատանքային ճնշում ստեղծել
