Mercedes Benz Sprinter Classic՝ բարձր արդյունավետությամբ բազմակողմանի միկրոավտոբուս

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ցածր տոննաժային Mercedes-Benz Sprinter Classic-ը, բարձր արդյունավետությամբ բազմակողմանի կրիչ, արտադրվել է գերմանական Daimler-Benz ընկերության կողմից 1995 թվականից մինչ օրս:

Փոփոխություններ

Մեքենայի անիվային բազան ներկայացված է չորս տարբերակով, տանիքի բարձրությունը տատանվում է երեք արժեքով. Շասսին նույնպես տարբեր է, հետևի առանցքը հագեցած է մեկ կամ երկակի անիվներով՝ կախված մեքենայի անվանական հզորությունից: Առավելագույն թույլատրելի քաշը, որը կարող է տեղափոխել Mercedes-Benz Sprinter Classic-ը, 3050 կգ է։

Այսօր արտադրողը թողարկում է հետևյալ փոփոխությունները՝

• ուղևորատար միկրոավտոբուս (երթուղային տաքսի) 16 նստատեղով;
• միջքաղաքային մարդատար միկրոավտոբուս 22 նստատեղով;
• թափվող բեռնատար ֆուրգոն;
• սառնարան հերմետիկ կունգով;
• հատուկ տրանսպորտային միջոցներ՝ շտապօգնություն, կռունկ, շարժական գրասենյակ, ճախարակ քարշակ, տեխնիկական արտադրամաս;
• 4WD տարբերակ, ամենագնաց մեքենա։

Առկա է վաճառք՝ շասսիMercedes-Benz Sprinter Classic՝ օգտագործողի հայեցողությամբ լրացուցիչ սարքավորումների համար: Daimler-Benz-ը տրամադրում է բոլոր անհրաժեշտ մասերն ու սարքավորումները։

Mercedes-Benz Sprinter Classic տեխնիկական բնութագրեր

Չափի և քաշի պարամետրեր՝

• մեքենայի երկարություն - 5261 մմ;
• բարձրություն - 2415 մմ;
• լայնություն - 1993 մմ;
• գազի բաքի տարողությունը - 68 լիտր;
• կրողունակություն - 1560-ից մինչև 3050 կգ;
• ամբողջ քաշը՝ 2,5-ից մինչև 4,6 տոննա:

Դիմում

Mercedes-Benz Sprinter Classic-ը կարող է օգտագործվել հնարավորինս լայն տեսականու մեջ: Ուղևորատար միկրոավտոբուսներն ունեն լավ հավասարակշռված կախոցներ, որոնք ապահովում են սահուն երթևեկություն՝ սահուն խոնավացումով: Բեռնատարի շասսին ավելի կոշտ է, հագեցած գերհուսալի ագրեգատներով:

Սարք

Մեքենան նախագծված է միկրոավտոբուսների համար ամենաօպտիմալ սկզբունքով։ Սա կիսակապոնների դասավորություն է, կրող մարմին, հետևի անիվի շարժիչ, երկայնական շարժիչ:

Հզորություն

Sprinter փակ տեսակի ֆուրգոնի օգտակար ծավալը 7 խորանարդ մետր է կարճ թափքի հիմքի և ստանդարտ բարձրության տանիքի վրա: Բարձրացված տանիքով երկար հիմքը պահում է 13,4 խմ: Երկարությամբ՝ չորս մետրանոց տախտակները կամ չորս եվրո ծղոտե ծղոտե ներքնակ՝ լրիվ բեռնվածությամբ, կարող են բեռնվել թափքի մեջ։

Լոգարիթմական կողային դուռը և հետևի կախովի դռները թույլ են տալիս բեռնել բեռնատարըբեռնիչ, որը շատ հարմար է ժամանակի խնայողության առումով։ Mercedes-Benz Sprinter Classic-ը, որի բնութագրերը թույլ են տալիս մեքենան օգտագործել շինարարական աշխատանքներում, հաջողությամբ օգտագործվում է որպես ինքնաթափ կամ հարթ բեռնատար: Սերտորեն տեղադրված կողքերը հնարավորություն են տալիս տեղափոխել զանգվածային բեռներ, ինչպիսիք են ցեմենտը, ավազը, ալաբաստը:

Ուղևորների մոդիֆիկացիաների շարքում առաջնությունը անց է կացնում Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi-ն, որն ունի չափազանց երկար անիվի բազա (4025 մմ) և ընդարձակ սրահ՝ 22 նստատեղով: Այս մեքենաներն օգտագործվում են հաճախորդներին առավելագույն հարմարավետությամբ երկար հեռավորությունների վրա տեղափոխելու համար:

Ձևափոխված Mercedes-Benz Sprinter Classic ֆուրգոն օգտագործվում է որպես տեխնիկական աջակցության մեքենա: Հետևի մասում կա արտադրամաս՝ փականագործով և այլ մեխանիկական սարքավորումներով։ Երկտեղանոց խցիկը տեղավորում է յոթ հոգանոց անձնակազմ։

Mercedes-Benz Sprinter XXL-ի փոփոխում

Ուղևորափոխադրումների ամենատարածված տեսակը, օրինակ՝ ֆիքսված տաքսի: 7200 մմ թափքի երկարությամբ և 1930 մմ ներքին լայնությամբ մեքենան հարմարավետ պայմաններում 17 մարդու տեղափոխում է քաղաքով մեկ։ Մարմնի շրջանակը եռակցված է, բարձր ամրությամբ, X-աձև պողպատե խողովակներից: Կեղևի հետևի մասը, տանիքը և բամպերները պատրաստված են չափազանց ամուր ածխածնի մանրաթելից:

Առաստաղի տակ՝ ողջ խցիկի երկայնքով, դարակներ են՝ ուղեբեռի դռներով։ Ներքևի վահանակի վրա տեղադրված են օդափոխման դեֆլեկտորներ և գիշերային լույսեր, որոնք անփոխարինելի են երկար ճանապարհորդության ժամանակ:

Գույներ

Sprinter մեքենաների մեծ մասը ներկված է սպիտակ գույնով և փաստաթղթերում նշված է որպես Mercedes-Benz Sprinter, սպիտակ դասական: Նման նկարը համարվում է ֆիրմային, ընդունված այս մոդելի համար։

Սակայն մարմնի գույնը կարող է լինել ցանկացած՝ երանգների ընտրությունը բավականին լայն է։ Ընդամենը պետք է պատվիրել կատալոգում նշված հոդվածով, և մեքենան կնկարվի գնորդի ցանկությամբ։

Մանևրելիություն

Մոդել Mercedes-Benz Sprinter Classic-ն իրեն լավ է զգում քաղաքի բանուկ մայրուղիներում: Ղեկը հագեցած է արդյունավետ դարակաշարային մեխանիզմով և հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Այս համադրության շնորհիվ միկրոավտոբուսը հեշտ է մանևրել, վստահորեն անցնում է խցանների միջով և լավ տեղավորվում երթևեկության հոսքի մեջ։

Շասսի

Առջևի կախոց, բազմակի զսպանակ, հիդրավլիկ ամորտիզատորներով: Առջևի մասում տեղադրված է հակապտտվող բար։ Հետևի կախոցը շարունակական առանցք է՝ հիպոիդ մոլորակային հանդերձանքով, որը կախված է կիսաէլիպսաձև աղբյուրների վրա: Բոլոր անիվները հագեցած են արդյունավետ սկավառակային արգելակներով՝ անկյունագծային երկշղթա գործողությամբ: Կայանային արգելակը նույնպես հիդրավլիկ է՝ ամուր դիզայնով։

Անվտանգություն

«Sprinter»-ը հագեցած է ժամանակակից անվտանգության համակարգերով՝ ակտիվ և պասիվ։ Մեքենան համալրված է սերիական ABS-ով և ABD-ով։ Արտակարգ իրավիճակներում մարմինը ընդունում է հարվածի իներցիան և մասամբ խոնավացնում այն։ Polukapotnaya շարժիչի դասավորությունըհարմար է նրանով, որ ճակատային բախման դեպքում շարժիչը դեֆորմացվում է, բայց մնում է տեղում, քանի որ այն պարզապես գնալու տեղ չունի: Եվ շատ ուժեղ հարվածով շարժիչը կոտրում է ամրակները, և այն իջնում է: Ամեն դեպքում, բազմակի կիլոգրամանոց էներգաբլոկը խցիկ չի մտնում։

Սալոնի պարագծի շուրջ ութ անվտանգության բարձիկներ կան: Դրանցից երկուսը ճակատային են, պաշտպանում են առջևի նստատեղին նստած վարորդին և ուղևորին։ Յուրաքանչյուր նստատեղի վրա տեղադրված երեք կետանոց վթարային ամրագոտիները լրացնում են Sprinter-ի պասիվ անվտանգության ընդհանուր պատկերը: