«Toyota» կամ «Nissan». որն է ավելի լավ, մոդելների վերանայում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Ճապոնական մեքենաները զբաղեցնում են համաշխարհային ավտոարդյունաբերության հսկայական բաժինը: Ճապոնական ավտոարտադրողների մեծ թվով երկրպագուներ կան, ովքեր մտածում են բացառապես այս մեքենաները գնելու մասին: Ամենից հաճախ նրանց ընտրությունը ընկնում է «Nissan»-ի կամ «Toyota»-ի վրա։ Որո՞նք են տարբերությունները այս երկու ապրանքանիշերի միջև և որն է ավելի լավ ընտրել: Այս ամենը այս հոդվածում։

Nissan կամ Toyota, սա է հարցը

Ճապոնական մեքենա գնել ցանկացողի համար սա շատ լուրջ հարց է, որը պահանջում է անհապաղ քննարկում։ Ամենից հաճախ, ճապոնական մեքենաների սիրահարները, այս ապրանքանիշերը առաջին հերթին համարվում են գնման համար: Այս երկու ավտոհսկաների մոդելները շատ նման են, քանի որ դրանք արտադրվել են որպես միմյանց անմիջական մրցակիցներ։ Ուստի անհրաժեշտ է հասկանալ այս հարցը և համեմատել այս ապրանքանիշերի որոշ մոդելներ՝ հասկանալու համար, թե որն է ավելի լավ՝ Nissan-ը կամ Toyota-ն։

Հսկաների ճակատամարտ

Սկսենք համեմատել «Nissan»-ը և«Toyota»-ն մակերեսորեն՝ չխորանալով մոդելների մանրամասն բնութագրերի մեջ։ Շատերը կարծում են, որ Toyota-ն շատ ավելի լավն է, քան Nissan-ը։ Սա կարող է ճիշտ լինել, բայց քանի որ այս ավտոարտադրողները ուղղակիորեն մրցում են միմյանց հետ, նրանք չեն կարող թույլ տալ, որ դրանցից մեկը ավելի լավը լինի: Ինչպես ասում են, կա մեկը, ով ինչի համար է լավ: Nissan-ը, օրինակ, կենտրոնանում է իր մեքենաների ավելի հաճախակի վերափոխման վրա՝ հետևելով արտաքին և ինտերիերի դիզայնին: «Toyota»-ն, ընդհակառակը, կենտրոնանում է ներքին հարդարման նյութերի որակի և բուն մեքենայի վրա և, հետևաբար, դիզայնը երկրորդ պլան է մղում: Հարկ է նշել նաև, որ Toyota-ն արտադրում է նույն մեքենաները բոլոր շուկաների համար, իսկ Nissan-ն արտադրում է իր մեքենաները՝ հարմարեցնելով դրանք աշխատանքային տարբեր պայմաններին։ Նաև Nissan-ը, ի տարբերություն Toyota-ի, կարող է օգտագործել հնացած տեխնոլոգիաներով շարժիչներ՝ մեքենայի արժեքը նվազեցնելու համար։ Բայց դա չի նշանակում, որ Toyota-ն կամ Nissan-ը միմյանցից լավն են։

Ամենափոքր ներկայացուցիչները

Այսպիսով, եկեք փորձենք մանրամասն համեմատել Nissan-ի և Toyota-ի ամենանշանավոր մոդելներից մի քանիսը: Բայց մենք չենք համեմատի ռուսական շուկայի համար արտադրված մոդելները, այլ մեքենաները, որոնք ամենատարածվածն են մեր երկրում։ Սկսենք մեր համեմատությունը B դասի ամենափոքր ներկայացուցիչներից՝ «Toyota Vitz»-ից և «Nissan March»-ից:

Կանացի մեքենաներ

«Nissan-March»-ը բավականին հաջողակ ընկերության մոդել է։ Արտաքին դիզայնի առումով մի քիչ նման է Volkswagen Beetle-ին, մեքենայի բոլոր գծերը հարթ են։ Իր ձևի համար Nissan March-ը կրում է կանացի մեքենայի տիտղոսը, բայց եթե կողքից նայեք դրա ուրվագիծին, ապա այս Nissan-ը սկսում է ներկայացվել որպես սպորտային քաղաքային հեչբեկ։ Իրոք, շարժիչի տարբերակները հնարավորություն են տալիս այն անվանել սպորտային հեչբեկ: Կարող եք ընտրել շարժիչներ 1,0-ից մինչև 1,5 լիտր ծավալով, իսկ 1,5 լիտրանոց շարժիչը ունի 109 լիտր տարողություն։ Հետևաբար, ընդամենը 920 կիլոգրամ կշռող մեքենայի համար դա բավական է, հատկապես լիաքարշակ տարբերակների համար: Հարկ է նշել նաև, որ փոքր մեքենաները շատ տարածված են Ճապոնիայում, ուստի ինժեներները փորձում են դրանք հնարավորինս գործնական դարձնել, նույնիսկ նման փոքր չափսերով։ Նրա բեռնախցիկի ծավալը շատ մեծ է՝ 230 լիտր։ Բայց փոքր մեքենայի համար սա բավականին շատ է: Հայտնվելով ճապոնական գրեթե բոլոր փոքր մեքենաների սրահում՝ դուք զարմանում եք ներքին տարածքի ընդարձակության վրա, Nissan March-ը բացառություն չէ։ Մինչև առջևի նստատեղերը բավականաչափ տարածություն կա, իսկ մինչև առաստաղը, ինչպես սովորական մեքենայում։

Toyota Vitz-ի դեպքում ամեն ինչ բոլորովին այլ է: Սա լիովին սովորական մեքենա է, որի մեջ չկան բարդ տարբերակներ։ Սա բյուջետային փոքր հեչբեք է, բայց չգիտես ինչու մեր երկրում այս սրամիտ «փորով» մեքենաներն այնքան են սիրում: Եվ այս մեքենաները գնում են ոչ միայն կանայք։ Մեր երկրում ամենահայտնի սերունդը երկրորդն է՝ արտադրված 2005-ից 2011 թվականներին։ Ամենատարածված տարբերակըգալիս է 1,3 լիտրանոց շարժիչով՝ 87 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. Եղել են նաեւ դիզելային շարժիչով տարբերակներ, իսկ բենզինային «լիտրային» տարբերակները 3 բալոնների համար։ Ինտերիերի մեջ ամենաարտասովոր դետալը թվային գործիքներով կենտրոնական գործիքների վահանակն է։ Ինչ վերաբերում է հարմարավետությանը, ապա նույնիսկ ղեկի սյունը ճշգրտումներ ունի հասանելիության և բարձրության համար, ինչը շատ լավ է բյուջետային հատվածի համար: Այս մեքենայի բազմակողմանիությունը պարզապես չափից դուրս է, միայն այն ունի 3 ձեռնոցների խցիկ, 2 բաժակ պահող և մեկ տուփ A4-ի տակ՝ ուղևորի նստատեղի տակ: Այս մեքենայի բեռնախցիկը փոքր է, ուստի «Toyota»-ն ազատ տարածություն է շահել հետևի ուղևորների ոտքերի համար։

Եզրակացություն

Այն հարցին, թե որն է ավելի լավ՝ «Nissan March»-ը, թե «Toyota Vitz»-ը, կարող եք պատասխանել այսպես. Այս մեքենաները շատ նման են իրենց նպատակին: Սրանք փոքր, տնտեսական, բազմակողմանի մեքենաներ են: Nissan-ն ավելի շատ կենտրոնացել է դիզայնի և հարմարավետության վրա, մինչդեռ Toyota-ն կենտրոնացել է տեխնոլոգիայի և անվտանգության վրա: Իսկ թե ինչ ընտրություն կատարել՝ կախված է ձեզանից: Ինչ-որ մեկին Toyota-ն ավելի շատ դուր կգա, մեկին` Nissan-ին, բայց ընդհանուր առմամբ դրանք գրեթե նույն մեքենաներն են։

Crossover Battle

Ռուսաստանի ամենահայտնի դասերից մեկը քրոսովերներն են: Այս դասի Toyota-ի և Nissan-ի ամենահայտնի մոդելներն են Xtrail-ը և Rav 4-ը: Քանի որ այս մեքենաները վաճառվում են ռուսական շուկայում, համեմատության համար կարող եք վերցնել այդ մեքենաների վերջին մոդելները։

Նրանք իրականում շատ չեն տարբերվում միմյանցից: Nissan Xtrail-ն ունիերեք տարբեր շարժիչներ՝ 1,6լ դիզել, 2,0լ և 2,5լ բենզին: Որպես անցակետ կարող եք ընտրել կա՛մ ավտոմատ, կա՛մ մեխանիկ, ցավոք սրտի, այս մեքենայի վրա ավանդական ավտոմատ չկա: Toyota-ի դեպքում ամեն ինչ նման է. կան երեք տարբեր շարժիչներ, որոնցից կարելի է ընտրել՝ 2,2 լիտր՝ դիզել, 2,0 և 2,5 լիտր՝ բենզին: Որպես անցակետ, ի տարբերություն Xtrail-ի, դուք կարող եք ընտրել ոչ միայն վարիատոր և մեխանիկա, այլև դասական ավտոմատ: Ինչ վերաբերում է Xtrail-ի դիզայնին, ապա կարելի է ասել, որ դիզայներները շատ համարձակ քայլ կատարեցին։ Նրանք ամբողջությամբ ազատվեցին երկրորդ սերնդի «Xtrail»-ի թակած ձեւերից։ Դիզայնը դարձել է ավելի սպորտային և ագրեսիվ: Նոր «Ռավ 4»-ը տեխնիկական լցոնման առումով ոչ մի նոր բան չընդունեց, սակայն ստացավ բավականին հետաքրքիր ռեսթայլինգ՝ առջեւի օպտիկայի ագրեսիվ ձեւեր։ Մեքենայի հետևի մասը ծանր և մկանուտ տեսք ունի:

Toyota-ի ինտերիերը պրեմիում տեսք ունի, այն պատրաստված է թակած ձևերով՝ շատ բարձրորակ նյութերից: Կարելի է ասել, որ նոր Toyota-ի ինտերիերը պատրաստված է ժամանակակից «երիտասարդական» նորաձեւության բոլոր կանոններին համապատասխան։ Nissan-ի ինտերիերն ավելի պահպանողական է, քան Toyota-ն, սակայն այն ժամանակակից և ոճային տեսք ունի: Նյութերի որակը «Toyota»-ից վատը չէ։

Ինչ վերաբերում է արտաճանապարհային աշխատանքին, Nissan-ը դա մի փոքր ավելի լավ է անում: Toyota-ի էլեկտրոնային իմիտացիաները մի փոքր դանդաղաշարժ են, նրանք անմիջապես չեն հասկանում երթևեկության իրավիճակը, ուստի երբեմն դժվար է Rav 4-ի համար:նույնիսկ ամենաթեթև արտաճանապարհայինը: Nissan Xtrail-ը վստահ է վարում արտաճանապարհը, իմիտացիաները կատարում են իրենց դերը, ինչը թույլ է տալիս դուրս գալ միջին արտաճանապարհայինից:

Եզրակացություն՝ երկու քրոսովերներն էլ լավն են, իհարկե, ստեղծվել են երիտասարդ հանդիսատեսի ակնկալիքով, ինչը հաստատում են ագրեսիվ համարձակ ձևերը, ժամանակակից տեխնոլոգիաները և հզոր շարժիչները։ Ինչ ընտրել՝ «Nissan Xtrail» կամ «Toyota Rav 4»՝ դուք որոշեք:

Սուբկոմպակտ քրոսովեր

Վերջերս Toyota-ն թողարկել է քաղաքային քրոսովերի նոր մոդել։ Toyota C-HR-ը Nissan Beetle-ի անմիջական մրցակիցն է: Ոմանք ասում են, որ նոր Toyota-ն նման է Nissan Beetle-ին, սակայն այս ամենագնացի տեսքը շատ ճանաչելի է ստացվել։ Մեքենան շատ ցած ու «մկանուտ» տեսք ունի։ Առջևի հատվածը ստացել է շատ համարձակ և ագրեսիվ դիզայն, որը լրացվում է բարդ օպտիկայով և առջևի երեսպատված բամպերով։ Հետևի մասում նույնպես շեշտը դրված է ընդգծված օպտիկայի վրա։ Նույնքան լավ տեսք ունի Nissan Beetle-ը: Մեքենան շատ էքստրավագանտ տեսք ունի, բայց ոչ բոլորին դուր կգա այս դիզայնը։ Օպտիկայի շատ համարձակ ձևերը լավ համադրվում են հենց մեքենայի «թմբլիկ» ձևերի հետ:

Toyota-ի ինտերիերը ֆուտուրիստական տեսք ունի՝ ավելի հարմար ավելի երիտասարդ հանդիսատեսի համար: Nissan-ի ինտերիերն ավելի վատ տեսք ունի, քան Toyota-ն, այն շարունակում է ամբողջ մեքենայի կլորացված ձևը, ուստի մի փոքր հնաոճ տեսք ունի:Nissan-ի ինտերիերում օգտագործված նյութերը կոպիտ են, կան նաև շատ փայլուն և հեշտությամբ կեղտոտվող դետալներ։

Եզրակացություն՝ իրականում իրավիճակը ոչ մի կերպ չի փոխվում՝ երկու մեքենաներն էլ շատ լավն են։ Իհարկե, սուբկոմպակտ քրոսովերների դասում արտաճանապարհը բացառվում է, բայց եթե համեմատեք փաստերը, ապա Toyota-ն մի փոքր գերազանցում է Nissan-ին հարմարավետության, ինտերիերի և էքստերիերի դիզայնի առումով:

«Չկողմնորոշված տղա»

Կա «Nissan» ապրանքանիշի մեկ այլ ներկայացուցիչ, որն անմիջական մրցակից չունի։ Nissan Qashqai-ն պատկանում է քրոսովերների դասին, սակայն Toyota-ն չունի այնպիսի քրոսովեր, որը կարող է մրցակցել նրա հետ։ Հետևաբար, այստեղ կարող եք հարցնել. «Ո՞րն է ավելի լավ՝ Nissan Qashqai, թե Toyota Camry»: Ընտրությունն ակնհայտ է. Իսկ գուցե «Nissan Qashqai» կամ «Toyota Rav 4». Եվ կրկին ոչ։ «Քաշքայը» համեմատության համար մրցակից չունի. Արտաքնապես այն շատ պրեմիում է թվում, նա բոլոր հատկանիշներն ընդունել է իր ավագ եղբոր «Xtrail»-ից։ Թեք տանիքը և դաջված կողային ծալքերը դրան սպորտային տեսք են հաղորդում:

Շարժիչների շարքում կա 4 կարգավորում՝ 1,2լ և 1,6լ՝ բենզին, ինչպես նաև դիզելային 1,5 և 1,6լ։ Որպես անցակետ, դուք կարող եք ընտրել միայն փոփոխիչ և մեխանիկա: Հիմնականում Nissan Qashqai-ն ունի առջևի քարշակ (միայն մեկ դիզելային 1, 6-ն ունի չորս անիվի շարժիչ):

Ո՞րն է ավելի լավ՝ Nissan կամ Toyota

Եզրափակելով, վերադառնանքինչի՞ց ես սկսել։ Բանավեճը, թե որն է ավելի լավ՝ Նիսանը, թե Տոյոտան, դեռ երկար կշարունակվի։ Այս ավտոարտադրողները կշարունակեն արտադրել մոտավորապես նմանատիպ մեքենաներ, որոնք ունեն իրենց դրական և բացասական կողմերը: Իսկ ինչ ընտրել՝ «Toyota», թե «Nissan», դուք որոշեք։ Մտածեք գնումը, մանրակրկիտ ուսումնասիրեք այս հարցը: Հասկանալու համար՝ այս մոդելը քոնն է, թե ոչ, կարող ես միայն ճանաչողական ճամփորդությունից կամ ստուգումից հետո, այնպես որ կգտնես քո մեքենան։