«Ford Transit Van» (Ford Transit Van). նկարագրություն, բնութագրեր

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Նոր սերնդի Ford Transit բեռնատար ֆուրգոնը եվրոպական մակարդակի մեքենա է: Մեքենայի անկասկած հաղթաթուղթը մոդելների լայն տեսականի է՝ շասսի, 11 կամ 18 նստատեղ ունեցող ավտոբուս, ինը նստատեղով կոմբի կամ ամբողջովին մետաղական ֆուրգոն։ Կախված ընտրված կոնֆիգուրացիայից, ֆուրգոնը կարող է համալրվել առջևի, լիաքարշակ կամ հետևի անիվներով, երկու անիվային բազայի տարբերակներով, երկու բարձրությամբ և երեք երկարությամբ: Նրանցից յուրաքանչյուրի բեռնատարողությունը տատանվում է ըստ սեփականատիրոջ ցանկության։

Արտադրություն

2012 թվականին Ford Transit Van-ի արտադրությունը սկսվեց Ելաբուգայում գտնվող Ford Sollers համատեղ գործարանում SKD տեխնոլոգիայի միջոցով: Նոր սերնդի ֆուրգոնի սերիական արտադրությունը սկսվել է 2014 թվականի օգոստոսին։

Գործարանը արտադրում է տրանսպորտային միջոցների լայն տեսականի՝ ավտոբուս, ֆուրգոն, շասսի, միկրոավտոբուս և ֆուրգոնի ավելի փոքր տարբերակ: Գնորդները ընտրելու շատ բան ունեն:

Ցավոք, մեծ մասամբ միայն միջին կամ կարճ թափքով ֆուրգոնները թողարկվում են Ford Transit Van-ի թեստ-դրայվների համար, բացառությամբ բեռնատար և մարդատար տարբերակների:

Turbo diesel 2.2 TDCi շարժիչներն առաջարկվում են երեք տարբերակով. Ford Transit Van-ի մոդիֆիկացիան առջևի կամ լիաքարշակով հագեցած է 125 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով; ավտոբուսը, ջամբո ֆուրգոնը և հետևի քարշակ շասսին հասանելի են 155 կամ 135 ձիաուժ հզորությամբ:

Գլխավորը ծավալն է

Նոր Ford Transit բեռնատար ֆուրգոնի տեսքը հիմնականում պայմանավորված է գործնական նկատառումներով. թափքի օգտակար ծավալն ավելացել է ուղղահայաց կողային վահանակների շնորհիվ: Չափերով՝ թարմացված մեքենան հնարավորինս մոտ է ավելի թանկ անալոգներին՝ օրինակ՝ Mercedes-Benz Sprinter-ին և Volkswagen Crafter-ին։

Ավելացված երկարությունը փոխհատուցվում է կլորացված ճակատով, ինչը նաև հեշտացնում է մանևրելը նեղ տարածություններում: Շրջագծով ֆուրգոնին տեղադրված է հարվածադիմացկուն պլաստիկ՝ փոքր բախումներից վնասը նվազագույնի հասցնելու համար, իսկ լուսարձակները բարձրացված են բամպերի վերևում՝ նույնն անելու համար:

Բեռնախցիկը պարունակում է չորս եվրո ծղոտե ներքնակ, Ford Transit Van-ի երկար թափքի տարբերակի դեպքում՝ բոլոր հինգը: Նախորդ սերնդի մեքենաների լոգարիթմական դռան բացվածքը եղել է 1275 միլիմետր, նորի համար այն հասցվել է 1300 միլիմետրի։ Հետևի դռները բացվում են 270 աստիճանով։

Թափքի պատերին պատրաստված են բեռը ամրացնելու համար նախատեսված լողակներ։ Հարթ հատակի ծածկը պատրաստված է կոշտ պլաստիկից, որը հարմար է բեռնման համար և հեշտացնում է մեքենայի լվացումը։ Պատերի ձևավորման համար օգտագործվում են նրբատախտակի թիթեղներ, որոնք վնասվելու դեպքում փոխարինվում են։

Էլեկտրոնիկա

Բեռնատար ֆուրգոնի ինտերիերը գործնականում նույնն է, ինչ Ford-ի մարդատար մոդելներինը, իսկ վահանակն ու ղեկը լիովին նույնական են: Վարորդի նստատեղը բարձր է, ինչը բնորոշ է բոլոր բեռնատարներին։ Նստատեղերի կարգավորումն իրականացվում է ութ ուղղությամբ, առկա է ջեռուցման ֆունկցիա։ Ղեկը շարժվում է հասանելիության և թեքության մեջ: Ներկառուցված աուդիո համակարգ USB-ով և Bluetooth-ով:

Ռուսական մոդելներում եվրոպացիներին հասանելի տարբերակներ չկան՝ ստանդարտ նավիգացիոն համակարգ, հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ, անվադողերի ճնշման սենսոր: Միաժամանակ ֆուրգոնները համալրված են հակաբլոկային արգելակման համակարգով, հարմարվողական լուսարձակներով, շրջվելու կայունացման համակարգով, կրուիզ-կոնտրոլով և երթևեկության գծի նախազգուշացման համակարգով։

Ford Transit Van-ի սրահում խորշերի և գզրոցների թիվը մեծ է նույնիսկ կոմերցիոն մեքենաների համար. առջևի վահանակում կան մի քանի տարաներ, գործիքների վերևում 12 վոլտ վարդակից լյուկ, շշերի խցիկներ: վարորդի կողքին դռները՝ կրկնակի գրպաններ, առաստաղի տակ՝ դարակներ, աջ նստատեղի տակ՝ ծավալային տուփ։ Առջևի շարքը նախատեսված է երեք անձի համար, մինչդեռ սովորական ուղևորը բավականաչափ տեղ ունի հարմարավետ տեղավորման համար։ Հերթափոխի լծակը դուրս չի գալիս առջևի վահանակից:

Տեխնիկական պայմաններ

Մեքենայի մեծացված չափերը զգացվում են շարժվելիս: Զգալիորեն պարզեցրեք մեքենա վարելու կայանման սենսորները, լավ տեսանելիությունը և երկու հատվածի հայելիները: Շրջադարձի շրջանագիծը չի փոխվել՝ 11,9 մետր, ավելի փոքր ֆուրգոնի համարհիմքի երկարությունը՝ 10,8 մետր։

Կարգավորումները ոչնչով չեն տարբերվում Ford-ի մեքենաների կառավարման սարքերից՝ արագ արձագանքող ղեկ, արդյունավետ արգելակներ, ճարմանդով չափավոր երթեւեկություն: Ձախ ոտքերի տարածքը բարձր է, բայց ավելի լավ, քան Transit-ի հին մոդելները:

Ռուս ավտոմոբիլիստներին առաջարկվում է միայն 2,2 լիտրանոց Duratorq դիզելային շարժիչ, որը ժառանգել է Ford Transit Van-ը նախորդ սերնդից: Առջևի և լիաքարշակ տարբերակները հագեցած են 125 ձիաուժ հզորությամբ մոդիֆիկացիայով, ավտոբուսները՝ 135 ձիաուժ, հետևի անիվներով ֆուրգոնները և շասսիները՝ 155 ձիաուժ հզորությամբ։

125 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով ֆուրգոնը արագացման մեծ դինամիկա չունի։ Թեթև բեռնված մեքենան արագություն է հավաքում բարձր հանդերձումով, 350 Նմ պտտող մոմենտով, թեև արագությունը բավականին երկար է նույնիսկ ֆուրգոնի համար: «Ford-Transit-Van»-ի տեխնիկական բնութագրերի հիմնական պնդումը չափազանց մեծ աղմուկն է նույնիսկ փոքր չափսերի վրա աշխատելիս:

Կազմ

Ford-Transit-Van-ի առավելությունը փոփոխությունների լայն տեսականի է. 11 կամ 18 նստատեղ ունեցող ավտոբուս, ամբողջովին մետաղական ֆուրգոն, շասսի և ինը տեղանոց կոմբի: Կախված ընտրված տարբերակից՝ մեքենան համալրված է հետևի, առջևի կամ լիաքարշակով։ Ֆուրգոնն առաջարկվում է երկու անիվային բազայով, երեք մարմնի երկարությամբ, երկու բարձրությամբ՝ օգտակար բեռնման տարբերակներով:

Հնարավոր համագործակցություն Ford Sollers-ի և շասսիների և ավտոբուսների համար անկախ բոդիբիլդերների միջև, որպեսզի դիլերները կարողանան ապագայում մատակարարել Transit մոդելներըմասնագիտացված մարմիններով՝ պատրաստի տեսքով։

Գներ

Ford Transit Van-ի թարմացված տարբերակը մի փոքր ավելի էժան է, քան նախորդ մոդելը: Մեքենայի նվազագույն արժեքը սկսվում է 1,255,000 ռուբլուց. նմանատիպ գումարով կարող եք գնել Peugeot Boxer, Fiat Ducato և Renault Master: Սպասարկման ինտերվալը, ինչպես նաև պահպանման ծախսերը մնացել են անփոփոխ՝ մեկ տարի կամ 20 հազար կիլոմետր։ Փոփոխությունների լայն տեսականի և երկու տարվա երաշխիք՝ առանց վազքի սահմանափակման. նմանատիպ մեքենաների ֆոնի վրա Ford Transit Van-ը գրավիչ տեսք ունի ավտոմեքենաների սիրահարների համար:

Մինի տարբերակ

Ford Transit-ի կոմպակտ տարբերակը վերածվել է առանձին Transit Custom մոդելի և նմանատիպ Tourneo Custom մինիվենի: Չնայած այն հանգամանքին, որ մինի տարբերակը ստեղծվել է նույն հարթակում, այն զարմանալիորեն տարբերվում է իր ավագ եղբորից իր բնութագրերով և արտաքին տեսքով: Երկու մոդելներն էլ համալրված են 125 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչով և դինամիկայի առումով չեն զիջում Transit Van-ին, սակայն ավելի լավ են կառավարվում և ավելի մանևրելու հնարավորություն։