2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ford Transit-ը շատ տարածված բեռնատար է Ռուսաստանում: Շատերն այն ընտրում են որպես Sprinter-ի այլընտրանք: «Տրանզիտի» արժեքը ավելի քիչ է, իսկ կրողունակության և հարմարավետության բնութագրերը նույն մակարդակի վրա են։ Այս բեռնատարների տարբեր մոդիֆիկացիաներ կան՝ միկրոավտոբուսներից մինչև 20 սմանոց ֆուրգոններ և սառնարաններ: Սովորաբար, Transits-ի հետևի առանցքի վրա զսպանակներ կամ տերևային զսպանակներ են տեղադրվում: Բայց շատ սեփականատերեր այս կախոցը փոխարինում են օդաճնշականով: Ի՞նչ է դա տալիս: Դիտարկենք մեր այսօրվա հոդվածում։
Բնութագիր
Pneumatic-ը կախոցի տեսակ է, որով կարող եք կարգավորել երթևեկության բարձրությունը: Այս համակարգը լայնորեն կիրառվում է կոմերցիոն մեքենաներում։ Արտադրողները աստիճանաբար հեռանում են հնացած բազմաթև աղբյուրներից՝ հօգուտ օդային աղբյուրների։
Այժմ բոլոր կիսակցորդներն ու ծանր մեքենաները համալրված են դրանցով։ Ինչ վերաբերում է փոքր առևտրային տրանսպորտային միջոցներին (մինչև երեք տոննա և ցածր), ապա օդային կասեցումը այստեղ ավելի քիչ է տարածված: Դա պայմանավորված է մեքենայի արժեքի ուժեղ աճով. համակարգը շատ ավելի բարդ է, քան կծիկային զսպանակները և զսպանակները: Ինչպես է դասավորված օդային կախոցը, մենք կպատմենք ստորև։
Դիզայնի մասին
Այս համակարգը բաղկացած է մի քանի տարրերից.
Օդապարիկներ. Նրանք գործում են զսպանակների և զսպանակների սկզբունքով՝ նրանք պահում են մեքենայի քաշը և մասամբ թուլացնում թրթռումները։ Դուք կարող եք տեսնել, թե ինչ տեսք ունեն օդաճնշական բալոնները Transit-ում ստորև: Դրանք պատրաստված են հաստ ռետինից։ Ներսում լցված է բարձր ճնշման օդով։ Իր առաձգական դիզայնի շնորհիվ բարձը կարող է փոխել ձևը՝ դրանով իսկ կարգավորելով բացվածքը։
- Կոմպրեսոր. Ծառայում է ընդունիչ օդը մղելու համար: Վերջինս ունի 3-ից 10 լիտր ծավալ։ Ford Transit-ի վրա օդային կախոց տեղադրելիս խորհուրդ է տրվում օգտագործել 10 լիտրանոց ընդունիչ: Սովորաբար այն գտնվում է թափքում կամ տնակում: Նկատի ունեցեք, որ Ford Transit-ի վրա տեղադրված բյուջետային օդային կախոցը չի կարող ներառել այս տարրերը (ընդունիչները): Ինչ վերաբերում է կոմպրեսորին, ապա այն համակարգի հիմնական բաղադրիչն է։ Առանց դրա կասեցման աշխատանքը պարզապես անհնար է։ Սարքը սնուցվում է 12 վոլտով և ավտոմատ կերպով անջատվում է որոշակի ճնշման հասնելու դեպքում:
- Օդային գծեր. Դրանց միջոցով օդը ճնշման տակ շարժվում է կոմպրեսորից դեպի շարժիչներ։
- Էլեկտրոնային սենսորներ. Հետևումմեքենայի մարմնի դիրքը և թեքությունը իրական ժամանակում: Այսպիսով, բալոնները կարող են որոշակի պահի մղվել՝ մեքենան ավելի կայուն դարձնելով ճանապարհին։ Այս սենսորները փոխազդում են կառավարման միավորի հետ: Բայց նման էլեկտրոնիկա հազվադեպ է տեղադրվում կոմերցիոն մեքենաների վրա: Ավելի հաճախ սա բիզնես և պրեմիում մեքենաների մեծ քանակություն է:
Ո՞րն է ընդունիչի կարևորությունը:
Ford Transit-ի համար օդային կասեցման ամբողջական հավաքածու ընտրելիս չպետք է խնայել այս տարրը: Սարքը թույլ է տալիս երկար ժամանակ պահել օդը ճնշման տակ։ Եթե անհրաժեշտ է բարձրացնել մեքենան, ընդունիչից օդը արագ (4-5 վայրկյանում) լրացնում է օդային զսպանակային խցիկը: Վերջինս դառնում է ավելի ամուր, իսկ մաքրությունը մեծանում է։ Ընդունիչի բացակայության դեպքում օդը մղվելու է անմիջապես բարձերի մեջ: Բայց սա շատ երկար է և վնասակար է կոմպրեսորի համար: Հաճախակի օգտագործման դեպքում այն կարող է պարզապես այրվել:
Օգուտներ
Ինչպե՞ս է իրեն պահում Ford Transit-ը օդային կասեցման դեպքում: Սեփականատիրոջ ակնարկները պնդում են, որ բարձերի տեղադրումը թույլ է տալիս վերացնել մեքենայի ծանրաբեռնվածության հետևանքները: Սրանք կողային գլանափաթեթներ են, աղբյուրների կոտրվածք և կախոցի խափանումներ: Ինչ վերաբերում է վերջին գործոնին, ապա փուչիկը գործում է որպես բուֆեր՝ թույլ չտալով շրջանակի շփվել հիմնական աղբյուրի հետ:
Էլ ի՞նչ են ասում «Ford Transit»-ի մասին օդային կասեցման ակնարկների վրա: Բացի այդ, մեքենան դառնում է ավելի հարմարավետ: Բարձը սահուն կերպով թուլացնում է թրթռումները և ցնցումները, երբ հարվածում է բախվելուն: Այդ պատճառով Ford-ի վրա հաճախ տեղադրվում է օդային կախոցՏրանզիտ» միկրոավտոբուս։
Այնուամենայնիվ, հիմնական գործոնը, որը ստիպում է սեփականատերերին տեղադրել օդային կախոց Ford Transit-ում, կրող հզորության ավելացումն է: Եվ այս առաջադրանքով, բալոնները, ըստ ակնարկների, հաղթահարում են «գերազանց»: Ստանդարտ աղբյուրների ծանրաբեռնվածությունը նվազագույն է, իսկ գետնից ազատությունը մնում է նույնը:
Թերություններ
Ինչու՞ ուղևորային և բեռնատար Ford Transit-ի օդային կասեցումը և այլ փոփոխությունները գործարանից չեն տեղադրված: Բացասական գործոններից մեկը ցածր պահպանողականությունն է: Բալոնի խափանման դեպքում (և սա ճնշում է), այն պետք է ամբողջությամբ փոխվի: Կոմպրեսորը նույնպես դժվար է վերանորոգել։ Իսկ համակարգն ինքնին էժան չէ։ Որքա՞ն կարժենա Ford Transit-ի վրա օդային կախոց տեղադրելը: Ամենաբյուջետային տարբերակի գինը սկսվում է 20 հազար ռուբլուց: Ամբողջական հավաքածուն կարելի է տեղադրել 100 հազարով։
Ո՞րն ընտրել:
Փոքր կոմերցիոն մեքենաների համար հաճախ ընտրվում է օդային կախոց տեղադրել միայն հետևի առանցքի վրա:
Ինչ վերաբերում է տեսակին, ապա ավելի լավ է տեղադրել մեկ շղթայի համակարգ: Դուք կարող եք տեղադրել կրկնակի միացում, բայց դա անիմաստ է, - ասում են ակնարկները:
Տեղադրում
Ինչպե՞ս եք ձեր սեփական ձեռքերով տեղադրում օդային կախոցը Ford Transit-ի վրա: Նկատի ունեցեք, որ տեղադրման համար անհրաժեշտ չէ ամբողջովին վերափոխել շասսին: Դիտարկենք ամենահայտնի տարբերակը՝ Ford Transit-ի վրա միակողմանի օդային կասեցման տեղադրում (կոմպլեկտի գինը 15 հազար ռուբլուց է) հետևի առանցքի վրա: Նախ՝ տեղադրվում են բարձերի փակագծերը։ Վերինն ամրացված է շրջանակին, ստորինը՝ տերևային զսպանակին։
Աշխատանքի ընթացքում անհրաժեշտ է փակագծերի պտուտակավոր միացումների համար անցքեր անել։ Հաջորդը, այստեղ տեղադրվում են օդաճնշական բալոններ: Դրանք միացված են գուլպաներին: Ավելի լավ է տնակում կոմպրեսոր տեղադրել ընդունիչով: Շարժիչի խցիկում տարածքը սահմանափակ է, իսկ հետևի մասում (եթե դա խցիկ է), այն կարող է վնասվել։ Մենք էլեկտրամագնիսական փականները միացնում ենք միավորին և ցուցադրում կառավարման վահանակը առջևի վահանակի վրա: Սա ավարտում է օդային կախոցի տեղադրումը Ford Transit-ում: Խողովակները պետք է դրվեն շրջանակի ներսի երկայնքով՝ ամրացնելով սեղմակներին:
Մենք ընդլայնում ենք ռեսուրսը
Որպեսզի բալոնները երկար ժամանակ աշխատեն (և սա ամբողջ համակարգի հավաքածուի արժեքի կեսն է), դուք պետք է իմանաք դրանց խնամքի որոշ կանոններ: Բարձերի ռետինե ծածկույթը շատ է վախենում ճանապարհային ռեակտիվներից և կեղտից: Նույնիսկ փոքր մասնիկները կարող են գործել որպես հղկիչ օդային աղբյուրների հոդերի վրա: Որպեսզի բարձերը երկար ծառայեն և իջնեն, դրանք պետք է պարբերաբար մաքրվեն կեղտից։ Իսկ ձմռանը բուժեք սիլիկոնով։
Ջերմաստիճանի նվազման հետ կաուչուկը կոշտանում է և նույնիսկ կեղտի բացակայության դեպքում այն սկսում է ինքն իրեն «ուտել»: Սիլիկոնը կստեղծի մի տեսակ շերտ, որը կապահովի անվտանգության բարձիկի բաղադրիչների ազատ տեղաշարժը։
Եզրակացություն
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ է օդային կախոցը, ինչպես և ինչու է այն տեղադրվում Ford Transit-ի վրա։ Դատելով ակնարկներից՝ շատերը գոհ են այս ընտրությունից։ Օդային կախոցը բարելավում է մեքենայի կայունությունը ճանապարհին և մեծացնում կրողունակությունը, ինչը հատկապես կարևոր է.կոմերցիոն գործունեություն։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Օժանդակ օդային կախոց «Mercedes Sprinter»-ի վրա. ակնարկներ
Mercedes Sprinter-ը Եվրոպայի ամենահայտնի կոմերցիոն մեքենաներից մեկն է: Այս մոդելի հիման վրա ստեղծվել են բազմաթիվ փոփոխություններ։ Սրանք ֆուրգոններ, մարդատար և բեռնատար միկրոավտոբուսներ, բեռնատար հարթակներ և այլն։ Բայց այս մեքենաները միավորում է մի բան՝ տերևային զսպանակավոր կախոց: Դա շատ պարզ է կարգավորելը: Բայց երբ խոսքը գնում է կրողունակության մեծացման մասին, հարց է առաջանում Mercedes Sprinter-ի վրա օժանդակ օդային կախոց տեղադրելու մասին։ Այս բարելավման վերաբերյալ կարծիքները դրական են:
Օդային կասեցման հավաքածու «Vito»-ի համար. ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, տեղադրում: Օդային կասեցում Mercedes-Benz Vito-ի վրա
Mercedes Vito-ն Ռուսաստանում շատ տարածված մինիվեն է: Այս մեքենան պահանջարկ ունի հզոր և հուսալի շարժիչների, ինչպես նաև հարմարավետ կախոցի շնորհիվ։ Լռելյայնորեն Vito-ն հագեցած է առջևի և հետևի կծիկային զսպանակներով: Որպես տարբերակ, արտադրողը կարող էր մինիվենը սարքավորել օդային կախոցով: Բայց Ռուսաստանում նման փոփոխությունները շատ քիչ են։ Նրանցից շատերն արդեն իսկ կասեցման խնդիրներ ունեն։ Բայց ի՞նչ, եթե ցանկանում եք ձեռք բերել մինիվեն պնևմայով, որն ի սկզբանե գալիս էր սեղմակներով:
Օդային կախոց «UAZ Hunter»-ի համար. նկարագրություն, տեղադրում, բնութագրեր և ակնարկներ
Վարորդների մեծամասնությունը ընտրում է UAZ Hunter-ը, քանի որ այն ունի գերազանց միջքաղաքային բնութագրեր: Ոչ մի ամենագնաց չի կարող անցնել, որտեղ կանցնի UAZ-ը (նույնիսկ Նիվան երբեմն պարտվում է): Հաճախ սեփականատերերը լարում են իրենց ամենագնացները՝ տեղադրում են ցեխի անվադողեր, լուսավորման սարքավորումներ և ճախարակ: Բայց ոչ պակաս տարածված կատարելագործումը UAZ Patriot-ի և Hunter-ի վրա օդային կասեցման տեղադրումն էր: Դատելով ակնարկներից՝ սա շատ օգտակար թյունինգ է։ Ինչու է անհրաժեշտ նման կախոցը և որոնք են դրա առանձնահատկությունները
Օդային կախոց Iveco-Daily 70C15-ի համար. սեփականատիրոջ ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, տեղադրում
Ռուսաստանի տրանսպորտային շուկան անընդհատ զարգանում է. Տրանսպորտային միջոցների և բեռների քանակն ավելանում է. Այդ պատճառով փոխադրողները սկսեցին մտածել, թե ինչպես մեծացնել իրենց մեքենաների կրողունակությունը: Նախկինում որպես այս խնդրի լուծում օգտագործվում էին տերևային զսպանակներ՝ դրանք տեղադրվում էին զսպանակավոր տուփի վրա։ Բայց խնդիրն այն է, որ նման մեքենաները դարձան շատ կոշտ: Նման կոշտությունը միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է տրանսպորտում: Բարեբախտաբար, այսօր երկաթյա աղբյուրների դարաշրջանն անցյալում է։ Այժմ շատ բեռնատարներ օգտագործում են օդային կասեցում:
Օդային կասեցում UAZ Patriot-ի համար. նկարագրություն, տեղադրում, կողմ և դեմ, ակնարկներ
Օդային կախոց UAZ Patriot-ի վրա. սարք, առավելություններ և թերություններ, ակնարկներ: Օդային կախոց «UAZ Patriot»-ի վրա՝ տեղադրում, լուսանկար
