Օդային կախոց «UAZ Hunter»-ի համար. նկարագրություն, տեղադրում, բնութագրեր և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Վարորդների մեծամասնությունը ընտրում է UAZ Hunter-ը, քանի որ այն ունի գերազանց միջքաղաքային բնութագրեր: Ոչ մի ամենագնաց չի կարող անցնել, որտեղ կանցնի UAZ-ը (նույնիսկ Նիվան երբեմն պարտվում է): Հաճախ սեփականատերերը լարում են իրենց ամենագնացները՝ տեղադրում են ցեխի անվադողեր, լուսավորման սարքավորումներ և ճախարակ: Բայց ոչ պակաս տարածված կատարելագործումը UAZ Patriot-ի և Hunter-ի վրա օդային կասեցման տեղադրումն էր: Դատելով ակնարկներից՝ սա շատ օգտակար թյունինգ է։ Ինչու է անհրաժեշտ նման կախոցը և որոնք են դրա առանձնահատկությունները: Դիտարկենք մեր այսօրվա հոդվածում։

Բնութագիր

Այս համակարգը ավտոմեքենայի կասեցման տեսակ է։ Սկզբում այն հայտնվել է կոմերցիոն մեքենաների վրա։ Նաև որոշ պրեմիում մեքենաներ համալրված են նմանատիպ համակարգերով: Նման տարբերակիչ հատկանիշհամակարգեր - երթևեկության բարձրությունը կարգավորելու ունակություն:

Սա թույլ է տալիս պատրաստել առաձգական օդաճնշական տարրեր: Դրանք սովորաբար տեղադրվում են կամուրջների վրա և ամրացվում մարմնի ուժային մասին (ՈՒԱԶ-ի դեպքում՝ շրջանակին)։ Այս կասեցումը ապահովում է ավելի բարձր երթևեկություն - ասվում է ակնարկներում: Դիզելային շարժիչով UAZ Hunter-ի օդային կասեցման աշխատանքը զգալիորեն տարբերվում է գարնանայինից։ Մեքենան շատ ավելի հարթ է բախումների նկատմամբ:

Դիզայն

Դասական օդային կախոցը բաղկացած է հետևյալ տարրերից.

• Օդային տանկեր (տեղադրված են զույգերով յուրաքանչյուր առանցքի վրա):
• Սեղմված օդի մատակարարման սարքեր (այլ կերպ ասած՝ սա կոմպրեսոր է):
• Airways.
• ընդունիչ.
• Սենսորներ, փականներ և համակարգի կառավարման միավոր:

Օդային տանկերը օդային կասեցման շարժիչն են: Նրանց նպատակն է պահպանել և կարգավորել հողի մաքրությունը: Մաքրման կարգավորումն իրականացվում է մեխանիկական ռեժիմում կառավարման վահանակի շնորհիվ (այն գտնվում է խցիկում, վարորդի նստատեղի մոտ):

UAZ-ի դեպքում օդային բարձն ամբողջությամբ չի փոխարինում զսպանակներին։ Սա ընդամենը օժանդակ կախոց է։ Տեղադրվում է տերևային զսպանակների և շրջանակի միջև մետաղական փակագծերի շնորհիվ։ Կոմպրեսորն օգտագործվում է մթնոլորտից ճնշման տակ գտնվող օդը ընդունողին մատակարարելու համար: Վերջինս դատարկ բաք է, որը սովորաբար տեղադրվում է կոմպրեսորի կողքին։ Նյութը նույնպես հագեցած է տեխնիկայովփականներ և սենսորներ: Ճիշտ ժամանակին օդը մատակարարվում է միացում: Հենց որ ընդունիչներում ճնշումը իջնում է նորմայից (քանի որ բարձերը լցված են օդի մի մասով), կոմպրեսորը միացվում է։ Այն ավտոմատ կերպով մղում է օդը պակասի դեպքում։

Հենց ճնշումը հասնի ութ մթնոլորտի, սենսորը կաշխատի սարքն անջատելու համար: UAZ Hunter-ի օդային կասեցման որոշ հավաքածուներ հագեցած են ճնշման չափիչով: Ինչի համար է դա? Օգտագործելով այն՝ վարորդը կարող է համապատասխան տեղեկատվություն ստանալ UAZ Patriot-ի օդային կասեցման մասին և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխել ճնշումը հեռակառավարման վահանակի միջոցով։

Կախոց առանց կոմպրեսորի

Ոմանք ասում են, որ կոմպրեսորը համակարգի կարևոր տարր է: Բայց կասեցումը կարող է աշխատել առանց դրա: Նման փաթեթները վաճառվում են նաև UAZ Hunter-ում: Օդային կախոցի տեղադրումը ուղեկցվում է փոխանակման խուլերի տեղադրմամբ։ Դրանց միջոցով վարորդը կարող է փչել կամ հակառակը՝ փչել բարձերը։ Բայց դա արվում է երրորդ կողմի պոմպի օգնությամբ: Նաև այս միացումում ընդունիչ չկա: Օդի պոմպը գնում է անմիջապես դեպի բարձեր: Այս կախոցների հավաքածուները ամենաէժանն են: Բայց նրանք ունեն բազմաթիվ թերություններ.

• Օդը բարձերի մեջ արագ մղելու անկարողություն: Մենք պետք է սպասենք, մինչև թույլ չինական կոմպրեսորը այն ներբեռնի համակարգ։
• Ճնշման վերահսկման բացակայություն. Դուք կարող եք իմանալ այս տեղեկատվությունը միայն երրորդ կողմի ճնշման չափիչի միջոցով, որը ներառված չէ փաթեթում:

Այսպիսով, նման համակարգի համար դեռևս անհրաժեշտ է կոմպրեսոր: Բայց նա աշխատանքի է հասնում միայն այն ժամանակ, երբերբ օդ է անհրաժեշտ. Ըստ ակնարկների, այս սխեման շատ անհարմար է օգտագործել: Ավելի լավ է կոմպրեսորի համար ավել վճարել, բայց օգտագործեք լիարժեք, իրական օդային կախոց:

Արժեքը

Որքա՞ն կարժենա UAZ Hunter-ի օդային կախոցը: Վերջնական գինը կախված է համակարգի ընտրված տեսակից: Այսպիսով, ամենապարզ, մեկ շղթան արժե մոտ 23 հազար ռուբլի: Սա կախոց է առանց կոմպրեսորի, խուլ պոմպով: Համակարգի աշխատանքային ծավալը մեծացնելու համար (սա կոմպրեսորով ընդունիչ է), դուք պետք է վճարեք ինը հազար ռուբլի: Առաջարկվում է նաև տեղադրել երկշղթա համակարգ։ Առջևի առանցքի համար բարձերով և բոլոր փականներով կախովի հավաքածուն արժե 18,5 հազար ռուբլի: Այսպիսով, համակարգի ընդհանուր արժեքը կկազմի մոտ 50 ու կես հազար ռուբլի։

Հատկանշական լրացուցիչ տարբերակներից՝

• Մաքսազերծման ավտոմատ կառավարման համակարգի տեղադրում:
• Օդաճնշական ազդանշանի տեղադրում. Այն միանում է ընդունիչին անիվի փչման հավաքածուի միջոցով:
• Կառավարման վահանակի տեղադրում: Այն կարող է տեղակայվել գործիքի վահանակի վրա կամ նստատեղերի միջև: Թույլ է տալիս մաքրման կարգավորումը շարժվելիս:

Նշեք նաև, որ օդային կախոցների այս հավաքածուն հարմար է UAZ-ի մի քանի ապրանքանիշերի համար.

• Հայրենասեր.
• Patriot Pickup.
• «Որսորդ».

Հատկություններ

UAZ Hunter-ի օդային կախոցն ունի հետևյալ բնութագրերը.

• Բարձի բարձրացման չափը յոթ սանտիմետր է:
• Աշխատում էօդային աղբյուրի ճնշում՝ երեքից ութ մթնոլորտ։
• Կոմպլեկտի բարձրացման հզորությունը 1300 կիլոգրամ է առավելագույն ճնշման դեպքում:
• Թույլատրելի ջերմաստիճանի միջակայքը -30-ից +50 աստիճան Ցելսիուս է։
• Օդային աղբյուրների ծառայության ժամկետը 10 տարի է։

Օգուտներ

Ինչպիսի՞ արձագանք է ստանում այս կախազարդը: Սեփականատերերն ասում են, որ նման համակարգի դեպքում շասսիի խափանումները բացառվում են նույնիսկ այն դեպքում, երբ մեքենան ամբողջությամբ բեռնված է։ Ստանդարտ աղբյուրների ծանրաբեռնվածությունը նույնպես նվազում է:

Բշտիկները հատելիս կարող եք 7 սանտիմետրով ավելացնել բացվածքը: Ինչ վերաբերում է UAZ Hunter պիկապ բեռնատարի վրա (469 4x4) օդային կասեցման տեղադրմանը, ապա նման համակարգը կարող է զգալիորեն բարելավել կրողունակությունը: Մեքենան չի կախվում և լավ կառավարվում է (հատկապես, եթե դիմացից նույնպես բալոններ են տեղադրված): Բացի այդ, այս կախոցը նվազեցնում է արագության կուտակման ազդեցությունը:

Օդային կասեցում UAZ Patriot-ում. տեղադրման նկարագրություն

Այս համակարգը տեղադրված է շատ պարզ: Անհրաժեշտ է մեքենան բարձրացնել վերելակի վրա և գծել փակագծերի տեղադրման տեղերը: Դրանք ամրացված են հաստ պտուտակների վրա: Բալոններն իրենք ունեն կլոր մետաղական թիթեղ երկու կողմից: Օդային զսպանակը ամրացված է դրան ամրակցին: Տեղադրելիս դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք հետևի առանցքի բամպերի կասեցման տարրերը և ստանդարտ թիթեղները չեն դիպչում մխոցին: Հաջորդը, դուք պետք է տեղադրեք օդային գծերը: Դրանք դրված են շրջանակի ներսից։ Ճկուն խողովակները ամրացված են պլաստիկ սեղմակներով: Լրացուցիչ եզրակացություններ են արվում սրահում: Կախված կոնֆիգուրացիայից,ճկուն խողովակները միացված են կոմպրեսորին կամ բերվում են պոմպային խուլին: Առաջին դեպքում անհրաժեշտ է լրացուցիչ մատակարարել + 12 Վ. Հավաքումից հետո համակարգը պետք է ստուգվի օդի արտահոսքի համար: Դա կարելի է անել օճառի ջրով: Եթե համակարգը խիտ է, կարող եք սկսել գործել:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. արտադրողը խորհուրդ չի տալիս նվազեցնել ճնշումը բարձերում մեկ մթնոլորտից ցածր: Սա զգալիորեն նվազեցնում է օդային աղբյուրի կյանքը:

Փակվում է

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ է օդային կախոցը և ինչպես է այն տեղադրվում UAZ Hunter-ի վրա։ Ինչպես տեսնում եք, սա շատ օգտակար համակարգ է, որը թույլ է տալիս ակնթարթորեն կարգավորել մաքսազերծումը և նվազեցնել մարմնի գլորումը շարժվելիս: Բայց որպեսզի համակարգը իսկապես երկար աշխատի, անհրաժեշտ է պարբերաբար լվանալ օդաճնշական տարրերը հղկանյութից (դրանք կեղտից, մանր քարերից և ավազից են):