2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Միկրոավտոբուսների և միկրոավտոբուսների սեգմենտը համաշխարհային ավտոշուկայում բավականին սերտորեն լցված է տարբեր արտադրողների արտադրանքներով: Այստեղ կարող եք գտնել գերմանական ընկերությունների մոդելներ, խոշոր ամերիկյան տարբերակներ։ Իտալական Fiat-ը պարբերաբար արտադրում է այս դասի հաջող մեքենաներ, իսկ հայրենական արտադրողները առաջարկում են ամուր տարբերակներ, ինչպիսիք են GAZ-Sobol-ը: Այս ֆոնին ճապոնական միկրոավտոբուսները հայտնվում են կատաղի մրցակցության մեջ։
Nissan Largo-ն ռուսական շուկա է մատակարարվում 1990-ականներից, սակայն մեծ ժողովրդականություն չի վայելում։ Սա մասամբ պայմանավորված է հենց հատվածի առանձնահատկություններով, որում դժվար է հետևողականորեն բարձր դիրք պահպանել, բայց, ամենայն հավանականությամբ, վաճառքի համեստ արդյունքները պայմանավորված են ներքին վարորդների շրջանում միկրոավտոբուսների ոչ հանրաճանաչությամբ: Միայն վերջին տարիներին այս դասը սկսեց գրավել նոր երկրպագուներ՝ շնորհիվ իր գործնականության և կոմերցիոն օգտագործման արդյունավետության: Հենց այս ալիքի վրա ճապոնական միկրոավտոբուսը նոր հնարավորություն գտավ ցուցադրելու իր առավելությունները, որոնցից շատ բան ունի։
Ընդհանուր տեղեկություններ մոդելի մասին
Միկրոավտոբուսի նախատիպը Serena մոդելն է։ Ստեղծողները զգալիորեն մեծացրել են չափերը, համարինչի շնորհիվ մեքենան ստացել է ընդարձակ սրահ։ Մոդելը շուկա է մտել 1990-ականների սկզբին, իսկ Largo-ն իր անունը ստացել է անգլերեն «large», այսինքն՝ մեծ բառից։ Nissan Largo մոդելն արդարացնում է իր անունը բոլոր առումներով։ Որպես հաստատում կարելի է նշել զանգվածային ռադիատորը և բարձրացված հիմքով լուսարձակները և դուրս ցցված «քիթը»:
Միևնույն ժամանակ մեքենան առանձնանում է իր ճապոնական գործընկերների ընդհանուր տեսականուց լավ աերոդինամիկությամբ և ֆունկցիոնալությամբ: Չնայած մեծ չափերին, մոդելն օժտված է արտաքին հարթ գծերով։ Հատկանշական է վարորդի նստատեղի տեղակայման կոնֆիգուրացիան: Ի տարբերություն շատ նմանատիպ մոդելների, նստատեղը տեղադրված է ոչ թե անիվների տակ, այլ շարժիչի մակարդակի վրա։
Տեխնիկական պայմաններ
Մոդելի լցոնումը համապատասխանում է չափսերին։ Նույնքան տպավորիչ են շարժիչի աշխատանքը և Nissan Largo կառավարման համակարգով կախոցների ներդրումը: Միկրոավտոբուսի բնութագրերը հետևյալն են՝
- Թափք - մինիվեն։
- Նստատեղերի քանակը - 7.
- Չափերը՝ 461 սմ երկարություն, 174,5 սմ լայնություն, 190,5 սմ բարձրություն։
- Ուղեբեռի տարողություն - 240 լ.
- Շարժիչի դիապազոն - տարբեր ժամանակներում մեքենան համալրվել է 145 ձիաուժ հզորությամբ 2,4 լիտրանոց բենզինային ագրեգատով: Հետ. և երկու լիտրանոց 100 ձիաուժ հզորությամբ տուրբոդիզել։
- Փոխանցման տուփ - շարժիչը կարող է համալրվել մեխանիկական 5-աստիճան ագրեգատով կամ ավտոմատ 4 դիրքով:
- Drive Type - Առկա է հետևի և լիաքարշակով:
Արտաքին
Ճապոնիայի սեփական շուկայում այս մոդելը հեռու է առաջին դիրքերից, եթե համեմատենք ներկայանալիության չափանիշներով: Ոչ պակաս արժանի տեսք ունեն առնվազն Toyota-ի ու Mazda-ի ճապոնական միկրոավտոբուսները։ Այնուամենայնիվ, ռուսական ճանապարհներին Nissan մինիվենը հեշտությամբ կարող է պարծենալ գեղեցիկ անիվներով և քրոմապատ «կենգուրյաթնիկով»՝ մեծ մառախուղի լույսերով։
Ի դեպ, հեռվից մեքենան ընդլայնված տարբերակով հիշեցնում է կայանի վագոն։ Բայց առաջին մանրամասն ուսումնասիրության ժամանակ այս տպավորությունը փչանում է ընդհանուր դիզայնի անխուսափելի օգտակարության, գործնականության և արդյունքում՝ դիզայնի պատճառով:
Սակայն, եթե այս միկրոավտոբուսը ակնհայտ առավելություններ ունի, ապա դա արտաքին տեսքով է։ Աերոդինամիկայի համար շեղված ճակատ, լայն դռներ և ձևերի որոշակի կլորություն. այս ամենը Nissan Largo-ին դաժանություն է հաղորդում և տարբերում այն նույն տեսակի մրցակիցների ֆոնից:
Սրահ
Մեծ չափսերը հազվադեպ են օգուտ տալիս արտաքինին, բայց «Լարգոյի» դեպքում դա հաջողվեց։ Ավելորդ է ասել, որ ավլող դիզայներները բարենպաստ ազդեցություն ունեցե՞լ են սրահի մթնոլորտի վրա։ Վագոնի դասավորությունը թույլ է տալիս հարմարավետ տեղավորել 7 ուղևոր:
Nissan Largo-ի ակնհայտ առավելությունները ներառում են նստատեղերի լայն կարգավորումներ, որոնք կարող են ծալվել՝ քնելու լիարժեք տեղեր ստեղծելու համար: Գործում է նաև կլիմատ կոնտրոլ, որի շնորհիվ պետք չէ մտածել սրահի ջերմաստիճանի մասին։
Էրգոնոմիկան և հարմարավետությունը վերաբերում են նաև վարորդի նստատեղի դասավորությանը։ Անկախ կոնֆիգուրացիայից, ցանկացած ավտովարորդ կկարողանա հարմարեցնել նստատեղը: Ավտոբուսի հետ բոլոր արտաքին նմանությամբ մոդելը նախատեսում է բավականին թեթև գործիքային վահանակ: Տեղեկատվական «վահանի» միջոցով Nissan Largo մակնիշի ավտոմեքենայի վարորդը ստանում է իր ագրեգատի վիճակի և աշխատանքի մասին անհրաժեշտ տվյալների բոլոր անհրաժեշտ ցանկը։
Տեխսպասարկում և մասեր
Շատ արտասահմանյան մեքենաներ (հատկապես ոչ սիրված հատվածների ներկայացուցիչներ) սովորաբար մեղք են գործում պահեստամասերի պակասի և սպասարկման ցածր մակարդակի պատճառով։ Բայց դա չի վերաբերում ճապոնական միկրոավտոբուսին։ Նախ, մեքենան հագեցած է արդյունավետ ինքնաախտորոշման գործիքներով։ Երկրորդ՝ մեքենայի դիզայնը բավականին պարզ է, և մեքենայի սեփականատերը կարող է ինքնուրույն լուծել խնդիրների զգալի ցանկը։
Այսպիսով, ի՞նչը կարող է վշտացնել Nissan Largo-ն շահագործման ընթացքում: Պահեստամասերը պետք է պատրաստվեն վառելիքի պոմպի, նավթի կնիքների և ապահովիչների տուփի համար: Այս տարրերը ի սկզբանե չի կարելի անվանել վատ որակի, սակայն այս կոնկրետ մեքենայի երկարատև շահագործումը առաջին հերթին հանգեցնում է դրանց ձախողման: Ինչ վերաբերում է կանոնավոր պահպանմանը, հատուկ ուշադրություն դարձրեք յուղի բծերին, կլիմայի կառավարման գործառույթին, ինչպես նաև ուշադրություն դարձրեք Snow-Power սենսորին, որը փոխանցման ախտորոշիչ գործիք է:
Կարծիքներ մոդելի մասին
Մոդելը բարձր է գնահատվում ընտանեկան վարորդների կողմից, ովքեր գնել են մեքենան հատուկ բնություն և բնություն զբոսանքի համար:ճանապարհորդություն. Միկրոավտոբուսն առաջին հերթին գովաբանվում է իր ընդարձակության ու ուղեւորների համար հարմարավետության համար։ Շատ ազատ տարածությունը վերացնում է բեռնման դժվարությունը, իսկ նստատեղերի էրգոնոմիկ դիզայնը հարմարավետ է դարձնում երթևեկությունը նույնիսկ երեխաների համար:
Սակայն «Nissan Largo»-ն ունի բացասական կողմեր. Կարծիքները քննադատում են ձմեռային շահագործման առանձնահատկությունները: Մեքենան զգայուն է ցրտի նկատմամբ, այնպես որ դուք չեք կարող անել առանց շարժիչի տաքացման: Արժե նաև վերանայել ձմեռային երթևեկության բնույթը, քանի որ հետևի շարժիչը, զուգորդված մեծ չափսերով, կարող է լուրջ խնդիրներ առաջացնել ճանապարհին մանևրելու ժամանակ:
Եզրակացություն
Միկրոավտոբուսը կարելի է վերագրել այն մոդելներին, որոնք չեն կորցնում իրենց արդիականությունը նույնիսկ հավաքման գծից դուրս գալուց տասնամյակներ անց: Իհարկե, ժամանակակից մինիվենները տարբեր տեսք ունեն, դրանք ավելի տեխնոլոգիապես զարգացած են և ֆունկցիոնալ: Իր հերթին Nissan Largo-ն լավ կազմակերպված տարածք կտրամադրի ողջ ընտանիքի համար և երկար ճանապարհորդության ընթացքում հուսախաբ չի անի: Ի դեպ, ցածր կախոցը շատերին ստիպում է մտածել ճապոնական միկրոավտոբուսի զուտ քաղաքային շահագործման մասին։ Իրականում դա այդպես չէ։ Նույն սեփականատերերի ակնարկները հաստատում են, որ մեքենան լավ է դիմանում խնդրահարույց գետնին և արտաճանապարհներին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Միկրոավտոբուս ZIL-118. ԽՍՀՄ ավտոլեգենդները
ZIL-118-ը առաջին կենցաղային շքեղ միկրոավտոբուսն է, որը ստեղծվել է կառավարական լիմուզինի հիման վրա։ Մեքենայի ստեղծման պատմությունը, միկրոավտոբուսի նկարագրությունը, լեգենդի վերածվելը
4WD միկրոավտոբուս՝ Hyundai-Starex, Toyota: Ո՞րն ընտրել:
Հոդված միկրոավտոբուսների պատմության մասին. Տրված են երկու մակնիշի լիաքարշակ միկրոավտոբուսների հիմնական առավելություններն ու թերությունները՝ «Toyota» և «Hyundai»
Միկրոավտոբուսների տեսքը ճանապարհին. Citroen (միկրոավտոբուս)
Հնարավոր է հարմարավետ տեղափոխել ուղևորներ և բեռներ ոչ միայն մեծ մեքենաներով։ Հարմար է դա անել միկրոավտոբուսներում, որոնց ուղեւորների թիվը կարող է հասնել 16 մարդու։ «Citroen»-ը (միկրոավտոբուս) առանձնանում է հարմարավետությամբ, հուսալիությամբ և շարժման հեշտությամբ
Mercedes Sprinter մարդատար միկրոավտոբուս
Մոդել «Mercedes Sprinter» 515 ուղևոր (միկրոավտոբուս) նախատեսում է հինգերորդ շարքի նստատեղերի ավելացում, որպեսզի փոխադրվող ուղևորների թիվը հասնի 15 հոգու։ Ավելացված նստատեղերը մեծացրել են Mercedes Sprinter ուղևորի պահանջարկը
Միկրոավտոբուս «Luidor 225000». նկարագրություն և բնութագրեր
«Gazelle» բիզնես դասի «Luidor 225000»-ը համարվում է հիանալի տարբերակ կարճ տարածություններով ուղեւորափոխադրումների համար։ Հաշվի առեք դրա բնութագրերը
