4WD միկրոավտոբուս՝ Hyundai-Starex, Toyota: Ո՞րն ընտրել:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Ավտոբուս» հասկացությունը ի հայտ եկավ անցյալ դարասկզբին. Առաջին ավտոբուսը մշակվել է 1922 թվականին Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում։ Այն կարողացել է տեղավորել մինչև 50 մարդ։ Քիչ անց Անգլիայում հայտնվեցին երկհարկանի ավտոբուսներ։ Դրանք դեռևս Բրիտանիայի բնորոշ նշաններից են։ Նրանց հիմնական գործառույթը քաղաքով մեկ ուղևորներ տեղափոխելն է։ Ավտոբուսները նաև կանոնավոր չվերթներ էին իրականացնում բնակավայրերի միջև։

Խոշոր քաղաքներում բնակչության աճի հետ մեկտեղ մեծացել է հասարակական տրանսպորտի բեռը։ Քաղաքի ճանապարհներին գնալով ավելի քիչ տեղ կար։ Խնդիրներ են եղել կայանատեղիում. Ավտոմեքենաների առաջատար արտադրողների ինժեներներն ու դիզայներները մտածել են ուղևորներ տեղափոխելու համար ավելի հարմար փոխադրամիջոց ստեղծելու մասին։ Հիմնական խնդիրը մեքենայի և ավտոբուսի մի տեսակ սիմբիոզ ստեղծելն էր։

Որտե՞ղ է հայտնագործվել առաջին միկրոավտոբուսը։

Առաջին միկրոավտոբուսի ծննդյան տարեթիվը 1949 թվականն է, իսկ տեղը՝ Գերմանիան։ Այն ստեղծվել է Volkswagen գործարանում լեգենդար Բզեզի հիման վրա: Գաղափարը նետել է տեղացի գործարար Բեն Պոնը։ Նա պատահաբար հանդիպեց փոխակերպված հին Volkswagen Beetle-ին։ Մեկ արտադրամասի աշխատողները ինքնուրույն վերափոխել են մարդատար ավտոմեքենանփոքր ինքնագնաց սայլի մեջ։ Նրանք մեքենայի սրահից հանել են տանիքն ու նստատեղերը։ Բեն Պոնը մի քանի օր անց մեքենա առաջարկեց ուղևորների և փոքր բեռների համատեղ տեղափոխման համար։ Նոր միկրոավտոբուսի թափքը միաձույլ էր և ամրացված էր շրջանակին։ Առաջին միկրոավտոբուսը ստացել է Volksvagen Bulli անունը (թարգմանաբար՝ «ցուլ»)։ Հետագայում այս մոդելը կոչվեց «T1»:

Այս ժամանակաշրջանից շատ ավտոարտադրողներ սկսեցին արտադրել իրենց միկրոավտոբուսները։ 50-ականներին ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը գրավեց նրանց իսկական բումը: Լույս տեսան ուղեւորատար, բեռնատար-ուղեւորատար եւ բեռնատար միկրոավտոբուսները. Նրանք կարող էին լուծել ապրանքների և ուղևորների տեղափոխման ցանկացած խնդիր։

Ներկայումս արտադրվում են տարբեր շարժիչներով միկրոավտոբուսներ։ Նրանք հագեցած են մեխանիկական և ավտոմատ փոխանցման տուփերով։ Ստեղծվել է նաև լիաքարշակ միկրոավտոբուս։ Չորս անիվի շարժիչը կօգնի ապահովել ուղևորների և վարորդի անվտանգությունը: Եթե ճանապարհին հանդիպեք արտաճանապարհային, ապա լիաքարշակ միկրոավտոբուսը այստեղ էլ ձեզ չի թողնի։ Այս միկրոավտոբուսը շատ կայուն է։ Այս որակը հատկապես ակնհայտ է, երբ ճանապարհի մակերեսը թաց է: Սա թույլ տվեց օգտագործել ժամանակակից փոքր չափի ավտոբուսներ մարդկային գործունեության շատ ոլորտներում:

Ո՞ւմ է պետք քառանիվ երթուղային տաքսի:

Այժմ միկրոավտոբուսները շատ տարածված են։ Նրանք հաճույքով գնում են մեծ ընտանիքի համար: Միկրոավտոբուսը կարող է հարմարավետ տեղավորել 8-12 մարդ, կա բավական տեղ ուղեբեռի համար։ Ցանկացած ճանապարհորդություն մեծ ընկերության համարհարմարավետ և շատ տպավորություններ կթողնի։

Ձեռնարկատերերի համար հարմար տարբերակ է նաև միկրոավտոբուսը։ Եթե բիզնեսը կապված է ապրանքների առաքման հետ, ապա լիաքարշակ միկրոավտոբուսը լավագույն լուծումը կլինի։ Սրահը կարող է տեղավորել բազմաթիվ ապրանքներ։ Գործում են նաև հատուկ սարքավորված ավտոբուսներ։ Օրինակ՝ որոշները նախատեսված են սննդամթերքի առաքման համար՝ հագեցած են սառնարանային սարքավորումներով։ Անհրաժեշտության դեպքում միկրոավտոբուսը կարող է վերածվել շարժական արտադրամասի կամ անիվների վրա գտնվող գրասենյակի։ Եթե բիզնեսը կապված է փոքր թվով ուղեւորների տեղափոխման հետ, ապա փոքր ավտոբուսը կլինի իդեալական տարբերակ։

Քառաքարշակ միկրոավտոբուսն այսօր միավորում է բազմաթիվ որակներ.

• բազմաֆունկցիոնալություն;
• հուսալիություն;
• բարձր արտաճանապարհային կատարողականություն;
• լավագույն գինը.

Ո՞ր մակնիշի միկրոավտոբուս ընտրել։

Ավտոմոբիլային շուկայում ներկայացված են տարբեր մակնիշի միկրոավտոբուսներ։ Յուրաքանչյուրն ունի իր արժանիքներն ու թերությունները: «Volkswagen» և «Mercedes» լիաքարշակ միկրոավտոբուսները բավականին թանկ են, բայց ունեն հիանալի դինամիկա և հարմարավետ ինտերիեր։ Շուկայում կան չինական և ռուսական միկրոավտոբուսներ, բայց առայժմ դրանց որակն ու հուսալիությունը մեծ վստահություն չեն ներշնչում։ Toyota լիաքարշակ միկրոավտոբուսները, ինչպես նաև կորեական Huyndai արտադրողի ավտոբուսները, ունեն գնի և որակի լավ համադրություն։

Նույնիսկ եթե ստիպված եք գնել օգտագործված ունիվերսալ մեքենա, խորհուրդ է տրվումուշադրություն դարձրեք կորեական և ճապոնական միկրոավտոբուսներին. Նրանք ունեն լավ մանևրելու ունակություն, շարժիչի արդյունավետություն, ճանապարհի մակերևույթի բացակայության դեպքում երթևեկելիության բարձր ունակություն և մայրուղու վրա վարելիս գերազանց կատարողականություն:

ճապոնական, թե կորեական 4x4 ֆուրգոն?

Կորեական ավտոարդյունաբերության առաջատար Huyndai-ն միշտ արտադրել է հուսալի մեքենաներ մատչելի գնով: «Hyundai-Stareks» լիաքարշակ միկրոավտոբուսը ունի էժան և բազմակողմանի ավտոմեքենայի համբավ։ Եվրոպայում այն արտադրվում է «H-1» անվամբ։ Այս միկրոավտոբուսը հաջողությամբ կհաղթահարի ուղևորների և փոքր բեռների տեղափոխումը։ Նա վստահորեն շարունակում է ճանապարհը եղանակային բոլոր պայմաններում։ Առանց մեծ դժվարության հաղթահարում է արտաճանապարհը: Ավտոբուսի թափքը տեղադրված է ամուր շրջանակով շասսիի վրա, ինչի պատճառով Huyndai Starex միկրոավտոբուսը բավականաչափ կայուն չէ բարձր արագությամբ վարելիս։ Նույնը չի կարելի ասել Toyota ավտոբուսների մասին։

Ճապոնական լիաքարշակ միկրոավտոբուսները շուկայում ներկայացված են Toyota Hi-Ace մոդելով։ TEMS խոնավացման համակարգի տեղադրման շնորհիվ ավտոբուսը մի փոքր կոշտ է մայթին, բայց այն ամուր է պահում ճանապարհը անկյուններում մեծ արագությամբ: Կառավարման միավորի օգնությամբ հարվածային կլանիչները կարող են փոխել կոշտության աստիճանը։

Huyndai Starex միկրոավտոբուսների ամբողջական հավաքածու

Huyndai Starex միկրոավտոբուսը ինքնաթիռում ունի՝ օդորակիչ, աուդիոհամակարգ, ահազանգ, կենտրոնական փական, տիտանի անվահեծեր, ինտերիերում օգտագործված են փայտե ներդիրներ, հայելիների վրա տեղադրված է ջեռուցում։

2007 թվականից Hyundai-Starex-ը արտադրվում է նորացված թափքով: Այն հարթ կլորացված էձևեր, որոնք նկատելիորեն տարբերում են այս միկրոավտոբուսը երթևեկության հոսքից։ Բացի այդ, եզակի արտաքին տեսքը դրան տալիս է դինամիկա և արագություն:

Toyota Hi-Ace միկրոավտոբուսի սարքավորում

Ինտերիերի ժամանակակից հարդարումը և բարձր հարմարավետությունը ճապոնական ավտոբուսը դարձնում են լավագույնն իր դասում: Փաթեթը ներառում է՝ օդորակիչ, ABS, վարորդի նստատեղ՝ էրգոնոմիկայի բարձր աստիճանով և ջեռուցում։

Ճապոնական մեքենան ունի հիանալի գործարանային մեկուսացում աղմուկից և թրթռումից: Խոշոր panoramic պատուհանները հարմարավետ կդարձնեն ցանկացած ճանապարհորդություն: Դրանց միջով շատ լույս է թափանցում, ինչը մեծացնում է խցիկի ծավալը։

4x4 միկրոավտոբուսների շարժիչներ

Կորեական չորս անիվներով փոքր ավտոբուսը հագեցած է բենզինային կամ դիզելային շարժիչներով։ Ամենահաջող մոդելը դիզելային Hyundai Stareks-ն է՝ 2497 խորանարդ մետր ծավալով։ տես Տնտեսական է և ունի լավ դինամիկա։ Շարժիչի հզորությունը 103 «ձի» է։

Ճապոնական Toyota Hi-Ace լիաքարշակ ավտոբուսը համալրված է նաև 2,7 լիտրանոց դիզելային շարժիչով։ Այն թողարկում է 97 ձիաուժ։ Հետ. Էներգաբլոկը փոխանցում է մոմենտը մեխանիկայի կամ ավտոմատի միջոցով:

Վերանորոգման և պահպանման ծախսեր

Կորեական արտադրողը միշտ աչքի է ընկել որակով լավագույն գնով։ Այս սկզբունքը վերաբերում է նաև պահեստամասերին։ Կորեական միկրոավտոբուսի վերանորոգումն ու սպասարկումն ավելի քիչ կարժենա, քան ճապոնականը։

Վառելիքի սպառումը տարբեր մակնիշի ավտոբուսների միջև առանձնապես չի տարբերվում և մոտ էՄայրուղու վրա 100 կիլոմետրը 8-10 լիտր։

Խորհուրդներ 4x4 ֆուրգոն ընտրելու համար

Կորեական միկրոավտոբուսը ավելի բազմակողմանի է: Այն կարող է օգտագործվել ուղևորներ և մեծածավալ բեռներ տեղափոխելու համար: Այս ավտոբուսի վերանորոգումն ավելի քիչ կարժենա, քան ճապոնականը։ Ճապոնական արտադրողները փորձել են ստեղծել ավելի հարմարավետ փոխադրամիջոց։ Այս միկրոավտոբուսները հարմար կլինեն ուղևորներ տեղափոխելու կամ դրանց հիման վրա շարժական գրասենյակ ստեղծելու համար։

Երկու արտադրողներն էլ ստեղծել են տնտեսական միկրոավտոբուսներ։ Դրանք բնութագրվում են դինամիկությամբ և լավ բեռնատարողությամբ։