Վառելիքի երկաթուղի. դիզայնի առանձնահատկություններ և կիրառություններ

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Ներքին այրման շարժիչների գալուստով և դրանց դիզայնի բարելավմամբ, վառելիքի կենտրոնացված և վերահսկվող ներարկման անհրաժեշտությունը այրման խցիկներ է դարձել: Ավտոմոբիլային սարքավորումների տարբեր արտադրողներ իմաստային առումով հասել են գրեթե նույն դիզայնին, ինչը թույլ է տալիս վառելիք մատակարարել այրման պալատ: Մշակվել է հատուկ սարք, որը կոչվում է վառելիքի ռելս: Այս սարքի օգնությամբ ավտոմոբիլային սարքավորումները վառելիքի կայուն մատակարարում ստացան բալոնին։

Վառելիքի երկաթուղի

Վառելիքի ռելսը ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների վառելիքի համակարգի էական տարրն է, առանց որի անհնար է բաշխված ներարկումով ներքին այրման շարժիչի բնականոն աշխատանքը: Վառելիքի երկաթուղին երկու ծայրերում փակված խոռոչ խողովակ է: Խողովակի ողջ երկարությամբ անցնում են ծորակներով անցքեր, որոնց կցվում են ծայրերում վարդակներով խողովակներ։Ռելսը դիզելային ագրեգատից տեղափոխվեց բենզինային շարժիչ:

Երբեմն ներարկիչներն իրենք են կառուցվածքայինորեն կցվում ուղիղ ռելսին, ինչը մի փոքր պարզեցնում է վառելիքի համակարգի դիզայնը: Սկզբում դարակը օգտագործվում էր միայն դիզելային վառելիքի վրա հիմնված շարժիչներում, կարբյուրացված բենզինային շարժիչների դարաշրջանում այն չէր օգտագործվում: Եվ միայն բենզինի վառելիքի և ինժեկտորի վրա ներքին այրման շարժիչների հայտնվելով, վառելիքի երկաթուղին լայն կիրառություն գտավ:

Աշխատանքի նկարագրություն

Շարժիչի գործարկման ժամանակ լիցքավորման պոմպը բենզին է մատակարարում վառելիքի գիծ: Վառելիքը ձգտում է դեպի խողովակի հեռավոր պատը, մտնելով վառելիքի երկաթուղու մեջ: Միաժամանակ համակարգում անհրաժեշտ ճնշում է ձեռք բերվում շարժիչի բնականոն աշխատանքի համար։ Երբեմն վառելիքի մատակարարման համակարգը հագեցած է ջեռուցմամբ աշխատող շարժիչի ջերմությունից: Տաքացվող վառելիքը բարելավում է իր արդյունավետությունը և մեծացնում է ատոմացումը, երբ այն մտնում է այրման պալատ:

Վառելիքի ռելսը սպասարկելիս հետևեք տեխնիկական շահագործման կանոններին՝ դրա խափանումից խուսափելու համար։ Ապամոնտաժելիս պետք է զգույշ լինել, որպեսզի չվնասվեն միակցիչները և վարդակների վարդակները: Թույլ մի տվեք, որ կեղտը մտնի բաց ալիքներ և անցքեր, դա կխաթարի վառելիքի համակարգի բնականոն աշխատանքը, հետևաբար, վառելիքի ռելսով աշխատելիս, փակեք անցքերը խցաններով: Մինչ ապամոնտաժելը ռելսը մաքրվում է հատուկ մաքրող շշով։

Արգելվում է ռելս տեղադրելլուծիչներ. դա կհանգեցնի վարդակների և ռելսի միջև եղած ռետինե միջադիրների խափանմանը, ուստի հրահանգները խորհուրդ են տալիս ապամոնտաժելիս փոխել միջադիրները, նույնիսկ եթե դրանք տեսողականորեն լավ վիճակում են:

Դիզայնի հատկություն

Շարժիչի վրա ավտոմոբիլային տեխնոլոգիայի մեջ ռելսը տեղադրվում է ընդունման բազմակի վրա: Հիշեք, որ ինժեկտորների ելքերից բացի, երկաթուղին ունի անցք, որի վրա տեղադրվում է կցամաս՝ ճնշման չափիչին միացնելու համար. այն օգնում է վերահսկել ճնշումը վառելիքի ռելսում: Որպեսզի բեկորները ներս չմտնեն (եթե չկա ճնշման չափիչ), անցքը փակված է թելերով խրոցակով: Վարդակը ունի վառելիքի երկաթուղային փական, որը թույլ չի տալիս վառելիքի անտեղի արտահոսքը:

Խողովակի նյութը պողպատ է, որը չունի կարեր, ինչը թույլ է տալիս դիմակայել վառելիքի համակարգում բարձր ճնշմանը։

Դիմում

Ինչպես նկարագրված է վերևում, վառելիքի ռելսը նախատեսված է այրման խցիկ վառելիքի ժամանակին և նորմալ ներարկման համար: Վառելիքը մատակարարվում է որոշակի ջերմաստիճանում և անհրաժեշտ ճնշման տակ։ Այս ամենը կարելի է կարգավորել և կառավարել երկաթուղու և դրա մեջ տեղադրված հատուկ սարքերի միջոցով՝ դրանք կապահովեն ներքին այրման շարժիչի ճիշտ և կայուն աշխատանքը։