Ինչպե՞ս ընտրել կայանման սենսոր:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Կայանատեղիների ռադարներն այսօր պարտադիր տեղ են զբաղեցնում ավտոմեքենայի կամընտիր տրամադրման մեջ։ Նրանք դեռ մրցում են հետևի տեսախցիկների հետ, բայց վարորդների մեծամասնության համար ընտրությունը պարզ է` կայանման սենսորների օգտին: Նման համակարգերը ոչ միայն օգնում են սկսնակ վարորդներին հարմարվել նեղ վայրերում վարելու նրբություններին, այլև ժամանակ են խնայում փորձառու մեքենաների սեփականատերերի համար, ովքեր պետք է արագ և ապահով կայանեն: Որքանո՞վ օգտակար կլինի տվյալ համակարգի ընտրության որոշումը, կախված է դրա կազմաձևից: Նման ռադարի, թերևս, ամենակարևոր բաղադրիչը կայանման սենսորն է, որն ուղղակիորեն գրանցում է տվյալներ մեքենայի դիրքի վերաբերյալ երրորդ կողմի օբյեկտների նկատմամբ: Հետևաբար, նրա ընտրությունը որոշում է համակարգի արդյունավետությունը որպես ամբողջություն։

Սենսոր կայանման սենսորներում

Ժամանակակից կայանման սենսորների աշխատանքը հիմնված է ուլտրաձայնային ճառագայթման սկզբունքի վրա, որի բնութագրերը թույլ են տալիս որոշել ավտոմեքենայի կրիտիկական մոտեցման մակարդակները այլ տրանսպորտային միջոցների, սյուների, եզրաքարերի, ծառերի և այլնի նկատմամբ: Այս համակարգում գործում է որպես ուլտրաձայնային ալիքների գեներատոր, ինչպես նաև ընդունում և արտացոլում է իմպուլսը: Արդեն կենտրոնական կարգավորիչում մշակված ազդանշանը հնարավորություն է տալիս հաշվարկել հեռավորությունըմոտակա օբյեկտներ. Որպես կանոն, կայանման համակարգի սենսորը ծածկում է սահմանափակ տարածք, ուստի այն գրեթե երբեք չի օգտագործվում եզակի: Նվազագույն հավաքածուն ենթադրում է 2 սենսորների առկայություն, իսկ առավելագույն կոնֆիգուրացիան թույլ է տալիս մի կողմում տեղադրել 8 արտանետիչ: Համակարգի որակի վրա ազդում է ոչ միայն դետեկտորների քանակը, այլև համակարգի այլ բաղադրիչների հետ դրանք հաղորդակցվելու ձևը։

Կայանատեղի տվիչների տեսակները

Կայանատեղի սենսորների հիմնական տարբերությունը տեղադրման տեսակն է: Խոշոր արտադրողների ընտանիքներում կան մորթային և վերգետնյա մոդելներ: Մորթիզ տիպի սարքերը տեղադրվում են բամպերի խորշում, որը պահանջում է մեխանիկական գործողություններ մետաղի հետ: Հուսալի ամրագրման համար արտադրողները նաև առաջարկում են լրացուցիչ տեղադրման կցամասեր: Օրինակ, ParkMaster FJ կայանման սենսորը ներառում է ռետինե կափույր և բարելավված ջրամեկուսիչ համակարգ: Ինչ վերաբերում է վերին մոդելներին, ապա դրանք ամրացվում են հատուկ սոսինձային հիմքի միջոցով: Տեղադրման այս մեթոդի առավելությունները ներառում են բամպերը կտրելու անհրաժեշտության վերացումը:

Սենսորները տարբերվում են նաև ազդանշանի փոխանցման եղանակով: Առկա են լարային և անլար մոդելներ։ Սարքերը, որոնք հաղորդակցվում են կենտրոնական համալիրի հետ էլեկտրահաղորդման միջոցով, կայուն են գործում, սակայն տեղադրումը չի կատարվի առանց մալուխների անցկացման: Հասկանալի պատճառներով, անլար կայանման սենսորն ավելի հեշտ է տեղադրել, բայց նման մոդելների շատ սեփականատերեր նշում են երրորդ կողմի ռադիոմիջամտության ազդեցությունը փոխանցման որակի վրա:ազդանշան։

Սենսորի բնութագրեր

Սենսորի հիմնական կատարողական բնութագրիչներից մեկը դրա տիրույթն է: Այն որոշում է այն հեռավորությունը, որով, սկզբունքորեն, հնարավոր կլինի ամրագրել հեռավորությունը: Ցածր զգայունության ցուցիչներով սարքերն ունեն 30-40 սմ կարգի ծածկույթ: Պրեմիում տարբերակներն ըստ այս ցուցանիշի կարող են հասնել 120-150 սմ: Բայց դա ամենևին չի նշանակում, որ մեծ աշխատանքային տարածք ունեցող մոդելները ավելի շահավետ: Դրանք ավելի հարմար են մեծ մեքենաների համար, իսկ մինչև 50 սմ շառավղով դետեկտորը բավականին հարմար է սովորական մարդատար մեքենայի համար:Նման փոփոխությունները թույլ են տալիս ավելի քիչ կեղծ ազդանշաններ և այնքան էլ պահանջկոտ չեն էլեկտրամատակարարման համար: Այնուամենայնիվ, կան նաև տեղադրման համակցված սխեմաներ, որոնցում հետևի կայանման սենսորներն ունեն ծածկույթի մեծ տիրույթ, իսկ առջևի սենսորներն ունեն նույն 30 սմ: Մեկ այլ կարևոր բնութագիր պատյանի տրամագիծն է: Սենսորը շատ կոմպակտ սարք է, սակայն դրա նախագծման պարամետրերը կարող են ազդել ապագա մոնտաժման մեթոդի վրա: Ստանդարտ մոդելներն ունեն տեղադրման միջին տրամագիծը մոտ 16-18 մմ:

Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ կայանման սենսոր:

Սովորաբար սենսորները ներառված են կայանման ռադարներով պատրաստի հավաքածուներում: Բայց եթե ցանկանում եք, կարող եք դրանում ներառել երրորդ կողմի արտադրողների սենսորներ: Դա անելու համար անհրաժեշտ է գնահատել կառավարման համալիրի հետ համատեղելիությունը՝ ըստ ազդանշանի ընդունման բնութագրերի: Այնուհետև որոշվում են որոշակի մոդելի կազմաձևման պարամետրերը` դետեկտորի չափերը, ձևը և պաշտպանիչի առկայությունը:պատյաններ. Ցանկալի է, որ սարքն ունենա ծածկույթներ, որոնք պաշտպանում են կեղտից, խոնավությունից և մեխանիկական ցնցումներից։ Պետք է հաշվի առնել նաև տեսախցիկի հետ համատեղելու հնարավորությունը։ Մասնավորապես, հետևի կայանման սենսորները կարող են ներառվել մեկ տեղադրման հարթակում՝ մատրիցով, որը նաև տեսաազդանշան կուղարկի սրահի մոնիտորին: Այս հնարավորությունը պետք է դիտարկել գնման փուլում: Մի անտեսեք գեղագիտական նրբերանգը. Որպեսզի սենսորային մարմինն աչքի չընկնի մեքենայի արտաքին տեսքի ընդհանուր ֆոնի վրա, անհրաժեշտ է նախապես որոշել գունային սխեման։ Ստանդարտ տարբերակներում արտադրողներն առաջարկում են սարքեր արծաթագույն և սև գույներով, սակայն կան նաև այլ երանգներ՝ ներառյալ պատվերով պատրաստված:

Սենսորների օպտիմալ քանակ

Որքան շատ հպման տարրեր, այնքան մեծ կլինի «կույր» գոտիների ծածկույթը և, համապատասխանաբար, այնքան ցածր է բախման վտանգը: Մյուս կողմից, 6-8 թողարկիչները մեծացնում են համակարգի զգայունությունը, և դրա հետ մեկտեղ՝ կեղծ ազդանշանների հավանականությունը։ Հետևաբար, ընտրելիս կարևոր է պահպանել հավասարակշռություն, որը որոշվում է հենց վարորդի կարիքներով: 2 սենսորների նվազագույն հավաքածուն թույլ կտա հեշտ տեղաշարժվել հարակից բամպերի և եզրաքարերի կողքին: Օպտիմալ կոնֆիգուրացիան, որում մատակարարվում է կայանման ռադարը, 4 սենսորն է հետևի կողմում 2 առջևի սենսորներով: Այս դեպքում հնարավոր կլինի նաև անվտանգ զուգահեռ կայանել։

Producers

Սեգմենտը բավականին հագեցած է, քանի որ դրան մասնակցում են մեքենաների համար էլեկտրոնիկա արտադրող գրեթե բոլոր ընկերությունները։ Առաջատարներն ենBlackView, ParkCity և SHO-ME: Կարող եք նաև ընդգծել ParkMaster կայանման սենսորը, որը նույնիսկ բյուջետային տարբերակներում ունի լայն ծածկույթ և հուսալի պաշտպանություն միջամտությունից: Այս ապրանքանիշերի արտադրանքի արժեքը տատանվում է 700-ից 1500 ռուբլի: միջին.

Եզրակացություն

Սենսորներով կայանման ռադարների հաջողությունը պայմանավորված է նրանով, որ շուկայում այս աստիճանի արդյունավետության այլընտրանքային լուծումներ գրեթե չկան: Սակայն բուն պարկտրոնիկ համալիրում մրցակցություն կա առանձին բաղադրիչների միջև։ Դուք կարող եք փոխարինել կայանման սենսորը էլեկտրամագնիսական ժապավենով: Սա մետաղացված հիմքի վրա շերտ է, որը սոսնձված է բամպերի ներսից: Այս լուծումը ձեռնտու է նրանով, որ ամբողջովին վերացնում է տեղադրման ընթացքում ֆիզիկական գործողությունների տեղադրումը և շահագործման ընթացքում նվազագույնի է հասցնում «կույր» գոտիները: Իր հերթին, ուլտրաձայնային տվիչները օգտվում են օբյեկտի ավելի ճշգրիտ ամրագրումից կառավարման դաշտում: