«Bugatti Veyron». ամենահզոր և ամենաարագ մեքենայի պատմությունը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մոլորակի ամենաարագ և ամենահզոր, հետևաբար ամենաթանկ մեքենան, որի շահագործումը թույլատրված է բոլոր հանրային մայրուղիներում, Bugatti Veyron-ն է։ Այս մեքենան անվանվել է լեգենդար մրցարշավորդ Պիեռ Վեյրոնի պատվին, ով հաղթել է Լե Մանի մրցավազքում համանուն մեքենայով, որը տեղի է ունեցել դեռևս 1939 թվականին։ Մոդելի դեբյուտը տեղի է ունեցել 1999 թվականին Տոկիոյի ավտոսրահի ժամանակ։ Նրա այցելուներին ցուցադրվել է մեքենայի կոնցեպտուալ տարբերակը՝ 6,3 լիտր շարժիչի ծավալով և 555 «ձի» տարողությամբ։ Հարկ է նաև նշել, որ W-աձև շարժիչն ուներ 18 գլան, որոնք տեղակայված էին երեք առանձին բլոկների մեջ։

Դրանից երկու տարի անց, Ժնևի ցուցահանդեսում, ընկերությունը ցուցադրեց գրեթե ամբողջությամբ վերափոխված փոփոխությունը: Նրա գլխարկի տակ հայտնվել է էլեկտրակայան՝ բաղկացած երկու V-աձեւ «ությակներից»։ Զգալիորեն փոխվել է նաեւ նորույթի տեսքը, որն իսկապես նմանվել է սպորտային մեքենայի։ «Bugatti Veyron»-ի սերիական արտադրությունը, որի գինը մոտ 1,7 մլն եվրո է,պետք է սկսվեր 2003թ.-ին, սակայն բարելավումների անհրաժեշտության պատճառով այս ժամանակահատվածը բազմիցս փոխվել է: Դրանք հիմնականում կապված էին խնդիրների հետ, որոնք ի հայտ էին գալիս մոտ 350 կմ/ժ արագությամբ վարելիս՝ թևի ոչ ամբողջությամբ ճիշտ աշխատանքի պատճառով։ Այդ ժամանակից ի վեր մոդելը մի քանի անգամ բարելավվել է։ 2013 թվականի մոդելի ավտոմեքենայի վերջին տարբերակները կոչվում էին «Bugatti Super Veyron»:

Մեքենան կշռում է գրեթե երկու տոննա։ Այս զանգվածի մեծ մասը բաժին է ընկնում էլեկտրակայանին, որն ունակ է կանգառից «հարյուրը» զարգացնել ընդամենը երկուսուկես վայրկյանում։ 200 կմ/ժ նիշին հասնելու համար մեքենային անհրաժեշտ է 7,3 վայրկյան, իսկ 300 կմ/ժ՝ 16,7 վայրկյան։ Չնայած Bugatti Veyron-ի նման ցնցող կարողություններին, չի կարելի չնկատել նրա վարել համեմատաբար ցածր արագությամբ: 250 կմ/ժ արագությամբ վարելու համար մեքենան օգտագործում է ընդամենը 270 ձիաուժ։ Համապատասխան ցուցիչը ցուցադրվում է վահանակի վրա գտնվող հատուկ չափիչի վրա, որն ունի 1001 բաժանման սանդղակ։

Մոդելի համար հետաքրքիր ինժեներական լուծում էր առջևի բամպերի վրա տեղադրված դիֆուզորների փակումը: Սա թույլ է տալիս զգալիորեն նվազեցնել օդի դիմադրությունը: Սա նույնպես նպաստում է աերոդինամիկ սփոյլերին: Bugatti Veyron-ը ոչ միայն ամենաարագ սերիական մեքենան է պատմության մեջ, այլև ամենադինամիկ: Մյուս կողմից, մեքենան առանձնանում է նաև վառելիքի ահռելի սպառմամբ։ Դրա առավելագույն արժեքը հարյուր կիլոմետրում (լրիվ շնչափողով) 125 էլիտր. Միևնույն ժամանակ, քաղաքային ցիկլի համար ստանդարտ պայմաններում փաստացի սպառումը արտադրողը հայտարարում է 40,4 լիտր, խառը` 24,1 լիտր, իսկ մայրուղու համար` 14,7 լիտր::

Առօրյա օգտագործման համար մեքենան ունի 337 կմ/ժ արագության սահմանափակում։ Որպեսզի «Bugatti Veyron»-ն ավելի բարձր կատարողականություն ունենա, նախ պետք է հատուկ ստեղնի շնորհիվ ակտիվացնեք համապատասխան ռեժիմը: Մեքենայում էլեկտրոնային արագության սահմանափակիչը մոտ 407 կմ/ժ է։ Մոդելը համալրված է ածխածնային կերամիկական արգելակային սկավառակներով և ութ մխոցանի տրամաչափերով։ Սա թույլ է տալիս հասնել ամբողջական կանգառի առավելագույն արագությամբ ընդամենը տասը վայրկյանում: Ավելին, մեքենան իր արգելակման հեռավորության վրա մշտապես գտնվում է ուղիղ գծի վրա, նույնիսկ եթե վարորդը բաց է թողնում ղեկը։