2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Ներքին արտադրության վերջին մոդելներից մեկը IZH-27156-ն է։ Այս մեքենան հայտնի է իր ընդարձակությամբ, հուսալիությամբ և ցածր գնով: Ի՞նչն է կոնկրետ նպաստել նման զարմանալի օգտակար մեքենայի ստեղծմանը: Կամ, այլ կերպ ասած, ո՞վ է դրդել Իժևսկի ավտոմոբիլային գործարանին թողարկել նոր արտադրության մեքենա:
Նախ, IZH ընկերությունը վաղուց էր երազում բարելավել կորպուսը և ցանկանում էր այն դարձնել ոչ միայն ավելի ընդարձակ (ավելի շատ բեռներ տեղափոխելու համար), այլև հարմարավետ ուղևորներ տեղափոխելու համար։ Եվ երկրորդը, մրցարշավային թիմի անդամների կողմից արտադրված Matra Rancho մեքենան մղեց IZH-ի ինժեներներին թողարկել նոր մեքենա՝ դրանով իսկ չկորցնելով իր արժանի տեղը արտաքին շուկայում։
IZH-27156 ԽՍՀՄ ավտոլեգենդ
«Կարունկ», «կոշիկ» և «կարկանդակ» երկրորդ անուններն են, որ մեքենան ձեռք է բերել ժողովրդի մեջ։ Առաջին երկու անունների հետ կապված հարցեր չկան, քանի որ այս մեքենայի թափքն իսկապես նման է որոշ տեսակի կոշիկների։ Բայց ինչ վերաբերում է «կարկանդակին», սա նույնիսկ անուն չէ, այլ նրա կոչումը, քանի որ IZH-27156.հաճախ օգտագործվում է որպես տարբեր խմորեղենի (հաց, բոքոն, բուլկի և այլն) մեծ խմբաքանակների տեղափոխման միջոց։
Ուրիշ ի՞նչը կարող է նպաստել այս մեքենայի ստեղծմանը: Միգուցե դա «Մոսկվիչ-434»-ն էր, որն արտադրվում է 1968 թվականից։ Այս փոքրիկ ֆուրգոնը շատ ընդհանրություններ ուներ Moskvich-412-ի հետ, քանի որ այն կարող էր տեղափոխել ոչ միայն երկու ուղևոր, այլև 450 կգ լրացուցիչ բեռ։ Իսկ դա իր հերթին մեծապես գոհացրել է գյուղատնտեսական ձեռնարկատերերին, ովքեր այս մեքենայի կարիքն ուներ։ Մասնավորապես, այս մեքենան տեղափոխում էր հացամթերք, կարտոֆիլի պարկեր, ծաղիկներ և շատ ավելին։ Դրա վրա հարմար էր նաև տարատեսակ աղբ տեղափոխել, օրինակ՝ տարբեր կառույցների կառուցումից հետո մնացածը (ցեմենտ, ավազ, քարեր, շաղախի կտորներ և այլն):
Փոփոխություններ
Բացի IZH-27156 (ֆուրգոն) և IZH-27151 (պիկապ) ստանդարտ մոդելներից, որոնք արտադրվել են մինչև 1982 թվականը, ավտոգործարանը արտադրել է տարբեր մոդիֆիկացիաներ.
- IZH-2715-01 - ամբողջովին մետաղական թափքով մոդել, որը նախատեսված էր մեծ չափերի բեռների փոխադրման համար։
- IZH-27151-01 - այս պիկապ բեռնատարը նախագծված է նման արտաքին տարրերով, ինչպես ֆուրգոն:
- IZH-27156 - այս մոդելը նախատեսված է վեց մարդ տեղափոխելու համար:
Հարկ է նշել, որ բոլոր փոփոխություններում, որոնց ենթարկվել է ԻԺ-27156-ը, տեխնիկական բնութագրերը մնացել են նույնը։ Փոփոխությունների են ենթարկվել միայն մարմինը և արտաքին տարրերը։
«գարշապարի ճանապարհորդություն»
Իժ-27151(պիկապ) իր երկրպագուներին գտել է նույնիսկ արտասահմանում։ Օտարերկրացիները նոր անվանում են տվել՝ Elite PickUp: Որո՞նք էին այս մեքենայի հիմնական տարբերությունները:
Հավանաբար նրա ամենակարևոր առանձնահատկություններից մեկը նոր երկարավուն մարմինն էր, որը կարող էր տեղավորել բավականին լայն և ծանր բեռներ: Նա նաև ստացել է նոր քառակուսի լուսարձակներ, որոնք եղել են IZH-ի առաջին մոդելների վրա։ Շրջադարձ ազդանշանները և արտաքին տեսքի այլ տարրերը մնացին նույնը:
Արտաքին տեսքի բազմազանություն
IZH-27156-ի պատմության ընթացքում նրա մարմինը և այլ տարրերը մշտապես ենթարկվել են փոփոխությունների: Ընդհանուր առմամբ կան չորս տեսքի տարբերակներ, որոնք մենք այժմ կքննարկենք՝
- Բեռնախցիկի կողային մասում կա երեք ամրացնող կողիկներ, քրոմապատ բամպեր և ռադիատորի գրիլ, հետևի դռներից մեկի վրա՝ «IZH 1500 GR» զինանշանը։ Հետևի բամպերը ամբողջությամբ փոխարինված է երեք կտոր երկաթյա խողովակով։
- Ուղևորային և բեռնատար IZH-27156-ն ունի չորս ամրացնող կողիկներ՝ երեքը բեռնախցիկի վրա և մեկը՝ մարմնի վրա: Ռադիատորի վանդակաճաղը, ինչպես նաև առջևի բամպերը ներկված են մեքենայի հարազատ գույնով։ Մնացած բոլոր տարրերն անփոփոխ են։
- Ավելացվեց լրացուցիչ կարծրացուցիչ: Ընդհանուր առմամբ հինգ կող կա՝ երեքը բեռնախցիկի վրա և երկուսը մեքենայի թափքի վրա։ Առջևի բամպերին ամրացված էին երկու «ժանիքներ», իսկ հետևի մասը պատրաստված էր թափքի երկայնքով անցնող երկու մետաղական խողովակներից։
- IZH-27156-ն ունի նոր սև ճաղավանդակ, դռան բռնակներ և դրոշմակնք՝ մեքենայի տանիքին։ Հետևի բամպերը փոխված էմեկ ամուր մետաղական խողովակ, որը գտնվում է մարմնի կենտրոնում։
Տեխնիկական պայմաններ IZH-27156
Հարկ է նշել, որ մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը չեն փոխվել։ Ժամանակն է բացել գլխարկը և ստուգել էներգաբլոկը:
- Չորս մխոցանի շարժիչն ունի 67 ձիաուժ։
- Մանուալ փոխանցման տուփ՝ չորս աստիճան։
- Առավելագույն արագությունը՝ 130 կմ/ժ։
- Վառելիքի սպառումը գերազանցել է ութ լիտրը։
- Բաքի ծավալը 45 լիտր է։
- Տարողությունը 400 կգ-ից։
- Մեքենայի սեփական քաշը 1600 կգ է։
Ինչպես երևում է տեխնիկական բնութագրերից, այս մեքենան նախատեսված չէ արագ վարելու համար: 19 վայրկյանում ԻԺ-27156-ը հավաքում է 100 կմ։ Սա բավականին երկար ժամանակ է, բայց եթե խոսենք նրա բեռնափոխադրումների հնարավորությունների մասին, ապա այն ժամանակ նա հավասարը չուներ։ Անընդհատ օգտագործվում էր գյուղատնտեսության մեջ՝ բեռնելով մինչև ծայրը և հանգստանալու ժամանակ չտալով։
Մասնավոր վաճառողի շահերից
Այս կոմերցիոն ֆուրգոնը մեկ քարով սպանեց երկու թռչուն.
- Արտաքին և ներքին շուկա. Թողարկելով նոր տեսակի ավտոմեքենա՝ Իժևսկի ավտոմոբիլային գործարանը հրաժեշտ տվեց բազմաթիվ մրցակիցների:
- Ամենակարևորը, իրականացվել են նախարարության որոշ հրահանգներ, որոնք պահանջում էին նոր մոդելների թողարկում որոշակի հաջորդականությամբ։
Գյուղատնտեսության գլխավոր ցուցահանդեսը ծառայեց որպես բավականին ուժեղ գովազդ, որտեղ հավաքված էին բոլոր ձեռքբերումները։ Հենց այս օրը IZH ավտոմոբիլային գործարանը հանրությանը տրամադրեց նախատիպընոր մեքենա։
Հարկ է նաև նշել, որ որոշ փոփոխություններով հիմք է ընդունվել IZH-27156 ստանդարտը, ուստի այս մեքենան կոչվում է կոնցեպտ: Ի վերջո, սա պարզապես նոր փոփոխություն չէ, այլ լիովին կայացած հայեցակարգ ամբողջ երկրի համար։
Եզրակացության փոխարեն
Այս հոդվածում մենք ուսումնասիրեցինք IZH-27156-ի ոչ միայն մի քանի լուսանկար, այլև իմացանք դրա պատմությունը, տեխնիկական բնութագրերը, ինչպես նաև քննարկեցինք ներկայացված ավտոմեքենայի տարբեր մոդիֆիկացիաները։
Հետաքրքիր տեղեկատվություն. 1982-ից 1997 թվականներին երկարաձգված կորպուսով մոդելները նախատեսված էին ոչ միայն գյուղական արդյունաբերության համար, այլև դրանք օգտագործում էին տարբեր փրկարար ծառայություններ, ինչպիսիք են Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը և շտապօգնությունը: Հետևի խցիկում դուք կարող եք մարդուն հորիզոնական դնել քաշվող հատուկ նստարանների վրա, որոնք նախատեսված էին տուժածի ավելի հարմարավետ տեղափոխման համար։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Mercedes» S-class. մոդելի բնութագրերը և պատմությունը
Mercedes-ը վաղուց է շուկայում. Ինչպես գիտեք, նա վաղուց ինքնահաստատվել է լավագույն կողմից։ Շատերը երազում են գնել այս մակնիշի մեքենա, քանի որ հենց նա է ամբողջ աշխարհի մարդկանց մեծամասնության կողմից ասոցացվում շքեղության, հարմարավետության և հարստության հետ:
Անիվային տրակտոր MAZ-538. նկարագրությունը, բնութագրերը, նպատակը և ստեղծման պատմությունը
Անիվային տրակտոր MAZ-538. նկարագրություն, ստեղծման պատմություն, դիզայնի առանձնահատկություններ, լուսանկար: MAZ-538. տեխնիկական բնութագրերը, նպատակը, սարքը, կախոցի տեսակը, շարժիչը և փոխանցման տուփը
ZIM մեքենայի բնութագրերը և պատմությունը
Բոլորը հիշու՞մ են GAZ-12-ի նման մեքենան: Ինչ է այս մոդելը, որը կոչվում էր նաև ZIM մեքենա: Ու՞մ համար էր այն նախատեսված և ո՞ր տարիներին է ստեղծվել արտադրությունը։ Մինչդեռ այս մոդելը հետաքրքիր անցյալ ունի, որտեղ ինչ-որ առումով «ներքաշված են» ԽՍՀՄ առաջատար դիրքերը
ZIS-112. Մոդելի պատմությունը և բնութագրերը
ZIS-112-ը խորհրդային սակավաթիվ սպորտային մեքենաներից է: Այն ստեղծվել է ներկայացուցչական ZIS-110-ի հիման վրա, իսկ դիզայնը փոխառվել է ամերիկյան մոդելից։ Racing-ը բացահայտեց սկզբնական դիզայնի թերությունները, որոնց հիման վրա իրականացվեցին մի քանի արդիականացումներ։ 1960 թվականից հետո 112C-ը մշակվել է այլ ագրեգատների հիման վրա և նոր դիզայնով։ Շուտով մեքենայի վրա աշխատանքը դադարեցվեց։
«Audi A6 C5»-ի գաղտնիքները. բնութագրերը, պատմությունը, մոդելի ամենատարածված խնդիրները
Մոդելի դեբյուտը կայացել է Ժնևում 1997 թվականին։ Նորույթն արտաքին տեսքով զգալիորեն տարբերվում էր իր նախորդից։ Բայց այն երկար տարիներ մոդել դարձավ «Audi» կոնցեռնի համար։ Դիտարկենք մեքենայի տեխնիկական առանձնահատկությունները, որոնք հնարավորություն են տվել գրավել ավտոմոբիլիստների սրտերը ամբողջ աշխարհում
