Մեքենայի համար առանց օդի անվադող. բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Յուրաքանչյուր վարորդ լսել է անօդաչու անվադողերի գաղափարի մասին: Պետք է խոստովանել, որ հասարակ մարդկանց մեծ մասն ապշած է նման լուրերից։ Այնուամենայնիվ, քիչ հավանական է, որ գոնե ինչ-որ մեկը չի մտածել, թե որքան լավ կլիներ նման անիվներ ձեռք բերել: Ի՞նչ կոնստրուկցիա է օգտագործվում նման գաղափարներում:

Այս հարցին պատասխանելու համար անհրաժեշտ է հիշել հիմնական սկզբունքը՝ ռետինե նորմալ ռեժիմը։ Ճնշման տակ գտնվող օդի շնորհիվ վարորդը կարողանում է հաղթահարել ճանապարհի ցանկացած դժվարություն՝ քարեր, մեխեր, եզրաքարեր և այլն։ Ցավոք, փողոցում դուք դեռ կարող եք հանդիպել ցանկացած խոչընդոտի, որը կարող է ծակել անիվները: Բայց ինչ անել, եթե դուք անվադողեր եք օգտագործում առանց օդի: Կարևոր չէ՝ անիվները խողովակային են, թե առանց խողովակի: Շնորհիվ այն բանի, որ ճնշումը կփոխվի, վառելիքի սպառումը կաճի, մինչդեռ ճանապարհին մեքենան իրեն հնարավորինս անկանխատեսելի կպահի։ Եթե ճնշումն ամբողջությամբ զրոյական է, ապա մարդը չի կարողանա հեռանալ։

Հոդվածում մենք կքննարկենք, թե այժմ մշակման որ փուլում են գտնվում առանց օդափոխվող անվադողերը:Նշենք, որ որոշ մոդելներ արդեն թողարկվել են։ Եկեք տեսնենք, թե արդյոք դրանք հաջողակ են, և ինչպիսի արտադրողից սպասել լավ արդյունքներ:

Ի՞նչ է անօդաչու անվադողերը մեքենայի համար։

Առաջին անգամ Պենտագոնը խոսեց նման զարգացման մասին։ Իհարկե, այն ժամանակ խոսքը միայն ռազմական համատեքստի մասին էր։ Փաստն այն է, որ զրահապատ կաուչուկը միշտ չէ, որ հաղթահարել է բոլոր առաջադրանքները: Հարկ է նշել, որ հենց այդպիսի ազդեցիկ համակարգը մտածում է ինչ-որ նոր տեխնոլոգիա ստեղծելու մասին, պետությունը միշտ գումար է ունենում այն իրականացնելու համար։ Առաջին անգամ անօդաչու անվադողեր, որոնց լուսանկարները ներկայացված են հոդվածում, նախագծվել և օգտագործվել են Humvee մեքենաների վրա։ Փորձարկումներն իրականացնելուց անմիջապես հետո հնարավոր եղավ ընդգծել նման դիզայնի թերություններն ու առավելությունները։ Ինչ են այս անվադողերը: Ունեն ռետինե թիթեղներով խոռոչ կոնստրուկցիա։ Հենց այս մանրուքներն են խաղում օդի դերը։

Դիզայն

Եթե անօդային անվադողերի դիզայնն ունի փակ հատկանիշ, ապա այն պարզապես անհնար է տարբերել սովորական ստանդարտ տարբերակներից։ Այս պահին նման զարգացման երկու տեսակ կա։

Անվադողեր, որոնք ունեն ապակեպլաստե որպես լցոնիչ, ինչպես նաև նրանք, որոնք ստացել են ներկառուցված ճառագայթներ: Դրանք պատրաստված են պոլիուրեթանից։

Առաջին տեսակի անվադողերը, որպես կանոն, ստեղծվում են փակ տեսքով։ Հակառակ դեպքում, լցոնիչը կարող է կորցնել վարելիս: Այնուամենայնիվ, պետք է հասկանալ, որ ամենաարդյունավետ աշխատանքը ցուցադրվում է բացովհամակարգ. Նա շատ ավելի շատ առավելություններ ստացավ: Նախ՝ այն ավելի հեշտ է ստեղծել, դրա վրա պետք է ավելի քիչ նյութեր ծախսել, շարժման ընթացքում առաջացող բոլոր թերությունները կարելի է անմիջապես նկատել և վերացնել։

Առանց օդի երկրորդ տեսակը կարող է ոչ բոլորի սրտով լինել: Փաստն այն է, որ առաջին հերթին դրանք թանկ են։ Այս տարբերակը ստեղծելու համար դուք պետք է օգտագործեք ձգվող մանյակ, որը տեղադրված է անվադողի եզրին: Մեջտեղում տեղադրված է հանգույց։ Դրան պետք է ամրացնել տրիկոտաժի ասեղները հատուկ հաջորդականությամբ: Շնորհիվ այն բանի, որ յուրաքանչյուր արտադրող ունի իր սեփականը, նրանցից յուրաքանչյուրի թերություններն ու առավելությունները տարբեր կլինեն: Հաշվի առեք օգտագործման հետաքրքիր նրբերանգները և որոշ մոդելներ:

Անօդ կաուչուկի կիրառում

Օգտագործելով այս ռետինե դիզայնը, մարդը կմոռանա, թե ինչ են ծակերը և ճնշման վերահսկումը: Վաղուց նման գաղափարը ռազմական ոլորտից տեղափոխվել է սովորական, այժմ նման դիզայնը հասանելի է ցանկացած քաղաքացու։ Այժմ ակտիվորեն զարգացնում է այս անվադողերը: Սերիական պատճեններն արդեն կարելի է գտնել թեթև բեռնված մեքենաների վրա: Խոսքը հեծանիվների կամ սկուտերների մասին է։ Արդյունաբերական ոլորտում նույնպես օգտագործվում են նմանատիպ անվադողեր։ Տեղադրված են էքսկավատորների վրա։ Երբեմն դրանք օգտագործվում են սայլակներով: Այս ընտրողական վերաբերմունքի պատճառները միանգամից պարզ են դառնում։ Բանն այն է, որ այս պահին կարելի է նման ռետինով վարել՝ չգերազանցելով ժամում 80 կմ արագությունը։ Եթե ցուցիչը ավելի բարձր է, ապա, ցավոք, կհայտնվի թրթռում, որը կխանգարի երթևեկությանը:

Michelin Model

Արտադրող Michelin-ն առաջինն էր, որ արտադրեց այս դիզայնի քաղաքացիական կաուչուկ: Դա տեղի է ունեցել 2015թ. Այս սարքը կոչվում էր անգլերեն Tweel բառ: Եթե վերծանեք, ռուսերենով կստացվի «անվադող+անիվ»։ Այժմ ընկերությունը Michelin-ից ստեղծում է առանց օդի անվադողեր, որոնք կարող են օգտագործվել տարբեր հատուկ սարքավորումների և սայլակների վրա։ Այսինքն՝ խոսքը միայն այն տրանսպորտային սարքերի մասին է, որոնք չափսերով չափազանց փոքր են, իսկ քաշը՝ թեթև։ Ինչ վերաբերում է դիզայնին, ապա անիվները ստեղծվել են հանգույցներից, որոնք ամրացված էին առանցքի լիսեռին: Իսկ դրանց շուրջը տրիկոտաժի ասեղներ են, որոնք ամրացվում են հատուկ կարգով։ Այստեղ տեղադրված է նաև սեղմակ։ Հենց նա է ստեղծում անվադողերի տեսքը։

Model by Polaris

Polaris-ը վերը նկարագրված արտադրողի մրցակիցն է: Այս պահին այն արտադրում է հայտնի անվադողեր, որոնք դիզայնով նման են Michelin անօդային անվադողերին: Այնուամենայնիվ, կան որոշ տարբերություններ:

Փաստն այն է, որ այս արտադրողը համոզվել է, որ ճառագայթները այլ կերպ դասավորվեն: Նրանք հիշեցնում են մեղուների կացինները։ Մշակման մեջ օգտագործվել են նաև այլ նյութեր։ Նման սարքի առավելություններից պետք է նշել, որ շարժման ընթացքում նման անիվները կարող են փոխել իրենց կոշտությունը։ Սա ստացվում է այս անիվը կազմող բջիջների միջոցով: Այս էֆեկտի շնորհիվ անիվները հնարավորինս հուսալի կլինեն, ինչպես նաև կհաղթահարեն ցանկացած մակերես։

Bridgestone

Հարկավոր է նաև դիտարկել Bridgestone-ի ևս մեկ անօդ դող: Այս ընկերությունը հատուկ նկարչություն է արել. Ճառագայթները ոլորված են պրոֆիլում, ուստի նման ռետինե դիզայնը հնարավորինս պարզեցված կլինի: Ցավոք, արտադրողը գործնականում չի մտածել նյութերի մասին: Այս դիզայնը պատրաստված է վերամշակված հին կաուչուկից: Ցավոք, շատ գնորդների հայտարարության համաձայն, այս ռետինե մոդելը այնքան էլ հաջող չէ: Բանն այն է, որ այս դիզայնի առավելագույն արագությունը կազմում է ընդամենը 64 կմ/ժ: Անիվի բեռնատարողությունը ընդամենը 150 կգ է։ Համապատասխանաբար, այս մոդելը կարող է օգտագործվել գոլֆի սայլերի վրա, ցավոք, ոչ ավելին: Բայց մոդելը բավականին հետաքրքիր է, թեկուզ անավարտ։ Վերանայելիս պետք է դրան ուշադրություն դարձնել։