Goodyear UltraGrip անվադողեր. վերանայում, նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Goodyear UltraGrip անվադողեր. վերանայում, նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Anonim

Ձմեռը այն սեզոնն է, երբ ոչ միայն մենք ենք փոխում կոշիկները, այլև մեր մեքենաները։ Հաշվի առնելով տարբեր արտադրողների ձմեռային անվադողերի հսկայական ընտրությունը, շատ դժվար է ինքնուրույն ընտրություն կատարել: Ի վերջո, յուրաքանչյուր ընկերություն փորձում է իր արտադրանքն ավելի յուրօրինակ և որակյալ դարձնել՝ իր արտադրության մեջ օգտագործելով նորարարական տեխնոլոգիաներ։

goodyear ultragrip
goodyear ultragrip

Որքան դժվար է լավ անվադող մշակելը, քանի որ ամառային ժամանակաշրջանի համեմատ պետք է հաշվի առնել բազմաթիվ գործոններ: Սրանք են սառնամանիքները, սառույցը և ձնախառն անձրեւը: Խոշոր ընկերությունները աշխատում և ստեղծում են անվադողեր, որոնք ավելի ու ավելի են հարմարեցված ձմեռային իրողություններին: Այստեղ մենք կքննարկենք այս ընկերություններից մեկի՝ Goodyear Ultragrip-ի գաղափարը՝ այս անվադողերի նկարագրությունը, ակնարկները և մանրամասն բնութագրերը:

Ընդհանուր նկարագրություն

Այս ձմեռային անվադողի մասին շատ կարծիքներ կան, և դրական: Կան նաև բացասականներ, որոնք ներառում են հասկերի կորուստը։ Ռետինը շատ փափուկ է ստացվել և խորհուրդ չի տրվում ասֆալտի վրա վարել, եթե չես ուզում մի քանի սեզոնում կորցնել գամասեղների 70-80%-ը։

ՍակայնՍառույցի վրա իրավիճակն այլ է. Հասկերը դուրս չեն գա: Ահա թե ինչն է Goodyear Ultragrip Ice Artic-ն ավելի լավը, քան ձմեռային անվադողերի այլ ներկայացուցիչները: Քայլքի տարրերը շատ զանգվածային են, բայց միևնույն ժամանակ բավականաչափ փափուկ, որպեսզի վարորդը իրեն հարմարավետ զգա ձյան վրա վարելիս: Ուսի հատվածը երաշխավորում է լավ վարվել ողնաշարի ժամանակ:

goodyear ultragrip ակնարկներ
goodyear ultragrip ակնարկներ

Կատարման պարամետրեր

Այս անվադողերի օգտագործման առավելագույն արագությունը 190 կմ/ժ է, ինչը շատ բարձր ցուցանիշ է։ Ձմեռային արագ վարելու համար՝ վերջ, բայց պետք է մի քանի անգամ մտածել՝ արժե՞ արդյոք: Չափերը տատանվում են R13-ից մինչև R17, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է օգտագործվել գրեթե ցանկացած մեքենայի վրա:

Մի՛ սպասեք անվադողերի մեծ լայնություն: Չափը սահմանափակվում է 155-225 մմ լայնությամբ: Բայց սա միայն պլյուս է, քանի որ որքան լայն է ռետինը, այնքան ավելի վատ է զգում մեքենան սառույցի վրա: Պրոֆիլի բարձրությունը նույնպես սահմանափակվում է 70 մմ-ով: Առավել օպտիմալ ընտրությունը 60 մմ է։

Ինչ վերաբերում է հասկերին…

Ծանծերի տեսքը բավականին հետաքրքիր է, դրանք կլոր չեն, բայց ունեն եռանկյունու տեսք։ Սա Goodyear Ultragrip Ice Artic-ի առանձնահատկությունն է: Բայց սա դիզայնի որոշում չէ, այլ ֆունկցիոնալության բարձրացում: Ծայրերը ավելի լավ են կպչում սառույցին կամ լցված ձյունին։

Նաև, մշակողները ժամանակ են հատկացրել՝ ստեղծելու բծերը ամրացնելու հատուկ եղանակ, որպեսզի դրանք ավելի լավ կպչեն: Բայց, ինչպես նշվեց վերևում, դա չօգնեց, միակ ճանապարհը բծերը դուրս են թռչում: Մեկնարկի ժամանակ նրանք իսկապես ավելի քիչ են դուրս թռչում, բայց երկար ճանապարհորդության ժամանակ շատ արագ կորչում են։ Goodyear Ultragrip Ice Artic անվադողերը արտադրվում են լեհերի և գերմանացիների կողմից: ՀետագաԿդիտարկվեն այս անվադողերի կարևոր նրբությունները։

Goodyear ultragrip արկտիկական
Goodyear ultragrip արկտիկական

Goodyear Ultragrip հաճախորդների կարծիքներ

Յուրաքանչյուր ոք նայում է կարծիքներին այս կամ այն իրը գնելուց առաջ: Սա վերաբերում է նաև ձմեռային անվադողերի գնորդներին։ Հետևաբար, ավելի լավ է նախօրոք այցելել բազմաթիվ ավտոմոբիլային ֆորումներ, քանի որ այնտեղ ամեն ինչ արդեն նախատեսված է: Goodyear Ultragrip Ice Artic անվադողերը հիմնականում գնահատվում են որպես գերազանց: Ուշադրություն դարձրեք հետևյալին.

  • գերազանց կայունություն լցված ձյան վրա;
  • ոչ շատ բարձր, բայց ոչ ցածր գին;
  • կայունություն սառույցի վրա;
  • գամասեղները հիանալի կպչում են ձյան և սառույցի վրա:

Սա միայն մի մասն է այն նրբությունների, որոնք նշում են մեքենաների սեփականատերերը, որոնք առաջին հերթին կարևոր են: Օրինակ, Goodyear Ultragrip Ice Arctic-ի ակնարկներում նրանք նաև հայտնում են, որ նրանք բավականին լավ են կանխում կողմնակի շեղումները: Սա ձեռք է բերվում ուսի տարածքի և մեծ քայլքի տարրերի ամրացման միջոցով: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը հիմնականում գոհ են իրենց գնումներից:

Որո՞նք են բացասական կողմերը:

Թերությունները ներառում են անվադողերի աղմուկի բարձր մակարդակը, սակայն այն դեռևս չի կարելի չափազանց աղմկոտ անվանել։ Այնուամենայնիվ, մի ակնկալեք կատարյալ հարմարավետություն: Բոլոր գամասեղներով անիվները, այսպես թե այնպես, աղմուկ են բարձրացնում: Իսկ լսելիության մակարդակն արդեն կախված է նրանից, թե մեքենան ինչպես է հաղթահարում կողմնակի աղմուկը։

Goodyear ultragrip սառցե արկտիկական
Goodyear ultragrip սառցե արկտիկական

Հիմնական թերությունը լեհական արտադրության անվադողերի գամասեղների կորուստն է։ Բայց ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչպես և որտեղ պետք է լողալ: Եթե այն հիմնականում ասֆալտի վրա է, ապա կարելի է հրաժեշտ տալ հասկերին, եթե դա ձնառատ տարածք է և մերկասառույց, ապա.բավական երկար տևի։

Ի լրումն Goodyear Ultragrip 2

Այս մոդելը հայտնվել է համեմատաբար վերջերս՝ 2014թ. Ultragrip 2-ը փոխարինեց Ice Plus-ին, որը դրականորեն էր դիտվում շատերի կողմից՝ ինչպես մեքենաների սեփականատերերի, այնպես էլ ավտոփորձագետների կողմից: Հատկանշական առանձնահատկությունն այն է, որ կառավարելիության բարձրացումն է և ձյան և սառույցին կառչելու ավելի բարձր ունակությունը: Արգելակման արդյունավետությունը նույնպես բարելավվել է։

Բայց Ice+-ը դեռ շատ ավելի հաջողակ էր, քանի որ մոտ չորս տարի պահանջվեց Ultagrip 2 անվադողի ստեղծման համար: Կային բազմաթիվ նախատիպեր և թեստեր, բայց դա միայն ազդեց նրա օգտին: Ավտոփորձագետների կարծիքները հիմնականում դրական են: Ժամանակն օգտագործվել է նաև նոր Active Grip տեխնոլոգիա ստեղծելու համար, որը բարելավում է սառցե ընդերքի հետ աշխատելը: Սա ձեռք է բերվում համակցված ափսեների և նոր ռետինե միացության միջոցով: Արդյունքը կա ռետինի 2 շերտ՝ փափուկ և կոշտ, որոնք համատեղում են բեռնաթափումն ու բռնելը:

համակցված սալիկներ

Արժե ուշադրություն դարձնել սլատներին։ Ռետինի հիմնական շերտի և սովորականի ինժեներներն օգտագործել են տարբեր ափսեներ։ «Վերին» շերտի վրա օգտագործվել է ցանցային կառուցվածք, իսկ հիմքի վրա՝ կայծակնանման կառուցվածք։ Այս լուծումը տվեց լավ երկայնական կոշտություն և ավելի լավ կապ ճանապարհի հետ:

Goodyear ultragrip անվադողեր
Goodyear ultragrip անվադողեր

Քայլքի նախշը Goodyear Ultragrip Arctic-ի վրա հիանալի է կանխում հիդրոպլանավորումը: Կողային ակոսների բաց լինելը հեշտացնում էր թաց ձյունն ու ջուրը ճանապարհի հետ շփվելու վայրի տակից։ Ակտիվ բլոկները կարող են զգալիորեն նվազեցնել արգելակման հեռավորությունը: Հաճախորդների ակնարկներհաստատեք դա։

Եզրակացություն

Այս հոդվածը վերանայել է Goodyear-ի ամենահայտնի անվադողերը: Կարելի է ասել, որ այս ապրանքը բավականին որակյալ է և թույլ է տալիս պահպանել վստահությունը ձյան տակ վարելիս։ Այնուամենայնիվ, գինը դեռ գերազանցում է բյուջեի մակարդակը: Այս անվադողը նրանց համար է, ովքեր գնահատում են մեքենայի վստահությունն ու կառավարումը: Այնուամենայնիվ, երկարակեցությունը թողնում է շատ ցանկալի: Ընտրի՛ր լավագույնը քո մեքենայի համար:

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

«Toyota Land Cruiser Prado». վառելիքի սպառում տարբեր շարժիչների վրա

«Subaru Forester». մաքրում, վերանայում և լուսանկար

ZMZ-514 շարժիչներ. բնութագրեր, արտադրող, կիրառություն

Mitsubishi Pajero-ի ակնարկներ. համառոտ ակնարկ

UAZ «Որսորդ». վառելիքի սպառումը 100 կմ-ում և տեխնիկական բնութագրերը

«BMW X1»: գետնից մաքրություն, բնութագրեր

«Toyota RAV 4» CVT-ով. սեփականատերերի ակնարկներ, բնութագրեր, լուսանկարներ

Kia ամենագնացներ. շարք. Շրջանակ SUV «Kia» (լուսանկար)

«Nissan Pathfinder». սեփականատերերի ակնարկներ մեքենայի մասին: Մեքենայի առավելություններն ու թերությունները

«KIA» քրոսովեր՝ մոդելի տեսականին, նկարագրությունը, բնութագրերը և ակնարկները

Արա ինքներդ ամբողջական ձայնամեկուսացում «UAZ Patriot». պահանջվող նյութերի ցանկ և ակնարկներ

Ինչ տեսակի յուղ լցնել Niva-Chevrolet. տեսակները, բնութագրերը, յուղերի կազմը և դրանց ազդեցությունը մեքենայի շահագործման վրա

Զրահապատ Urals. բնութագրեր, դիզայնի առանձնահատկություններ և լուսանկարներ

Մինսկի «Ժդանովիչի» ավտոշուկա. տեղեկատվություն, գտնվելու վայրը և ուղղությունները

DT-30 «Վիտյազ» - երկտեղանոց հետագծվող ամենագնաց մեքենա. նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ