Goodyear UltraGrip անվադողեր. վերանայում, նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ

Goodyear UltraGrip անվադողեր. վերանայում, նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Goodyear UltraGrip անվադողեր. վերանայում, նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
Anonim

Ձմեռը այն սեզոնն է, երբ ոչ միայն մենք ենք փոխում կոշիկները, այլև մեր մեքենաները։ Հաշվի առնելով տարբեր արտադրողների ձմեռային անվադողերի հսկայական ընտրությունը, շատ դժվար է ինքնուրույն ընտրություն կատարել: Ի վերջո, յուրաքանչյուր ընկերություն փորձում է իր արտադրանքն ավելի յուրօրինակ և որակյալ դարձնել՝ իր արտադրության մեջ օգտագործելով նորարարական տեխնոլոգիաներ։

goodyear ultragrip
goodyear ultragrip

Որքան դժվար է լավ անվադող մշակելը, քանի որ ամառային ժամանակաշրջանի համեմատ պետք է հաշվի առնել բազմաթիվ գործոններ: Սրանք են սառնամանիքները, սառույցը և ձնախառն անձրեւը: Խոշոր ընկերությունները աշխատում և ստեղծում են անվադողեր, որոնք ավելի ու ավելի են հարմարեցված ձմեռային իրողություններին: Այստեղ մենք կքննարկենք այս ընկերություններից մեկի՝ Goodyear Ultragrip-ի գաղափարը՝ այս անվադողերի նկարագրությունը, ակնարկները և մանրամասն բնութագրերը:

Ընդհանուր նկարագրություն

Այս ձմեռային անվադողի մասին շատ կարծիքներ կան, և դրական: Կան նաև բացասականներ, որոնք ներառում են հասկերի կորուստը։ Ռետինը շատ փափուկ է ստացվել և խորհուրդ չի տրվում ասֆալտի վրա վարել, եթե չես ուզում մի քանի սեզոնում կորցնել գամասեղների 70-80%-ը։

ՍակայնՍառույցի վրա իրավիճակն այլ է. Հասկերը դուրս չեն գա: Ահա թե ինչն է Goodyear Ultragrip Ice Artic-ն ավելի լավը, քան ձմեռային անվադողերի այլ ներկայացուցիչները: Քայլքի տարրերը շատ զանգվածային են, բայց միևնույն ժամանակ բավականաչափ փափուկ, որպեսզի վարորդը իրեն հարմարավետ զգա ձյան վրա վարելիս: Ուսի հատվածը երաշխավորում է լավ վարվել ողնաշարի ժամանակ:

goodyear ultragrip ակնարկներ
goodyear ultragrip ակնարկներ

Կատարման պարամետրեր

Այս անվադողերի օգտագործման առավելագույն արագությունը 190 կմ/ժ է, ինչը շատ բարձր ցուցանիշ է։ Ձմեռային արագ վարելու համար՝ վերջ, բայց պետք է մի քանի անգամ մտածել՝ արժե՞ արդյոք: Չափերը տատանվում են R13-ից մինչև R17, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է օգտագործվել գրեթե ցանկացած մեքենայի վրա:

Մի՛ սպասեք անվադողերի մեծ լայնություն: Չափը սահմանափակվում է 155-225 մմ լայնությամբ: Բայց սա միայն պլյուս է, քանի որ որքան լայն է ռետինը, այնքան ավելի վատ է զգում մեքենան սառույցի վրա: Պրոֆիլի բարձրությունը նույնպես սահմանափակվում է 70 մմ-ով: Առավել օպտիմալ ընտրությունը 60 մմ է։

Ինչ վերաբերում է հասկերին…

Ծանծերի տեսքը բավականին հետաքրքիր է, դրանք կլոր չեն, բայց ունեն եռանկյունու տեսք։ Սա Goodyear Ultragrip Ice Artic-ի առանձնահատկությունն է: Բայց սա դիզայնի որոշում չէ, այլ ֆունկցիոնալության բարձրացում: Ծայրերը ավելի լավ են կպչում սառույցին կամ լցված ձյունին։

Նաև, մշակողները ժամանակ են հատկացրել՝ ստեղծելու բծերը ամրացնելու հատուկ եղանակ, որպեսզի դրանք ավելի լավ կպչեն: Բայց, ինչպես նշվեց վերևում, դա չօգնեց, միակ ճանապարհը բծերը դուրս են թռչում: Մեկնարկի ժամանակ նրանք իսկապես ավելի քիչ են դուրս թռչում, բայց երկար ճանապարհորդության ժամանակ շատ արագ կորչում են։ Goodyear Ultragrip Ice Artic անվադողերը արտադրվում են լեհերի և գերմանացիների կողմից: ՀետագաԿդիտարկվեն այս անվադողերի կարևոր նրբությունները։

Goodyear ultragrip արկտիկական
Goodyear ultragrip արկտիկական

Goodyear Ultragrip հաճախորդների կարծիքներ

Յուրաքանչյուր ոք նայում է կարծիքներին այս կամ այն իրը գնելուց առաջ: Սա վերաբերում է նաև ձմեռային անվադողերի գնորդներին։ Հետևաբար, ավելի լավ է նախօրոք այցելել բազմաթիվ ավտոմոբիլային ֆորումներ, քանի որ այնտեղ ամեն ինչ արդեն նախատեսված է: Goodyear Ultragrip Ice Artic անվադողերը հիմնականում գնահատվում են որպես գերազանց: Ուշադրություն դարձրեք հետևյալին.

  • գերազանց կայունություն լցված ձյան վրա;
  • ոչ շատ բարձր, բայց ոչ ցածր գին;
  • կայունություն սառույցի վրա;
  • գամասեղները հիանալի կպչում են ձյան և սառույցի վրա:

Սա միայն մի մասն է այն նրբությունների, որոնք նշում են մեքենաների սեփականատերերը, որոնք առաջին հերթին կարևոր են: Օրինակ, Goodyear Ultragrip Ice Arctic-ի ակնարկներում նրանք նաև հայտնում են, որ նրանք բավականին լավ են կանխում կողմնակի շեղումները: Սա ձեռք է բերվում ուսի տարածքի և մեծ քայլքի տարրերի ամրացման միջոցով: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը հիմնականում գոհ են իրենց գնումներից:

Որո՞նք են բացասական կողմերը:

Թերությունները ներառում են անվադողերի աղմուկի բարձր մակարդակը, սակայն այն դեռևս չի կարելի չափազանց աղմկոտ անվանել։ Այնուամենայնիվ, մի ակնկալեք կատարյալ հարմարավետություն: Բոլոր գամասեղներով անիվները, այսպես թե այնպես, աղմուկ են բարձրացնում: Իսկ լսելիության մակարդակն արդեն կախված է նրանից, թե մեքենան ինչպես է հաղթահարում կողմնակի աղմուկը։

Goodyear ultragrip սառցե արկտիկական
Goodyear ultragrip սառցե արկտիկական

Հիմնական թերությունը լեհական արտադրության անվադողերի գամասեղների կորուստն է։ Բայց ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչպես և որտեղ պետք է լողալ: Եթե այն հիմնականում ասֆալտի վրա է, ապա կարելի է հրաժեշտ տալ հասկերին, եթե դա ձնառատ տարածք է և մերկասառույց, ապա.բավական երկար տևի։

Ի լրումն Goodyear Ultragrip 2

Այս մոդելը հայտնվել է համեմատաբար վերջերս՝ 2014թ. Ultragrip 2-ը փոխարինեց Ice Plus-ին, որը դրականորեն էր դիտվում շատերի կողմից՝ ինչպես մեքենաների սեփականատերերի, այնպես էլ ավտոփորձագետների կողմից: Հատկանշական առանձնահատկությունն այն է, որ կառավարելիության բարձրացումն է և ձյան և սառույցին կառչելու ավելի բարձր ունակությունը: Արգելակման արդյունավետությունը նույնպես բարելավվել է։

Բայց Ice+-ը դեռ շատ ավելի հաջողակ էր, քանի որ մոտ չորս տարի պահանջվեց Ultagrip 2 անվադողի ստեղծման համար: Կային բազմաթիվ նախատիպեր և թեստեր, բայց դա միայն ազդեց նրա օգտին: Ավտոփորձագետների կարծիքները հիմնականում դրական են: Ժամանակն օգտագործվել է նաև նոր Active Grip տեխնոլոգիա ստեղծելու համար, որը բարելավում է սառցե ընդերքի հետ աշխատելը: Սա ձեռք է բերվում համակցված ափսեների և նոր ռետինե միացության միջոցով: Արդյունքը կա ռետինի 2 շերտ՝ փափուկ և կոշտ, որոնք համատեղում են բեռնաթափումն ու բռնելը:

համակցված սալիկներ

Արժե ուշադրություն դարձնել սլատներին։ Ռետինի հիմնական շերտի և սովորականի ինժեներներն օգտագործել են տարբեր ափսեներ։ «Վերին» շերտի վրա օգտագործվել է ցանցային կառուցվածք, իսկ հիմքի վրա՝ կայծակնանման կառուցվածք։ Այս լուծումը տվեց լավ երկայնական կոշտություն և ավելի լավ կապ ճանապարհի հետ:

Goodyear ultragrip անվադողեր
Goodyear ultragrip անվադողեր

Քայլքի նախշը Goodyear Ultragrip Arctic-ի վրա հիանալի է կանխում հիդրոպլանավորումը: Կողային ակոսների բաց լինելը հեշտացնում էր թաց ձյունն ու ջուրը ճանապարհի հետ շփվելու վայրի տակից։ Ակտիվ բլոկները կարող են զգալիորեն նվազեցնել արգելակման հեռավորությունը: Հաճախորդների ակնարկներհաստատեք դա։

Եզրակացություն

Այս հոդվածը վերանայել է Goodyear-ի ամենահայտնի անվադողերը: Կարելի է ասել, որ այս ապրանքը բավականին որակյալ է և թույլ է տալիս պահպանել վստահությունը ձյան տակ վարելիս։ Այնուամենայնիվ, գինը դեռ գերազանցում է բյուջեի մակարդակը: Այս անվադողը նրանց համար է, ովքեր գնահատում են մեքենայի վստահությունն ու կառավարումը: Այնուամենայնիվ, երկարակեցությունը թողնում է շատ ցանկալի: Ընտրի՛ր լավագույնը քո մեքենայի համար:

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

«Audi A4» 1997. լուսանկար, ակնարկ, բնութագրեր

Անվադողեր «Kama 208». նկարագրություն և առանձնահատկություններ

Անվադողեր «Safari Forward 510» (Forvard Safari). ակնարկ, ակնարկներ

Գազի գեներատորի շարժիչներ. աշխատանքի սկզբունքը, բնութագրերը, վառելիքը

Մշտական չորս անիվի քարշակ՝ նկարագրություն, սարք, կողմ, դեմ

Արա ինքներդ Nissan Murano Z51 թյունինգ. առանձնահատկություններ, մեթոդներ և լուսանկարներ

«Stop- արտահոսք» շարժիչի համար. կազմը, արտադրողների ակնարկ, ակնարկներ

Անվադողեր «Kama 221». նկարագրություն և ակնարկներ

Ռետինի «Forward Safari 540», Ալթայի անվադողերի գործարան. նկարագրություն, բնութագրեր, ակնարկներ

«Nissan Teana» (2014). սեփականատերերի ակնարկներ, ակնարկ, բնութագրեր

Marshal անվադողեր. ակնարկներ և նկարագրություն

Անվադողեր «Kama Irbis»: ակնարկներ, նկարագրություն, առանձնահատկություններ

Մեկ ներարկման կարգավորում. քայլ առ քայլ հրահանգներ, փորձագետների խորհրդատվություն

Թերմոստատ «Lacetti»՝ գործառույթներ, վերանորոգում, փոխարինում

Անվադողեր «Kama Irbis»՝ նկարագրություն, առանձնահատկություններ, գներ